Sa General Assembly, nga nagsugod human sa pakigpulong sa Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu, ang agenda sa paghimo sa Middle Corridor nga mas epektibo ug episyente gisusi.
Sa General Assembly, ang TCDD Tasimacilik A.Ş. Ang General Manager nga si Hasan Pezük, sa iyang pakigpulong, nagpahayag sa iyang pagmahay sa gubat sa Ukraine, nga nakaapekto sa usa ka dako nga geograpiya, ilabi na sa Europe ug Asia, uban sa mga resulta niini, ug nagpahayag sa iyang pangandoy nga matapos ang gubat sa labing madali nga panahon.
"Ang patigayon sa kalibutan gilauman nga moabot sa 95 bilyon nga tonelada."
Sa iyang pakigpulong, si Pezük mipahayag nga ang pamatigayon sa kalibotan, nga 2020 ka bilyong tonelada sa 12, gipaabot nga moabot ug 2030 ka bilyong tonelada sa 25 ug 2050 ka bilyong tonelada sa 95, nga ang internasyonal nga pamatigayon nausab isip resulta sa globalisasyon, ug nga ang mga konsepto sa katulin, gasto, kasaligan, kalidad ug pagka-flexible mao ang nag-una sa tanan nga mga proseso sa suplay ug pag-apod-apod.Siya miingon nga usa sa mga kritikal nga mga hinungdan nga nakaapekto sa kompetisyon sa mga negosyo sa internasyonal nga pamatigayon, diin ang grabe nga kompetisyon nasinati, mao ang usa ka epektibo nga transportasyon ug logistik sistema.
Gipahayag usab niya nga aron masiguro ang usa ka malungtarong pagtaas sa transportasyon sa Middle Corridor, kinahanglan nga mangita mga solusyon sa mga problema sa transportasyon sa riles ug kadena sa logistik nga adunay usa ka holistic nga pamaagi, aron mapalambo ang interregional nga kooperasyon, ug sa kini nga punto, ang Ang Trans-Caspian International Transport Association adunay importante nga mga katungdanan.
Si Pezük miingon, "Ang atong mga nasud ug mga administrasyon sa riles kinahanglan nga magtinabangay ug mabuntog ang mga bottleneck ug mga pagkabalda nga nagpugong sa transportasyon sa Middle Corridor, diin nagsugod ang transportasyon sa usa ka average nga gilay-on nga 11 ka libo ka kilometro. Sa ingon, ang Middle Corridor mahimong usa sa labing hinungdanon ug permanente nga sumpay sa pamatigayon sa kalibutan. Makapahimuot nga ang atong mga nasud, nga sa sobra sa duha ka libo ka tuig nahimong tulay tali sa Sidlakan ug Kasadpan alang sa pagkaylap sa siyensya, kultura ug mga ideya, nagtinabangay sa pag-ugmad ug pag-diversify sa Middle Corridor, nga nagtanyag mga oportunidad alang sa ekonomiya ug kultura. kooperasyon. Ang kalampusan sa Middle Corridor mouswag depende sa pagpadayon sa positibo nga dinamika nga among nahimo hangtod karon ug ang among hiniusang mga paningkamot sa paghimo og paborableng mga kondisyon alang sa among mga kostumer.
Dugang pa, si Pezuk miingon nga ang tanang matang sa kooperasyon tali sa mga nasod nga nagporma sa Middle Corridor ug sa mga nasod sa rehiyon molambo kung ang kalampusan makab-ot sa tanan, ug nga kini makatampo sa paghiusa sa mga nasud ngadto sa global nga ekonomiya.
"Una sa tanan, ang mga problema sa imprastraktura kinahanglan masulbad ug ang modernisasyon sa mga linya sa tren kinahanglan masiguro."
Sa pagpadayon sa iyang pakigpulong, gipasiugda ni Pezuk nga aron madugangan ang kapasidad sa transportasyon ug katulin sa Middle Corridor, ang mga problema sa imprastraktura kinahanglan nga wagtangon una ug giingon nga ang mga pagtuon gihimo alang sa modernisasyon sa mga linya sa tren sa sulod sa mga utlanan sa atong nasud. ug ang pagtukod sa dugang nga bag-ong mga linya.
Gipahayag nga ang mga tren sa kargamento nagsugod sa pag-agi sa Marmaray sukad 2020, si Pezük miingon, "Salamat sa Marmaray ug BTK Railway Line, usa ka walay hunong nga koneksyon sa riles tali sa China ug Europe ang gihatag. Sa atong nasud, daghang mga proyekto ang giplano alang sa BTK Railway Line ug sa Middle Corridor, nga magdugang ug makadugang sa mga transportasyon dinhi, ug ang uban niini gipatuman na hangtod karon. Niini nga konteksto, usa ka sentro sa logistik ang gitukod sa usa ka lugar nga 400 ka libo ka metro kuwadrado sa Kars alang sa katuyoan sa pagdumala, pagkarga ug pagdiskarga ug clearance sa kostumbre sa umaabot ug paggawas nga mga kargamento gikan sa Middle Corridor ug BTK Railway Line. Ingon usa ka sangputanan sa pag-uniporme sa mga dokumento sa transportasyon sa transportasyon sa kargamento ug ang gipasimple nga permiso sa transportasyon nga among nadawat gikan sa among Administrasyon sa Customs, ang mga pamaagi sa pagtabok sa utlanan sa gibana-bana nga 50 nga mga container nga tren nahuman sa 5 hangtod 7 minuto nga adunay elektronik nga panagsama. Ang mga kawani, mga lokomotibo ug mga karwahe giplano ug gigahin sa kini nga seksyon sa linya aron hingpit nga magamit ang kasamtangan nga kapasidad sa linya sa BTK Railway, aron mapamubo ang mga oras sa pagdala sa karga ug aron mapugngan ang paghulat sa karga. Sa sunod nga panahon, atong dugangan ang tanang matang sa suporta para sa pagdugang sa kapasidad sa pagdala.' ingon siya.
Samtang gisusi ang 2021 sa General Assembly, ang mga target alang sa 2022 gihisgutan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo