Usa ka 'Meeting sa Impormasyon' ang gihimo sa sulud sa Transport Master Plan, nga usa sa mga proyekto nga gihatagan ug importansya ni Trabzon Metropolitan Municipality Mayor Murat Zorluoğlu ug nga makasulbad sa problema sa transportasyon sa lungsod.
Ang Transportation Master Plan, diin ang Metropolitan Munisipalidad nagtrabaho pag-ayo sa dugay nga panahon, gipahibalo sa miting nga gihimo karon. Trabzon Deputy Governor Ömer Şahin, AK Party Trabzon Deputies Muhammet Balta ug Salih Cora, IYI Party Trabzon Deputy Hüseyin Örs, AK Party Trabzon Provincial President Dr. Sezgin Mumcu, IYI Party Trabzon Provincial President Azmi Güçlüli, TTSO President Suat Hacısalihoğlu, Bar Association President Sibel Suiçmez, Provincial Health Director Dr. Hakan Usta, Advisor faculty members Prof. Gipasabot ni Dr. Soner Haldenbilen, Prof. Gipasabot ni Dr. Halim Ceylan, nga nagrepresentar sa KTU, Prof. Gipasabot ni Dr. Ahmet Melih Öksüz, mga mayor sa distrito, NGOs, mga stakeholder sa transportasyon ug mga miyembro sa prensa ang mitambong.
23. KITA MAHIMONG METROPOLITAN
Si Trabzon Metropolitan Munisipalidad Mayor Murat Zorluoğlu mihimo usa ka pahayag sa miting; "Nag-uban kami karon aron hisgutan ang usa ka hinungdanon nga isyu nga adunay kalabotan sa among lungsod. Among gidala ang Transportation Master Plan sa gidak-on sa kataposang taho sa mga usa ka tuig. Sa pila ka bulan, ang ubang mga pamaagi mahuman ug ang atong lungsod mahimong ika-1 nga Metropolitan nga adunay Master Plan sa Transportasyon, nga adunay pagtugot sa atong Ministry of Transport. 23 niini nakompleto sa atong atubangan. Sa daghang mga palibot, kanunay akong gipangutana kung kini ba ang pagkagobernador o ang pagkapangulo sa metropolitan. Ang pagka gobernador usa ka prestihiyoso ug dako nga trabaho. Kini usa ka propesyon nga adunay katakus sa pagsulbad sa hinungdanon nga mga problema. Nalipay kaayo ko sa pagbuhat niini nga trabaho sulod sa 22 ka tuig. Usa sa mga konkretong kalainan sa pagka-mayor ug pagkagobernador mao ang maong mga proyekto. Makita nimo ang kakuwang sa siyudad. Makahimo ka og komon nga mga miting sa hunahuna ug mga proyekto sa pagdesinyo. Niana nga bahin, giingon ko nga ang kapangulohan sa metropolitan adunay sukaranan nga kalainan, ”ingon niya.
GIANDAM ANG KINAHANGLANG
Sa pagpahayag nga ang Transportation Master Plan usa ka isyu nga gihisgutan sa Trabzon sa daghang mga tuig, si Chairman Zorluoğlu nagpadayon sa iyang mga pulong sama sa mosunod; “Ania na kami sa bisperas sa pagtapos sa ingon nga master plan sa Trabzon. Sa tinuud, ang among mga tinahud nga mga magtutudlo ug mga kontraktor naghimo usa ka hinungdanon nga trabaho nga adunay daghang paningkamot. Adunay mga panid sa mga taho ug datos luyo sa presentasyon nga gihimo dinhi. Ang ika-21 nga siglo mao ang edad sa impormasyon ug teknolohiya. Niini nga edad, ang labing hinungdanon nga gahum sa pribado nga sektor ug publiko nga mga institusyon mao ang paghimog mga desisyon base sa himsog nga datos. Kadtong adunay kini nga datos mahimo’g layo kaayo. Adunay higayon alang sa Trabzon nga adunay maayo nga siyentipikong datos sa mga kamot sa mga mayor ug uban pang mga tagdumala sa institusyon sa umaabot nga panahon. Dili kini usa ka static nga taho. Usa kini ka plano nga kinahanglang bag-ohon kanunay sumala sa panginahanglan sa siyudad. Importante kaayo nga kini nga mga plano konsiderahon ug ipatuman sa mga awtorisadong institusyon ug manedyer. Pinaagi sa mabinantayon nga pagtimbang-timbang sa mga datos, kinahanglan nga maningkamot kita sa pagsulbad sa mga problema sa transportasyon pinaagi sa pagbase niini sa siyentipikong datos. Tulo na ka mga workshop ang gihimo hangtod karon. Adunay dako nga partisipasyon. Sa wala pa kini, gihimo ang mga survey. Adunay pag-apil sa publiko sa mga proseso sa pagkolekta sa datos. Andam ingon nga kini kinahanglan nga. Nakakuha kami ug bililhon kaayo nga datos. Gisugdan nako ang pagsusi niini nga mga taho sa detalye.”
NAG-UNA KAMI SA TANANG TANANG
"Ang Southern Ring Road usa sa hinungdanon nga datos. Sa parehas nga oras, ang pagkompleto sa Kanuni Boulevard usa sa mga isyu nga gihatagan og importansya sa master plan sa transportasyon. Isip Metropolitan Municipality, among gidumala ang isyu sa estasyon sa bus. Isip usa ka metropolitan, gusto nakong ipahayag uban ang kalipay nga gamay ra ang pagpangita og laing munisipyo sa Trabzon diin ang mga proyekto nabuhi sa termino sa lokal nga mga administrasyon sama sa niining panahona. Gisulti ko kini uban ang garbo. Tingali dili ako makasaranganon bahin niini tungod kay kami nagbungkag sa bag-ong yuta sa matag natad. Ang uban niini mao ang Transportation Master Plan, bus station, coastal recreation project, infrastructure project.
ANG MARAŞ AVENUE NAGSIrado SA KATAPUSAN SA BULAN
"Adunay isyu sa pedestrianization sa Maraş Street. Kini usa ka isyu nga gihisgutan sa daghang mga tuig apan wala’y gihimo nga lakang. Sa katapusan sa bulan, ato kining gisirhan aron ma-pedestrianize kini. Karong bag-o, naghatod na og mga pasahero ang mga minibus sa atong dakbayan. 90 porsyento nga pagkakabig ang nakab-ot. Ang mga parkinganan usa ka butang sa transportasyon. Ang bug-os nga awtomatik nga multi-storey nga paradahan sa awto sa Tangent nahimong operatiba isip ika-5 sa Turkey. Giguba namo ang parkinganan sa luyo sa İskenderpaşa ug nagtukod kami og parkinganan alang sa 600-700 nga mga sakyanan. Naghatag kami usa ka link gikan sa Çömlekçi. Panahon na para sa Karagöz Square. Tumong namo nga himoong parkinganan ang ubos sa lawak. Kung kini mahuman, usa ka parkinganan nga adunay kapasidad nga 2 ang himuon sa palibot sa square area. Busa, among giatubang ang isyu sa transportasyon, nga nakita sa mga tawo nga usa ka problema sa Trabzon sa tanan nga mga sukod niini. Ang Transportation Master Plan nagtanyag hinungdanon kaayo nga mga solusyon. Naa pud mi project sa SAMP. Nagpadayon ang proseso sa tender. Kini usa ka grant nga 70-80 milyon nga euro.
