Ang mga de-koryenteng salakyanan nahimo’g usa sa labing hinungdanon nga elemento sa pag-uswag sa teknolohiya ug panahon sa pagbag-o sa digital nga atong naa. Kini nga mga salakyanan nahimong labi ka hinungdanon sa away batok sa pagbag-o sa klima ingon usa ka sangputanan sa ilang kontribusyon sa pagkunhod sa mga pagbuga sa carbon ug sa mga termino sa epekto sa ekonomiya nga ilang nahimo pinaagi sa pagkasentro sa e-mobility ecosystem.
Ang pagsabwag sa mga de-koryenteng salakyanan gisagop isip usa ka estratehikong tumong alang sa atong nasud. Ang paggamit sa mga de-koryenteng mga salakyanan imbes sa naandan nga internal nga pagkasunog nga mga salakyanan adunay dakong epekto sa pagkab-ot sa mga tumong sa atong nasud niining dapita, nga nagpakita sa iyang determinadong pamaagi sa pagsukol sa kausaban sa klima. Dugang pa, ang pagkaylap sa mga de-koryenteng mga salakyanan mahimong usa ka lever alang sa pag-uswag sa ekosistema sa teknolohiya nga nagpalambo sa nag-unang industriya, industriya sa suplay ug mga produkto ug serbisyo nga gidugang sa kantidad niining bag-ong natad.
Usa sa labing determinado nga mga hinungdan sa pagkaylap sa mga de-koryenteng salakyanan sa usa ka nasud mao ang lebel sa mga oportunidad sa publiko nga pagsingil. Aron makab-ot ang gipunting nga paspas nga pagpalapad sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa atong nasud, hinungdanon nga ang imprastraktura sa pagsingil makaabut sa usa ka minimum nga lebel sa mga probinsya ug distrito. Sa paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan, nga naa pa sa pagkabata, kini nga isyu mahukmanon sa mga termino sa mga orientasyon ug gusto sa mga konsumedor.
Subay sa pag-uswag sa stock sa electric vehicle sa umaabot nga mga tuig, adunay kusog nga pagtaas sa gidaghanon sa mga istasyon sa pag-charge. Ingon usa ka sangputanan sa usa ka hinungdanon nga pagpamuhunan, usa ka dako nga sektor ang himuon kung diin gitanyag ang mga serbisyo sa libu-libo nga mga punto. Ang laing kritikal nga isyu mao nga kini nga sektor, nga anaa sa sinugdanan sa iyang structuring, adunay usa ka malungtarong estraktura nga magsilbi sa pagpalambo sa mga electric nga mga sakyanan. Niini nga bahin, ang dinamika sa sektor kinahanglan nga magiyahan sa paagi nga makatampo sa pag-uswag sa ecosystem sa paglihok sa kadugayan, sulod sa mga prinsipyo sa gawasnon nga merkado.
Ang paspas nga pagpalapad sa imprastraktura sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa tibuuk nasud sa Turkey ug ang pagtukod sa usa ka himsog ug malungtaron nga istruktura sa sektor sa taas nga termino giisip nga usa ka estratehikong katuyoan. Ubos sa koordinasyon sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya ug sa Ministry of Energy ug Natural Resources, usa ka plano sa pag-uswag alang sa imprastraktura sa pag-charge sa kuryente ang giandam alang sa Turkey nga adunay aktibo nga pag-apil sa mga may kalabotan nga institusyon sa publiko, labi na ang Energy Market Regulatory Authority ug ang Turkish Standards Institute, ug ang grabe nga kontribusyon sa pribadong sektor.
Nganong Electric Vehicle?
Sa nasayran, ang taas nga carbon emission maoy usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagbag-o sa klima. Usa ka hinungdanon nga bahin sa mga pagbuga sa carbon naggikan sa mga salakyanan sa transportasyon. Bisan pa, ang mga salakyanan sa transportasyon nga nagpagawas sa carbon dili lamang hinungdan sa pagbag-o sa klima, apan direkta usab nga naghulga sa kahimsog sa tawo. Daghang mga tawo ang mamatay matag tuig tungod sa polusyon sa hangin nga gipakaon sa mga emisyon sa mga salakyanan sa transportasyon.
Tungod niining mga negatibong epekto sa kinabuhi sa tawo, gikonsiderar nga usa ka kinahanglanon ang pag-ilis sa naandan nga mga salakyanan nga adunay mga zero-emission nga mga salakyanan. Kini nga pagbag-o gisagop isip usa ka estratehikong target alang sa atong nasud, nga nagpakita sa iyang pagbati sa responsibilidad ngadto sa tibuok kalibutan pinaagi sa pagpirma sa Paris Climate Agreement.
Usa ka Bag-ong Oportunidad alang sa Atong Nasud
Ang Turkey usa ka lig-on nga base sa produksiyon sa industriya sa awto. Ang among nasud, nga nag-host sa daghang mga global nga tatak sa awto, adunay usab usa ka dako nga industriya sa suplay. Ang pagbag-o nga nagsugod sa pangkalibutanon nga arena nakita nga usa ka higayon alang sa among industriya sa automotive aron mapalig-on pa ang posisyon niini. Mahimong madugangan sa Turkey ang gibug-aton niini sa global nga industriya sa automotiko tungod kay ang mga global nga tatak nagdani sa ilang produksiyon sa de-koryenteng salakyanan sa among nasud ug ang among mga kompanya sa industriya sa supplier dali nga molihok sa pagbag-o ug maghimo bag-ong potensyal sa negosyo. Bisan pa, alang sa domestic nga tatak sa awto sa Turkey, nga wala makapangita mga oportunidad sa daghang mga tuig tungod sa mga babag sa naandan nga merkado sa awto, ang pagbag-o sa salakyanan sa kuryente nakamugna sa kinahanglan ug angay nga yuta. Niining paagiha, ang TOGG sa Automobile sa Turkey gipatuman. Ang Automobile sa Turkey labaw pa sa usa ka proyekto sa awto sa mga termino sa pagbag-o sa industriya sa awto.
Mahinungdanon usab nga gamiton ang domestic nga merkado ingon usa ka lever aron madugangan ang kapasidad sa produksiyon sa de-koryenteng salakyanan sa Turkey. Ang pagtaas sa gidaghanon ug pagkaylap sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa nasud maghimo usab usa ka oportunidad alang sa ekosistema sa teknolohiya. Salamat sa nagkadaiya nga mga panginahanglanon sa tiggamit ug nagkadako nga ekonomiya sa sukod sa merkado, ang mga negosyo sa domestic nga teknolohiya adunay angay nga yuta aron makahimo mga bag-ong produkto ug serbisyo. Sa usa ka natad sa teknolohiya nga bag-o pa sa tibuuk kalibutan, ang mga oportunidad sa pag-eksport motungha usab alang sa mga inisyatibo nga nanguna sa kabag-ohan. Tungod niini, gitumong nga itanyag ang mga de-koryenteng salakyanan sa atong nasud sa mga termino sa paghimo sa usa ka paspas nga epekto sa industriya sa automotiko ug sa natad sa kabag-ohan.
Pagbalhin ngadto sa Electric Vehicles sa Turkey
Sa mga termino sa pagkaylap sa mga de-koryenteng salakyanan, posible nga maghisgot bahin sa mga nasud nga nagpakita sa sayo nga aksyon ug agresibo nga mga pamaagi sa pagsagop sa usa ka lugar nga naa pa sa sayong mga yugto sa pag-uswag niini. Ang Turkey wala sa mga nasud. Bisan pa, salamat sa mga pag-uswag sama sa paghimo sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa mas dali nga magamit nga mga gasto, ang pagtaas sa pagkalainlain sa bahin sa suplay, ug ang pagkunhod sa mga babag sama sa mga posibilidad sa pagsingil ug sakup sa pag-charge, ang yugto sa pag-scale alang sa mga de-koryenteng salakyanan naabot na. Sa 2020s, adunay kusog nga pagtaas sa produksiyon ug paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan sa atong nasud ug sa kalibutan.
Sa atong nasud, usa ka hinungdanon nga bentaha sa buhis ang gihatag alang sa kaylap nga paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan. Sa espesyal nga buhis sa konsumo sa pagpalit sa mga de-koryenteng salakyanan, adunay buhis nga nagsugod sa 10%, depende sa gahum sa makina. Sa mga termino sa taas nga mga limitasyon sa espesyal nga mga rate sa buhis sa pagkonsumo, usa ka bentaha hangtod sa upat ka beses ang gitanyag kung itandi sa mga salakyanan nga adunay mga makina sa internal nga pagkasunog. Sa susama, usa ka 75% nga diskwento ang gipadapat sa buhis sa awto sa motor nga nakolekta matag tuig.
Sa epekto sa kini nga mga insentibo, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa Turkey nagdugang sa usa ka exponential rate sa bag-ohay nga mga bulan. Samtang ang ihap sa bag-ong narehistro nga mga de-koryenteng salakyanan 2019 sa 247, niabot kini sa 2020 sa 1.623 ug 2021 sa 3.587. Kini nga pag-uswag nagpakita nga ang pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan nagsugod sa husto nga oras sa Turkey. Gilauman nga magpadayon kini nga uso sa umaabot nga mga tuig, labi na sa pag-release sa atong mga domestic nga mga salakyanan.
Sa Mobility Vehicles and Technologies Roadmap nga giandam sa Ministry of Industry ug Technology nga adunay kontribusyon sa mga may kalabutan nga pampublikong institusyon ug mga aktor sa sektor, usa ka projection nga naglakip sa 3 ka lain-laing mga sitwasyon alang sa pagpalambo sa mga electric nga mga sakyanan sa Turkey, ingon nga ubos, medium ug taas, gibuhat. .
Sumala niini nga projection, sa 2025;
- Sa taas nga senaryo, 180 ka libo ka mga yunit sa tinuig nga electric vehicle sales ug 400 ka libo nga mga yunit sa kinatibuk-ang electric vehicle stock,
- Sa medium nga senaryo, ang tinuig nga pagbaligya sa electric vehicle mao ang 120 ka libo nga mga yunit ug ang kinatibuk-ang stock sa electric vehicle mao ang 270 ka libo nga mga yunit,
- Sa ubos nga senaryo, ang tinuig nga pagbaligya sa electric vehicle mao ang 65 ka libo nga mga yunit ug ang kinatibuk-ang stock sa electric vehicle mao ang 160 ka libo nga mga yunit.
gitagna nga mahitabo.
Pag-abot sa 2030;
- Sa taas nga senaryo, ang tinuig nga pagbaligya sa de-koryenteng salakyanan mao ang 580 nga mga yunit ug ang kinatibuk-ang stock sa de-koryenteng salakyanan mao ang 2,5 milyon nga mga yunit,
- Sa medium nga senaryo, ang tinuig nga pagbaligya sa electric vehicle mao ang 420 ka libo nga mga yunit ug ang kinatibuk-ang stock sa electric vehicle mao ang 1,6 milyon nga mga yunit,
- Sa ubos nga senaryo, ang tinuig nga pagbaligya sa electric vehicle mao ang 200 ka libo nga mga yunit ug ang kinatibuk-ang stock sa electric vehicle mao ang 880 ka libo nga mga yunit.
gitagna nga mahitabo.
Imprastraktura sa Pag-charge para sa Mga Sasakyan nga Elektrisidad
Usa sa mga babag sa pagpanag-iya ug paggamit sa electric vehicle mao ang mga pagdili sa pag-charge sa mga sakyanan. Sa karon nga mga modelo sa salakyanan, ang labing taas nga sakup nagpabilin nga usa ka bahin nga kinahanglan pa nga pauswagon tungod sa karon nga pagkahamtong sa teknolohiya ug gasto sa produksiyon. Gawas pa sa mubu nga sakup, ang taas nga oras sa pag-charge makahimo sa pag-charge nga usa ka lugar nga adunay problema alang sa mga tiggamit.
Sa kahayag sa mga parametro sama sa dominanteng urbanization pattern sa atong nasud, ang mga kinaiya sa kasamtangan nga building stock, intercity interaction, ug ang geographical distribution sa populasyon, mga batakang panagna mahitungod sa pagsingil sa imprastraktura nga kinahanglan nga matukod sa atong nasud sa mubo , medium ug taas nga termino nahimo na. Sumala niini, gitagna nga adunay panginahanglan alang sa labaw pa sa 2025 ka libo nga mga socket sa publiko nga pag-charge sa 30 sa Turkey. Kung ang kinatibuk-ang mga pangagpas sa literatura ug ang mga kahimtang sa atong nasud gikonsiderar nga managsama, gidawat nga labing gamay nga 10 nga socket sa pag-charge ang kinahanglan alang sa matag 1 nga mga awto sa atong nasud. Sa 2030, kini nga numero gitino nga 160 ka libo.
Sa 2025 ka libo nga mga socket sa pag-charge sa 30, labing menos 8 ka libo niini ang kinahanglan nga makahatag og paspas nga pag-charge, pag-usab nga gikonsiderar ang dinamika sa atong nasud. Adunay mas dako nga panginahanglan alang sa high-speed charging infrastructure, ilabina sa intercity traffic ug dagkong mga siyudad nga adunay taas nga populasyon. Ang kinatibuk-ang uso sa kalibutan nag-uswag aron madugangan ang rate sa paspas nga pag-charge sulod sa imprastraktura sa pag-charge. Tungod niini, gilauman nga labing menos 30% sa mga pasilidad sa publiko nga pag-charge ang ma-install gikan sa mga fast socket sa mubo nga medium nga termino. Sa 2030, giisip nga kinahanglan nga mag-install labing menos 50 ka libo nga mga fast charging socket sa Turkey.
Aron ang mga de-koryenteng salakyanan mahimong kaylap sa Turkey nga wala makasugat sa bisan unsang mga pagpugong sa mga termino sa mga posibilidad sa pag-charge, kini nga mga gipaabut nga pag-install kinahanglan nga matuman. Kini nga mga panan-aw ikonsiderar nga gisagop nga mga target sa termino sa mga palisiya sa publiko.
Pag-istruktura sa Sektor sa Serbisyo sa Pagsingil
Sa pagpaila sa mga de-koryenteng salakyanan, usa ka bag-ong sektor ang mitumaw: ang sektor sa operator sa charging station. Sa pagkakaron, ang sektor, nga anaa pa sa sinugdanan sa pag-uswag niini, gilauman nga mahimong usa ka dako nga sektor nga adunay tinuig nga gidaghanon nga 2030 bilyon dolyares, nga adunay kapin sa 1,5 ka libo nga mga charging socket nga gitukod nga adunay pamuhunan nga gibana-bana nga 165 bilyon dolyares hangtud sa 1. .
Gawas pa sa gidak-on nga maabot niini, ang sektor hinungdanon sa mga termino sa potensyal nga epekto niini sa sektor sa automotive. Ang adunay usa ka mahukmanon nga epekto sa mga gusto sa mga konsumedor sa pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan, mahimo usab nga himuon ang industriya sa pag-charge nga usa ka hinungdan nga makaapekto sa kompetisyon sa merkado sa awto. Niining bahina, hinungdanon nga ang sektor, nga naa pa sa sayo nga yugto, natukod sa usa ka istruktura nga makapadali sa pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan, nga malungtaron, patas nga mga kondisyon sa kompetisyon ang nagpatigbabaw ug nanalipod sa mga katungod sa mga konsumedor.
Sa kini nga balangkas, ingon usa ka sangputanan sa mga pagtuon nga gihimo sa Ministry of Industry and Technology, Ministry of Energy ug Natural Resources, Energy Market Regulatory Authority ug Turkish Standards Institute, usa ka lehislatibo nga imprastraktura ang natukod nga magsiguro sa pag-uswag. sa sektor sa pagpaningil sa usa ka episyente ug malungtarong estraktura ubos sa gawasnong kahimtang sa merkado. Uban sa Balaod No. 25.12.2021 pinetsahan 7346, ang legal nga gambalay alang sa pag-charge sa mga serbisyo gitukod sa Electricity Market Balaod No. 6446. Subay niini, ang mga kalihokan sa pag-charge sa serbisyo gihimo nga gipailalom sa lisensya ug sertipiko nga ipatuman subay sa sekondaryang balaod nga i-isyu sa EMRA.
Mga Pagtagna alang sa Pagsingil sa mga Panginahanglan sa Imprastraktura
Ang tuig 2022 mahimong usa ka hinungdanon nga milestone alang sa atong nasud sa pagpauswag sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang unang produksyon sa TOGG, ang atong domestic nga proyekto sa sakyanan, mahitabo sa katapusan niining tuiga; Sa 2023, ang among domestic nga salakyanan ang mopuli sa mga dalan. Bisan pa, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan kusog nga motaas.
Sa pagdugang sa mga de-koryenteng salakyanan sa domestic nga merkado, mahimong hinungdanon ang pag-establisar sa imprastraktura sa pagsingil sa tibuuk nasud, bisan pa sa labing gamay nga lebel. Ang mga punto sa serbisyo sa pag-charge sa publiko kinahanglan nga andam sa mga kritikal nga lokasyon, labi na sa detalye sa probinsya, distrito ug network sa karsada nga managsama sa pagbaligya sa domestic nga salakyanan.
Aron ma-establisar ang network sa pag-charge sa serbisyo sa usa ka lebel nga panguna nga suportahan ang pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan sa 2023, hinungdanon nga maghimo usa ka detalyado nga panagna bahin sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa tibuuk nasud. Gikan niini nga punto sa panglantaw, usa ka data-based nga projection nga naglangkob sa mga tuig 2023, 2025 ug 2030, nga gikonsiderar ang mga parametro sama sa kasamtangan nga conventional ug electric nga mga estadistika sa pagpanag-iya sa sakyanan, populasyon ug pag-apod-apod sa kita, giandam uban sa mga kontribusyon sa mga may kalabutan nga stakeholders isip ang Ministri sa Industriya ug Teknolohiya.
Subay niini, sa 2025, ang mga de-koryenteng sakyanan ibaligya sa kapin sa 81 ka distrito sa 90 ka probinsiya, diin kapin sa 600% sa atong populasyon ang nagpuyo. Sa 2030, gibanabana nga ang pagkaylap molapas sa 95% base sa gidaghanon sa mga distrito.
Ang pag-apod-apod sa kini nga mga pagbaligya sa awto sa lebel sa distrito natural nga dili managsama. Busa, ang panginahanglan alang sa pagpaningil sa imprastraktura sa mga settlement magkalahi usab. Sa pipila ka mga distrito, ang hinay nga pag-charge sa mga punto sa serbisyo igo na tungod sa gamay nga gidaghanon sa mga sakyanan, samtang ang mga fast charging station mahimong gikinahanglan sa pipila ka mga distrito. Sa laing bahin, bisan kung wala makita ang pagbaligya sa mga salakyanan sa pipila ka mga lungsod, gisusi nga ang hinay ug paspas nga mga punto sa pag-charge mahimong kinahanglanon kung ang mga pagbiyahe sa intercity gikonsiderar. Sa kahayag sa kini nga mga pamatasan, nakita nga adunay panginahanglan sa pag-establisar sa lainlain nga gidaghanon sa mga fast charging station sa hapit 300 nga mga distrito sa mubo nga termino.
Dugang sa panginahanglan sa mga pamuy-anan, ang panginahanglan alang sa pagsingil sa mga punto sa serbisyo sa mga haywey tungod sa lokal nga paglihok kinahanglan nga matino. Sa kini nga konteksto, gamit ang datos sama sa trapiko sa intercity ug pagbaligya sa gasolina, ang kinahanglanon sa pagsingil sa mga haywey gimodelo sa detalye sa seksyon sa highway. Tungod niini, ang panginahanglan alang sa lain-laing mga numero sa paspas nga pag-charge nga mga punto natino alang sa labaw pa sa 300 ka mga seksyon sa mga dalan sa estado.
Kini nga mga numero sa mga detalye sa seksyon sa distrito ug karsada gideterminar aron mahibal-an ang minimum nga pagkaylap nga kinahanglan ihatag sa tibuuk nasud. Labaw pa sa kini nga mga numero, giisip nga kinahanglan nga maabot ang usa ka network sa serbisyo sa pag-charge nga gilangkuban sa 2023 nga mga fast charging socket sa 3.000 sa atong nasud.
Programa sa Pagsuporta sa Imprastraktura sa Pagsingil
Sa katapusan sa 2022 sa Turkey, ang pagtukod sa usa ka minimum nga lebel sa pag-charge sa network kinahanglan nga garantiya. Bisan pa, ang paghimo niini nga mga pamuhunan sa pribadong sektor giisip nga kritikal sa mga termino sa pagpadayon. Gituohan nga ang mga pamuhunan sa publiko mahimong makaapekto sa pag-uswag sa sektor sa kadugayan.
Niining bahina, usa ka programa sa suporta ang giandam sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya aron masiguro nga ang pribadong sektor naghimo sa kinahanglan nga minimum nga pagpamuhunan. Sa kini nga programa, hangtod sa 75% nga suporta sa paghatag ang ihatag sa pag-instalar sa paspas nga pag-charge sa istasyon. Sulod sa sakup sa programa, ang mga pakete sa pamuhunan gitanyag alang sa labing gamay nga pamuhunan nga gitino sa mga detalye sa distrito ug highway.
Mahimo nga una nga mokomentaryo