Ang kantidad sa kontrata sa Mersin Metro Project mao ang 3 Bilyon 379 Milyon nga Liras

Ang Mersin Metropolitan Munisipalidad Mayor Vahap Seçer nag-ingon nga ang kantidad sa kontrata sa Metro Project mao ang 3 bilyon 379 milyon 404 ka libo 875 TL ug giingon, "Gisugdan namon ang pagtukod sa seremonya sa groundbreaking sa ika-3 nga anibersaryo sa kagawasan sa Mersin kaniadtong Enero 2022, 100, ug andam na mi mangita ug financing.Kinahanglang mulihok dayon mi. Mao nga among gidala kini sa among Parliament. Atong makab-ot ang 85% niini nga pamuhunan gikan sa mga pautang ug 15% gikan sa atong kaugalingong badyet.

Sa 2022st Meeting sa Enero 1 Assembly Meeting sa Mersin Metropolitan Municipality, 3 bilyon 2 milyon nga lira nga pautang ang nakuha para sa proyekto nga 'Construction and Electromechanical Systems of Mezitli 489.5 January Light Rail System Metro Line Supply, Installation and Commissioning Work' Alang niini nga katuyoan , ang isyu bahin sa pagtugot sa Mersin Metropolitan Municipality Mayor nagkahiusa nga gitumong sa Plano ug Budget Commission.

"Ang among kantidad sa kontrata 3 bilyon 987.7 milyon nga liras"

Si Presidente Seçer naghatag kasayuran bahin sa presyo sa kontrata sa pagtukod sa subway ug miingon, "Ang kantidad sa VAT 608 milyon 292 ka libo nga liras. Ang among kinatibuk-ang kantidad sa kontrata, lakip ang VAT, 3 bilyon 987 milyon 697 ka libo 752 TL 80 kuruş eksakto. Makahulam kita og 85% niini nga kantidad sumala sa balaod, maka-loan kita. Kini nga numero katumbas sa 3 bilyon 389 milyon 543 ka libo nga TL. Sama sa imong nahibal-an, ang awtoridad sa paghulam nakuha kaniadtong 16 Agosto 2021 pinaagi sa desisyon sa Asembliya. Giaprobahan na kini sa Presidential Strategy Department. Apan sa Ministry of Treasury and Finance. Uban sa pag-uyon ug pirma sa katapusan nga rate, kita makahimo sa paghulam. Ang kasayuran nga among nadawat mao nga kini ipagawas sa Enero. Hinaot nga mahitabo kini. Karon, kung tan-awon nimo kini sukad kaniadtong Agosto, nadawat namon kini nga pagtugot sa mga termino sa utang sa balay ug langyaw nga 5,5 milyon nga TL sa usa ka panahon nga 900 ka bulan hangtod sa katapusan sa Enero. Busa nganong kini 900? Ngano nga dili kini 1, dili 2, dili 3? Tungod kay gihimo namon ang among gipangayo nga lokal ug langyaw nga paghulam. Alang sa lokal nga paghulam, kinahanglan namon nga maghimo usa ka kalkulasyon nga may kalabotan sa rate sa revaluation sa among kita sa miaging tuig. Mahimo natong gamiton kini isip utang sa panimalay. Kami adunay katungod sa paghimo sa 265 bilyon 1 milyon nga utang sa balay, sumala sa lehislasyon, nga adunay bahin nga among gigahin alang sa balanse sa badyet nga 165 milyon nga liras sa miaging tuig.

"Among tabunan ang 85% niini nga pamuhunan gamit ang mga pautang ug 15% gikan sa among kaugalingong badyet"

Gidugang nga ilang gigahin ang kinahanglan nga bahin gikan sa 1 bilyon 165 milyon hangtod 265 milyon nga balanse sa badyet, si Seçer miingon, "Ang among nahabilin nga katungod 900 milyon. Gihangyo namo kini gikan kanimo. Busa unsa ang atong gusto karon? Makahulam kami og 3 bilyon 389 milyon 543 ka libo nga TL alang sa kini nga proyekto sa pagkakaron. Ang nahabilin nga 900 bilyon 2 milyon 489 ka libo nga lira nga hangyo sa pagtugot sa utang pagkahuman sa 543 milyon wala na sa kini nga limitasyon tungod kay kini usa ka langyaw nga utang aron magamit ang utang sa gawas. Dili nato kinahanglan nga magpahamtang ug limitasyon niini. Pag-usab, atong kuhaon ang awtoridad gikan dinhi. Moadto na usab siya sa Presidential Strategy Department. Moadto na usab kini sa Treasury ug Finance. Magkinahanglan kini og proseso. Ug ingon sa nahibal-an nimo, gisugdan namon ang konstruksyon gamit ang groundbreaking nga seremonya sa ika-3 nga anibersaryo sa pagpalaya ni Mersin kaniadtong Enero 2022, 100, ug karon kinahanglan namon nga molihok dayon sa pagpangita og financing. Mao nga among gidala kini sa among Parliament. Sakup namo ang 85% niini nga pamuhunan gamit ang mga pautang ug 15% gikan sa among kaugalingon nga badyet.

"330 milyon nga euros sa kinatibuk-an, 26.6 milyon nga euro nga kilometro"

Si Presidente Seçer, nga naghatag detalyado nga kasayuran bahin sa metro sa Parliament, miingon, "Gihimo namon ang tender alang sa 3 bilyon nga 375 milyon nga TL nianang adlawa. Gihimo namo ang tender alang sa 13.4 kilometro nga patag nga account nga 330 milyon nga Euros alang niini. Ang kantidad mao ang 3 bilyon 375 milyon nga TL. Kung imong bahinon kini sa gasto sa matag kilometro, kini nagpasabut nga nagkantidad kami og 1 milyon nga TL alang sa 252 kilometro ug 24 milyon nga 626 ka libo nga Euros alang niini. 330 milyon nga euro sa kinatibuk-an, 26.6 milyon nga euro matag kilometro. Gawas sa bagon. Walay underproduction. Wala lang mga bagon. Kini adunay elektronik nga sistema, reinforced concrete, tanan. Ang bagon lang. Nganong nagbulag mi? Kita makapalit sa bagon sa makatarunganon kaayo nga mga presyo ug sa dugay nga panahon. Gipalit namon ang mga inila nga tatak sa kalibutan, gikan sa mga inila nga kompanya. Among gihimo ang iyang panukiduki. Sa punto nga atong nakab-ot, ang kilometro nga malumo nga kantidad, nga 24 milyon 600 ka libo nga euro nianang adlawa sa euro rate karon, mikunhod ngadto sa 16 milyon nga euros. Gikan dinhi dili kita makadaot. Dinhi lamang, sa ligal nga rate nga gipahibalo sa Ministry of Treasury and Finance, ang mga madawat alang sa mga kalainan sa presyo naa sa pipila nga mga butang. Nahibal-an nimo kini. Ang ubang mga butang dili. Walay palas-anon o kadaot sa administrasyon dinhi. Mas bentaha ang pagbuhat niini nianang adlawa. “Unta nahimo na nato kini sa sayo pa,” siya miingon.

"Kami ang sektor sa publiko, gusto namon nga himuon ang pagtukod pinauyon sa labing matahum nga mga detalye"

Gipahayag usab ni Presidente Seçer nga ang mga bayad naa sa TL ug miingon, "Wala pa kami makabayad sa 1 sentimo nga interes gikan sa utang sa 1 TL. Wala namo kini nadawat, apan naghulat kami sa pagtugot. Ang pagbayad kay TL. Wala kami'y negosyo sa euro. Akong gipasabut sa mga termino sa pagtandi sa euro sa mga merkado, alang sa imong pagsulay. Ang tender nga among gihimo mao ang 3 bilyon 375 milyon nga liras. Dugang pa, basta kini naglakip sa pagtaas sa presyo sulod sa legal nga gambalay sa Ministry of Treasury and Finance. Ang tanan motuman sa mga termino sa tender. Matulog na sab ko, ang contractor sab. Buhaton nato ang giingon sa balaod. Apan kung mangutana ka kung unsa ang kalainan tali sa panahon nga among gihimo ug karon, dili kami makahimo niini nga malumo sa kini nga mga presyo karon. Walay pagkawala sa administrasyon. Mao nga dili ko gusto nga maghimo usa ka tudling-pulong, mahimo pa naton isulti nga bentaha. Apan siyempre, gipaabut namon nga mahuman ang trabaho sa oras, nga adunay kalidad nga gusto namon, nga wala’y bisan unsang pagbiktima sa kompanya sa kontraktor, sa wala pa ang trabaho moabut sa usa ka problema. Wala kamiy mentalidad nga magbutang ug lit-ag alang ni bisan kinsa, maghimo ug barato nga mga tender, ug unya mapakyas ang pagtukod. Kami ang sektor sa publiko, gusto namon nga himuon ang pagtukod uyon sa labing matahum nga mga detalye. "Dili namo gusto nga mahitabo ang mga panghitabo nga ingon niini," ingon niya.

"Naglaum ko nga ang sentral nga gobyerno mangita usa ka paagi aron mabuntog kini nga proseso gamit ang realistiko nga mga palisiya sa ekonomiya"

Sa pag-ingon nga kon mas maayo ang ekonomiya, mas komportable siya, si Presidente Seçer miingon, “Ang gobyerno namuhunan karon, dili ba? Kini, ang kinabuhi nagpadayon. Gibuhat sa pribadong sektor. Apan kini naghimo niini nga mas compact ug mas kontrolado. Dili mi makahunong. Kami ang munisipyo. Pero naa ba tay kaharuhay 6 months ago, 1 year ago? Dili. Pero nag amping mi. Gihimo namo ang tender niini niadtong Abril niadtong panahona. Niadtong panahona, ang TL wala kaayo nag-depreciate sa exchange rates, walay dako nga hugyaw, walay dakong kasaba. Nagpasabot nga gibuhat nato kini sa hustong panahon. Apan giingon nimo nga ang palibot dili magamit karon. Nanghinaut ko, nanghinaut ko, nga ang sentral nga gobyerno makakaplag usa ka solusyon aron mabuntog kini nga proseso gamit ang realistiko nga mga palisiya sa ekonomiya. Dili kini akong trabaho, kini trabaho sa Commonwealth, kini trabaho sa gobyerno. Kon mas maayo ang ekonomiya, mas komportable ako, mas komportable ang negosyante," ingon niya.

“Ang komedya sa open-close mao kini; gamay ra ang gasto”

Si Presidente Seçer, nga naghisgot usab bahin sa 7,5 kilometro nga cut-and-cover nga seksyon sa metro, miingon, "Gihimo na namon ang among mga lakang. Didto sila mokanaog ngadto sa 15 ngadto sa 21 metros na. Ang joke sa open-close mao kini; mas ubos ang gasto. 11 ka estasyon sa subway. Sama sa imong giingon, 7 kanila adunay mga parkinganan alang sa 1400 nga mga awto. Adunay mga parkinganan sa motorsiklo ug bisikleta. Adunay mga sosyal nga lugar sa 9 nga mga estasyon. Mga shopping center, cultural area, entertainment area etc. Sa tinuud, gisulbad usab namon ang mga problema sa lungsod sa kini nga kahulugan. Kon mas lawom ang estasyon, mas taas ang gasto sa metro. Sa laing pagkasulti, ang pagpaubos sa 15 metros usa ka butang, ang pagpaubos sa 35 metros usa pa. Mao na ang tibuok punto. Ang tanan nga trabaho nahimo na, ”ingon niya. Gipahayag ni Seçer nga ibaligya usab nila ang yutang kulonon nga mitumaw sa proseso sa pagtukod sa metro.

"Usa ako ka Presidente nga wala gani mogamit sa 20 milyon nga TL alang sa taas nga mga rate sa interes"

Gihatagan og gibug-aton ni Presidente Seçer nga gusto nilang tapuson ang proyekto sa 3,5 ka tuig ug miingon, “Bisan unsa pa ang conjuncture, siyempre mogamit kami og financing ubos niining mga kondisyon sa conjuncture. Apan ayaw kabalaka, ako usa ka Presidente nga wala gani mogamit sa 20 milyon nga TL tungod sa taas nga interes. Bisan unsa ang rating sa kredito sa Turkey, nakakuha kami mga taho gikan sa Credit Rating Agency, ”ingon niya. Sumala sa impormasyon nga iyang nadawat, si Seçer nag-ingon nga ang usa sa 2 nga mga lungsod nga adunay maayo kaayo nga credit rating sa Turkey mao ang Istanbul Metropolitan Municipality ug ang lain mao ang Mersin Metropolitan Municipality, ug miingon, "Dili kami makahulam labaw pa sa mga numero sa paghulam sa mga langyaw. sa Republika sa Turkey gihapon. Ang Kapangulohan dili motugot niini, ang Treasury dili motugot niini. Ang atong mga lungsuranon kinahanglan nga kalmado bahin niana, ”ingon niya.

Seçer, nga nagpasiugda nga siya naghatag pagsalig ingon usa ka Mayor sa iyang kahibalo ug kasinatian sa komersyo hangtod karon; “Ang atong munisipyo mangutang sa labing maayong paagi. Makakuha kami suporta gikan sa mga eksperto. Kung gikinahanglan, mobayad mi og consultancy fees, makadawat mi og consultancy, pero dili gyud namo tugutan ang maong adventure, adventure nga sama niini.”

Sa pangutana sa usa ka miyembro sa konseho sa posibleng kadaot sa kinaiyahan sa panahon sa proseso sa pagtukod sa Metro Project, si Presidente Seçer miingon, "Ang tagsulat sa proyekto, ang kompanya nga maggama niini, ug ang among teknikal nga komite, ang Departamento sa Transportasyon, naghimo sa usa ka makuti kaayo nga trabaho. Kahibalo mo, nabalaka ko sama nimo nga dili maparalisar ang trapiko ug dili makadisturbo sa atong mga tawo. Klaro ang dagan sa trapiko sa siyudad, kadalanan, mga ugat, mga salakyanan. Gihatagan nimo kini og porma nga adunay maayong panghunahuna sa inhenyero... Buhat sa pagtukod; usa ka lig-on, lig-on, kahibalo nga kompanya nga adunay taas nga teknikal nga kagamitan, ug salapi. Kung ihatag nimo ang kwarta, paspas ang pagtukod. Unta, sa imong suporta, makakuha mi og pagtugot sa loan. Makuha namon kini nga aprobahan sa Presidente sa walay paglangan, makuha namon kini nga aprobahan sa Ministri sa Pananalapi, ug among dad-on ang serbisyo sa Mersin sa mubo nga panahon. Ang among proyekto kay 13.4 kilometros, dili 35 kilometros. Sa pagkakaron, ang usa sa 2 nga mga yugto mao ang usa ka tram, giingon ko lang, ang pagtrabaho sa proyekto gihimo sa Saya Junction. Gusto namon nga ibutang ang pundasyon sa tram sa sulod sa 2 ka tuig. Diin kini gikan? Ang tram nagkantidad ug usa ka ikawalo niana. Gusto ko usab, apan wala’y tram o lebel nga sistema sa riles sa kini nga rehiyon. Dinhi dili nimo kini buhaton o moadto ka sa ilawom sa yuta, apan ang tram adunay taas kaayo nga kapilian, ug kini usa ka barato kaayo ug taas kaayo nga modelo sa transportasyon sa publiko, nga gi-kredito sa tigbuhat sa tram o mga kompanya sa kontraktor. Mao nga dali ra kaayo namong nahuman ang proyekto, ug gusto pa namon nga sugdan ang pagtukod sa bridge junction didto kauban ang estasyon sa metro ug estasyon sa tram didto, ”ingon niya.

Sa diha nga ang sama nga sakop sa Asembliya gusto nga makat-on mahitungod sa gibanabana nga gasto sa Metro Project, si Presidente Seçer miingon, “Kami manghulam uban sa pinakadugay, labing barato, financing model nga dili makapakapoy kanamo. Wala pa tay klarong desisyon. Ang gasto sa TL hingpit nga may kalabutan sa pagtaas sa presyo, ligal nga pagtaas sa presyo. Bisan kung adunay usa ka pagtaas sa presyo sa zero, kami adunay usa ka malumo nga presyo nga 3 bilyon 375 milyon nga TL plus VAT, ug kini matapos sa VAT, apan kung pila ang gasto, dili ako makatag-an.

"Dili kami magdula og lebadura sa lanaw, wala kami magbuhat bisan unsa nga wala'y panimuot"

Sa pag-ingon nga ang Metro Project dili usa ka independente nga proyekto sa mga munisipyo, si Seçer miingon:

“'Gusto ko og subway, naa koy project. Dali, hatagi kog utang, mogawas ko aron mag-tender.' dili. Mao nga dili mi magtukod ug bilding. Wala kami magtukod ug walay sulod nga estasyon sa bus sa Anamur. Wala kami magtukod usa ka wala magamit nga istasyon sa sunog sa Erdemli, wala kami magtukod usa ka estasyon sa bus sa Gülnar. Walay nangayo ug account, murag walay sulod. Importante kini. Gihimo nimo kini nga proyekto, ang Ministry of Transport, General Directorate of Infrastructure naghatag kanimo usa ka visa ug giaprobahan kini. Dayon moadto siya sa Kapangulohan. Sa punto nga akong naabot, nahuman na ang proyekto. Gisulti ko kini balik-balik; Ang nangaging panahon lahi sa mga sistema sa riles nga adunay proyekto, gidaghanon ug panan-awon nga among gipraktis. Naghunahuna usab si Macit Bey sa usa ka sistema sa light rail sa iyang kaugalingon nga paagi, adunay usa ka proyekto nga gihimo, apan wala kini gipraktis. Ang sentro sa atong populasyon kinahanglan nga molapas sa 1 milyon. Dili ako makakuha usa ka pautang, wala nako kini gipraktis,' ingon niya. Sa ulahi nga administrasyon, maghatag usab ako mga numero pinaagi sa mga numero. Gibayran usab niini nga administrasyon ang 8,5-7 liras sa consultancy ug gasto sa proyekto nga 7,5 milyon. Among nakit-an kini sa among sabakan ug miingon; 'adunay dili kinahanglan nga mga gitas-on niini nga proyekto'. Sa ato pa, ubos ang kapasidad sa pasahero sa mga destinasyon. Gisusi namo kini. Among gilakip kini sa Presidential Investment Program ug gidala kini sa 3 ka hugna. Gibutang namon ang tram, gibutang namon ang amihanang linya sa sistema sa riles. Kini usa ka 35 kilometro nga projection. Ang impormasyon nga akong nadawat sa dihang kini giaprobahan; 'Ang Presidente kinahanglan nga mogawas aron mangita alang sa pinansya sa labing dali nga panahon, among ihatag ang iyang pagtugot.' Namulong ko alang sa pagkapresidente. Ang tanan naningkamot, among gipadagan, kini gilakip sa programa sa pamuhunan. Karon moingon ka 'walay fol, walay itlog, unsay nahitabo niining groundbreaking?' Kung mangayo ko sa financing, mahibal-an nako kung pila ang gasto, aron makit-an nako ang kuwarta. Wala pay tender. Unsaon nako pagkuha og pagtugot sa loan gikan kanimo? Kinsay muhatag nako ug kwarta? Sumala sa proyekto, gihatagan ko nimo og financing. Kung wala pa siya maghulat didto sulod sa 5 ka bulan, ug mipirma sulod sa 2-3 ka bulan, magamit unta nako kini nga kwarta 10 ka beses karon, apan ang proseso nagpadayon. Apan kung moingon ka 'diin gikan kining 2,5 bilyon' masayop ka. Ang kantidad nga akong gamiton sa loan subject sa kontrata kay 3 billion 389 million liras. Ang hinungdan ngano nga gikuha nako ang usa ka bahin sa 900 milyon nga lira niini, gibutang nako ang utang sa balay sa kana nga panginahanglan. Ingon usa ka sangputanan sa usa ka kalkulasyon nga gihimo sa badyet sa kita sa miaging tuig subay sa balaod, kini 900 milyon. Ang uban walay kinutuban tungod kay ang balaod sa langyaw nga utang nagtan-aw niini nga angay alang kanako. Kini nag-ingon 'hulam ang nahibilin nga bahin, nga mao, ang tibuok nga bahin sa langyaw nga utangan'. Ug kuhaon ko kini gikan kanimo karon, nga magkinahanglan usa ka proseso. Samtang, magpadayon ang konstruksyon. Ang among kontrata naggama sa 4 + 2 ka tuig. Mahuman kini sa 4 ka tuig, ug adunay kapilian alang sa 2 ka tuig kung adunay bisan unsang negatibo. Nakaingon lang ko; usa ka lig-on nga kompanya usa ka maayong kompanya ug salapi; Mao kana ang tibuok nga pormula sa pagpadali sa pagtukod. Ang hilisgutan mao kini. Wala kami mangawat ug lebadura sa lanaw, wala kami maglabay ug tingga sa kangitngit. Wala kami magbuhat nga wala’y panimuot nga trabaho. ”

Sa sekreto nga balota nga gipahigayon sa Asembliya; Si Mehmet Topkara napili sa Audit Committee nga adunay 39 nga mga boto, Osman Çöl 38, Zafer Şahin Özturan 38, Muhittin Ertaş 34 ug Abdurrahman Yıldız nga adunay 32 nga mga boto.