ANG LUNGSOD KINAHANGLANG TAG-IYA
"Karon, ang Trabzon usa ka mapuslanon nga lungsod sa mga termino sa light rail gikan sa Akcaabat hangtod sa Yomra. Ang gidaghanon sa mga pasahero usa ka mahimo nga proyekto. Dili ka makabalhin sa sunod nga wala’y Master Plan sa Transportasyon. Adunay 25 nga mga sugyot alang sa regulasyon sa intersection. Ang sunod nga proseso mao nga ang siyudad kinahanglan nga manag-iya sa light rail system. Miabot na ang panahon nga magdala ug light rail niining siyudad sa katibuk-an.”
AX: LISOD NGA TRABAHO
Si AK Party Trabzon Deputy Muhammet Balta mipahayag nga usa ka importante kaayo nga problema sa siyudad ang nasulbad ug miingon, “Transportation, the road is civilization. Ang mga mamumuhunan, mga propesyonal sa turismo ug kadtong mianhi aron makadawat og mga serbisyo sa panglawas nagtan-aw sa transportasyon sa hangin, yuta ug riles. Salamat sa Mevla, gihimo namon ang Turkey nga makigkompetensya sa labing kauswagan nga mga nasud sa kalibutan sa mga termino sa transportasyon, nga adunay mga haywey, tugpahanan ug mga high-speed nga tren, nga nagtukod og 30 ka libo nga km sa nabahin nga mga dalan. Gidawat kini tungod sa kahinungdanon nga gihatag sa Trabzon, bisan kung ang pag-agaw sa Kanuni Boulevard anaa sa lebel nga makahimo sa 100-200 km nga dalan. Taas kaayo ang ilang gasto. Ang gasto sa 1 km sa dalan dinhi katumbas sa 5 km sa Konya. Usa ka espesyal nga balaod ang gihimo alang sa City Hospital aron dili mabiyaan si Trabzon. Gusto kong isulti sa mga siyentipiko. Nagtukod siya og mga fault system sa Japan. Ayaw paglibog sa mga tawo. Mahimong sawayon sa dili pa buhaton. Ang mga tawo kinahanglan nga dili maglibog human sa pagsugod. Ang mga siyentipiko gikan sa gawas nangabot alang sa Transportation Master Plan, ug ang KTU miapil usab. Gihimo kini uban sa debotadong trabaho sa Department of Transportation. Kami adunay plano ug datos. Kinahanglang ipatin-aw ang mga benepisyo sa pampublikong transportasyon ug unsa ang gidala niini sa siyudad. Ingon usab ang Southern Ring Road. Ang among tumong mao ang pag-alagad sa Trabzon ug ibilin ang usa ka puy-anan nga siyudad ngadto sa umaabot nga mga henerasyon. Layo na ang atong naabot niana. Kung gihapak ang piko, dungan natong masinati ang kalipay. Usa ka tugpahanan ang pagatukuron sa paagi nga angay sa Trabzon ug sa rehiyon. Ang pagtrabaho sa sistema sa riles gihimo aron mahupay ang sulud sa trapiko sa lungsod. Atong suportahan ang tanan. Kini nga siyudad kinahanglan nga makakita ug modawat kanila labaw sa mga partido. Ang mga negosyante nga drayber dili usab mabiktima," ingon niya.
AX: MAYOR SA TANANG TRABZONS
Miingon usab si Deputy Balta, "Miadto kami sa Germany kaniadto kauban ang among Trabzon Metropolitan Municipality Mayor. Nag-uban kami sa liboan sa among mga expat didto. Ang among Presidente miingon didto, 'Ako ang Mayor dili lamang sa mga residente sa Trabzon apan sa tanan nga mga residente sa Trabzon sa kalibutan. Busa, importante kaayo ang pagpaila sa Trabzon. Mahimong mag-organisa ang atong Mayor og mga festival sa lain-laing natad aron ma-promote ang Trabzon sa lain-laing mga nasud. Sayop ang pagsaway kanila. Tungod kay kini nga mga pista makatampo kanato.
