Mga dapit nga gitawag Alstom sa Turkeya RayHaberGitubag ang mga Pangutana

Alstom Turkey, nga naglihok sa Turkey sa hapit 70 ka tuig RayHabergitubag ang mga pangutana sa

Pila na ka tuig nga naglihok ang Alstom sa Turkey?

Alstom; Nag-operate kini sa Turkey sulod sa kapin sa 70 ka tuig isip usa ka nanguna nga tighatag sa mga turnkey system, signaling ug mga teknolohiya sa pagkontrol sa tren alang sa mga sakyanan sa tren, subway ug tram. Ang opisina sa Istanbul mao ang sentro sa rehiyon sa Alstom alang sa kahanas sa pagsenyas ug imprastraktura sa Africa, Middle East, West ug Central Asia, ingon man ang pag-host sa mga team nga nagpahigayon sa pagdumala sa proyekto sa rehiyon, engineering, pagbansay ug mga kalihokan sa pagpamalit.

2. Makahatag ka ba ug impormasyon bahin sa mga kalihokan ug serbisyo sa Alstom sa Turkey?

Ang among una nga kontrata mao ang paghatud sa 30 ka EMU nga mga tren alang sa nasyonal nga operator sa tren nga TCDD. Sa 1950s, 1960s ug 1970s si Alstom mihimo ug daghang proyekto;

• Kaniadtong 1955, naghatud kami mga tren sa pasahero sa TCDD, lakip ang una nga electric locomotive sa Turkey,
• Sa 1997-2000, gihatag namon ang pagtukod sa linya, elektripikasyon, pagsenyas ug kagamitan sa telekomunikasyon alang sa una nga linya sa metro, ang linya sa Taksim-4 Levent, ingon man ang 32 nga mga awto sa subway,
• Sulod sa sakup sa kasabutan nga gipirmahan kaniadtong 2007, nagpalit kami og 80 nga mga bagon sa metro aron magamit sa linya sa metro sa Bağcılar - Olympic ug gihimo ang bug-at nga pagmentinar sa 12 HT65000 Type High Speed ​​​​Train Sets ug 5 65000-Type High Speed ​​​​Train. Mga set (HST),
• Naghatag kami og lima ka Cityflo 4 nga mga sakyanan nga adunay usa ka fixed block system nga nagkonektar sa Istanbul Light Rail Metro line ngadto sa Sultan Çiftliği tram line (T250), ug naghatag sa signaling system,
• Naghatud kami og lima ka sistema sa pagsenyas sa pampublikong transportasyon nga nasangkapan sa Cityflo 4 fixed block system alang sa ruta nga nagkonektar sa Istanbul Light Rail Metro sa Sultan Ciftligi tram line (T250) ug alang sa Izmir light rail subway nga ruta,
• Dugang pa, gihatagan namon ang sistema sa Cityflo 3 alang sa linya sa Istanbul Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat Metro (M350) ug linya sa Adana Metro,
• Kaniadtong 2014, gihatud namon ang solusyon sa kontrol sa tren nga nakabase sa komunikasyon sa CITYFLO 650 (CBTC) alang sa linya sa metro sa Istanbul Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, ang una nga linya sa metro nga wala’y drayber sa Turkey.

Sulod sa kasangkaran sa among bag-ong mga proyekto;

• Gisugo namon ang sistema sa APS, nga usa ka padayon nga sistema sa suplay sa kuryente gikan sa lebel sa yuta, sa 14 km ang gitas-on nga linya sa tram nga Eminönü-Alibeyköy nga gilangkuban sa 10,1 nga mga istasyon,
• Nakompleto na namo ang 9 km nga seksyon sa linya sa tram tali sa Balat ug Alibeyköy, nga makapakunhod sa footprint sa mga light rail system ug mapreserbar ang mga aesthetics sa urban environment,
• Dugang pa, gihatud namon ang una nga (European Train Control System) sa Turkey nga lebel 1 & 2 nga lokomotibo alang sa linya sa tren sa Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir, usa ka total nga 26 nga mga yunit. Kini nga proyekto maghatag ug mas taas nga lebel sa seguridad nga lapas sa kapabilidad sa legacy Automatic Train Protection systems (ATP). Makunhuran usab niini ang kinatibuk-ang gasto sa pagpaandar sa linya sa EKB, i-standardize ang mga kagamitan sa linya ug on-board, ug maghatag sagad nga komunikasyon tali sa mga nasud.
• Sulod sa kasangkaran sa malumo nga among nadawat sa tingdagdag, among igahatag ang INTERFLO 250 ug INTERFLO 450 nga mga solusyon sa pagsenyas sa panguna nga linya sa Bandırma- Bursa- Yenişehir- Osmaneli (BBYO) nga taas nga standard nga proyekto sa riles, nga naghatag sa European Railway Traffic Management System (ERTMS). ) Level 1 ug 2 nga mga aplikasyon, ug ang Traffic Control Center (CTC). ), ihatag namo ang tibuok interlocking system, lakip ang
• Alang sa 4 ka lainlaing linya sa Istanbul;
  • Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • Dudullu-Bostancı ug
  • Kompletohon namo ang CBTC driverless signaling system, Cityflo650 design, supply, installation supervision ug testing ug commissioning para sa Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS).
• Ang among nagpadayon nga mga proyekto sa Istanbul wala matapos didto. Dugang pa,
  • Sistema sa pagsenyas, disenyo sa Cityflo350, suplay, pagdumala sa pag-install ug pagsulay ug pag-komisyon sa linya sa İkitelli - Ataköy,
  • Pag-instalar sa signal sa Ümraniye- Ataşehir - Göztepe nga linya,
  • Kirazlı – Bakırköy linya ug
  • I-install namon ang sistema sa pagsenyas ug Cityflo350 sa linya sa Başakşehir- Kayaşehir.

3. Unsa ang imong nagpadayon nga mga proyekto sa Istanbul?

Kami adunay kinatibuk-an nga 9 nga lainlaing mga proyekto sa pagsenyas nga nagpadayon sa Istanbul. Alang sa 4 kanila;

• Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
• Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
• Dudullu-Bostanci
• Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

Among buhaton ang tanan nga CBTC driverless signaling system, Cityflo650 design, supply, installation supervision, testing ug commissioning. Ang among laing 4 ka proyekto mao ang;

• Sistema sa pagsenyas, disenyo sa Cityflo350, suplay, pagdumala sa pag-install ug pagsulay ug pag-komisyon sa linya sa İkitelli - Ataköy,
• Pag-instalar sa signal sa Ümraniye- Ataşehir - Göztepe nga linya,
• Kirazlı – Bakırköy linya ug
• I-install namon ang sistema sa pagsenyas ug Cityflo350 sa linya sa Başakşehir- Kayaşehir.

• Sa katapusan, gipadayon namon ang pag-instalar sa sistema sa APS, nga wala’y mga catenary wire ug poste sa Istanbul Eminönü-Alibeyköy Tram Line, ug hingpit nga nagtrabaho pinaagi sa pagkuha sa enerhiya gikan sa yuta.

4.Makahatag ka ba og impormasyon mahitungod sa imong hanay sa produkto sa Turkey?

Dugang sa pagkahimong sentro sa rehiyon sa Africa, Middle East, West ug Central Asia alang sa digital ug integrated system nga kahanas sa Alstom, ang opisina sa Istanbul nag-host usab og mga team nga nagpahigayon sa pagdumala sa proyekto, engineering, pagbansay ug mga kalihokan sa pagpamalit sa tibuuk nga rehiyon. paggamit ug paggamit sa daghang mga produkto ug teknolohiya nga gitanyag sa kalibutan sa Turkey usab. Niini nga konteksto;

Sa termino sa sistema ug imprastraktura sa sulud sa Digital ug Integrated Systems;

Nagtanyag ang Alstom og bug-os nga han-ay sa malungtarong mga solusyon alang sa pagpahimutang sa track, electrification ug electromechanical material nga suplay ug pag-instalar sa tibuok linya, sa mga istasyon ug bodega. Kini nga mga solusyon sa imprastraktura nagpadali sa paghiusa sa mga produkto isip bahin sa mga solusyon sa turnkey, bisan alang sa mga proyekto sa syudad o panguna nga linya.

Sa mga termino sa pagsenyas sa sulud sa Digital ug Integrated Systems;

Ang Alstom nagtanyag sa drive automation ug koneksyon nga mga kapilian, pag-optimize sa real-time nga performance sa signaling ug multi-modality nga mga aplikasyon, nga naghatag og luwas ug streamlined nga mga solusyon sa paglihok alang sa mga pasahero ug mga operasyon.

Ang state-of-the-art nga mga solusyon sa pagsenyas sa Alstom nagtugot sa mga operator sa pagpadayon sa labing taas nga mga sumbanan sa luwas ug walay problema nga pagbiyahe, nga adunay mga solusyon sa kasyudaran ug punoan nga makatubag sa mga piho nga panginahanglan sa matag operating environment. Nahimutang sa Istanbul, ang Alstom signaling regional center adunay High-Tech Center nga gipahinungod sa pagtukod og kahanas sa industriya sa pagsenyas.

Sa konteksto sa mga Serbisyo;

Nagtanyag ang Alstom og bug-os nga han-ay sa gipahiangay nga mga serbisyo, lakip ang pagmentinar, modernisasyon, suplay sa mga spare parts, pag-ayo ug teknikal nga suporta. Ang tanan niini naghatag sa mga operator sa labing taas nga magamit alang sa ilang mga armada, imprastraktura ug mga sistema sa pagsenyas.

Sulod sa kasangkaran sa mga suplay sa riles;

Ang mga solusyon sa bodega sa Alstom naglangkob sa usa ka halapad nga mga serbisyo, lakip ang transportasyon sa kasyudaran, pagbiyahe sa panguna, transportasyon sa rehiyon, mga network sa pagmina ug pagpadala.

5. Giunsa nimo paghulagway ang posisyon sa sektor sa tren sa Turkey sa merkado sa kalibutan?

Kung imong tan-awon ang kasaysayan sa sektor sa tren sa Turkey, nakita namon ang pinakadako nga kalihokan sa miaging 20 ka tuig. Dalaygon ang punto nga naabot gikan kagahapon hangtod karon. Ang seryoso nga mga plano sa pagpamuhunan alang sa umaabot anaa usab sa agenda. Sumala sa mga target sa 2035 sa Ministry of Transport, 2023 ka libo ka kilometro nga bag-ong network sa riles ang pagatukoron tali sa 2035 ug 6, ang kinatibuk-ang network sa riles madugangan sa 31 ka libo ka km, ang bahin sa mga riles sa tibuuk nga transportasyon sa kargamento madugangan sa 20 porsyento ug sa transportasyon sa pasahero ngadto sa 15 porsyento. Kanunay kaming andam nga motampo sa pag-uswag sa network sa tren sa nasud subay sa mga katuyoan niini nga konteksto.

6. Unsaon nimo paghulagway ang posisyon ni Alstom sa merkado sa Turkey?

Ang Alstom nagpadayon sa pagserbisyo isip kasaligang kasosyo sa transportasyon sa tren sa Turkey sulod sa kapin sa 70 ka tuig. Niini nga konteksto, dili lamang kami makatampo sa pagpalapad sa kasamtangan nga network sa railway ug rail system sa among nasud, apan mopahiangay usab sa mga panginahanglan sa among mga kustomer sa among halapad nga produkto ug kahanas nga nagdala sa mga komunidad sa tibuok kalibutan ngadto sa ubos nga carbon nga umaabot. aron masiguro ang pagbalhin ngadto sa mga bag-o, maalamon ug mahigalaon nga mga solusyon sa paglihok sa atong nasud, nga usa ka partido sa Kasabutan sa Paris.

Samtang gipahimutang ang Alstom sa merkado sa Turkey, nagbarug usab kami sa among mga pamuhunan. Naghatag kami og trabaho sa tibuok rehiyon sa among Istanbul Regional Center. Ang mga inhenyero nga among gibansay nagrepresentar sa among nasud sa among mga proyekto sa tibuuk kalibutan. Sa Turkey, kami adunay usa ka halapad nga network sa mga supplier nga among gibuhat sa mga lokal nga supplier, ug kini nga mga supplier naghatag mga produkto ug serbisyo dili lamang sa among mga proyekto sa Turkey, apan usab sa tanan nga mga proyekto sa Alstom sa Africa, Middle East, West ug Central Asia. . Ang atong nasud anaa usab sa usa ka importante nga posisyon alang sa Alstom sa mga termino sa umaabot nga mga plano sa pamuhunan.Busa, kita magpadayon sa pagtampo sa kalamboan, ekonomiya ug trabaho sa atong nasud uban sa atong mga solusyon ug mga pamuhunan.

7. Nagplano ka ba nga mamuhunan sa Turkey? Giunsa nimo pagdugang ang kantidad sa Turkey?

Gisunod namon pag-ayo ang merkado ug mga oportunidad alang sa among lokal ug panguna nga mga kostumer. Uban sa komprehensibo nga mga plano sa mga gobyerno, ang mga target nagkadako ug kami nagtuo nga kini nga mga target nagrepresentar gayud sa mga panginahanglan. Naghinam-hinam kaayo si Alstom sa pagtrabaho sa kini nga mga katuyoan ingon usa ka kasaligan nga kauban sa industriya sa tren sa Turkey sukad sa 1950s. Andam kami nga mamuhunan ug makatampo sa pagpalambo sa sektor sa riles sa Turkey.

Ang laing bahin diin kita namuhunan pag-ayo mao ang pagtukod sa tibuok kalibutan nga kapasidad. Daghan sa among mga kustomer gusto nga masiguro ang pagpadayon sa industriya sa riles. Atong suportahan ang ilang panglantaw. Gitabangan namo ang among kliyente sa pagtukod sa lokal nga kahanas, negosyo ug talento sa lain-laing natad depende sa ilang lokal nga panginahanglan, ug mao gyud kana ang among buhaton sa Turkey. Nagpahigayon kami karon nga mga pagbansay nga gigamit sa sulud sa among padayon nga kolaborasyon sa Istanbul Technical University ug Karabuk University. Ang mga estudyante sa inhenyeriya nga among gibansay uban niini nga mga programa nagpahigayon og mga short-term ug long-term nga mga buluhaton sa Turkey ug sa tibuok rehiyon.

8. Unsa ang mga plano sa Turkey alang sa pagpalambo sa riles ug sa unsang paagi makatampo niini ang Alstom?

Gipabilhan namo ang dugay nga panag-uban nga nagsuporta sa mga lokal nga ekonomiya pinaagi sa pagmugna og trabaho ug/o pagbalhin sa kahibalo ug gipasalig nga buhaton kini sa Turkey. Usa sa among gipunting mao ang paghimo og mga oportunidad alang sa mga lokal nga talento / propesyonal nga nagpuyo sa Turkey. Kadaghanan sa among mga proyekto sa tibuok rehiyon nga naglangkob sa Africa, Middle East, West ug Central Asia gidumala sa among mga team nga nakabase sa Istanbul, nga naglihok isip hub alang sa mga proyekto sa pagsenyas ug sistema sa sulod sa rehiyon.

9. Unsa ang mga bag-ong teknolohiya nga imong gidala o giplano nga dad-on sa Turkey?

Ang transportasyon nag-asoy sa halos ikatulo nga bahin sa global nga konsumo sa enerhiya ug kini nga rate nagpadayon sa pagtaas. Ang riles, nga adunay labing ubos nga emisyon sa tanan nga mga kapilian sa transportasyon sa motor, nagpagawas sa 10 ka beses nga mas gamay nga carbon kada kilometro ug pasahero kaysa sa mga ayroplano. Niini nga diwa, adunay dinalian nga panginahanglan sa pagpakunhod sa epekto sa kalikopan sa transportasyon.

Ang Alstom komitado sa dugang nga pag-decarbonize sa paglihok pinaagi sa pagtrabaho kauban ang mga kustomer niini. Ang among mga tren nga gipaandar sa mga selyula sa gasolina sa hydrogen, usa ka labi ka episyente nga alternatibo sa mga tren sa diesel, usa ka pananglitan niini nga paningkamot.

Mapasigarbuhon kami nga ang Alstom ang una nga kompanya sa tibuuk kalibutan nga nagpaila sa usa ka rehiyonal nga tren nga gibase sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell kaniadtong 2018 ug karon naglihok sa usa ka tren nga hydrogen. Kami nagtuo nga kini nga teknolohikal nga solusyon ug ang pagpadayon sa among nasud, ang ingon nga produkto makapauswag sa among palibot sa riles.

10. Unsa ang mga produkto nga nagpalahi sa Alstom gikan sa mga kakompetensya niini? Mahimo ba nimo ipahibalo kanamo ang bahin sa kalibutan ug Turkey?

Ang Alstom adunay talagsaon nga pag-abot sa komersyo sa tibuok kalibutan. Kami karon naglihok sa labaw pa sa 70 ka mga nasud ug adunay usa ka network sa serbisyo nga naglangkob sa usa ka halapad nga lainlaing mga solusyon sa riles nga naglihok sa suburban ug rehiyonal nga mga linya, gikan sa mga tram, subway, mga sistema sa transportasyon sa pasahero ug mga monorail hangtod sa mga tren, high-speed nga tren ug ultra-high. - tulin nga mga tren.

Kami adunay usa ka halapad nga network sa pagmentinar alang sa rolling stock, pareho sa Alstom portfolio ug dili Alstom nga produksiyon. Usa kami ka global nga lider sa mga serbisyo nga naghatag labi ka makanunayon nga mga kapabilidad sa pagmentenar sa predictive kumpara sa kasamtangan nga mga sistema. Uban sa armada nga 150 ka libo nga mga awto, ang Alstom adunay labing kadaghan nga imprastraktura sa tibuuk kalibutan. Niini nga pagsabut, kami adunay usa ka talagsaon nga kahibalo ug imprastraktura aron mapalapad pa ang among mga serbisyo sa pagpadayon ug pagsuporta.

Ang among hanay sa produkto sa pagsenyas ikaduha sa ranggo sa tibuuk kalibutan sa mga termino sa kita. Isip bahin sa among mga serbisyo sa pagsenyas, kami nagtanyag sa Digital ug Integrated nga mga sistema nga gidisenyo alang sa mga kustomer aron madugangan ang kapasidad ug kahusayan sa naa na nga imprastraktura.

Labi na kong gipasigarbo ang among halapad nga kasinatian sa pagtukod sa turnkey nga mga sistema sa metro nga gipahiangay sa talagsaon nga mga kinahanglanon sa matag lungsod. Sa mga proyekto sa turnkey, naghatag kami usa ka punto sa kontak alang sa tanan nga serbisyo sa operasyon ug pagpadayon sa mga kostumer. Karon aduna kitay mga 19 ka proyekto sa tibuok kalibutan, gikan sa Panama ug Mexico City ngadto sa Lausanne; Ang Singapore ug Dubai nagpatuman sa among integrated metro solutions alang sa paspas ug cost-effective nga paghatod. Pinaagi sa dalan, angay nga matikdan nga ang Alstom mao ang numero 1 sa kalibutan sa mga integrated nga solusyon alang sa mga sistema sa metro.

11. Sa katapusan, unsa ang imong masulti kanamo mahitungod sa pinansyal nga gidak-on sa Alstom aron makakuha og ideya?

Bag-ohay lang namon nga gipatik ang among taho sa mga resulta sa pinansyal para sa 2021 - 2022. Sa may kalabutan nga panahon, nakab-ot namo ang record level sa order accumulation nga 81 billion Euros. Ang among order-to-sales ratio misaka ngadto sa 1.25. Ang gidaghanon sa among halin misaka ug 11% kumpara sa proforma sa miaging tuig. Sa laktud, makaingon kita nga aduna kitay panahon sa panalapi nga nakatagbaw kanato ug sa atong mga stakeholders.