Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlunagpahigayon og test drive sa Dudullu-Bostancı metro line, nga gisugdan sa miaging administrasyon sa 2016 ug mihunong sa 2018 tungod sa kakulang sa pondo. Gipasiugda nga gipadayon nila ang pagtukod sa linya sa 4-estasyon, nga moagi sa 13 nga mga distrito, gamit ang equity sa ilawom sa mga kondisyon sa pandemya ug krisis sa ekonomiya, si İmamoğlu miingon, "Kini nga linya nagsugod sa katapusan sa 2018 nga adunay allowance. nadawat gikan sa Iller Bank, apan kana nga allowance natapos usab. Nahunong namon kini sa hingpit, sa 50 porsyento. Gihulat kini sa dugay nga panahon, tungod kay wala kini gigikanan. Nagpadayon kami sa among kaugalingon nga mga kapanguhaan, ”ingon niya. Gipunting ang kalisud sa pagkab-ot sa ingon nga mga buhat sa mga kahimtang sa krisis sa ekonomiya, si İmamoğlu miingon, "Apan kinahanglan naton nga makab-ot ang lisud. Para kang kinsa? Para sa atong nasud. Naglihok kami uban ang pagkasensitibo. Gilauman, sa katapusan sa 2022, gusto namon nga bansayon kini nga linya ug magdala usa ka hinungdanon nga linya sa metro sa mga Istanbulites, ”ingon niya.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlunagpahigayon og test drive sa Dudullu-Bostancı metro line nga adunay 4 ka estasyon, nga moagi sa 13 ka distrito. Ang test drive tali sa Ataşehir Mevlana ug Kayışdağı nga mga estasyon, "Dali, swerte. Si İmamoğlu, nga nagsugod sa mga pulong nga "Naglaum ako nga molihok siya sa iyang mga pasahero sa labing madali," miingon, "Ang linya sa Dudullu-Bostancı hinungdanon kaayo. Importante nga molugsong sa baybayon sa Bostancı. Sa usa ka bahin, ang koneksyon sa Duduİllu Sanayi usa ka hinungdanon nga linya nga nagpakaon sa kinabuhi sa kasyudaran sa Ümraniye, ug gikan didto labi na ang Ataşehir. Ang kamatuoran nga nagtagbo kini sa dagat ug nagkonektar sa usa ka hiniusa nga proseso gikan sa Bostancı pinaagi sa dagat magdala daghang mga benepisyo sa bahin sa Anatolian. Siyempre usab Kadıköygiputol ang Tavşantepe; kana usa usab ka bentaha. Busa, adunay higayon nga maka-access sa ubang mga linya. Anaa kini sa posisyon nga dali nga makaabut sa mga linya sa Göztepe, Ataşehir ug Ümraniye nga adunay pagbalhin nga mahimong mag-intersect. Bililhon kaayo kini alang sa bahin sa Anatolian, ”ingon niya.
“NAGTRABAHO KAMI UBAN SA ATONG KAUGALINGONG MGA RESOURCES”
Ang pagpaambit sa kasayuran nga ang giingon nga linya gisugdan nga matukod nga adunay gigahin nga nadawat gikan sa Iller Bank sa katapusan sa 2018, si İmamoğlu miingon:
“Pero kanang allowance naa man. Nahunong namon kini sa hingpit, sa 50 porsyento. Nagkinahanglan kini og taas nga panahon, siyempre, tungod kay kini walay tinubdan. Nagpadayon kami sa among kaugalingon nga mga kapanguhaan. Kami naggahin og hugot nga equity dinhi. Ang mga transaksyon sa kredito nakaabot sa katapusang yugto. Uban sa pagtugot sa Allah, gusto namon nga tapuson ang proseso bahin sa nahabilin nga bahin ug ipresentar kini nga lugar sa mga residente sa Istanbul sa labing madali. Kami karon nagbiyahe sa linya sa metro sa lebel nga 85 porsyento. Gusto namon nga susihon pag-ayo ang mga istasyon. E.g; Nasa Kayisdagi Station ang Technology Center. Gusto namon nga himuon ang sulud sa sulud nga 1,600 square meters nga usa ka sentro sa teknolohiya didto.
"METRO ANG LAMANG SOLUSYON PARA SA ISTANBUL TRANSPORTATION"
Namatikdan nga ang Yeditepe, Acıbadem ug Fenerbahçe Universities duol usab sa Kayışdağı Station, si İmamoğlu miingon, "Busa, sila anaa sa layo aron makatukod og suod nga relasyon sa mga estudyante sa unibersidad. Sa ato pa, ingon og kini nga linya maghatag usab usa ka epektibo nga linya sa transportasyon sa daghang mga unibersidad. Nalipay mi. Kinahanglan namon nga buhaton kini nga mga butang sa lisud nga mga panahon. Gihimo gihapon namo kini sa lisud nga mga panahon. Sa usa ka bahin, kami naningkamot sa pagdumala niini nga mga proseso sa panahon nga ang pandemya, unya ang usa ka gamay nga pag-usab-usab sa proseso sa krisis sa ekonomiya, ug karon adunay labaw pa sa pag-usab-usab, pagbuak. Kadtong nagbuhat niini nga buluhaton nahibalo sa kalisud niini. Sa palibot sa maong mga krisis sa ekonomiya, lisud gyud nga makab-ot kining mga butanga. Apan kinahanglan natong buhaton ang kakugi. Para kang kinsa? Para sa atong nasud. Naglihok kami uban ang pagkasensitibo. Gilauman, sa katapusan sa 2022, gusto namon nga bansayon kini nga linya ug magdala usa ka hinungdanon nga linya sa metro sa mga Istanbulites. Ang Metro mao ra ang solusyon alang sa transportasyon sa Istanbul. Busa, gikinahanglan nga kita magtrabaho dinhi uban sa tanan natong mga kahinguhaan. Ingnon ta, 'Hinaot nga buhaton sa Diyos ang tanan'," ingon niya.
PAGTUON SA TANAN
Si Ataşehir Mayor Battal İlgezdi miuban kang İmamoğlu sa test drive. Si Pelin Alpkökin, Ulo sa IMM Rail Systems Department, nagpahibalo usab kang İmamoğlu bahin sa mga buhat sa linya. Gisugdan sa İBB ang pagtukod sa Dudullu-Bostancı nga linya sa metro nga adunay 4 nga mga istasyon, nga moagi sa 13 nga mga distrito, kaniadtong Pebrero 26, 2016. Ang mga operasyon sa paggama, nga miabot sa 55 porsyento, nahunong kaniadtong Marso 2019 tungod sa kakulang sa financing. Si İmamoğlu, nga milingkod sa katungdanan pagkahuman sa eleksyon sa Hunyo 23, 2019, naghatag prayoridad sa isyu sa nahunong nga mga linya sa metro ug nagpunting sa pagpangita sa pinansyal nga mga kapanguhaan. Ang pagtrabaho sa linya sa Dudullu-Bostancı metro gi-restart kaniadtong Hulyo 2020, gamit ang kaugalingon nga mga kapanguhaan sa IMM.
4 DISTRICT 13 STATIONS
Linya; M5 Üsküdar-Çekmeköy linya sa subway sa estasyon sa Dudullu ug M4 sa estasyon sa Kozyatağı Kadıköy-Tavşantepe nga linya sa metro iupod sa linya sa subway sa Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli sa Mevlana station ug ang pasilidad sa Marmaray sa estasyon sa kertancı. KadıköyAdunay 13 nga mga istasyon (kertancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) sa linya nga maagi sa, mga distrito sa Maltepe Ata Atamehye.
Mahimo nga una nga mokomentaryo