Ang Mediterranean Corridor usa ka estratehikong proyekto sa pagtukod ug standard railway axis tali sa French border ug Algeciras isip kabahin sa usa sa siyam ka corridors sa Core Network of Trans-European Transport Networks (TEN-T).
Kung mahuman na ang trabaho, ang dibisyon i-integrate sa European Rail Corridor, nga nagdagan gikan sa Spain hangtod sa Hungary pinaagi sa France, Italy, Slovenia ug Croatia, nagpasabut nga ang mga pasahero ug kargamento mahimo’g makabiyahe sa Europe sa usa ka internasyonal nga sukod.
Kadaghanan sa proyekto matuman sa 155 km nga seksyon tali sa Castellón de la Plana ug L'Ametlla de Mar ug sa 13 km nga linya sa sanga sa Tortosa-L'Aldea/Amposta.
Ang kontrata nga gipirmahan ni Adif Alta Velocidad naglangkob sa pagbag-o ug pagpahiangay sa mga instalasyon sa pagsenyas sa seksyon sa Castellón de la Plana- L'Ametlla ug ang linya sa sanga nga nagkonektar sa L, tungod sa pagbalhin gikan sa gidak-on sa Iberian hangtod sa sukaranan nga gidak-on. Tortosa ug Aldea Amposta. Sa pagkompleto niini nga proyekto, ang Mediterranean Corridor makabaton ug partikular nga importansya isip usa ka estratehikong axis alang sa promosyon sa rail transport.
Kadaghanan sa proyekto mahitabo sa 155 km nga seksyon tali sa Castellón de la Plana ug L'Ametlla de Mar, diin ang trabaho himoon aron sa pag-ayo ug pagpahiangay sa mga interlocking installation ug signaling area nga mga elemento. Tungod sa kausaban sa gidak-on gikan sa Iberian (1.668 mm) ngadto sa standard o internasyonal (1.435 mm).
Ang susamang proseso mahitabo sa 13 km nga gitas-on sa linya sa sanga sa Tortosa-L'Aldea/Amposta.
Sama sa gikinahanglan ni Adif Alta Velocidad, mag-install si Thales og bag-ong L905E electronic interlocks sa Castellón-L'Ametlla section ug ipahiangay ang mga anaa sa Tortosa-L'Aldea/Amposta section sa parehas nga tipo. Ang mga bag-ong elemento sa pagsenyas sa Thales sama sa TTC line circuits, AzLM/ZP30K axle counters, L700H electro-hydraulic actuators ug LED signal i-install usab sa site.
Kini nga bag-ong proyekto, nga adunay gibanabana nga oras sa pagkompleto sa 22 ka bulan, ipatuman sa upat ka hugna hangtod ma-commissioning ang tanan nga standard nga gidak-on nga mga instalasyon nga adunay gibag-o nga mga interlock ug kawani sa site. Human sa pag-commissioning, ang pag-instalar sa ERTMS level 1 nga sistema, nga naggamit usab sa Thales nga teknolohiya, mahuman.
"Gigamit ni Thales ang teknolohiya niini sa lainlaing mga bahin sa Mediterranean Corridor sa bag-ohay nga mga tuig. Ang pagkahimong makatampo sa modernisasyon sa dibisyon sa Castellón-L'Ametlla usa ka hinungdanon alang kanamo tungod kay kami moapil sa paghimo usa ka hinungdanon nga link alang sa transportasyon. Usa ka reyalidad gikan sa Espanya hangtod sa ubang bahin sa Europe. ” - Fernando Ortega, Direktor sa Transport alang sa Thales Spain.
"Mapasigarbuhon kami nga suportahan pag-usab ang modernisasyon sa Mediterranean Corridor gamit ang advanced nga teknolohiya sa Thales. Kini usa ka bag-ong oportunidad sa pagtukod og usa ka episyente ug mas malungtaron nga network sa tren. Salamat sa among mga bag-ong digital nga solusyon ug kahanas sa Thales, ang Mediterranean Corridor mahimong usa ka estratehikong axis alang sa transportasyon sa riles. – Gipasabot ni Dr. Yves Joannic, General Manager sa Thales Main Line Signaling.
Mahimo nga una nga mokomentaryo