Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu, nga nagpasiugda nga ang Istanbul-Tehran-Islamabad (ITI) Freight Train, nga nagsugod na usab sa pag-operate, modala sa pag-uswag sa pamatigayon tali sa duha ka mga nasud, ug giingon, "BTK Railway Line ug ang Middle Corridor ug ang bag-ong axis sa world trade, Asia, pinaagi sa riles.Koneksyon sa Turkey, kini nga koridor nagtukod usab ug railway bridge paingon sa Afghanistan ug Pakistan. Busa, uban sa Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) Freight Train, usa ka bag-ong koridor sa riles ang ihatag sa among mga exporter sa habagatan sa Asya, nga makaabot sa Pakistan, nga silingan sa India, China, Afghanistan ug Iran, nga adunay pinakataas nga densidad sa populasyon sa kalibutan. Niining paagiha, ang atong nasud mahimong usa ka lakang nga mas duol sa mga katuyoan niini nga mahimong usa ka taytayan ug base sa logistik tali sa Asia ug Europe.
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mitambong sa Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) Freight Train nga seremonya sa pag-abiabi. Gipahayag ni Karaismailoğlu nga ang Turkey, sa intersection sa Asia ug Europe, mao ang usa sa mga nag-unang nasud sa Silk Road geography karon, sama sa kagahapon, uban sa iyang geopolitical nga posisyon. Sa unang higayon sa kasaysayan sa Republika, uban sa mga eksport niini nga 2021 bilyon dolyares sa 225, kini nagdala sa iyang bahin sa tibuok kalibotan nga gidaghanon sa patigayon labaw sa 1 porsyento. Sa miaging tuig, sa dihang ang global goods trade misaka ug 10 porsyento, nakahimo kami sa pagdugang sa among eksport sa 33 porsyento. Ang target sa pag-eksport sa 20 sa Turkey, nga usa sa labing paspas nga pagbawi nga mga nasud sa mga nasud nga G2022 sa panahon sa epidemya, mao ang 250 bilyon nga dolyar. Dugang pa niini nga tumong, ang paspas nga pagpalambo sa komersyal nga relasyon tali sa Asia ug Europe nagkinahanglan usab sa pagpalambo sa mga imprastraktura sa transportasyon sa atong rehiyon.
ANG TURKEY NAHIMO NA NGA MAHIMONG NASOD SA INTERNATIONAL RAILWAY CORDERS
Gipasiugda nga sila namuhunan labaw pa sa 19 trilyon 1 bilyon liras sa transportasyon ug komunikasyon nga imprastraktura sa Turkey sa miaging 145 ka tuig, si Karaismailoğlu miingon nga sila seryoso kaayo nga nagtrabaho aron matukod ang walay hunong ug taas nga kalidad nga mga imprastraktura sa transportasyon tali sa mga kontinente, labi na pinaagi sa paghimo sa mga internasyonal nga koridor. Si Karaismailoğlu miingon, "Salamat sa among gatusan ka mga proyekto nga natukod ug gipatuman uban sa railway mobilization nga gihimo sa among Ministeryo, ang Turkey nahimong yawe nga nasud sa internasyonal nga mga koridor sa tren" ug nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
“Gidugangan namo ang among network sa riles ngadto sa 12 kilometros. 803 porsyento sa among gisinyasan nga mga linya aron mapauswag ang kahusayan ug kaluwasan sa riles; Sa laing bahin, gipataas namo ang among mga linya sa kuryente ug 172 porsyento. Ang ruta nga moagi sa atong nasud ug nagdugtong sa Far East nga mga nasud, ilabi na sa China, ngadto sa European Continent, nailhan nga Middle Corridor. Salamat sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Line nga gibutang sa serbisyo, ang oportunidad nga epektibo nga magamit ang Middle Corridor sa trapiko sa kargamento sa tren tali sa China ug Europe mitumaw. Karon, ang 180 ka libo ka km nga track sa China-Turkey nahuman sa 12 ka adlaw. Gipadayon usab namo ang among mga paningkamot sa pagbalhin sa 12 porsyento sa tinuig nga 5 ka libo nga block nga tren ngadto sa Europe pinaagi sa China-Russia (Siberia), nailhan nga Northern line, ngadto sa Turkey. Tumong namo nga mag-operate ug 30 ka block nga tren kada tuig gikan sa Middle Corridor ug Baku-Tbilisi-Kars nga ruta ug pakunhuran ang kinatibuk-ang 1.500 ka adlaw nga cruise time tali sa China ug Turkey ngadto sa 12 ka adlaw. Pinaagi sa paggamit niini nga linya nga mas episyente ug sa mas taas nga kapasidad, atong suportahan ang atong mga exporters alang sa 10 bilyon nga dolyar nga target. Walay usa nga kinahanglan nga magduhaduha nga kita mahimong usa ka logistics superpower sa Middle Corridor sa 250, uban sa atong mga imprastraktura nga atong gipalig-on uban sa tumong sa holistic nga kalamboan.
2021 MILYON TONYALES SA MGA KARGO NGA GINTRANSPORTA SA RILES SA 38.5
Sa mga riles sa 2021; Gipasiugda nga ang kinatibuk-an nga 38,5 milyon nga tonelada nga kargamento ang gidala, ang Ministro sa Transport Karasmailoğlu nag-ingon nga nakab-ot nila ang pagtaas sa 24 porsyento labi na sa mga internasyonal nga transportasyon sa kargamento kumpara sa miaging tuig. Gipasiugda nga ang labing kataas nga pagtaas nasinati sa linya sa BTK nga adunay 98 porsyento, giingon ni Karaismailoğlu nga adunay 20 porsyento nga pagtaas sa linya sa Europa ug usa ka 15 porsyento nga pagtaas sa linya sa Iran. Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Gitinguha namon nga madugangan ang kantidad sa kargamento nga among gidala sa among mga riles hangtod sa kapin sa 2023 milyon nga tonelada sa 50. Dugangan pa namon kini nga potensyal sa Turkey, nga adunay daghang gidaghanon sa pamatigayon sa transportasyon sa kargamento sa rehiyon, pinaagi sa paghimo sa mga sentro sa logistik. Uban sa mga proyekto nga among giplano sa sulud sa mga pagtuon sa Transport and Logistics Master Plan, gitumong namon nga madugangan ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa yuta gikan sa 5 porsyento hangtod sa 11 porsyento sa una. Gipadayon namon ang mga buhat sa konstruksyon sa kinatibuk-an nga 5 km nga mga linya sa riles, ”ingon niya.
KARAMAN-KONYA SPEED TRAIN LINE NGA ABRAHAN SA SABADO
Si Karaismailoğlu, nga nag-ingon nga ablihan nila ang linya sa Karaman - Konya High Speed Train uban ang partisipasyon ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan kaniadtong Sabado, nagpadayon sama sa mosunod:
"Ankara-İzmir, Halkalı-ÇerkezköyNAGPADAYON ANG ATONG TRABAHO SA Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice High Speed Train Lines. Dugang pa, gikumpleto namon ang malumo nga trabaho sa among Ankara-Kayseri High Speed Train Line. Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı Nagtrabaho usab kami sa High Speed Train Project. Ang among sektor sa riles, nga nagpalig-on sa gahum niini sa mga proyekto nga natuman ug nagpadayon, nagdugang sa iyang bahin sa transportasyon sa pasahero ug kargamento adlaw-adlaw. Salamat sa Marmaray Bosphorus Tube Crossing ug ang Baku-Tbilisi-Kars nga linya sa tren, nga usa sa labing hinungdanon nga pagpamuhunan sa among katuyoan nga himuon ang Turkey nga usa ka base sa logistik, ang transportasyon sa kargamento sa tren nagdugang sa usa ka halapad nga hinterland gikan sa China hangtod sa Europe, gikan sa Turkey ngadto sa Russia.”
MODULONG KINI SA PAGPALAMBO SA TRADE TALI SA DUHA KA NASUD
Nag-ingon nga ang Islamabad-Tehran-Istanbul Freight Train magtanyag usa ka bag-ong kapilian sa mga industriyalista ug negosyante sa ruta sa Pakistan-Iran-Turkey, si Karaismailoğlu miingon, "Ang among tren, nga mibiya sa estasyon sa Margalla sa Pakistan-Islamabad kaniadtong Disyembre 21, 2021, 990 kilometros. sa Pakistan / Islamabad, Nakompleto niya ang iyang 2 ka kilometro nga track, 603 ka libo 388 ka kilometro sa Iran ug 5 ka kilometro sa atong nasud, sa 981 ka adlaw ug 12 ka oras. Ang Istanbul -Tehran-Islamabad (ITI) Freight Train makadaginot sa oras ug gasto kumpara sa transportasyon sa dagat tali sa Pakistan ug Turkey, nga mokabat ug 21 ka adlaw, ug modala sa pagpalambo sa pamatigayon tali sa duha ka nasud. Siyempre, kini nga mga bentaha makadugang sa atong gahum sa kompetisyon. Gitinguha namon nga himuon nga regular ang tren, nga nagtrabaho pa alang sa pagbalik nga karga gikan sa Turkey, sa umaabot nga panahon ug maghatag usa ka koneksyon sa Europe pinaagi sa pagtabok sa Marmaray. Dugang pa, ang pagbiyahe sa ikaduhang tren, nga mobiya sa Pakistan kaniadtong 35 Disyembre 29, nagpadayon sa Turkey. Sa pagpadayon sa among Islamabad - Tehran-Istanbul Freight Train, ang bahin sa transportasyon sa riles sa patigayon tali sa duha nga mga nasud motaas. Uban sa buhat sa among mga nasud ug mga administrasyon sa riles, labi na ang Organization of Economic Cooperation, kauban ang Freight Train, nga nagsugod na usab nga operahan sa linya sa Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI), ang mga pagtuon nagpadayon sa pagdugang sa lainlaing mga kargamento. , pagpamubo sa mga oras sa transportasyon ug pagdala sa mga kargamento. Ang pagkonektar sa Asya, nga mao ang bag-ong axis sa pamatigayon sa kalibutan, pinaagi sa riles sa BTK Railway Line ug sa Middle Corridor, ang Turkey nagtukod ug usa ka tulay sa tren sa Afghanistan ug Pakistan nga adunay kini nga koridor. Busa, uban sa Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) Freight Train, usa ka bag-ong koridor sa riles ang ihatag sa among mga exporter sa habagatan sa Asia, nga makaabot sa Pakistan, nga silingan sa India, China, Afghanistan ug Iran, nga adunay pinakataas nga densidad sa populasyon sa kalibutan. Niining paagiha, ang atong nasud mahimong usa ka lakang nga mas duol sa mga katuyoan niini nga mahimong taytayan ug base sa logistik tali sa Asya ug Europa. Sa pagpadayon sa mga paglawig, ang among mga estado, internasyonal nga mga institusyon ug mga administrasyon sa riles naghatag daghang mga paningkamot ug suporta.
Mahimo nga una nga mokomentaryo