Sa wala pa ang 9 ka adlaw nga Eid al-Adha holiday, ang Ministry of Interior nagpadala usa ka circular sa 81 Provincial Governorships bahin sa mga lakang sa trapiko nga himuon sa mga haywey.
Sa maong circular, gitug-an nga tungod sa holiday sa Eid al-Adha, magsugod ang traffic inspection sa mga highway sa Hulyo 07 ug magpadayon hangtod sa Hulyo 18. Taliwala niini nga mga petsa, usa ka kinatibuk-an nga 9.580 ka mga team/team, 17.529 ka mga personahe, diin 114.960 ka mga team/team ug 210.352 ka mga personahe ang i-assign kada adlaw sa Police ug Gendarmerie responsibility region sa tibuok nasud.
Pinasukad sa kamatuoran nga adunay usa ka inversely proportional nga relasyon tali sa inspeksyon ug pagkawala sa kinabuhi sa circular nga gipadala sa among Ministri sa mga gobernador, gihangyo nga ang mga grupo sa trapiko makita ingon mga team ug mga pedestrian, labi na sa mga intercity highway ug mga nag-unang ruta sa kasyudaran. . Tungod sa holiday sa Feast of Sacrifice ug ang Hulyo 15 nga Demokrasya ug National Unity Day nga naatol sa samang panahon, adunay pagtaas sa mga oras sa pagbiyahe ug mga oras sa pagbiyahe alang sa "turismo ug agrikultura" sa highway, busa gihangyo nga maminusan negatibo nga epekto sa densidad sa trapiko. Niini nga konteksto, giingon nga ang pag-inspeksyon sa trapiko magsugod sa Hulyo 07 ug magpadayon hangtod sa Hulyo 18.
Happy Holidays
Kini nga holiday maghatag og gibug-aton sa kamahinungdanon sa paggamit sa mga seat belt sa trapiko ug ang paggamit sa mga seat belt sa sakyanan. Ang mga hulagway nga adunay slogan nga "May your holiday be with a belt" ipaambit sa mga billboard ug social media platforms, corporate communication page ug local/national press/media organs.
Ang mga pampublikong institusyon ug organisasyon ug ang estasyon sa bus, airport, shopping mall, bus / metro stop, ug uban pa diin ang mga lungsuranon nagkonsentrar. Kini nga mga hulagway iapil sa mga lugar. Atol sa mga pag-inspeksyon, ang mga gipadala kaniadto nga mga materyales aron ipahibalo ang mga tiggamit sa dalan ug ang mga pampublikong lugar sa traffic.gov.tr internet address i-broadcast sa lokal nga mga channel sa TV ug angay nga mga channel.
Mahimong Makit-an ang mga Teams sa Trapiko
Atol sa holiday, ang mga kawani sa trapiko sa Police ug Gendarmerie dili hatagan ug mga katungdanan gawas sa regulasyon ug pagkontrol sa trapiko. Ang mga reinforcement himuon sa mga traffic control team gikan sa general service/public order units.
Siguraduhon nga VISIBLE ang traffic teams aron ma-improve ang "Perceived Risk of Caught Sense" sa mga drayber ilabi na sa mga rota sa responsibilidad diin grabe ang disgrasya. Ang mga headlight sa mga sakyanan sa team sa gitudlo nga mga rota pasigahon, ug ang mga LED nga grupo sa likod sa mga headlight palongon aron dili makadisturbo sa mga drayber sa mga sakyanan sa luyo. Ang "Model/Model Traffic Team Vehicle" ug "Model/Model Traffic Personnel" mahimong limpyo ug maayo nga pagmentinar, ug ang mga headlight magpabilin sa kondisyon sa pagtrabaho aron madugangan ang visibility sa mga sakyanan sa gabii.
Ang komunikasyon sa nawong sa nawong matukod
Atol sa mga inspeksyon, ang drayber ug mga pasahero ipahibalo sulod sa gambalay sa mga lagda sa pagtahod ug pagtahud, ug ang mga pamaagi mahuman sa labing madali nga panahon. Ang "Face to Face Communication" pagatukuron pinaagi sa pagpahunong dili lamang sa mga malapasong sakyanan kondili sa mga drayber usab sa ubang mga sakyanan sa mga punto diin nahimutang ang mga translation team. Ang mga drayber kinahanglang dili mopaspas, magsul-ob ug seat belt sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan sa sakyanan, dili motawag sa telepono, mohunong ug mohatag ug dalan niadtong moagi o moagi sa eskwelahan ug mga pedestrian crossing ug intersection entry ug exit points, comply uban sa mga lagda sa paggamit sa mga lane ug duol nga pagsunod, sa diha nga moduol sa mga intersection.Sila ipahibalo mahitungod sa paghinay ug dili makabalda sa ilang "atensyon ug konsentrasyon" pinaagi sa pagkuha sa napulo ka minuto nga pahulay matag duha ka oras.
Dili Maayo nga Pag-parking Dili Itugot
Ang mga lakang himuon sa labing taas nga lebel aron malikayan ang mga paglapas sama sa paghulat sa tuo nga linya o sa bangko sa mga ngilit sa mga pasilidad sa pagpahulay ug mga istasyon sa gasolina sa mga haywey ug mga haywey sa estado, dili husto nga paggamit sa mga agianan sa mga bug-at nga salakyanan, peligro nga pagbag-o sa linya, pagsira. follow-up, paghunong ug pagparking sa highway gawas sa mandatory nga mga sitwasyon, Gisunod kini kada adlaw ug dili tugotan ang pagparking.
Ang paghunong/parking atubangan sa mga pasilidad sa paglingawlingaw, mga gasolinahan, mga lugar diin gibaligya ang mga produkto sa daplin sa dalan ug sa banquet/safety lane, ug mga sulat sa impormasyon sa produkto nga iya sa mga stall daplin sa dalan dili tugotan nga ibutang sa mga kilid sa haywey, sa ang mga sign board ug sulod sa highway border line.
Ang Intercity Bus Controls Ipasiugda
Ang mga kahimtang sa densidad pagabantayan ug ang dugang nga mga personahe i-assign sa mga terminal ug intermediate station kung gikinahanglan. Ang mga drayber nga ubos sa edad nga 66 ug ubos sa edad nga 26 dili tugutan nga makasakay sa bus. Ang praktis sa pag-assign sa mga sibilyan nga personnel sa mga bus magpadayon usab karong holiday. Ang mga intercity bus dili tugutan nga molupad sa gawas sa terminal ug gitugotan nga mga lugar. Tanang bus, drayber ug tachographs nga mosulod ug mogawas sa mga terminal susihon.
Pinaagi sa paghatag gibug-aton sa mga kontrol sa paggamit sa mga seat belt sa mga bus, ang mga pasahero ipahibalo bahin sa "paggamit sa mga seat belt aron mapugngan ang mga salakyanan nga mabali ug malabay sa gawas sa awto sa mga aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga bus", ug ang mga drayber ipahibalo bahin sa "Dili pagsulti sa mga mobile phone samtang nagdrayb".
Ang mga pag-amping sa Top 20 nga mga Ruta nga adunay Grabe nga Aksidente Madala sa Upper Level
Kung gikinahanglan, maporma ang nagkasagol nga mga grupo aron magpahigayon og hiniusang inspeksyon sa mga Police ug Gendarmerie Traffic Teams. Atol sa holiday, ang mga helicopter, drone, ug UAV type nga ayroplano magamit sa labing taas sa regulasyon sa trapiko ug mga kalihokan sa pag-inspeksyon, labi na sa mga petsa kung kanus-a makonsentrar ang trapiko (pagsugod ug pagtapos sa holiday).
Ang mga lakang sa unang 20 ka mga ruta, diin ang mga aksidente nahitabo sa intensively sa panahon sa holidays sa miaging tulo ka tuig, pagplano nga mas epektibo ug intensively, ug ang mga teams itudlo ingon nga usa ka pagpadayon sa usag usa, nga walay pagbiya sa dili kontrolado nga mga dapit sa taliwala. Ang mga kontrol sa tulin sa radar himuon pinaagi sa paghimo sa kinahanglan nga mga marka, labi na sa mga lugar diin ang mga aksidente nga may kalabotan sa tulin gikonsentrar.
Ang mga Driver nga Walay Tulog ug Gikapoy Ipagawas sa Salakyanan
Sa tunga-tunga sa mga oras sa 16.00-20.00, kung ang trapiko grabe, ug ang mga oras sa 02.00-08.00, kung ang mga aksidente sa trapiko nga makamatay ug makadaot, labi na nga naglambigit sa mga bus sa pasahero sa tibuuk nasud, kanunay nga mahitabo, dugang sa pagkawala sa atensyon tungod sa pagkawalay tulog. ug kakapoy, ang risgo sa disgrasya nagdugang tungod sa pagduka tungod sa unang mga suga sa adlaw sa mga drayber.Ang mga drayber imbitaron gikan sa sakyanan tali sa 05.00:07.00 ug ang gikinahanglan nga mga kontrol ug impormasyon ihatag. Ang mga drayber nga adunay mga timailhan sa insomnia ug kakapoy tugutan nga makapahulay sa mga checkpoint ug sa gawas sa awto.
Ang mandatory nga mga materyales ug ekipo alang sa bug-at nga katungdanan nga mga sakyanan ug mga traktora, mga reflector sa likod sa chassis ug mga trailer, ug mga frame sa pagpanalipod (likod ug kilid) susihon. Sulod sa sakup sa mga kalihokan sa agrikultura, ang mga pag-inspeksyon sa trapiko madugangan taliwala sa mga lugar nga nakadawat / naghatag paglalin. Ang mga salakyanan sa dalan nga nagdala sa mga seasonal nga mga trabahante sa agrikultura dili tugutan nga mobiyahe tali sa mga lungsod tali sa 24.00 ug 06.00. Sa mga rehiyon diin grabe ang mga kalihokan sa agrikultura, ang mga salakyanan sa agrikultura sa agrikultura, traktora, kombinasyon, ug uban pa dili tugutan nga mag-navigate sa trapiko sa highway.
Aron mapugngan ang paggamit sa usa ka giusab nga sakyanan, dili angay nga tambutso ug gaan nga mga ekipo (non-standard nga kolor, mas gamhanan nga mga bombilya ug nagdan-ag o gamhanan nga puti nga mga bombilya sa LED, ug uban pa) ug eksternal nga sound system, ang hiniusang inspeksyon ipahigayon uban sa publiko mga grupo sa seguridad, ug ang mga nakit-an nga mga salakyanan idili sa trapiko.
Ang mga kalihokan sa pagbansay ug pag-inspeksyon dugangan aron mapataas ang kaamgohan sa kamahinungdanon sa mga tiggamitan sa motor ug motorsiklo nga naggamit mga takup ug goggles sa pagluwas sa mga kinabuhi sa mga aksidente sa trapiko.
Ang mga kontrol ipunting sa mga target nga lugar, kadalanan ug kadalanan tali sa 24.00-02.00 alang sa mga nagmaneho ubos sa impluwensya sa alkohol ug droga.
Dugang nga mga lakang sa trapiko ang himuon aron masiguro ang kaluwasan sa mga pedestrian sa mga lugar sama sa mga lugar nga baligyaan sa qurban/ihawan, mga martir, mga sementeryo ug mga shopping center diin ang trapiko sa mga pedestrian mokusog uban ang trapiko sa mga salakyanan, nga adunay kontribusyon sa mga kawani sa kinatibuk-ang serbisyo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo