Ang kooperasyon sa ekonomiya ug komersiyo sa mga nasud sa China's Belt and Road nga ruta padayon nga nagdugang. Sumala sa pinakabag-o nga datos gikan sa Ministry of Commerce sa China, tali sa Enero ug Nobyembre karong tuiga, ang non-financial nga direktang pagpamuhunan sa mga nasud ubay sa Belt and Road nga ruta misaka sa 12,7% kumpara sa miaging tuig, samtang ang turnover sa mga proyekto sa gawas sa nasud sa Ang mga kontraktor sa China misaka ug 2,6 porsyento.
Karong bulana, ang tibuok nga riles sa Sino-Laos nga nagdugtong sa Kunming sa lalawigan sa Yunnan ngadto sa kaulohan sa Laos nga Vientiane giablihan sa trapiko. Isip usa ka simbolikong proyekto sulod sa sakup sa Sino-Laos Railway, Belt and Road joint construction, nagmugna kini og mas kombenyente nga internasyonal nga agianan alang sa komunikasyon tali sa China ug ASEAN nga mga nasud.
Bisan pa, daghang mga landmark nga proyekto nga gitukod sa kolaborasyon sa mga nasud sa Belt ug Road padayon usab nga nag-uswag. Uban sa pagbutang sa katapusang batch sa mga riles gikan sa China hangtod sa Jakarta, Indonesia, ang pagtrabaho sa pagtukod sa Jakarta-Bandung High Speed Railway gipaspasan. Sa pag-abli sa Jakarta-Bandung High Speed Rail nga linya, ang panaw gikan sa Jakarta ngadto sa Bandung mapakunhod gikan sa kasamtangang 3 ka oras ngadto sa 40 ka minuto, nga maghatag og sayon, paspas ug komportable nga mga kondisyon sa pagbiyahe alang sa mga taga-Indonesia.
Sukad sa sinugdanan sa tuig, ang gidaghanon ug kalidad sa mga tren sa kargamento sa China-Europe padayon nga misaka, sukwahi sa kinatibuk-ang uso. Sa panahon sa Enero-Nobyembre, usa ka kinatibuk-an nga 13 nga mga pagbiyahe ang gihimo alang sa mga tren sa kargamento sa China-Europe ug 817 milyon nga mga sudlanan ang gidala. Kini nga mga numero misaka sa 1.332 porsyento ug 23 porsyento nga tuig-sa-tuig, matag usa. Ang pag-abli sa maong mga serbisyo sa tren makatabang sa ekonomiya ug trade exchange sa China sa Belt and Road nga mga nasud.
Ang mga import sa China misaka usab ug 2.3 porsyento
Sa unang 10 ka bulan karong tuiga, ang kinatibuk-ang importasyon ug eksport sa China ngadto sa mga nasod subay sa rutang Belt and Road mikabat sa 23 trilyon nga yuan, usa ka pagtaas sa 9.3 porsyento kon itandi sa samang panahon sa miaging tuig. Ang pinakabag-o nga datos gikan sa Ministry of Commerce nagpakita nga sa 11 ka bulan, ang non-pinansyal nga langyaw nga direktang pagpamuhunan sa China kay 640.38 bilyon nga yuan, ug ang turnover sa mga proyekto sa gawas sa nasud sa mga kontraktor sa China mao ang 856.47 bilyon nga yuan.
Si Zhang Wei, Bise Presidente sa Research Institute of International Trade and Economic Cooperation sa Ministry of Commerce sa China, nagpasiugda nga kini nga mga numero nagpakita nga ang ekonomiya ug komersyal nga kooperasyon sa China sa mga nasud sa Belt and Road adunay mas lapad nga sakup ug kusog nga dinamika.
Si Zhang miingon, "Ang kooperasyon sa mga nasud sa Belt and Road, pakigbatok sa epidemya sa panaghiusa, pagpalambo sa pamatigayon, pagpadali sa bag-ong mga porma ug modelo sa industriya, ang pagdugang sa langyaw nga pamuhunan makita ilabina sa mga proyekto sa kontraktor. Dugang pa, ang gidaghanon sa kargamento sa mga tren sa kargamento sa Sino-European, lakip ang gidaghanon sa mga tren sa kargamento sa Sino-European, miuswag pag-ayo, nga nagpasabot nga ang maong paagi sa pamatigayon ug modelo sa kooperasyon nagpakitag mas dakong kalagsik.
Source: China International Radio
Mahimo nga una nga mokomentaryo