CORA: NAGBUHI KITA UG MABUHI NGA ADLAW
Ang Deputy sa AK Party Trabzon nga si Salih Cora mipahayag nga sila adunay usa ka swerte ug makahuluganon nga adlaw alang sa Trabzon ug miingon, "Kami anaa sa pakigbisog alang niini nga usa ka lungsod nga kanunay nga nag-uswag ug nag-uswag. Nag-uswag gyud ang Trabzon matag tuig. Coastal road ug Tangent road nahuman. Kanuni Bulvarı 7.2 bilyon nga pamuhunan. Sa tinuud, ang Trabzon usa sa mga probinsya nga adunay hinungdanon nga bahin sa mga pamuhunan sa transportasyon, apan dili sa gitinguha nga lebel sa mga termino sa network sa transportasyon, ug adunay taas nga kantidad sa pamuhunan. Kung gipadayag ang bahin nga gigahin sa Trabzon, makasugat kami mga sitwasyon diin dili kami makasulti bisan unsa. Samtang ang dalan sa Erdoğdu usa ka dalan nga usa ka lane, kini gitukod ingon usa ka doble nga dalan. Among gipauswag usab ang mga sumbanan sa among mga dalan, nga adunay dili maayo nga mga kahimtang tali sa among mga distrito. Ang among nag-unang target mao ang Southern Ring Road. Kami ang tigpasiugda alang sa kini nga proyekto sa Ankara sa matag higayon. Matud nila naa bay Transportation Master Plan? Walay ingon niana. Karong adlawa ang Transportation Master Plan magtugot kanamo sa pag-button sa kamiseta. Ang matag usa sa mga dalan nga giablihan sa mga puhunan nga gihimo adunay usa ka mahinungdanon nga kontribusyon. Ang siyudad paspas nga midaog. Nagkuha kini og momentum. Kung atong tagdon ang 3 ka OIZ, ang Investment Island, ug ang ospital sa siyudad uban sa ilang mga eksport, ang bag-ong mga axes sa transportasyon dili kalikayan. Nagplano kami nga himuon ang tender para sa una nga hugna sa Southern Ring Road subay sa kini nga mga plano. Naghunahuna kami nga ang pagpaila sa sistema sa light rail sa among lungsod makapahupay sa trapiko ug mahimong angay alang sa umaabot nga mga panan-awon. Usa ka husto nga pagtuon ang gihimo sa punto sa ruta. Andam kami nga buhaton ang bisan unsa nga moabut kanamo. Makadugang kini og kolor ug kusog sa atong dakbayan. It will make it look visionary,” matod niya.
ÖRS: KINI MAHUWAY ANG TRAPIKO SA TRABZON
Ang IYI Party Trabzon Deputy Hüseyin Örs miingon, "Ang Trabzon adunay problema sa transportasyon sa dugay nga panahon. Ako usa ka igsoon nga kanunay nga mamulong sa Parliamento. Ang proyekto sa sistema sa tren makapahupay sa trapiko sa Trabzon. Sa akong hunahuna kinahanglan nga i-insister nga ang Southern Ring Road kinahanglan nga ipatuman dinhi sa labing madali. Dili lang kini usa ka proyekto nga makasulbad sa problema sa trapiko, kini usa ka proyekto sa urbanisasyon. Gusto ko nga magpasalamat kanimo pinaagi sa pag-ingon nga ang among katuyoan mao ang pagserbisyo sa Trabzon kauban ang iyang gobyerno, oposisyon ug mga NGO.
