Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nagpunting nga ilang giuna ang liberalisasyon sa bilateral ug transit nga transportasyon ug miingon, "Kung kini nga lakang gisagop sa atong mga higala, ang atong patigayon modaghan ug ang pag-access sa atong nasud sa mga produkto mahimong mas barato ug mas paspas. Gihatagan usab namo og dakong importansya ang pagpirma sa Combined Transport Agreement, nga among gi-negosasyon sulod sa gambalay sa Organization of Turkish States. Ang mga kargamento sa Dagat sa Caspian nagdala kanamo sa paggamit sa hiniusang mga solusyon sa transportasyon.
Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu mitambong sa Turkey-Uzbekistan-Azerbaijan Transport, Foreign and Trade Ministers Meeting nga gipahigayon sa Uzbekistan. Karaismailoğlu, "Imprastraktura sa transportasyon; Uban ang kaamgohan nga kini ang makina sa pag-uswag sa ekonomiya, among gipatuman ang among mga prayoridad nga proyekto para sa among nasud ug rehiyon. Sa partikular, gihatagan namon ug dakong importansya ang Middle Corridor, nga maghimo ug talagsaon nga kontribusyon sa ekonomiya, kalamboan ug kaayohan sa among mga nasud. Giangkon sa Turkey ang hinungdanon nga mga responsibilidad pinaagi sa pagbag-o sa usa ka lig-on nga logistik ug base sa produksiyon sa Middle Corridor, tali sa Asia ug Europe. Naa sa sentro sa makasaysayan nga silk road gikan sa China hangtod sa London, ang kritikal nga kantidad sa Turkey sa internasyonal nga pamatigayon napamatud-an na usab. Ang 6 ka adlaw nga pagsira sa Ever Given Ship sa Suez Canal hinungdan sa dili na mamaayo nga kadaot sa global nga pamatigayon. Gatusan nga mga barko sa pagkaon, lana ug LNG ang kinahanglan maghulat. Kini nga insidente nagkantidad sa ekonomiya sa kalibutan $ 9 bilyon sa usa ka adlaw, ”ingon niya.
MAHIMO NATO NGA HIMUON ANG MIDDLE CORRIDOR NGA MAS PILI NGA ALTERNATIVE
Gipunting usab ni Karaismailoğlu nga ang gubat sa Russia-Ukraine nagdala sa pangutana sa seguridad sa amihanang linya, ug giingon nga ang tanan nga mga kalkulasyon nagpadayag usab sa daghang mga bentaha sa dili hitupngan nga bentaha sa Middle Corridor. “Kon ang usa ka kargamento nga tren gikan sa Tsina ngadto sa Uropa mopili sa Ruta sa Amihanang Pamatigayon sa Rusya; Gitabonan niya ang 10 ka libo ka kilometro sa labing menos 20 ka adlaw, "miingon si Karaismailoğlu ug gipadayon ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
“Kon gamiton niya ang Southern Corridor agi sa Suez Canal sakay sa barko, makabiyahe siyag 20 mil ka kilometro ug makaabot sa Europe sulod lang sa 45 ngadto sa 60 ka adlaw. Apan; ang sama nga tren naglangkob sa 7 ka libo ka kilometro sa 12 ka adlaw sa Middle Corridor ug Turkey. Ingon niana ka bintaha ug kasigurohan ang Middle Corridor sa pangkalibutang pamatigayon tali sa Asya ug Europe. Kini nga mga kalambuan, nga hinungdanon kaayo alang sa atong rehiyon, naghatag higayon alang kanato nga mapadayon ang dagan sa kargamento nga gusto sa ubang mga ruta dinhi pinaagi sa paghimo sa ruta sa Middle Corridor nga labi ka epektibo. Gusto nako nga hatagan og gibug-aton nga kita adunay limitado nga oras sa pagtimbang-timbang sa mga bintana sa oportunidad ug nga kinahanglan naton nga tubagon dayon ang nag-uswag nga panginahanglan. Aron mahibal-an ang mga problema ug makahimo og mga solusyon, kinahanglan natong himoon nga mas mabungahon ang atong panag-uban ug koordinasyon nga trabaho isip mahigalaon ug inigsoong mga nasod. Sa ingon, mahimo niini ang Middle Corridor nga mas mapuslanon ug paspas nga alternatibo. Bisan kung nahuman na ang mga problema sa ubang mga koridor, mahimo naton una nga himuon ang Middle Hall nga usa ka kapilian nga kapilian. Sama sa imong nahibal-an, ang atong gobyerno naghatag ug espesyal nga importansya sa pagpalambo sa mga imprastraktura sa transportasyon ug komunikasyon, nga mao ang kinabuhi sa dagkong mga ekonomiya.
KANUNAY MI ADVANCE SA PRINSIPYO SA "WIN-WIN"
Gipahayag nga ang 20 bilyon nga dolyar nga pagpamuhunan sa transportasyon ug imprastraktura natuman sa miaging 183 ka tuig sa usa ka giplano nga paagi, giingon ni Karaismailoğlu nga salamat sa kini nga mga pamuhunan, ang walay hunong nga pag-access sa riles gihatag sa linya sa Baku-Tbilisi-Kars Railway ug ang Marmaray sa ilawom sa Bosphorus. Ang Ministro sa Transportasyon, Karaismailoğlu, miingon, "Sa among mga pamuhunan sama sa Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge ug Istanbul Airport, nga usa sa labing hinungdanon nga mga proyekto sa kalibutan, kami nakapuyo sa sentro sa paglihok sa tawo ug kargamento sa among rehiyon. Sulod sa sakup sa among Transportation and Logistics Master Plan, kami adunay mga proyekto sa imprastraktura nga among tapuson hangtod sa 2035 ug 2053 aron suportahan ang among rehiyon. Ang gidaghanon sa patigayon tali sa Asya ug Europe milapas sa 2021 bilyon dolyares sa 828. Sulod sa gambalay sa among 2053 nga pagplano, among gitinguha nga madugangan ang bahin sa matag usa kanamo gikan niini nga cake pinaagi sa pagtrabaho kauban nimo, ug aron mapataas ang among rehiyon sa posisyon nga adunay tingog sa kalibutan. Uban niini nga mga tumong, Turkey sa logistics kapabilidad; environmentalist, malungtaron, episyente ug mubu nga gasto, sa ato pa, dad-on nato kini sa usa ka bentaha nga posisyon sa matag kahulugan. Nasayud kita nga kini magdala og dugang nga bili dili lamang alang kanato, kondili alang usab sa tanang mahigalaon ug inigsoon nga mga nasud; Kanunay kaming magpadayon sa prinsipyo sa 'win-win'," ingon niya.
ATONG DUGHAN ANG BAHIN SA MGA RAILWAY SA FREIGHT TRANSPORTATION SA ABROAD 10 KA PESES
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga kanunay silang naningkamot nga mapadayon ang ilang mga estratehiya sa transportasyon ug komunikasyon nga labing bag-o sa kahayag sa mga kahimtang sa kalibutan ug rehiyon, ug giingon nga ilang gitinguha nga madugangan ang tibuuk nga network sa riles sa kapin sa 2053 ka libo ka kilometro pinaagi sa pagplano sa kinatibuk-an nga 8 ka libo. 554 kilometros sa bag-ong mga ruta sa riles hangtod sa 28 sulod sa gambalay sa Transport and Logistics Master Plan. Karaismailoglu; "Niini nga konteksto, gitinguha namon nga madugangan ang bahin sa mga riles gikan sa 30 porsyento ngadto sa gibana-bana nga 198 porsyento sa transportasyon sa kargamento, pinaagi sa paggahin sa pinakadako nga bahin sa $5 bilyon nga pamuhunan nga plano namon nga himuon sa sunod nga 22 ka tuig sa sektor sa riles. Sa ingon; Atong dugangan ang bahin sa riles sa 10 ka beses sa transportasyon sa kargamento sa gawas sa nasud, ”ingon niya.
KINAHANGLAN NATANG MAGHIMO UG MGA LAKANG ARON DUGANG ANG KOMPETIBO SA RETA AGI SA MIDDLE CORRIDOR
Gipatin-aw nga isip Turkey, nagtrabaho sila uban ang hunahuna sa estado, uban ang tanan nga mga kahinguhaan ug uban ang usa ka labaw nga paningkamot aron makuha ang labing kataas nga benepisyo gikan sa pamatigayon sa Asia-Europe, gipasiugda ni Karaismailoğlu nga hinungdanon nga maghimo mga lakang aron madugangan ang kompetisyon sa ruta. ubay sa Middle Corridor. Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Dugang pa sa pagpamuhunan sa mga bag-ong proyekto alang sa among rehiyon, kinahanglan usab nga magtrabaho kami aron mapaayo ang naglungtad nga sistema sa riles ug wagtangon ang mga bottleneck. Isip Turkey, among gipahayag nga kami andam kanunay sa pagpakita sa kabubut-on ug pagtrabaho aron mailhan ug mapaayo ang mga bottleneck. Kung atong tan-awon ang sektor sa highway, adunay mga isyu nga kinahanglan sulbaron. Nakita namon nga ang mga dokumento sa pagpasa ug ang mga bayranan nga gisingil nagporma pa sa usa ka set sa atubangan sa mga kargador. Sa ngalan sa pagpalambo sa internasyonal nga pamatigayon ug sa pagtubo sa atong mga ekonomiya; Girekomenda namon ang among mga higala nga maghimo mga lakang padulong sa liberalisasyon sa bilateral ug transit nga transportasyon ug pagtangtang sa mga toll. Taliwala kanamo nakakuha kami katingad-an nga mga sangputanan sa mga nasud nga among gilibre ang transportasyon. Gusto namon nga masinati ang parehas nga kasayon ug kahusayan uban kanimo, among tinahud nga mga kauban. Ingon sa nahibal-an pag-ayo sa atong mahigalaon ug inigsoon nga mga nasud; Kami lig-on kutob sa among mahimo nga mag-uban. Sa laing bahin, ang laing babag nga nakababag sa kompetisyon sa Middle Corridor nga kinahanglan natong tutokan mao ang pagtabok sa Dagat Caspian. Tungod sa taas nga gasto ug limitado nga kapasidad sa kargamento, ang transportasyon sa Dagat Caspian dili kaayo maayo. Sa miaging bulan, isip Turkey, Azerbaijan ug Kazakhstan, sa dihang nagtigom kami alang sa katuyoan nga ania kami karon, nagtukod kami usa ka grupo sa pagtrabaho aron masulbad ang problema. Nagtuo ako nga ang mga lakang nga himuon sa kini nga grupo sa pagtrabaho makaayo usab sa mga nasud nga wala’y baybayon sa Dagat Caspian. Busa, gusto nakong ipahayag nga kami kanunay nga bukas sa mga kontribusyon sa among mga igsoon sa Uzbek niini nga proseso.
NAGPADAYON ANG SUDONG KOOPERASYON SA TANANG NAHANAN SA TRANSPORTASYON
Gipasiugda nga ang suod nga kooperasyon tali sa Uzbekistan, Azerbaijan ug Turkey nagpadayon sa tanan nga natad sa transportasyon, giingon ni Karaismailoğlu nga ang matag lakang nga gihimo sa natad sa haywey adunay dugang nga epekto sa pamatigayon sa mga nasud sa rehiyon. Si Karaismailoğlu miingon, "Ang among prayoridad mao ang liberalisasyon sa bilateral ug transit nga transportasyon," ug midugang, "Kung kini nga lakang gisagop sa among mga higala, ang among patigayon modaghan ug ang pag-access sa among nasud sa mga produkto mahimong mas barato ug mas paspas. Sa laing bahin, hangtod nga makab-ot ang liberalisasyon sa sektor sa haywey, ang pagpatuman sa sistema sa E-Permit nga among gisugdan sa Uzbekistan, nga mao, ang elektronik nga pagbinayloay sa mga dokumento sa road pass ug ang pag-follow-up ug paggamit niini sa elektronik nga paagi, maghatag ug dakong kasayon sa sektor sa transportasyon. Gihatagan usab namo og dakong importansya ang pagpirma sa Combined Transport Agreement, nga among gi-negosasyon sulod sa gambalay sa Organization of Turkish States. Ang mga kargamento sa Dagat Caspian nagdala kanamo sa paggamit sa hiniusang mga solusyon sa transportasyon. Gisugo kami sa among mga Pangulo sa Estado nga tapuson kini nga kasabutan. Sa pagpatuman sa kasabutan, posible nga magamit ang angay nga paagi sa transportasyon sa matag ruta, dili lamang sa dalan o riles, ”ingon niya.
KINAHANGLANG KITA TANAN MAGHIMO UG MGA LAKANG ALANG SA DAGHANG DESIGNASYON SA ABIATION
Nagpahayag nga siya kinasingkasing nga nagtuo nga kini nga lakang, nga magtugot sa pagpatuman sa labing maayo nga mga solusyon sa natad sa transportasyon, suportahan sa angay nga mga plataporma, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon;
"Kung atong tagdon ang sektor sa aviation, atong makita nga ang mga nasud sa rehiyon sa kasagaran mas gusto ang usa ka assignment sa usa ka linya nga basehan, busa, usa ra ka kompanya sa eroplano ang molupad sa mga linya. Ingon sa Turkey, among gikonsiderar nga ang pagpaila sa daghang mga buluhaton sa sibil nga aviation magbukas sa merkado sa aviation sa kompetisyon, makunhuran ang gasto sa paglupad ug makadani sa mga bag-ong magdudula sa merkado. