Ang bag-ong impormasyon mitumaw nga nagpakita sa pagpabaya sa administrasyon sa TCDD sa high-speed nga aksidente sa tren diin 9 ka tawo ang namatay sa Ankara. Subay niini, ang speed limit sa tren, nga 50 kilometros, gipataas ngadto sa 4 kilometro 110 ka adlaw sa wala pa ang aksidente.
Usa ka bag-ong piraso sa ebidensya, nga nagpadayag sa pagpabaya sa TCDD, gilakip sa file sa kaso bahin sa high-speed nga aksidente sa tren diin 4 ka tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi sa Ankara 9 ka tuig na ang milabay. Ang mga eksperto nga nagsusi sa itom nga kahon sa tren nagtino nga ang tren mipaspas ngadto sa 120 kilometros sa wala pa ang aksidente. Samtang, sumala sa European Train Control System (ETCS), ang tren kinahanglan nga maghimo labing taas nga tulin nga 50 km sa linya diin nahitabo ang aksidente. Nahibal-an nga gibag-o sa TCDD ang mga limitasyon sa tulin 4 ka adlaw sa wala pa ang aksidente, nga nagdugang ang labing kadaghan nga tulin sa 110 kilometros.
Alican Uludağ gikan sa Deutsche Welle Turkish sa balita pinaagi sa; Sa kaso bahin sa aksidente sa tren sa YHT nga nahitabo kaniadtong Disyembre 13, 2018, nahuman ang pagsusi sa eksperto sa itom nga kahon sa tren. Sa report nga gisulod sa file sa kaso nga nagpadayon sa Ankara 30th High Criminal Court, giingon nga giablihan sa drayber sa tren ang tren sa 06.15 ug gisulod ang impormasyon sa tren sa European Train Control System (ETCS).
Sa taho, nga natala sa taho nga ang mekaniko dayon nagsugod sa sistema sa ETCS sa "responsableng engineer" nga mode, gipatin-aw nga bisan ang maximum speed limit nga gihatag niini nga mode mao ang 50 km sumala sa European Train Control System, ang machinist misaka sa speed limit ngadto sa 06.17 km sa 120.
50 km/h imbes 120 km/h
Sumala sa taho, ang mekaniko, kinsa nagbiyahe sa 117 km ug misulod sa sayop nga linya, gi-activate ang emergency brake sa dihang iyang nakita ang nagsingabot nga guide train alas 06.36:10. Bisan kung ang gikusgon sa tren mikunhod ngadto sa 87 km sa XNUMX segundos, kini nga sitwasyon dili makapugong niini sa pagbangga sa guide train. Ang kasayuran sa gikusgon sa tren giputol usab dinhi.
Giusab sa TCDD ang speed limit
Nasabtan nga luyo sa mekaniko nga nawad-an sa iyang kinabuhi sa aksidente, ang pagdugang sa limit sa tulin sa 120 km usa ka mando nga gi-isyu sa TCDD 4 ka adlaw sa wala pa ang aksidente. Sa bag-ong iskedyul sa tren nga napetsahan Disyembre 9, 2018, ang limitasyon sa tulin nga mahimo sa mga YHT gikan sa Ankara Station hangtod sa Eryaman YHT Station kay 110 km. Ang mga drayber nagsugod sa paggamit sa mga tren sumala niini nga iskedyul. Sumala sa European Train Control System, ang mga high-speed nga tren kinahanglan nga mobiyahe og 50 km gikan sa Eryaman Station. 4 lang ka adlaw pagkahuman sa kini nga mando, kaniadtong 13 Disyembre 2018, usa ka aksidente ang nahitabo sa estasyon sa Marşandiz, diin 9 ka tawo ang namatay.
Pagpabaya sa pagdumala sa TCDD
Ang YHT, nga naghimo sa Ankara-Konya nga pagbiyahe, misulod sa sayup nga linya sa tren kaniadtong 13 Disyembre 2018 sa pag-abut sa Marşandiz Station ug nabangga sa giya nga tren nga gikan sa atbang nga dalan. Tungod sa aksidente, mikabat sa 3 ka tawo, lakip ang 9 ka mekaniko, ang nakabsan sa ilang kinabuhi ug 107 ang naangol. Human sa insidente, daghang mga pagpabaya nga may kalabutan sa aksidente ang namatikdan. Tungod niini, ang linya sa tren diin nahitabo ang aksidente gibutang sa serbisyo sa wala pa ang lokal nga eleksyon, sa wala pa ma-install ang sistema sa pagsenyas. Tungod kay walay signal, ang paghan-ay sa gunting gihimo pinaagi sa kamot. Gibutyag niini nga ang switchman, kinsa giakusahan sa kaso, nadestino usab sa Ankara nga walay igong pagbansay.
Sa laing bahin, ang mga plano sa pagmaniobra sa mga tren giusab sa TCDD 4 ka adlaw sa wala pa ang aksidente. Samtang ang pagmaniobra gihimo sa silangan sa Ankara Station hangtod nianang petsa, ang mga maniobra gikuha gikan sa silangan hangtod sa kasadpan kaniadtong 9 Disyembre 2018.
Usa ka kaso ang gisang-at batok sa 10 ka mga tawo, lakip ang pipila ka ubos nga lebel sa TCDD executives, bahin sa aksidente. Ang TCDD General Manager sa panahon nakit-an nga depekto sa taho sa eksperto İsa ApaydınAng Ministry of Transport wala maghatag pagtugot sa pag-imbestiga sa sunod nga General Manager nga si Ali İhsan Uygun ug ang iyang katabang nga si İsmail Çağlar. Ang kaso nagpadayon pa sa Ankara 30th High Criminal Court.
Mahimo nga una nga mokomentaryo