BAYRAKTAR: KATAPUSANG REPORT GIANDAM UG GIPRESENTAR SA PARLIAMENTO
Si Fatih Bayraktar, Ulo sa Departamento sa Transportasyon sa Munisipyo sa Metropolitan, naghimo usa ka detalyado nga presentasyon sa mga partisipante sa miting. Nag-ingon nga gisugdan nila ang proseso sa Trabzon Transportation Master Plan kaniadtong Pebrero, gigamit ni Bayraktar ang mga mosunud nga ekspresyon: "Pagkahuman sa 1 ka tuig, giandam namon ang katapusan nga taho ug gipresentar kini sa Parliamento. Nahuman kini sa 30 ka metropolitan nga mga siyudad gikan sa 22 ka metropolitan nga mga lungsod. Magpadayon kami sa nahuman nga proseso. Ang intensive field work gihimo. Ang ihap sa trapiko nga 60 ka oras gihimo sa 1440 puntos. Gihimo usab ang mga ihap sa motorsiklo ug bisikleta. 4 ka oras nga pag-ihap sa trapiko ang gihimo sa matag intersection, 126 ug tunga ka oras sa usa ka adlaw. 22 ka libo 647 ka tawo ang giinterbyu. Ang mga survey sa interbyu sa daplin sa dalan gihimo, ug ang rate sa trapiko sa pagbiyahe nakita nga 25-30 porsyento. Naghimo kami og 1030 nga mga survey sa pampublikong transportasyon. Gitino nga 92 porsyento ang walay pribadong sakyanan. Usa ka survey ang gihimo sa 57 ka parkinganan. Naghimo kami og mga survey sa pedestrian, 751 niini. Naghimo kami og 150 ka biyahe nga adunay 1486 ka mga sakyanan. Sa mga adlaw sa semana, 46 porsyento ang mopalit og mga tiket. Adunay 22 ka taxi sa 689 ka hunonganan, 21 ka taxi sa 169 ka taxi stop, ug 92 ka taxi sa 1080 ka taxi stop sa mga distrito. Adunay mga distrito nga minibus nga adunay 104 nga mga salakyanan sa 1642 nga lainlaing mga linya. Matag 24 ka oras, ang sakyanan giparking sulod sa 23 ug tunga ka oras ug tunga sa oras ang paglakaw. Ang paggamit sa awto gitino nga 40 porsyento, publiko nga transportasyon sa 25 porsyento, paggamit sa pedestrian sa 24 porsyento, ug serbisyo ingon 9 porsyento. Ang Ayasofya-Köşk cable car line, Meydan-Boztepe-Çukurçayır cable car line gisugyot.
FIRST STOP CITY HOSPITAL
"Ang mga pamantayan sa pasahero alang sa tram gisusi. Ang labing kataas nga ihap sa mga pasahero gitino nga 9998 Central nga alternatibo. Hunong sa paghunong. Adunay 57 ka hunonganan. Kini 31 km ang gitas-on, ang ihap sa mga pasahero 21 ka libo matag oras, ang gidaghanon sa mga pagpamusil sa rehiyon 36, ug ang pagtaas sa transportasyon sa publiko 3 porsyento. Ang gidaghanon sa mga tawo matag ekspedisyon mao ang 250 ka mga tawo. Average nga gikusgon mao ang 40 km/h. Ang oras sa pagbiyahe giplano nga mahuman sa 46 minuto. Adunay makadaginot nga oras nga 2.384 ka oras sa linya sa City Hospital-Meydan kon itandi sa pribadong sakyanan. Ang oras sa pagbiyahe 13 minuto. 7.8 km ug ang gidaghanon sa mga hunonganan mao ang 18. Adunay 6865 kada adlaw nga 57 ka libo nga mga pasahero matag oras. Nagkinahanglan kini og 13 minutos aron makaabot sa City Hospital. Ang una nga paghunong gitino ingon ang ospital sa lungsod, istadyum, lugar sa kalingawan, Ecopark, tennis complex, Beşirli Beach Park, Hagia Sophia Mosque, Dental Hospital, Public Garden, Gobernador's Office, Ortahisar Municipality, Women's Market, Meydan area ug Ganita. ”
