Si Ülkü Küçükkayalar, Chairman sa Board of Directors sa Bursa Branch sa Chamber of Civil Engineers (IMO), nagdala sa pagtaas sa transportasyon sa kasyudaran ug ang rebisyon nga giplano nga matuman sa linya sa metro nga maghatag transportasyon sa City Hospital.
Si Ülkü Küçükkayalar, Chairman sa IMO Bursa Branch Board of Directors, nagpahayag sa taho sa ebalwasyon nga ilang giandam isip Branch Board of Directors bahin sa mga kalamboan sa transportasyon sa Bursa. Si Presidente Küçükkayalar mihimo sa mosunod nga mga pahayag mahitungod sa mga problema sa transportasyon nga anaa sa agenda sa publiko;
“Pagkahuman sa krisis sa enerhiya ug pag-okupar sa Russia sa Ukraine, daghang nasod sa Uropa, ilabina sa Alemanya, ang wala mohimog usbaw tungod kay nahibalo sila pag-ayo sa kahinungdanon sa pampublikong transportasyon niining mga panahona nga ang kalibotan nakasinatig krisis sa enerhiya. Ang ubang mga nasud gipaubos pa sa tunga ang mga presyo sa pampublikong transportasyon. Ang labing komprehensibo ug talagsaon nga aplikasyon gikan sa Germany. Atubangan sa pagtaas sa presyo sa enerhiya, ang gobyerno sa Germany nagmugna ug usa ka tibuok nasod nga espesyal nga aplikasyon sa tiket aron suportahan ang mga panimalay ug dasigon ang pampublikong transportasyon imbes nga dugangan ang pampublikong transportasyon. Ang simbolikong presyo nga 9 Euros kada bulan ibayad alang niining espesyal nga tiket ug kini nga aplikasyon mahimong balido sulod sa 90 ka adlaw. Kini nga mga gawi sa pampublikong transportasyon dili populismo, apan gigamit ang gahum sa pampublikong transportasyon nga adunay usa ka siyentipikong desisyon. Ang mga nasod sa Uropa, ilabina ang Gobyerno sa Alemanya, wala nagpasayon sa pagpataas sa pampublikong transportasyon sama sa atong nasod, ug wala magkalkulo sa ganansya/kapildihan. Pinaagi sa paghimo og mga desisyon sa pagdasig sa publiko nga transportasyon, kini gipamubu ang konsumo sa gasolina gikan sa pribadong mga sakyanan. Sa ingon, gipamenos niini ang importasyon sa lana. Salamat sa kini nga sistematiko ug siyentipikong desisyon, gipili niya nga gamiton ang kuwarta nga natipig nga daan sa binulan nga subsidy sa subskripsyon sa publiko nga transportasyon sa iyang mga lungsuranon.
Sa among nasud, sa kasubo, ang paggamit sa pampublikong transportasyon sa karon nga mga presyo usa ka kaluho.
Ang 'GINABUTANG AKO ATLEAST HIGH' DILI MAHIMONG DALA SA PUBLIC TRANSPORT
Ang transportasyon sa publiko sa Bursa misaka sa 1% kaniadtong Enero 2022, 20, ug ang metro misaka sa 4,20 TL, ang taas nga linya sa bus sa 5,30 TL, ug ang mubu nga linya sa 4,70 TL. Kaniadtong Abril 1, 2022, usa pa nga pagtaas ang gihimo sa mga rate nga lainlain tali sa 17% ug 36%. Metro 5,25 TL, taas nga linya sa bus 6,25 TL, mubo nga linya 5,50 TL. Ang retorika nga 'Gihimo nako ang labing gamay nga pag-hike' sa kasubo dili usa ka butang nga ikapasigarbo sa pampublikong transportasyon.
Ang usa pa nga isyu sa Bursa mao ang paghubad sa mga validator, nga nag-regulate sa mga refund sa pamasahe alang sa mga short-haul nga mga biyahe ug gibutang sa matag paghunong sa BursaRay, dili molihok. Ang usa ka pasahero nga nagbiyahe sa gilay-on nga 2-3 nga mga istasyon ug ang usa ka pasahero nga nagbiyahe sa gilay-on nga 20 nga mga istasyon kinahanglan dili mobayad sa parehas nga kantidad. Ang sistema sa pag-refund sa bayronon kinahanglang himoong operational.
Laing isyu sa sosyal nga aspeto mao ang libreng suporta sa pagbiyahe alang sa mga baldado, tigulang, beterano ug martir ug ilang mga paryente. Nadugangan kini sa 6% nga adunay regulasyon nga numero 2022 nga napetsahan 31801 Abril 50. Nanghinaut kami nga ang mga insidente sa dili pagdawat sa among mga tigulang / baldado nga mga lungsuranon sa mga pampublikong transportasyon nga mga sakyanan, nga anaa usab sa agenda sa nasudnong prensa, mahuman na.
DALI KINI SA TAAS NGA PUBLIC TRANSPORTATION
Husto ang pampublikong transportasyon. Mao kini ang tambal sa bisyo sa pribadong sakyanan nga hinayhinay nga mipatay sa mga siyudad. Kini ang embodiment sa prinsipyo sa pagsiguro sa transportasyon sa mga tawo imbes sa transportasyon sa mga sakyanan. Importante nga ang pampublikong transportasyon, nga grabeng nadaot sa panahon sa pandemya, himoong madanihon pag-usab, barato, komportable ug paspas. Ang pampublikong transportasyon dili lamang 'publiko nga transportasyon' apan usa ka sistema nga adunay daghang kaayohan alang sa lungsod ug sa mga lumulupyo niini. Ang polusyon sa kinaiyahan, trapiko, kasaba, parkinganan ug uban pa. Kini ang solusyon sa daghang mga problema. Ang pag-hike sa pampublikong transportasyon dali ra. Ang munisipyo dili lang bahin sa paghimo og mga dalan ug mga interseksyon. Ang mga lungsod kinahanglan usab nga maghatag barato, komportable ug patas nga transportasyon sa ilang mga lungsuranon. Niining lisud nga panahon, usa ka dako nga problema alang sa atong mga tawo ang paggamit sa publiko nga transportasyon sa kini nga mga gasto. Ang mga Munisipyo sa Metropolitan ug ang Ministri sa Mga Patakaran sa Pamilya ug Panlipunan kinahanglan nga mag-subsidize sa pagtaas sa mga gasto nga wala kini gipakita sa mga lungsuranon. Ang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglang gamiton imbes nga diesel-fueled bus.
SHORT-TERM UG POPULISTA NGA PAGHUNA-HUNA MAG-USALING SA ATONG BURSA SA UGMA
Gipasiugda nga wala nila makit-an nga husto ang pagbag-o sa proyekto sa Transition Area para sa Bursa Emek-YHT- City Hospital Light Rail System Construction sa press, giingon ni Küçükkayalar nga ang 493-meter Bursaray Gökdere Viaduct, nga wala gilakip sa una nga proyekto, gidugang sa ulahi, sa pagkutlo ingon nga usa ka pananglitan kung giunsa kini nakaapekto sa trapiko ug ang "Ang atop sa mga bilding. Ang Gökdere Viaduct nga moagi sa linya dili gyud angay sa Bursa. Ikasubo, kini nakadaot sa silhouette sa Bursa ug Uludağ. Gipakunhod niini ang gikusgon sa operasyon sa BursaRay. Nakaapekto kini sa transportasyon sa kadalanan sa maong lugar. Karon ang samang sayop kinahanglang dili na masubli diha sa Ganghaan. Ang Geçit, nga mao ang labing huot nga seksyon sa dalan sa Mudanya, usa ka hinungdanon nga seksyon diin kinahanglan ang agianan sa ilawom sa yuta.
Atol sa pagpalapad sa BursaRay ngadto sa Uludağ University, ang mentalidad nga nagbahin sa kasilinganan ngadto sa duha pinaagi sa pagpasa sa mga seksyon nga kinahanglan nga moadto sa ilawom sa yuta sa proyekto aron makadaginot sa salapi, ug magdala sa trapiko ngadto sa locking point pinaagi sa pagkolekta niini sa pipila ka mga interseksyon, gusto nga paghimo sa samang sayop sa Geçit. Nahimong debatable nga ang agianan sa ilawom sa yuta nga gilaraw sa proyekto sa seksyon sa Pass sa Bursa Emek YHT- City Hospital Light Rail System Construction, nga gibana-bana nga 4 kilometros ang gitas-on, nga gilangkuban sa 6,1 nga mga istasyon, gipasa una sa tunga nga median ug pagkahuman. pinaagi sa viaduct, sa rason nga ang pagbalhin sa mga elemento sa imprastraktura magdugay. Kung ang pagbalhin sa imprastraktura molihok ug ang produksiyon sa Cut-Cover tunnel nagkinahanglan og panahon, ang Tunnel Boring Machine (TBM) nga gigamit sa mga mayor nga metropolitans (Istanbul, Ankara, Izmir ug uban pa) apan wala gayud gigamit sa Bursa hangtod karon kinahanglan gamiton. Ang giladmon dili problema sa mga tunnel nga gihimo gamit ang TBM. Naglihok kini sa tanang klase ug klase sa yuta. Naghimo kini og suporta sa excavation ug precast panels nga dungan. Wala’y mga problema sa expropriation ug pagbalhin sa imprastraktura. Wala’y trapiko sa konstruksyon gawas sa mga lugar sa estasyon. Dugang pa, ang binulan nga progreso nga rate sa mga tunnel nga gihimo gamit ang TBM dili moubos sa 300-350 metros bisan sa labing dili maayo nga sitwasyon. Sa laing pagkasulti, adunay usa ka paspas nga proseso sa paghimo. Ang Bursa takos sa labing kaayo sa tanan ug dili kinahanglan nga ihikaw sa paggamit sa TBM.
Atol sa pagtukod sa Light Rail System, samtang ang service road nga may gilapdon sa plataporma nga 1 metros, gibana-bana nga 10 ka kilometro ang gitas-on, gitukod tungod sa negatibong pag-andar sa trapiko, ang Passage Zone kinahanglan nga motabok sa ilawom sa yuta. Dakong sayop ang paghimo ug taphaw nga pagtabok nga magbahin sa maong rehiyon ngadto sa duha o usa ka viaduct nga makabalda sa silhouette. Ang mubo nga termino ug populist nga mga hunahuna nag-usik sa kaugmaon sa among Bursa.
Samtang ang sistema sa riles gikuha sa ilawom sa dagat sa Istanbul, usa ka dako nga sayup nga kami, ingon Bursa, dili gani makadala niini sa ilawom sa yuta o gusto namon nga makuha ang ilawom sa yuta nga bahin sa proyekto sa ibabaw. Mahal nga pamuhunan sa transportasyon; Imbes sa mga criteria sa pagpili, ang labing tukma nga paagi sa pagbiyahe ngadto sa siyudad nga walay hinungdan sa mga problema kinahanglan nga gitumong.
Mahimo nga una nga mokomentaryo