Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nag-ingon nga ang kahayag makita sa Akçatepe-1 Tunnel, nga naa sa sulud sa Ordu Ring Road Project, ug gipahibalo nga ang tibuuk nga Ordu Ring Road, nga makunhuran ang 40 minuto nga pagbiyahe. oras sa 15 minuto, ibutang sa serbisyo sa 2023.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu naghimo mga imbestigasyon sa lugar sa pagtukod sa Ordu Ring Road ug nakadawat kasayuran bahin sa proyekto. Si Karaismailoğlu, nga sa ulahi mitambong sa Akçatepe-1 Tunnel light-seeing ceremony, miingon, "Nanghinaut ko nga maayo kamong tanan sa mga pagdahili sa yuta, baha ug baha nga nahitabo tungod sa pag-ulan sa Altınordu, Huwebes, Fatsa, Gürgentepe ug Çamaş nga mga distrito sa Ordu sa Hulyo 18-19. Human sa kadaot nga gipahinabo sa baha, kami nagtrabaho nga walay hunong 7/24; Naghatag kami ug transportasyon sa labing madali. Ang among mga highway team dali nga nakahuman sa mga kalihokan sa paglimpyo sa mga hugaw sa mga dalan, ug sa ingon among gibalik ang tanan nga mga dalan sa serbisyo sa among mga lungsuranon.
NAPUHUNAN NAMO ANG KAPIN SA 1 TRILLION 606 BILLION LIRA SA TRANSPORTASYON UG KOMUNIKASYON INFRASTRUCTURE
Gipasiugda nga kini nga proyekto, nga naglakip sa mga tunel ug mga dalan, hilabihan ka importante sa mga termino sa paghupay sa transportasyon sa Ordu ug sa palibot nga mga probinsya, si Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod;
“Kon mahuman na ang atong trabaho, makadugang pa kini sa kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan sa trapiko; Makahimo usab kita ug dakong kontribusyon sa turismo, pamatigayon ug socio-economic development sa rehiyon. Labing importante, atong suportahan ang ekonomiya sa atong nasud pinaagi sa pagdaginot sa oras ug gasolina. Uban sa atong estratehikong pagpamuhunan sa transportasyon ug komunikasyon, naghimo kita ug dagkong kontribusyon sa produksyon, trabaho, pamatigayon ug turismo sa atong nasud. Sa miaging 20 ka tuig, namuhunan kita og labaw sa 1 trilyon 606 bilyong liras sa imprastraktura sa transportasyon ug komunikasyon sa atong nasud. Ang mga dalan nagkuha sa labing dako nga bahin sa kini nga mga pamuhunan, nga adunay rate nga 61 porsyento ug kantidad nga 972 bilyon nga lira. Sa ingon, atong gipataas ang atong nasud taliwala sa mga nag-unang ekonomiya sa kalibutan ug gidala ang atong nasud sa lugar nga angay niini. Magkauban, nalipay mi nga makita ang mga bunga sa among dagkong pagpamuhunan sa transportasyon ug komunikasyon, nga among gipatuman subay sa among investment, production, trabaho ug export-oriented growth strategy. atong nasud; Gibag-o namo kini nga internasyonal nga koridor sa mga ruta sa yuta, hangin, riles ug dagat tali sa Asia, Europe, North Africa, Middle East, Caucasus ug Northern Black Sea nga mga nasud. Gibutang namon ang mga higanteng proyekto sa transportasyon sama sa Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde ug Northern Marmara Highways ngadto sa serbisyo sa atong katawhan.”
KINAHANGLANG MAG-FUSE ANG TANAN SA ILANG RESPONSIBILIDAD, KINI NGA NASUD WALAY MINUTO NGA MAWALA.
Namatikdan nga ang gitas-on sa nabahin nga dalan nadugangan gikan sa 6 ka libo ka kilometro ngadto sa 28 ka libo nga 700 ka kilometro, ang Ministro sa Transportasyon nga si Karaismailoğlu miingon, "Gusto nakong ipasiugda nga ang among target sa 2023 mao ang 29 ka libo 500 ka kilometro. Sa 2035, atong dugangan ang gibahin nga gitas-on sa dalan ngadto sa kapin sa 36 ka libo ka kilometro. Sa 2035, atong dugangan ang atong highway nga gitas-on ngadto sa kapin sa 8 ka kilometro. Kini molihok sama sa mga hulmigas; mitabok kami sa mga bukid nga dili moagi sa mga haywey nga adunay mga tunnel. Isip resulta niini nga determinasyon, among gipadako ang gitas-on sa tunel gikan sa 300 kilometros ngadto sa 50 kilometros. Sa 661, atong dugangan ang gitas-on sa tunel ngadto sa 2023 kilometros. Nagtabok kami sa lawom nga mga walog nga adunay mga taytayan ug mga viaduct. Among gidugangan ang among mga taytayan ug mga viaduct nga 720 kilometros ngadto sa 311 kilometros. Sa 730, moabot kita ug 2023 kilometros. Para namo, 'walay hunong, padayon.' Nakita nato ang kahimtang niadtong wala motuman sa ilang katungdanan sa hustong paagi, niadtong wala moalagad sa atong mga lungsoranon, ug niadtong nagbakasyon imbes nga moserbisyo. Nasayod na kami nga dili sila makaalagad niining nasoda! Dinhi sublion ko pag-usab; Kinahanglang tumanon sa matag usa ang ilang mga responsibilidad. Kini nga nasud, kini nga nasud, wala’y usa ka minuto nga mawala, ”ingon niya.
DILI TA MO DUNGAN, DILI TA MO DUNGAN
Karaismailoğlu, kinsa miingon, "Wala kami mohunong, dili kami mohunong", nagdugang sa kompetisyon ug kalidad sa kinabuhi sa Turkey; mipahayag nga sila magpadayon sa pagtrabaho alang sa luwas, ekonomikanhon, komportable, mahigalaon sa kinaiyahan, walay hunong, balanse ug malungtarong sistema sa transportasyon. Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Niining bahina, mapasigarbuhon kami nga makita ang mga kontribusyon sa among mga pamuhunan sa mga paagi sa transportasyon sa among ekonomiya. Usa ka kinatibuk-an nga 8 ka libo nga 80 nga mga awto ang migamit sa among Osmangazi Bridge kaniadtong Hulyo 624. Niadtong Hulyo 1915, 8 ka mga sakyanan ang mitabok sa 14 Çanakkale Bridge. Usab, sa panahon sa holiday sa Eid-al-Adha, usa ka kinatibuk-an nga 275 milyon nga 2 ka libo nga mga pasahero ang gusto sa among mga riles. Atol sa holiday sa Eid al-Adha, 917 milyon 6 ka libo nga mga pasahero ang migamit sa mga eroplano.
ANG PROYEKTO NGA KADAMO SA PAGKONSTRUKSYON SA 14 KA BULAG NGA HIGHWAY; MILABAW SA 11.2 BILYON LIRA
Gipasiugda nga ang Ordu, ang simbolo sa asul ug berde, nakadawat sa angay nga bahin gikan sa tanan nga mga pamuhunan sa transportasyon ug komunikasyon sa tibuuk nasud, gihatag ni Karaismailoğlu ang mosunod nga kasayuran bahin sa mga pamuhunan;
“Sa panahon sa atong mga gobyerno, sa Ordu; Nagtukod kami og 40 ka tunnels, 590 single tube ug 25 double tube, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 9 mil 34 metros. Nagbutang kami sa serbisyo sa 10 nga mga tulay, ang gitas-on nga moabot sa 210 ka libo 117 metros sa among mga haywey. Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto sa pagtrabaho sa pagtukod sa among 14 ka lainlaing mga haywey sa Ordu; Milapas kini sa 11 bilyon 230 milyon nga lira. Ang gidaghanon sa mga pasahero sa among Ordu-Giresun Airport, nga mao ang unang airport sa Turkey nga gitukod sa dagat sa 2015, ug ang pagkab-ot sa Turkish engineering, misaka exponentially. Usa sa among importante nga highway investments sa Ordu mao ang Ordu Ring Road Project, diin nahimutang ang Akçatepe-1 Tunnel, diin atong makita ang kahayag. Ang gasto sa proyekto sa among Ordu Ring Road Project; 6 bilyon 210 milyon lira. Sa among proyekto sa standard sa gibahin nga dalan nga adunay gitas-on nga 21,4 kilometro; Adunay 9 ka double tube tunnels nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 492 ka libo 6 metros, 3 ka dobleng tulay nga adunay gitas-on nga 676 ka libo 11 metros, 414 ka single nga tulay nga adunay gitas-on nga 5 metros ug mga kinasang-an nga adunay lainlaing lebel.
Nagpahinumdum nga ang una nga 11-kilometros nga seksyon sa singsing nga dalan gibutang sa serbisyo kaniadtong Marso 3, 2019, namatikdan ni Karaismailoğlu nga ang trabaho nagpadayon sa kusog sa nahabilin nga 11-kilometros nga ikaduhang seksyon sa dalan. Ang Minister of Transport, Karaismailoğlu, miingon, "Ang Terzili ug Melet Viaduct ug ang ikaduhang bahin nga naglibot sa siyudad konektado sa kasamtangan nga dalan, luyo sa Ordu University, uban sa Akçatepe-1 Tunnel, Akçatepe-1 Viaduct, Akçatepe-2 Tunnel, Akçatepe-2 Viaduct, Turnasuyu Tunnel ug Doğu Junction" miingon.
MALUWAS KAMI 229 MILYON TL KATUIG PINAAGI SA ORDU CIRCLE WAY
Sa pagpahayag nga ang pagpangubkob nagtrabaho sa 440-meter-long double-tube Akçatepe-1 Tunnel nahuman na ug ang kahayag makita sa tunnel, si Karaismailoğlu miingon, "Adunay gilay-on nga 1 metros tali sa exit sa Akçatepe- 2 Tunnel ug ang entrada sa Akçatepe-240 Tunnel. Niini nga seksyon, adunay University Differential Level Junction. Uban sa Ordu Ring Road Project, among gikuha ang among Black Sea Coastal Road pagawas sa siyudad sa Ordu. Niining paagiha, ang duha ka transit pass mahupay ug ang palas-anon sa trapiko sa kasyudaran mogaan. Ang adlaw-adlaw nga trapiko sa awto sa sentro sa lungsod sa Ordu moabot sa 60 ka libo. Uban sa Ordu Ring Road, ang 40-minutos nga oras sa pagbiyahe mub-an sa 15 minuto. Sa pagkompleto sa proyekto; adunay 6 ka libo 248 ka tonelada nga pagkunhod sa emisyon sa usa ka tuig. Sa makausa pa, makadaginot kita og 198 ka milyon nga liras kada tuig, 31 ka milyon nga liras gikan sa panahon ug 229 ka milyon nga liras gikan sa gasolina. Ang transportasyon tali sa silangan ug kasadpan sa siyudad mahimong mas paspas, mas sayon ug komportable. Dugang pa, mas dali natong maabot ang importanteng mga punto sama sa Ordu University ingon man ang atong City Hospital ug Airport. Hinaot nga ang atong Ordu Ring Road, nga atong ablihan sa hingpit sa 2023, mahimong mapuslanon alang sa Ordu ug sa atong rehiyon. Gihimo namo ang matag kilometro nga dalan, matag pantalan, matag tugpahanan, matag metro sa fiber optic cable nga among gihimo, uban ang dakong determinasyon ug paningkamot. Para sa amon, 'ang pag-alagad sa publiko isa ka pag-alagad sa Dios.' Wala kami panahon alang sa adlaw-adlaw nga mga panagbangi, mga polemics ug mga tsismis, mga daotan nga mga diskusyon! Among gigugol ang tanan namong panahon, hunahuna ug singot sa pag-alagad kanimo,” panapos niya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo