Karaismailoğlu, 'Ang Bahin sa Mga Riles sa Transportasyon Mouswag'

Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu naghimo hinungdanon nga mga pahayag bahin sa agenda sa Transport 2053 Körfez Logistics Workshop. Sa workshop nga gitambongan sa General Manager sa Turkish State Railways (TCDD), Metin Akbaş: Pagkunhod sa mga gasto sa logistik, berde nga enerhiya, pagkunhod sa mga emisyon gikan sa transportasyon, pamuhunan sa transportasyon, mga sentro sa logistik, panagsama sa mga paagi sa transportasyon, autonomous system, bag-ong target ug palisiya ug legal nga mga regulasyon, mga regulasyon ang gihisgutan. Si Ministro Karaismailoğlu miingon nga ilang dugangan ang bahin sa mga riles sa transportasyon.

Namulong sa pag-abli sa workshop, gipasiugda ni Ministro Karaismailoğlu nga ang Turkey padulong na nga mahimong superpower sa sektor sa logistik. Naghisgot sa kamahinungdanon sa workshop, si Ministro Adil Karaismailoğlu miingon, "Sa among workshop, ang mga kritikal nga isyu sama sa pagpamuhunan sa transportasyon, ang panagsama sa mga paagi sa transportasyon sa among mga sentro sa logistik, pagkunhod sa mga gasto sa logistik, paggamit sa enerhiya nga mahigalaon sa kalikopan ug pagkunhod sa mga emisyon. gihisgutan. Atong hisgotan ang mga epekto sa logistics, ang labing importante nga pokus sa atong polisiya sa transportasyon ug imprastraktura, sa pamuhunan, trabaho, produksyon ug eksport sa atong nasud. ingon siya.

NAGPLANO KAMI UG 198 BILLION DOLLARS OF INVESTMENT

Gipahayag ni Karaismailoğlu nga salamat sa pagpamuhunan sa transportasyon ug komunikasyon nga ilang nahimo sukad 2003, ang nasud nakahimo sa pag-outperform sa mga kakompetensya niini sa produksiyon ug pag-eksport bisan pa sa pandemya ug krisis, ug sa Logistics Performance Index (LPI) sa World Bank kaniadtong 2023, nga adunay husto nga mga proyekto nga ilang gihimo uban sa hunahuna sa estado; Iyang namatikdan nga sila magkugi sa pagtrabaho uban ang tumong nga mahimong usa sa top 25 nga mga nasud sa 2053. Gipasiugda nga samtang sila nagtukod sa karon sa transportasyon ug komunikasyon, si Ministro Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang mga pulong ingon sa mosunod: "Karon, 10 porsyento sa populasyon sa kalibutan nagpuyo sa mga kasyudaran. Sa 50, kini nga rate moabot sa 2050 porsyento. Ingong resulta, kapin sa 70 porsiyento sa ekonomiya sa kalibotan ang himoon sa mga dapit sa kasyudaran. Gitagna nga tali sa 90-2020, ang panginahanglan alang sa transportasyon modoble sa gidaghanon sa mga pasahero sa kilometro. Dugang pa, gibanabana nga ang gidaghanon sa pamatigayon sa kalibotan, nga 2050 bilyong tonelada sa 2, mosaka ngadto sa 2020 bilyong tonelada sa 12, 2030 bilyong tonelada sa 25 ug 2050 bilyong tonelada sa 95. Gibag-o namon ang tanan namon nga mga buhat ug mga target sa kahayag sa kini nga mga panagna. Ang bag-ong proseso nga atong gihimo sa natad sa transportasyon ug komunikasyon usa ka ambisyoso nga proseso nga nakapunting sa holistic nga kalamboan, epektibo ug nagtumong sa paghiusa sa kalibutan sa atong nasud. Nahimutang sa Middle Corridor sa East-West nga internasyonal nga makasaysayan nga Silk Road, ang Turkey naa sa sentro sa linya nga gikan sa China hangtod sa London. Sukad sa 2100, among gipadayag ang mga oportunidad sa kini nga posisyon nga adunay puhunan nga 150 bilyon nga dolyar sa transportasyon ug imprastraktura sa atong nasud. Nagplano kami og dugang nga pagpamuhunan nga 2002 bilyon dolyares hangtod sa 183. Subay sa atong 2053 nga panan-awon, atong dugangan ang bahin sa pamatigayon sa atong nasod tali sa Asya ug Uropa, nga milapas sa 198 bilyones dolyares karon.”

MAMAHIMONG REGIONAL BASE KAMI SA LOGISTICS

Sa pag-ingon nga ang linya sa Middle Corridor usa ka lig-on nga alternatibo sa ubang mga koridor sa transportasyon sa mga termino sa gilay-on ug oras, si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Kung ang usa ka kargamento nga mobiya gikan sa China padulong sa Europe mas gusto ang Middle Corridor ug Turkey, kini magsakup sa gilay-on nga 7 ka libo. kilometro, mahimo kini sa usa ka adlaw. Kung ang parehas nga kargamento mas gusto ang Ruta sa Pagpamaligya sa Amihanang Rusya, makatabok kini sa 12 ka libo ka kilometro nga dalan sa labing menos 10 ka adlaw. Kung mobiyahe siya sa South Corridor, makabiyahe siya og 20 ka libo ka kilometro sa Suez Canal sakay sa barko sulod lang sa 20 ka adlaw. Dugang pa, ang kaso sa Ever Given Ship, nga nakababag sa Suez Canal sa South Corridor, mahinumduman sa dugay nga panahon. Ang nahibal-an nga risgo sa gubat ug kaluwasan sa dalan nagpadayon sa Northern Corridor. Sa bisan unsa nga kaso, klaro nga walay koridor nga makakompetensya sa Middle Corridor, diin kami ang sentro. Klaro ang among tuyo. Atong gamiton kini nga potensyal sa hingpit ug sa pinakamaayong paagi para sa kaayohan sa atong nasud. Nahibal-an namon ang mga problema nga giatubang sa among internasyonal nga mga drayber sa transportasyon. Sa partikular, nakahimo kami usa ka hinungdanon nga lakang padulong sa pagwagtang sa mga problema sa linya sa Azerbaijan-Kazakhstan. Sa Turkey-Azerbaijan-Kazakhstan Foreign and Transport Ministers' Summit nga gipahigayon sa Baku, nagtukod mi og joint working group uban sa sugyot sa Turkey. Kauban sa Asia-Europe, kita ang taytayan nga nasud alang sa sobra nga kantidad nga gihimo sa Black Sea Basin aron makaabut sa Mediteranyo ug sa kalibutan. Tungod sa kini nga posisyon, mahimo kaming usa ka base sa rehiyon sa logistik. ” miingon.

ATONG DUGHAN ANG NUMERO SA LOGISTICS CENTERS NGADTO SA 26

Sa pagpahayag nga ang Turkey kinahanglan adunay base sa logistik sa kaugalingon nga rehiyon, si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Aron makab-ot sa Turkey ang target sa pag-eksport nga 2053 trilyon dolyares sa 1, ang imprastraktura sa logistik kinahanglan makompleto ug kinahanglan kini usa ka base sa logistik sa iyang kaugalingon. rehiyon sa pangkalibutang pamatigayon. Nagtukod kami og multimodal system sa tanang paagi sa transportasyon samtang nagtukod og mga ruta sa yuta, hangin, riles ug dagat, nga mao ang kinabuhi sa pamatigayon. Gibutang namon ang operasyon sa 13,6 nga separado nga mga sentro sa logistik nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 13 milyon nga tonelada aron ang Turkey mahimong base sa logistik sa rehiyon. Gawas pa sa kini nga mga sentro, ang pagtukod sa among Sivas İzmir (Kemalpaşa) ug Rize (Iyidere) Logistics Centers nagpadayon nga paspas. Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Ang atong Logistics Centers anaa sa malumo nga yugto. Bilecik (Bozhöyük) Logistics Center II. Ang buluhaton sa entablado nahuman na. Ang mga proyekto ug plano sa pagtuon nagpadayon sa among mga sentro sa logistik sa Mardin, Şırnak (Habur), Istanbul (European Side), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Isip resulta niini nga mga paningkamot, atong dugangan ang gidaghanon sa atong mga logistics centers ngadto sa 26. Dugang pa, ipadayon namon ang among dugang nga bag-ong mga plano subay sa mga sangputanan sa mga workshop nga among himuon nga adunay managsama nga hunahuna. ”

MODALI ANG MGA INVESTMENT SA RAILWAY

Gipasiugda nga ang network sa riles madugangan gikan sa 2053 ka libo nga 13 kilometros ngadto sa 22 ka libo nga 28 ka kilometro sa 590, si Ministro Karaismailoğlu nagpadayon sa ingon: "Ang among advanced nga network sa riles ug network sa dalan magpakaon sa among mga pantalan. Atong dugangan ang gidaghanon sa mga siyudad nga adunay high-speed nga koneksyon sa tren gikan sa 13 ngadto sa 52. Gipaabut namon nga ang bahin sa mga riles sa transportasyon motaas sa 2029 porsyento sa 11, ug 2053 porsyento sa 22. Sa ingon, ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa kargamento motaas 2019 ka beses gikan sa 2053 hangtod 7. Sa makausa pa, gitinguha namon nga madugangan ang bahin sa mga riles sa internasyonal nga transportasyon sa kargamento sa 10 ka beses. Aron ipahayag ang kadako sa among 2053 nga panan-awon, ang pagka-inklusibo sa among mga pamuhunan ug ang umaabot nga disenyo, kami mamuhunan sa 2053 bilyon nga dolyar sa riles, haywey, seaway, agianan sa hangin ug komunikasyon kung moabut kami sa 198, sa katapusan sa among lima ka tuig nga pagplano. Hangtud 2053, ang atong kontribusyon sa nasudnong kita moabot sa 1 trilyon dolyares, nga nagdala sa labaw pa sa 5 ka pilo sa investment value. Ang atong kontribusyon sa produksyon, sa laing bahin, mokita og gibana-bana nga 2 ka pilo sa kantidad sa pamuhunan nga adunay gibana-bana nga 10 trilyon dolyares. Ang atong kontribusyon sa pagpanarbaho moabot sa 2053 ka milyon nga mga tawo sa 28 uban sa atong mga pamuhunan. Kami hingpit nga nag-andam sa Turkey alang sa umaabot nga adunay hunahuna sa estado, layo nga panan-aw ug usa ka giplano nga pamaagi. Ang atong mga dalan, sama sa mga sapa, makadugang sa kalagsik sa mga dapit nga ilang agian ug adtoan. Ang matag paagi sa transportasyon atong gipalambo; Kini nahimong dugo sa pamuhunan, panarbaho, produksyon ug eksport sa dapit diin kini gihimo. Agi og dugang sa pag-ayo sa among mga sistema sa transportasyon, nga usa ka hinungdan sa sektor sa logistik, kami naningkamot sa pagsagop sa usa ka labi ka mahigalaon sa kalikopan sa operasyon niini.

Gipadali namon ang among trabaho kauban ang publiko-pribado nga sektor ug ang mga NGO sa sektor, sumala sa mga target ug iskedyul sa trabaho sa Turkey Transport and Logistics Master Plan. Dugang pa sa tanan niini, gipakunhuran namon ang among mga emisyon sa 5 milyon nga tonelada. Dugang pa, salamat sa among mga pamuhunan, ang kaluwasan sa kadalanan miuswag ug among napugngan ang makamatay nga mga aksidente sa trapiko sa dakong bahin. Niining paagiha, usa ka aberids nga 9 ka mga lungsuranon ang naluwas matag tuig. Salamat sa usa ka kinatibuk-ang puhunan nga 455 bilyon dolyares nga nahimo sa 2003-2021 nga panahon, kami nag-amot ug 183 bilyon nga dolyar sa nasudnon nga kita, 548 trilyon 1 bilyon nga dolyar sa produksiyon ug usa ka aberids nga 138 ka libo nga mga tawo matag tuig sa pagpanarbaho. Bisan pa, salamat sa mga pamuhunan nga nahimo, ang oras ug pagdaginot sa gasolina ug mga benepisyo sa kalikopan naluwas, nga adunay tinuig nga aberids nga 994 bilyon dolyares sa yuta, 22,5 bilyon dolyares sa riles, 1,5 bilyon dolyar sa seaways, 2 milyon dolyar sa mga agianan sa hangin, 200 bilyon dolyar. sa komunikasyon, 2 bilyones dolyares kada tuig sa katibuk-an. Nakadaginot mig dolyares.”