Ang makapahinam nga bag-ong miyembro sa all-electric nga Mercedes-EQ nga pamilya, EQA, naa sa Turkey kaniadtong Mayo 2022. Ang EQA, nga nagdala sa bag-ong espiritu sa tatak, nagtanyag suporta sa drayber sa lainlaing mga lugar salamat sa daghang mga bahin niini gikan sa predictive working strategy hangtod sa mga smart assistant.
Ang EQA nagdala sa tanan nga mga bahin sa suod nga relasyon nga GLA nga adunay usa ka episyente nga electric powertrain. Ang EQA adunay importante nga papel sa dalan paingon sa tumong sa pagpangulo sa brand sa Mercedes-EQ sa mga lugar sama sa electric powertrains ug software sa sakyanan.
Ang bag-ong entry-level EQA sa all-electric nga Mercedes-EQ nga kalibutan magsugod nga ibaligya sa merkado sa Turkey sa Mayo 2022. Ang electric design aesthetic sa sakyanan nagpakita sa progresibong pamaagi sa Mercedes-EQ brand. Gisuportahan sa EQA ang drayber niini sa daghang mga lugar: mga maalam nga katabang sama sa paglikay sa aksidente, predictive ug episyente nga estratehiya sa pagtrabaho, electrical intelligence ug navigation. Gitanyag usab ang lainlaing mga function sa Mercedes-Benz, sama sa ENERGIZING Comfort ug MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Ang EQA, usa ka miyembro sa malampuson nga pamilya sa compact nga awto sa Mercedes-Benz, nagtanyag sa tanan nga mga kulbahinam nga mga bahin sa serye nga adunay usa ka episyente nga sistema sa electric powertrain salamat sa suod nga relasyon niini sa GLA. Ang bag-ong EQA gigama sa Rastatt, Germany, ug Beijing, China, samtang ang mga sistema sa baterya gisuplay sa subsidiary sa Mercedes-Benz, Accumotive. Ang pabrika sa baterya sa Jawor, Poland, nangandam usab sa paghimo sa mga sistema sa baterya alang sa mga compact nga modelo sa Mercedes-EQ. Ang EQA bililhon usab sa ambisyon sa pagpangulo sa Mercedes-EQ sa mga bahin sa electric powertrains ug software sa salakyanan. Naghatag ang awto ug hinungdanon nga mga timailhan aron masabtan kung giunsa paghubad sa Mercedes-Benz ang e-transportasyon sumala sa mga panginahanglanon sa kustomer.
Usa ka all-wheel drive EQA nga modelo nga adunay 292 HP gitanyag sa Turkey. Ang EQA 350 4MATIC adunay gilay-on nga 422 kilometros sumala sa WLTP. Ang doble-layer nga lithium-ion nga baterya, nga nahimutang sa salog sa lawas sa salakyanan ug nagdula usab sa usa ka istruktura nga papel, adunay sulud sa enerhiya nga 66,5 kWh. Aron makab-ot ang kasaba nga espesipiko sa brand ug kahupayan sa vibration, gipatuman ang mga lakang nga nagbulag sa electric powertrain gikan sa chassis ug lawas.
Uban sa EQA, nga adunay duha ka importante nga bahin sama sa progresibong disenyo ug intuitive nga pagdumala, usa ka all-electric nga Mercedes nga adunay usa ka advanced range nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa adlaw-adlaw nga paggamit sa compact nga bahin ang gitanyag. Sa Bag-ong EQA, nga usa ka hinungdanon nga salakyanan sa dalan padulong sa elektripikasyon alang sa tanan nga mga bahin sa salakyanan sa tatak, ang mga intelihente nga mga function sa suporta sama sa electric intelligence ug nabigasyon gisagol sa MBUX, nga nagbag-o sa mga salakyanan nga mga mobile assistant. Dugang pa, gipakita sa EQA kung giunsa ang usa ka high-tech ug malungtaron nga electric powertrain nagsagol sa panguna nga kantidad sa kaluwasan sa Mercedes-Benz.
Ang electric aesthetic sa disenyo nagsuporta sa "Progressive Luxury"
Ang EQA adunay itom nga panel radiator grille nga adunay sentro nga bituon, kasagaran sa Mercedes-EQ. Ang padayon nga light strip sa atubangan ug likod mao ang lain nga nagpalahi nga elemento sa all-electric nga kalibutan sa Mercedes-EQ nga mga sakyanan, ang "Progressive Luxury" design feature. Ang pinahigda nga fiber optic strip nagkonektar sa daytime running lights sa full-LED nga mga headlight, nga nagmugna og lahi nga hitsura nga mailhan dayon sa adlaw ug gabii. Ang asul nga mga accent sa sulod sa maayong pagkaporma nga mga headlight nagpalig-on sa pirma sa Mercedes-EQ. Ang mga taillight sa LED nga hapsay nga naghiusa sa tapered LED light strip. Busa, ang panglantaw sa gilapdon sa likod nga panglantaw sa EQA gipalig-on. Ang plaka sa lisensya gisagol sa bumper. Depende sa bersyon, hangtod sa 20-pulgada nga bi- o tri-kolor nga light-alloy nga mga ligid nga adunay dekorasyon nga mga trim sa "Rosegold" o asul ang magamit.
Ang elektrikal nga kinaiya sa sulod sa EQA, depende sa disenyo ug ekipo nga bersyon; Gipasiugda kini sa usa ka bag-ong backlit trim ug "Rosegold" nga mga dekorasyon sa mga buho sa hangin, mga lingkuranan ug yawe sa sakyanan.
Ang taas ug tul-id nga lingkoranan nga posisyon nga kasagaran sa SUV dili lamang nagdugang sa kaharuhayan sa on ug off, apan usab sa pagpalambo sa pagtan-aw anggulo. Atol sa yugto sa pag-uswag, ang pagtagad gibayad sa pagpaandar. Pananglitan, ang backrest sa likod nga lingkuranan napilo sa ratio nga 40:20:40.
Gikan sa aerodynamics hangtod sa nabigasyon nga adunay elektrikal nga paniktik, ang pagkaepektibo hinungdanon
Ang EQA nakab-ot ang maayo kaayo nga Cd nga 0,28. Ang atubangan nga dapit A kay 2,47 m2 sa kinatibuk-an. Ang pinakaimportante nga aerodynamic features mao ang bug-os nga sirado nga cool air control system sa taas nga seksyon, aerodynamically episyente sa atubangan ug likod nga mga spoiler, halos hingpit nga sirado sa ilawom sa lawas, espesyal nga na-optimize nga aero wheels ug espesyal nga gipahaom sa atubangan ug likod nga mga spoiler sa ligid.
Ang standard nga heat pump nahimong bahin sa advanced thermal management system. Daghang mga bag-ong solusyon ang nagpataas sa kahusayan ug busa nagsangkad, lakip ang paggamit pag-usab sa kainit nga namugna sa electric powertrain. Posible usab nga i-adjust ang climate control sa EQA sa dili pa mosakay sa sakyanan. Kini nga function direkta nga gidumala pinaagi sa MBUX infotainment system.
Ang electric intelligence ug navigation nga gitanyag isip standard nga suporta sa adlaw-adlaw nga paggamit sa EQA. Ang sistema naghimo sa padayon nga range simulation ug kalkulado ang labing paspas nga ruta sa target, nga gikonsiderar ang daghang mga hinungdan sama sa topograpiya ingon man ang gikinahanglan nga mga istasyon sa pag-charge. Kini usab dinamikong mopahiangay sa mga pagbag-o sa personal nga istilo sa pagmaneho.
Labaw nga pagkabangga sa kaluwasan uban sa intelihenteng mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho
Ang Active Lane Keeping Assist ug Active Brake Assist maoy sumbanan. Ang Active Brake Assist nagtumong sa pagpugong sa bangga o pagpagaan sa mga sangputanan niini pinaagi sa autonomous braking. Ang sistema mahimo usab nga magpreno alang sa mga salakyanan nga mohunong sa katulin sa siyudad ug mga pedestrian nga motabok sa dalan. Pakete nga Suporta sa Pagmaneho; Naglakip kini sa mga gimbuhaton sama sa maniobra sa pagliko, koridor sa emerhensya, pasidaan sa paggawas nga nagpasidaan sa drayber sa pagduol sa mga siklista o mga salakyanan, ug pagpasidaan kung adunay makit-an nga mga pedestrian duol sa pagtabok sa mga pedestrian.
Ang EQA usa ka tinuod nga Mercedes, usab sa mga termino sa passive safety. Pagtukod sa lig-on nga istruktura sa lawas sa GLA, ang lawas sa EQA gipahiangay sa mga piho nga kinahanglanon sa usa ka de-koryenteng awto. Ang baterya gibutang sa chassis nga salog sa usa ka espesyal nga lawas sa iyang kaugalingon ug nagkuha usab sa function sa suporta sa istruktura nga gihatag sa mga crossmember hangtod karon. Ang tigpanalipod sa baterya sa atubangan sa baterya nagpugong sa yunit sa pagtipig sa enerhiya gikan sa pagtusok sa mga langyaw nga butang. Siyempre, gitagbaw usab sa EQA ang halapad nga programa sa pagsulay sa pag-crash sa brand. Ang baterya ug ang tanan nga mga sangkap nga nagdala karon nagtagbo sa labi ka higpit nga mga kinahanglanon.
Advanced nga lebel sa kagamitan; Mga instrumento nga adunay sulud nga eksklusibo sa Mercedes-EQ
Ang MBUX infotainment system (Mercedes-Benz User Experience) moabut isip sumbanan. Ang MBUX mahimong ma-configure nga tagsa-tagsa nga adunay lainlaing mga kapilian. Ang sistema nagbarug nga adunay mga bentaha sama sa usa ka kusgan nga kompyuter, hayag nga mga screen ug mga graphic, napasadya nga presentasyon, bug-os nga kolor nga head-up display (kapilian), nabigasyon nga adunay gipadako nga realidad ug software sa pagkat-on, ug usa ka voice command system nga gi-aktibo sa keyword nga "Hey Mercedes ".
Ang menu sa Mercedes-EQ sa screen sa infotainment mahimong magamit aron ma-access ang sulud nga may kalabotan sa mga kapilian sa pag-charge, konsumo sa kuryente ug agos sa enerhiya. Ang husto nga display sa instrument cluster kay usa ka "watt meter", dili tachometer. Ang ibabaw nga bahin nagpakita sa porsyento sa gahum ug sa ubos nga bahin ang lebel sa pagkaayo. Ang timailhan sa wala mahimong magamit aron ipakita kung ang target maabot nga wala’y hunong nga pag-charge. Ang mga kolor mausab sumala sa kahimtang sa pagdrayb. Pananglitan, sa panahon sa pagpatulin, ang screen mahimong puti. Depende sa mood o sa pagpahiangay sa usa ka piho nga interior, ang tiggamit gitanyag upat ka lainlaing mga kapilian. Ang Progressive nga bersyon usab adunay usa ka espesyal nga tema nga kolor sa Mercedes-EQ.
EQA; Ang mga headlight sa LED High-Performance nga adunay Adaptive High Beam Assist, EASY-PACK tailgate nga adunay electric opening ug closing feature, 19-pulgada nga light alloy nga mga ligid, 64-kolor nga ambient nga suga, double cup holders, luxury lingkoranan nga adunay upat ka paagi adjustable lumbar support, daghan pa kaharuhay ug dugang kaharuhay sa pagmaniobra. Nag-uban kini sa mga advanced standard nga ekipo, lakip ang usa ka nindot tan-awon nga reversing camera ug usa ka multifunctional nga panit nga sports steering wheel. Gawas sa AMG Line nga disenyo ug ekipo nga serye, ang bag-ong modelo mahimo usab nga ipasibo sa Night Package.
Dali ug dali nga pag-tow hitch
Ang drawbar coupling uban sa ESP® trailer stabilization anaa isip opsyon alang sa EQA. Ang sistema sa pag-abli sa kuryente naghatag kasayon sa paggamit. Ang unlock button ug indicator lamp anaa sa sulod sa tailgate. Ang tow bar mahimong i-swiveled out para magamit o i-swive sa bumper kung dili gamiton. Ang kapasidad sa pag-towing sa trailer sa EQA 350 4MATIC kay 750 ka kilo nga adunay o walay preno. Ang bertikal nga kapasidad sa pagdala sa drawbar mao ang 80 ka kilo. Ang tow bar mahimong gamiton sa usa ka bike carrier.
Mahimo nga una nga mokomentaryo