Ang German nga tiggama nga Opel nangandam sa pagpresentar sa bag-ong henerasyon nga light commercial vehicle nga modelo nga Vivaro-e HYDROGEN ngadto sa unang propesyonal nga fleet customer niini. Ang Vivaro-e HYDROGEN, nga adunay hydrogen fuel cell electric vehicle technology, mahimong ma-charge sulod sa 3 minutos ug nagtanyag og usa ka hanay nga labaw pa sa 400 km, gikan sa linya sa produksiyon aron maapil sa sakyanan nga armada sa Miele, ang bantog nga elektrikal nga kalibutan sa Germany. kompanya sa mga gamit sa balay. Ang Opel Vivaro-e HYDROGEN, nga nagtanyag sa usa ka gidaghanon sa kargamento nga hangtod sa 6,1 cubic meters ug usa ka kapasidad sa pagdala nga 1.000 kg, sama sa internal nga mga bersyon sa pagkasunog niini, mahimong gusto nga adunay duha ka lainlaing gitas-on sa lawas nga 4,95 metros ug 5,30 metros. Ang Opel Vivaro-e HYDROGEN nagtanyag og komportable ug episyente nga paggamit sa mga bahin sa seguridad niini, daghang multimedia ug paggamit sa nabigasyon ug daghan pa nga mga bahin. Ang modelo gihimo sa mga pasilidad nga nahimutang sa Opel Headquarters sa Rüsselsheim, Germany.
Ang Opel nagpadayon sa paghimo sa mga konkretong lakang pinaagi sa pagpadayon sa paglihok niini padulong sa elektripikasyon sa tibuuk nga tulin. Ang Opel, nga bag-o lang nagpalambo sa bag-ong henerasyon nga gaan nga komersyal nga salakyanan nga Vivaro-e HYDROGEN, nakadawat sa una nga order sa armada, nagdani sa atensyon sa mga tiggamit sa komersyal nga salakyanan ug propesyonal nga mga kostumer sa armada, uban ang bag-ong teknolohiya sa gasolina, sakup, mga bahin sa makina, mga kapilian sa gidak-on, ug kapasidad. Niini nga konteksto, ang bantog nga kalibutan nga tiggama sa mga gamit sa kuryente sa Alemanya nga si Miele nahimong unang kustomer sa Opel Vivaro-e HYDROGEN.
Ang Opel CEO Uwe Hochgeschurtz ug Opel Vehicle Development President Marcus Lott mitambong sa seremonyas nga gipahigayon sa pasilidad sa Rüsselsheim isip kabahin sa pagdiskarga sa unang Opel Vivaro-e HYDROGEN gikan sa linya sa produksiyon. Namulong sa seremonya, ang CEO sa Opel nga si Hochgeschurtz miingon, "Uban sa bag-ong Opel Vivaro-e HYDROGEN, nagbukas kami usa ka bag-ong panid sa among malungtaron nga paglihok sa transportasyon. "Kini nga intelihente nga konsepto naghiusa sa mga bentaha sa sistema sa hydrogen fuel cell nga adunay versatility ug mga kapabilidad sa among labing namaligya nga gaan nga komersyal nga awto." Si Marcus Lott, Ulo sa Pag-uswag sa Sasakyan sa Opel, miingon: "Ang bag-ong Vivaro-e HYDROGEN hingpit nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga kustomer sa armada. Ang hydrogen fuel cell komersyal nga sakyanan mao ang sulundon nga solusyon alang sa pagdrayb sa lagyong mga distansya nga adunay zero emissions ug pagdala sa mas dagkong mga karga nga walay pag-usik sa panahon sa pag-recharge sa mga baterya. Ang Opel Vivaro-e HYDROGEN nagdala sa zero-emission nga transportasyon sa umaabot, labi na alang sa komersyal nga paggamit.
Maalamon nga gipatuman nga konsepto: taas nga driving range, zero emissions ug paspas nga pag-refueling
Vivaro-e HYDROGEN; Gihimo kini pinaagi sa pag-integrate sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell sa kasamtangan nga battery-electric Opel Vivaro-e, nga gipili isip "2021 International Van of the Year". Ang sakyanan nakaabot sa driving range nga kapin sa 400 kilometros (WLTP1) nga adunay mga full hydrogen tank. Ang 45 kW fuel cell makamugna og igong gahum alang sa walay hunong nga pagmaneho sa highway. Ang pagpuno sa hydrogen nahuman sa tulo ka minuto nga gikinahanglan aron pun-on ang tangke sa diesel o gasolina. Ang lithium-ion nga baterya nga adunay kapasidad nga 10,5 kWh sa gawas sa fuel cell sa sakyanan nag-optimize sa kaugalingon alang sa matag kondisyon sa pagdrayb ug pagtrabaho. Sa ingon, ang baterya dali nga makaabut sa labing taas nga gahum nga gikinahanglan sa panahon sa pag-take-off o kalit nga pagpatulin. Ang lithium-ion nga baterya usab makahimo sa regenerative braking function. Busa, ang kinetic energy nga namugna samtang naglihok ang sakyanan ug ang braking mahimong ma-convert ngadto sa kuryente. Ang bahin sa pag-charge sa baterya nagtugot nga makakuha usa ka baterya nga electric range nga 50 km pinaagi sa pagpuno sa mga istasyon sa pag-charge.
Dili kini ikompromiso sa gidaghanon sa kargamento ug kaluwasan!
Salamat sa maalamon nga mga aplikasyon, ang fuel cell electric light commercial Opel Vivaro-e HYDROGEN nagtanyag sa samang mga volume sama sa internal combustion versions nga walay pagsakripisyo sa kapasidad niini. Niini nga konteksto, ang sakyanan mahimong mas gusto nga adunay 5,3 o 6,1 m3 nga mga kapilian sa gidaghanon sa kargamento. Ang Vivaro-e HYDROGEN, nga adunay gitas-on sa lawas nga 4,95 ug 5,30 metros, sama sa M ug L, adunay kapasidad sa pagdala sa karga nga hangtod sa 1.000 ka kilo. Sama sa ubang mga miyembro sa pamilya sa produkto sa Opel nga adunay baterya nga electric ug internal combustion nga mga makina, ang Vivaro-e HYDROGEN gitanyag nga adunay usa ka komprehensibo nga suite sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho nga nagdugang sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang lebel sa kagamitan sa bag-ong modelo; Gisuportahan kini sa mga feature sama sa 180-degree nga panoramic rear view camera, blind spot warning system ug front/rear parking pilot.
Ang bag-ong Vivaro-e HYDROGEN, nga gihimo sa Opel Special Vehicles (OSV) nga pasilidad sa Rüsselsheim, nakigtagbo sa mga tiggamit salamat sa labaw sa 20 ka tuig nga kasinatian sa Opel ug sa payong nga kompanya niini nga si Stellantis sa pagpalambo sa mga hydrogen fuel cell nga mga sakyanan. Samtang ang sakyanan naglangkob sa usa ka importante nga lakang sa Opel sa lakang sa electrification, ang Combo-e, Vivaro-e ug Movano-e sa pagkakaron bukas aron sa pag-order sa Opel's battery electric komersyal nga mga sakyanan. Sa matag bag-ong puhunan, gitugutan sa Opel ang mga kostumer sa komersyal nga salakyanan nga makapili nga labi ka gawasnon ang mga sistema sa powertrain nga ilang gikinahanglan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo