Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mipahayag nga ilang nakita ang kahayag sa Zigana, Turkey ug Europe ang pinakataas ug ika-3 nga pinakataas nga double-tube highway tunnel sa kalibutan. Si Karaismailoğlu miingon, "Sa pagpamubo sa kasamtangan nga dalan, ang oras sa pagbiyahe makunhuran sa 100 minuto alang sa mga awto ug 30 minuto alang sa bug-at nga mga salakyanan. Sa ingon, usa ka kinatibuk-an nga 60 milyon nga TL ang maluwas matag tuig, 19 milyon nga TL gikan sa oras ug 40 milyon nga TL gikan sa gasolina.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu namulong sa Zigana Tunnel Light Vision Ceremony. Miingon si Karaismailoğlu, "Gibiyaan namon ang usa ka hinungdanon kaayo nga yugto pinaagi sa pagkompleto sa trabaho sa pagpangubkob sa Zigana Tunnel, nga mao ang labing taas nga double tube highway tunnel sa among nasud ug Europe ug ang ika-3 nga pinakataas sa kalibutan," ingon ni Karaismailoğlu. atong mga proyekto. Gibiyaan sa Turkey ang mga panahon nga dili na kini makahimo sa pagpamuhunan tungod kay wala kini makit-an nga badyet. Ang atong nasud nahimong usa sa mga nag-unang playmaker dili lamang sa rehiyon niini, kondili usab sa tibuok kalibutan nga plano, uban sa mga pamuhunan nga nahimo niini, nga nagtubo sa matag natad, nakaamgo sa mga proyekto nga mas importante kay sa uban. Gisuportahan namo ang pagpanarbaho, pamatigayon ug ekonomiya sa among mga proyekto nga nagdala sa Turkey sa bag-ong edad; Gitukod namon ang Turkey sa umaabot. Bisan pa sa mga naningkamot sa pagpadagan sa usa ka keso nga barko; nagdala kinig trabaho sa atong kabatan-onan, pagkaon sa mga panimalay ug kauswagan sa atong katawhan; Gipataas namon ang Turkey sa likod, ”ingon niya.
UBAN SA KÖİ MODEL, ANG ATONG ESTADO MAKAKUHAG DUGANG KITA
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga naghimo sila og mga pamuhunan sa usa ka giplano nga paagi subay sa Transport and Logistics Master Plan sukad sa 2003, nga gikonsiderar ang geostrategic nga importansya sa Turkey, ug nagpadayon sama sa mosunod:
“Among gipresentar ang among mga buhat ngadto sa among nasod ug sa tibuok kalibotan, tagsa-tagsa. Ang atong nasud, sa intersection sa tulo ka kontinente, naa sa sentro sa 4 ka mga nasud nga adunay GDP nga 1 trilyon dolyares ug usa ka trade volume nga 650 trilyon dolyares, diin 38 bilyon 7 milyon nga mga tawo ang nagpuyo nga adunay 67 ka oras nga paglupad. Anaa kami sa tunga-tunga sa gidaghanon sa pamatigayon nga labaw sa 700 bilyon dolyares tali sa China ug Europe. Sulod sa miaging 20 ka tuig, gihimo namo ang tanang pagpamuhunan sa tanang estratehiya sa transportasyon, nga gikonsiderar ang mga uso sa kalibotan. Kini nga mga pamuhunan adunay epekto nga 2003 bilyon dolyar sa Gross Domestic Product tali sa 2020 ug 410. Ang mga epekto niini sa panarbaho maoy aberids nga 705 ka libo ka tawo kada tuig. Among gipatuman ang 19 porsyento sa among 1 trilyon 145 bilyon nga proyekto nga nahuman sa 20 ka tuig sulod sa gambalay sa Public-Private Cooperation model. Nakompleto na nato ang imprastraktura sa mga tugpahanan, pantalan ug 38 kilometros nga haywey nga adunay puhunan nga 1 bilyon dolyares nga walay gibilin bisan usa ka sentimos gikan sa panudlanan sa estado sa panahon sa pagtukod sa mga proyekto sa PPP ug 37,5 ka lain-laing mga proyekto. Karon, salamat sa kakugi niini sa miaging 1250 ka tuig, ang Turkey mao ang ika-19 nga nasud nga adunay labing kaayo nga pasundayag sa Europe; Sa termino sa gidaghanon sa pagpamuhunan sa PPP, kini nahimutang sa ika-3 nga ranggo sa kalibutan. Kung gisusi ang mga pamuhunan nga gihimo gamit ang PPP Model sa natad sa eroplano, dalan ug maritime, nakita nga ang 'break-even point' maabot sa 13. Ang kita nga atong makuha gikan sa 2024 molapas sa mga pagbayad nga atong buhaton. Busa, kung ang sektor sa transportasyon gisusi sa kinatibuk-an, ang net cash flow igahatag alang sa mga proyekto nga gihimo gamit ang PPP Model. Busa, ang atong estado makadawat usab ug dugang nga kita.”
ANG ZIGANA TUNNEL USA KA IMPORTANTE NGA BAHIN SA INTERNATIONAL TRANSPORT CORRODS
Ang Zigana Tunnel, sama sa Marmaray, Eurasia Tunnel, usa ka importante nga bahin sa internasyonal nga mga koridor sa transportasyon sama sa Northern Marmara Highway, Istanbul Airport, Osmangazi Bridge, Ordu-Giresun Airport, Iyidere Logistics Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, ug usa ka importante nga bahin sa tibuok kalibutan Gipasiugda nga kini usa ka buhat sa arte, si Karaismailoğlu miingon, "Kini usa ka tinubdan sa garbo alang sa atong nasud. Kinahanglan natong tan-awon ang Zigana Tunnel gikan niini nga panglantaw. Dili namo makita ang Zigana Tunnel isip usa ka proyekto nga nalangkit sa Trabzon ug Gümüşhane. Dinhi, uban niini nga pagtuon, atong gikonektar ang Trabzon, nga mao ang pinaka importante nga trade center sa Eastern Black Sea Region, ngadto sa Bayburt, Aşkale ug Erzurum pinaagi sa Gümüşhane. Kini ang among proyekto; Kini usa ka kritikal nga importansya alang sa pagpalambo sa pamatigayon, pag-eksport ug trabaho sa Black Sea ingon man sa Eastern Anatolia. Importante kini alang sa tanang nasod sa Middle East ug Eurasian, ilabina sa Iran, nga makaabot sa Black Sea. Dugang pa sa East-West nga direksyon nga paglihok sa patigayon sa Turkey, kini usab makapahimo sa North-South nga direksyon sa paglihok sa pamatigayon, ug maghatag ug oportunidad sa atong mga exporters sa pagdala sa ilang mga produkto ngadto sa kalibutan pinaagi sa dagat sa mas ubos nga gasto. Kini ug ang susamang mga proyekto sa mahinungdanong importansya magdala sa atong nasud ngadto sa 2022 bilyon dolyares nga mga eksport sa 250 ug mag-usab sa balanse sa pamatigayon pabor sa Turkey.
PANAHON SA BIYAHE MUBUBOS SA 60 MINUTOS PARA SA MGA HEAVY DUTY NGA SAKYANAN
Namatikdan nga ang transportasyon gikan sa mga lugar sa baybayon hangtod sa sulud nga mga rehiyon gihatag sa ilawom sa mga kondisyon nga gitugotan sa geograpiya sa Black Sea hangtod karon, ang Ministro sa Transport, si Karaismailoğlu nag-ingon nga nagdisenyo sila daghang mga dalan ug tunel sa rehiyon sa sulud sa pag-uswag. mga buhat sa amihanan-habagatan nga mga wasay. Gipahayag ni Karaismailoğlu nga daghan pa ang ilang gibutang sa serbisyo, sama sa Ovit Tunnel, Lifekurtaran Tunnel, Salmankaş Tunnel, Salarha Tunnel, İkizdere Tunnel, ug Eğribel Tunnel. Namatikdan niya nga samtang nag-amot sa pag-uswag sa mga kalihokan sa komersyo ug sa ingon ang pagpauswag sa rehiyon, gipadako usab nila ang posibilidad sa luwas nga pagmaneho. Gipasiugda nga ang Zigana Tunnel usa sa labing hinungdanon nga mga proyekto nga natuman sa sulud sa amihanan-habagatan nga mga axes, gipadayon ni Karaismailoğlu ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Kini nga ruta sa makasaysayan nga linya sa Silk Road nagdala usa ka taas nga karga sa trapiko. Nagsugod ang proyekto sa Zigana Tunnel sa lokasyon sa Maçka / Başarköy sa 44th kilometro sa Trabzon - Aşkale Road ug nagkonektar sa Köstere-Gümüşhane Road sa 67th kilometro nga adunay pagtabok sa tulay. Ang Zigana tunnel naglangkob sa 14 metros ang gitas-on nga dobleng tubo. Ang kinatibuk-ang gitas-on niini milapas sa 500 ka kilometro nga adunay nagdugtong nga mga dalan. Uban sa gasto sa pamuhunan nga 15 bilyon nga Liras, ang naglungtad nga 2,5-metros nga gilapdon nga dalan sa estado mahimong usa ka 12 × 2 lane nga gibahin nga highway. Kung kini ibutang sa serbisyo, ang elevation, nga 2 ka libo 2 metros sa summit sa Zigana ug gipaubos sa 10 metros sa 1st tunnel, ipaubos sa 1.825 metros ngadto sa 600 metros. Sa pagpamubo sa kasamtangan nga dalan, ang oras sa pagbiyahe maminusan sa 1.212 minuto alang sa mga awto ug 30 minuto alang sa mga heavy-duty nga mga salakyanan. Sa ingon, usa ka kinatibuk-an nga 60 milyon nga TL ang maluwas matag tuig, 19 milyon nga TL gikan sa oras ug 40 milyon nga TL gikan sa gasolina. Mous-os usab og 59 ka libo ka tonelada ang carbon emissions. Zigana Tunnel; Magtanyag kini sa mga tiggamit sa dalan nga luwas ug komportable nga mga oportunidad sa pagbiyahe pinaagi sa paghimo sa kasaysayan, labi na sa mga bulan sa tingtugnaw. Dugang pa, ang mga problema sama sa hait nga mga liko, mga rampa ug mga bato nga nahulog gikan sa mga titip nga mga bakilid sa kasamtangan nga linya sa Trabzon-Gümüşhane mawagtang. imong trapiko; Ang seamless flow ihatag sa mga settlement sa Black Sea coast, sa pantalan, sa turismo ug industriyal nga mga sentro. Uban niini nga proyekto, dako ug bililhon nga mga kontribusyon ang mahimo sa paghimo sa internasyonal nga pamatigayon nga mas paspas ug mas kasaligan.
100% DOMESTIC UG NATIONAL RESOURCES GINAGAMIT
Gipunting nga ang 100% nga lokal ug nasudnon nga mga kahinguhaan gigamit sa pagtukod, disenyo ug pagkontrol sa Zigana Tunnel ug ang koneksyon nga mga dalan, ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu miingon nga ang proyekto hingpit nga gitukod sa mga inhenyero ug trabahante sa Turkey sa usa ka rekord nga oras. . Si Karaismailoğlu miingon, "Dugang pa, ang vertical shaft structures, nga gitukod sa unang higayon sa Turkey sa highway tunnels, naporma sa Zigana Tunnel" ug midugang, "Ang pinakataas nga double tube highway tunnel sa atong nasud ug Europe, ug ang 3rd pinakataas sa kalibutan; Nahuman na namo ang excavation support works sa Zigana Tunnel ug karon among nakita ang kahayag sa tumoy sa tunnel. Gitinguha namon nga makompleto ang among mga produksiyon sa katapusan sa 500 pinaagi sa pagpadali sa among intensive nga trabaho base sa 7 ka adlaw ug 24 oras nga adunay 2022 nga mga kawani. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo