Ang Galataport Istanbul, nga nahimong tinubdan sa inspirasyon alang sa susamang mga proyekto sa gawas sa nasud pinaagi sa pagbag-o sa makasaysayanong pantalan sa siyudad ngadto sa world-class nga cruise port ug shopping, gastronomy ug kultura ug arts center, nag-host sa higanteng cruise ship nga Costa Venezia nga adunay kapasidad nga lima. libo duha ka gatos ug kan-uman ka mga pasahero. Ang Costa Venezia, nga miabot sa Galataport Istanbul kaniadtong Miyerkules, Abril 27, mobiya sa pantalan sa Lunes, Mayo 2, sa gabii.
Ang Galataport Istanbul, nga nagsugod sa pag-host sa mga cruise ship kaniadtong Oktubre 2021, karon nag-host sa Costa Venezia sa pantalan. Ang Costa Venezia, ang kinadak-ang cruise ship nga modunggo sa atong mga pantalan sa kasaysayan, nagdani sa pagtagad sa 5260 ka pasahero nga kapasidad niini, 64 metros ang gitas-on ug 323 metros ang gitas-on. Ang Costa Venezia, nga gipanag-iya sa Carnival Cruise Line, usa ka internasyonal nga kompanya sa cruise ship nga naka-headquarter sa Florida, mobiya sa Istanbul sa Abril 27 gikan sa pantalan sa Piraeus sa Greece aron moadto sa Izmir sa gabii sa Mayo 2, niining higayona sa unang higayon. mikunsad ngadto sa tubig ug gilauman nga mohimo ug daghan pang mga biyahe ngadto sa iyang unang paghunong, Galataport Istanbul, sa katapusan sa tuig.
200 ka mga barko ang gipaabot nga moabot sa kataposan sa tuig
Ang Deputy General Manager sa Galataport Istanbul Port Operations nga si Figen Ayan nag-ingon bahin sa una nga pagbiyahe sa Costa Venezia nga magsugod gikan sa Galataport Istanbul: "Ingon nga Galataport Istanbul, nalipay kami nga mag-host sa mga barko sa cruise sukad Oktubre 2021, pagkahuman sa lima ka tuig nga pahulay. Ang Costa Venezia adunay usa ka importante kaayo nga dapit taliwala sa mga cruise ship nga adunay lima ka libo duha ka gatos ug kan-uman ka pasahero nga kapasidad ug gidak-on. Uban sa gitas-on nga 323 metros, kini halos katumbas sa Eiffel Tower. Usa kini ka tinubdan sa garbo alang kanato nga, gawas sa kinadak-ang barko nga modunggo sa atong mga pantalan sa kasaysayan, kini magsugod sa iyang unang biyahe gikan dinhi. Makahimo kini usa ka hinungdanon nga kontribusyon sa promosyon sa Istanbul ug sa ekonomiya niini. Ang among terminal sa ilawom sa yuta, nga konektado sa espesyal nga sistema sa pagtabon nga gipatuman sa unang higayon sa kalibutan, diin among gituman ang tanan nga internasyonal ug nasudnon nga mga regulasyon, sa pagkakaron naa sa ilawom sa lente sa mga kompanya sa cruise ug sa tibuuk nga industriya. Ang interes nga among nakita sa Seatrade Cruise Global, ang pinakadako nga fair sa industriya, nga among gitambongan human sa 3 ka tuig isip Galataport Istanbul, nagsuporta niini. Gitinguha namon nga mag-host sa gibana-bana nga 2022 nga mga barko ug 250 ka libo nga mga pasahero sa katapusan sa 750, ug magpadayon kami sa pag-amot sa turismo sa Turkey ug sa rehiyon.
Sa industriya sa cruise, ang mga pantalan, nga mao ang sinugdanan ug katapusan nga mga punto sa mga cruise, gihubit nga "mga pantalan sa balay". Ang mga pasahero sa cruise, nga magsugod ug motapos sa ilang panaw gikan sa main port, mogugol ug 4 ka pilo nga mas daghan kay sa usa ka transit nga pasahero nga moabot kada adlaw, ug 8 ka pilo sa usa ka turista nga moanhi sa siyudad gikan sa ubang mga ruta, dugang sa mga gasto sa accommodation ug flight.
Gitagna nga ang Galataport Istanbul, nga nahimutang ingon ang panguna nga pantalan, magdala og daghang kalihokan sa pag-cruise sa turismo sa usa ka halapad nga geograpiya gikan sa Mediterranean basin hangtod sa Black Sea.
Ang Galataport Istanbul nagpadayon sa mga paningkamot niini nga maabot ang 1,5 milyon nga mga pasahero ug tripulante matag tuig subay sa target nga gitakda sa wala pa ang pandemya. Sumala sa 2018 nga taho sa CLIA (International Cruise Lines Association), ang usa ka hop-on hop-off nga pasahero mogasto og 376 dolyares sa main port city, ug ang usa ka adlaw-adlaw nga pasahero mogasto og 101 dollars. Kini nga mga pagtuon nagpadayag nga ang mga bisita nga moabut sa nasud pinaagi sa cruise naghatag sa usa ka langyaw nga currency inflow nga mas taas pa kay sa kasagaran nga gasto sa mga turista sa matag nasud diin ang mga barko mohunong.
Ang baybayon nagpabiling bukas sa publiko kung modunggo ang barko.
Samtang gibag-o ang makasaysayan nga pantalan sa lungsod nga usa ka klase nga pantalan sa cruise sa kalibutan, gibag-o sa Galataport Istanbul ang dinamika sa sektor pinaagi sa pagpatuman sa mga inobasyon sama sa usa ka terminal sa ilawom sa yuta, usa ka espesyal nga sistema sa hatch, ug usa ka temporaryo nga lugar nga gibugkos.
Ang baybayon nagpabiling bukas sa pag-access pinaagi sa paghimo sa usa ka temporaryo nga bonded area, salamat sa espesyal nga hatch system nga gilangkuban sa 29.000 ka hatches nga nagbulag sa Galataport Istanbul cruise terminal, nga naglangkob sa usa ka lugar nga 2 m176, ug ang bonded area ug ang seguridad (ISPS). ) nga lugar kung wala’y mga barko sa pantalan. Salamat sa kini nga kabag-ohan, ang talagsaon nga baybayon sa Karaköy nagpabilin nga bukas, gawas sa bahin diin ang barko nagdunggo ug gibulag sa mga pusa. Ang tanan nga mga matang sa terminal, bagahe ug mga pamaagi sa pagkontrol sa pasaporte sa mga pasahero gihimo sa unang underground terminal sa kalibutan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo