Gipatik sa Audi ang 20 ka mubu nga kasayuran bahin sa modelo sa RS 6, nga naghiusa sa mga bahin sa pasundayag ug adlaw-adlaw nga paggamit ug nagtakda sa mga sumbanan sa karwahe sa istasyon uban ang upat ka henerasyon nga gipaila sa merkado sa 20 ka tuig. Alang sa ika-2002 nga anibersaryo sa RS 6 nga modelo, nga una nga gipaila sa merkado kaniadtong 20 ug nga usa sa labing ambisyoso nga mga modelo sa klase niini sa upat ka henerasyon, ang Audi nagpatik sa 20 nga mubu nga kasayuran nga piho sa kini nga modelo.
Ania ang 20 ka makapaikag nga mubu nga mga kamatuoran bahin sa modelo, gikan sa disenyo hangtod sa mga kinaiya sa pagmaneho, gikan sa kaharuhay niini hangtod sa gigamit nga mga bahin:
• Ang Dynamic Ride Control-DRC, nga unang gigamit sa unang henerasyon nga RS 6 nga mga modelo, gigamit gihapon sa kasamtangan nga henerasyon nga adunay parehas nga functional nga prinsipyo.
• Ang dako nga pagtukod sa RS 6 nagtugot sa pag-ilis sa tangke sa sugnod ug sa paggamit sa mas taas nga mga tubo sa tangke. Atol sa pagmaneho sa mga modelo sa prototype nga gipauswag, kanang kataw-anan nga tunog nga nailhan nga "Tank mooing", nga gipahinabo sa kompresyon sa hangin samtang nag-refuel, giwagtang sa produksiyon sa masa salamat sa posibilidad nga magamit ang daghang mga tubo.
• Ang kasamtangan nga henerasyon sa RS 6 adunay tulo lamang ka bahin nga lahi sa base nga modelo. Mao kini ang atop, ang duha ka pultahan sa atubangan ug ang takob sa punoan.
• Ang makina sa ikaduhang henerasyon sa RS 6 mikuha ug daghan kaayong luna sa atubangan nga ang Audi kinahanglang mobalhin sa coolant tank ngadto sa dili kasagarang posisyon. Kinahanglang ablihan ang pultahan sa pasahero aron masusi ang lebel sa coolant ug mabasa ang lebel sa coolant gikan sa ilawom sa A-pillar.
• Ang kolor nga gihinganlan og "Sebring Black with Crystal Effect", nga gitanyag nga eksklusibo alang sa katapusang henerasyon sa RS 6, ginganlan sunod sa SCCA (Sportscar Club of America) sa Florida/Sebring, nga gipahigayon niadtong Marso 14, 2003, ang unang lumba diin ang ikaduhang henerasyon sa modelo miapil. nakuha kini gikan sa lumba. Bisan pa, ang mga modelo sa RS adunay mga kolor nga nagtumong sa bantog nga internasyonal nga mga karerahan.
• Ang tanang henerasyon sa RS 6 naggamit ug twin-turbocharged nga makina.
• Sukad sa unang henerasyon niini, ang RS 6 mao ang una ug bugtong RS nga modelo nga makanunayon nga nag-apply sa dual-exit oval exhaust system, nga mao gihapon ang standard karon.
• Ang tanan nga RS 6 nga mga henerasyon adunay quattro all-wheel drive.
• Ang mga LED headlight sa katapusang henerasyon sa RS 6 gikuha gikan sa Audi A7 sa samang panahon. Kini nagpasabot nga ang RS 6 makita nga lahi kaayo sa ubang mga modelo sa A6 ug mao lamang ang modelo sa A6 nga pamilya nga mahimong ma-order gamit ang laser light.
• Bisan tuod ang dagkong auxiliary units ug mga teknolohiya sama sa dugang nga pagpabugnaw, dugang nga pagpainit nga mahimong magamit bisan kon ang makina wala nagdagan, giplano sa ikaduha ug ikatulo nga henerasyon sa RS 6, kini nga mga bahin sa kahupayan nga interesado kaayo sa mga kustomer gipaila. sa katapusang henerasyon, nga nagtanyag og dugang nga luna.
• Ang pinakabag-o nga henerasyon sa RS 6 mao ang unang Audi nga modelo nga naghalad sa mga ligid sa haluang metal nga gipintalan sa hingpit sa itom.
• Sukad sa RS 6 plus nga bersyon sa iyang ikaduhang henerasyon, ang RS 6 nahimong miyembro sa "high-speed club", nga naglakip sa mga sakyanan nga makaabot sa gikusgon nga labaw sa 300 km/h.
• Ang aluminum matte finish package, nga gigamit lamang sa RS nga mga modelo, gigamit sa RS 6 nga mga modelo sukad pa sa unang henerasyon. Gawas pa niini nga pakete, ang mga pakete sa itom ug carbon nga estilo gitanyag usab karon.
• Sukad sa una nga henerasyon niini, ang RS 6 nagbarug gikan sa kompetisyon nga adunay lapad nga istruktura. Kini nga bahin naghatag sa modelo og muscular nga hitsura ug sportier nga pagdumala, samtang nagtanyag og luna alang sa mas dagkong mga diametro sa ligid.
• Ang Cognac Brown, usa sa labing gidayeg nga mga kolor sa sulod sa Audi, unang gigamit sa limitado nga edisyon sa unang henerasyon nga RS 2004 plus niadtong 6 ug usa gihapon ka pagtahud sa unang henerasyon ug usa gihapon ka kapilian karon.
• Ang RS 6 unang gipaila sa merkado sa Nürburgring. Ang una nga pagmaneho sa modelo gihimo sa 194 nga mga tigbaligya sa Audi sa usa ka bahin sa 24-oras nga lumba nga nahitabo sa atubangan sa 30 ka libo nga mga tumatan-aw sa Nürburgring.
• Ang RS 6 Avant, nga nagbag-o gikan sa usa ka European market car ngadto sa usa ka global nga modelo, milampos sa pagkuha sa iyang dapit sa mga dagkong merkado sa kalibutan. Magamit kini gikan sa ikatulo nga henerasyon sa China ug gikan sa ikaupat nga henerasyon sa Estados Unidos ug Canada.
• Ang unang RS 6 nga henerasyon gigamit sa Speed GT nga klase sa American Le Mans Series (ALMS) nga programa nga gipahigayon sa North America. Gitapos ni Randy Pobst ang unang season isip kampeon, samtang ang kauban sa team nga si Michael Galati mitapos sa ikaduha.
• Ang “Pirelli Noise Cancellation System” (PNCS) gigamit sa unang higayon sa ikaduhang henerasyon sa RS 6. Ang sistema, nga nagpatunghag ubos nga rolling noise salamat sa polyurethane sponges nga gisagol sa lawas sa ligid, nga gigamit niining mga espesyal nga ligid, mosuhop sa kadaghanan sa mga vibrations ug makapamenos sa polusyon sa kasaba.
• Katunga sa tanang kustomer sa RS 6 sa Europe nag-order ug tow bar aron mapahimuslan ang DNA sa RS 6 ug ang pagkahaom alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.
Mahimo nga una nga mokomentaryo