HALDENBİLEN: SALAMAT SA TANAN NGA NAG-AMBOT
prof. Gipasabot ni Dr. Si Soner Haldenbilen miingon, “Daghang mga butang ang mahitabo sa mga team. Ang importante nga butang mao ang pagkab-ot sa resulta sa usa ka kwalipikado nga paagi. Adunay pipila ka mga responsibilidad nga moabut uban sa master plan. Ang mga yugto sa pagpatuman sa proyekto kinahanglan nga ipasa. Gusto nakong pasalamatan ang tanan nga nakatampo niini nga proseso. ”
CEYLAN: ANG TRABZON NAA NAY DATA KARON
prof. Gipasabot ni Dr. Si Halim Ceylan, sa laing bahin, miingon, “Kami mibangon sa gabii ug misuroy-suroy sa kadalanan ug midala sa master plan ngadto sa usa ka punto. Adunay usa ka punto nga nakuha gikan sa mga workshop. Ang Trabzon karon adunay datos. Walay pagsulti nga walay data. Sa 2022, ang Trabzon adunay usa ka light rail system subay sa usa ka urban aesthetic. Gihisgotan kini sulod sa daghang katuigan. Kinahanglang maamgohan ni Trabzon ang maong kalamboan. Sa daghang mga lungsod, ang mga master plan sa transportasyon gihimo kauban ang TÜMAŞ team. Ang gidaghanon sa mga pasahero misaka sa Trabzon nga walay bisan unsang dula sa mga linya sa pampublikong transportasyon. Ang Trabzon usa ka buhi nga siyudad. Ang mga pasahero sa Dolmus sa Ortahisar 1 ka libo sa 164 ka adlaw. Ang mga bus nagkantidad og 63 ka libo. 24 porsyento nga libre nga pagsakay. Kinahanglan ang regulasyon sa pinansyal, ”ingon niya.
ÖKSUZ: IMPORTANTE ANG VITAL
Nagrepresentar sa KTU, Prof. Gipasabot ni Dr. Ahmet Melih Öksüz miingon, "Kini nga matang sa trabaho kinahanglan nga susihon labaw sa politikanhong kabubut-on. Usa ka importante kaayo nga trabaho. Nag-una kini sa dalan alang sa rehiyon sa Trabzon. Kini ang unang higayon nga ang ingon nga usa ka depinitibo ug nakapunting sa resulta nga pagtuon gihimo. Daghang mga miting ang gihimo. Ang mga taho nga adunay liboan ka mga panid gimantala. Uban niini nga plano, ang problema sa transportasyon sa Trabzon wala masulbad, apan uban niini nga proyekto, kini nagsugod gikan sa usa ka dapit. Importante kaayo ang partisipasyon sa tanang partido. Ang siyudad mao ang arena sa mga grupo sa interes. Kung makigkompetensya kami sa Trabzon, dili kami makaabut bisan diin, kinahanglan nga maghiusa kami. Ang sugyot sa sistema sa tren hinungdanon kaayo, hinungdanon kaayo. Adunay mga pamaagi alang niini. Sa usa ka bahin, kinahanglan kitang makigbisog ug maghimo og opinyon sa publiko. "Kini usa ka sinugdanan, dili usa ka katapusan," ingon niya.
TÜZEMEN: ISA SA LABING KINABUHI NGA PROYEKTO
Si Emre Tüzemen, General Manager sa TÜMAŞ, miingon, "Ang among panguna nga katuyoan mao ang pagsulbad sa mga problema sa transportasyon sa Trabzon ug paghimo usa ka palibot ug plano nga nakatuon sa mga tawo. Nahiuyon niini nga katuyoan, ang butang nga labi namon nga nalipay mao nga nagpadayon kami sa unahan uban ang sagad nga hunahuna sa lungsod. Usa kini sa mga proyekto nga labing nakapahinam kanamo taliwala sa 1300 nga nagpadayon ug nahuman nga mga proyekto.
Mahimo nga una nga mokomentaryo