Si Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, nagpahibalo nga 72 porsyento sa mga buhat sa Eğiste Hadimi Viaduct, ang labing taas ug pinakataas nga balanse nga cantilever bridge, nahuman na. Namatikdan nga plano nila nga ablihan ang Eğiste Hadimi Viaduct sa trapiko sa Nobyembre 2022, si Karaismailoğlu miingon, "Sa pagkompleto sa viaduct, ang oras sa pagbiyahe mub-an sa 20 minuto. Gikonektar namon ang Rehiyon sa Mediteranyo ug ang Rehiyon sa Central Anatolia nga wala’y hunong.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mihimo usa ka pahayag pagkahuman sa iyang eksaminasyon sa Eğiste Hadimi Viaduct construction site. Si Karaismailoğlu miingon, "Kami nagpadayon sa pag-alagad sa among nasud ug sa among nasud adlaw ug gabii sa dalan nga giablihan sa among Presidente pinaagi sa pag-ingon, 'Ang dalan mao ang sibilisasyon'. .
Gipasiugda nga sila molihok uban ang kaamgohan nga ang mga pamuhunan usa sa hinungdanon nga mga milestone sa pagpataas sa kaayohan sa katilingban, gipahayag ni Karaismailoğlu nga ilang gilibutan ang Turkey nga adunay taas nga sukaranan nga network sa dalan, bisan unsa pa ang silangan-kasadpan, amihanan-habagatan.
NAGHIMO KAMI UG SEAL SA MGA TOROS
Gipasiugda nga ang Eğiste Hadimi Viaduct usa sa labing hinungdanon nga proyekto sa Turkey sa natad sa transportasyon, gipadayon ni Karaismailoğlu ang mga musunud:
"Pinaagi sa pagtukod sa labing taas nga taytayan sa Turkey, nagbutang kami usa ka selyo sa Taurus Mountains. Gikonektar namo ang Rehiyon sa Mediteranyo ug ang Rehiyon sa Central Anatolia nga walay hunong. Kini nga viaduct, nga among gitukod sa Hadim State Highway, nga nagkonektar sa Konya-Hadim-Taşkent ug mga distrito sa Sarıveliler-Başyayla-Ermenek sa Karaman; Gawas nga aduna kini labing taas nga haligi sa atong nasud, kini usab mabutang sa kasaysayan isip labing taas nga balanse nga cantilever bridge sa atong nasud ug mahimong usa sa atong mga landmark. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, usa ka balanse nga cantilever type double viaduct nga adunay gitas-on nga 1.372 metros, usa ka gitas-on nga 166 metros, usa ka gilapdon nga 27 metros, 9 nga mga pag-abli; Nagtukod kami sa labing taas ug labing taas nga balanse nga taytayan sa cantilever sa Turkey. Sulod sa kasangkaran sa mga buhat sa pagtukod, nahuman na namo ang pundasyon ug elevation fabrications sa kilid nga mga bitiis ug tunga nga mga bitiis, ug ang superstructure sa wala nga axis. Sa tuo nga axis, sa superstructure; Naghimo kami og 852 metros nga pag-uswag. Sa laing pagkasulti, agig balos sa kinatibuk-an nga 2 ka libo 224 metros nga pag-uswag sa superstructure sa tuo ug wala nga mga tulay; Nakab-ot namon ang 72 porsyento nga katumanan sa proyekto. ”
PANAHON SA Biyahe MUBUBOT SA 20 MINUTOS
Gipatin-aw nga plano nila nga makompleto ang nahabilin nga 520 metros nga produksiyon sa superstructure karong tuiga ug ablihan ang Eğiste Hadimi Viaduct sa trapiko kaniadtong Nobyembre 2022, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon nga sa pagkompleto sa Eğiste Viaduct, ang oras sa pagbiyahe mub-an sa 20 minuto. "Dugang pa niini, ang kaharuhay sa oras ug pagbiyahe ma-maximize sa ruta sa Konya-Hadim-Tashkent-Alanya, nga usa sa labing hinungdanon nga mga arterya sa amihanan ug habagatang axis sa Turkey," ingon ni Karaismailoğlu. "Kini nga rehiyon dili na mahimo. usa ka 'makalilisang nga damgo' alang sa mga drayber, ug ang trapiko, kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan mosaka sa labing kataas nga lebel," ingon niya.
NAGTUKOD KAMI og 3 LIBO 617 NGA TULAD UG VIADUC
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga, isip usa ka kinahanglanon sa estratehikong posisyon sa Turkey, nga usa ka tulay sa tunga-tunga sa tulo ka kontinente, ilang gihiusa una ang tanan nga sistema sa transportasyon sa usag usa ug dayon sa kalibutan, ug nga ilang giandam ang bag-ong mga plano sumala niana. Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Nalipay kami nga hapit na kami sa ika-100 nga anibersaryo sa among Republika. Gihimo namo ang among nasud nga usa ka lider sa rehiyon niini ug usa ka importante nga kinasang-an sa kalibutan sa transportasyon, logistik ug komunikasyon sa among mga proyekto, ug kami magpadayon sa pagpadayon niini nga posisyon. Sama sa mga buhat nga atong gitukod sa pagkakaron, atong ipadayon ang atong mga paningkamot sa pagpalig-on sa atong ekonomikanhong kagawasan sa umaabot. Pinasukad sa mga bentaha sa geostrategic nga posisyon sa atong nasud, paspas nga nagpadayon ang atong mga paningkamot nga nagsentro sa internasyonal nga mga network sa pamatigayon sa atong mga wasay ug nagsiguro sa global ug rehiyonal nga panagsama. Nagtabok kami sa dili maagian nga mga bukid nga adunay mga tunel, mga walog nga adunay mga tulay ug mga viaduct. Among gidugangan ang gidaghanon sa mga tunel, nga 2003 sa wala pa ang 83, ngadto sa 466, ug ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga tunel, nga 50 kilometros lamang, sa 1.202 porsiyento, ngadto sa total nga 651 ka kilometro. Pinaagi sa pagtukod sa 3 ka libo nga 617 nga mga tulay ug mga viaduct, among gipadako ang among taytayan ug gitas-on sa viaduct ngadto sa 727 kilometros.
ANG PHASELIS TUNNEL MAMAHIMONG USA SA IMPORTANTE NGA MGA BUHAT SA AK PARTY GOVERNMENT
Gipasiugda nga ang Phaselis Tunnel, nga ablihan ugma, mahimong usa sa mga importanteng buhat sa gobyerno sa AK Party, si Karaismailoğlu miingon, "Salamat sa among tunnel sa Antalya-Kemer-Tekirova-Finike nga gibahin nga linya sa dalan; ang ruta sa dalan makunhuran ug 2 kilometros ug mub-an ug 10 minutos ang oras sa pagbiyahe. Sa ato pa, ato kining ibalik sa atong ekonomiya ug sa atong nasud. Uban sa mga palisiya ug kalihokan nga among gihimo samtang nagtukod sa among mga dalan, nahimo kaming usa sa labing paspas nga nag-uswag nga mga nasud sa kalibutan. Nagpadayon kami sa pagbomba og lab-as nga dugo sa kini nga kalamboan sa mga buhat sama sa 1915 Çanakkale Bridge, Tokat Airport, Malatya Ring Road, nga among giablihan sa mubo nga panahon. Uban sa mga palisiya ug kalihokan nga among gihimo samtang nagtukod sa among mga dalan, nahimo kaming usa sa labing paspas nga nag-uswag nga mga nasud sa kalibutan. Nakaamgo kami sa mga proyekto nga adunay daghang gasto sa pamuhunan nga adunay mga modelo sa pinansya sama sa build-operate-transfer, ug nagtanyag kami 50-tuig, 100-tuig nga mga damgo ug kini nga mga higante nga trabaho sa among mga lungsuranon sa mas mubo nga panahon. Sa ingon, mahimo namon ang katumanan sa gipunting nga mga pamuhunan sa kadalanan sa tibuuk nasud, ug maghatag dalan alang sa pag-access sa usa ka holistic ug malungtaron nga kalamboan. Sa laing pagkasulti, atong gitanyag ang atong nasud dili lamang mga dalan, apan usab bag-ong mga oportunidad sa trabaho ug trabaho. Naghatag kami ug dugang nga kantidad sa pag-uswag ug ekonomiya sa among nasud, ”ingon niya.
ANG AMONG GASAAD SA 20 KA TUIG, ATONG GIBUHAT
Gipunting nga ilang gipatuman ang panan-awon sa 'pag-abot ug pagkab-ot sa Turkey' nga gibutang sa unahan ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan kaniadtong 2003, si Karaismailoğlu miingon, "Gibuhat namon ang among gisaad sa 20 ka tuig. Uban niini nga pagsalig sa kaugalingon ug garbo, kita karon milihok alang sa duol nga umaabot sa atong nasud. Giplano namo ang among mga pamuhunan hangtod sa 20 ug 2035 ug gitino ang among mga target. Sama sa imong nahibal-an, gilusad namo ang among Transport and Logistics Master Plan-Transportation 2053 Vision. Uban sa 2053 ka tuig nga mga plano, maghimo kami usa ka bag-ong puhunan nga 5 bilyon dolyares alang sa riles, haywey, seaway, agianan sa hangin ug komunikasyon. Sa mga haywey hangtod sa 198; Atong dugangan ang atong nabahin nga network sa dalan ngadto sa 2053 ka libo 38 ka kilometro ug ang atong highway network ngadto sa 60 ka libo 8 ka kilometro. Atong pakunhuran ang mga rate sa aksidente sa paspas ug luwas nga imprastraktura sa dalan nga adunay mga intelihente ug awtonomous nga teknolohiya. Sumala sa mga plano sa pagbiyahe, magtukod kami usa ka imprastraktura sa pag-charge sa kuryente ug maghimo mga angay nga imprastraktura alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Atong dugangan ang paggamit sa elektrisidad ug alternatibong enerhiya imbes sa fossil fuel sa mga haywey. Usa sa labing importante nga elemento sa atong panglantaw sa umaabot mao ang pagtampo sa kompetisyon sa atong nasud ug sa pagpalambo sa kalidad sa kinabuhi sa katilingban. Aron makamugna ug luwas, ekonomikanhon, komportable, mahigalaon sa kinaiyahan, walay hunong, balanse ug malungtarong sistema sa transportasyon. Sa niini nga gambalay, kita sa dugang nga pagpatin-aw sa hulagway sa Turkey nga atong tumong sa pagtan-aw sa umaabot. Ang Egiste Hadimi Viaduct nahimong usa sa labing importante nga pagpamuhunan sa transportasyon sa atong nasud, isip ang pinakataas ug pinakataas nga balanse nga cantilever bridge, ug magdasig sa mga bag-ong kalampusan alang sa atong umaabot nga mga henerasyon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo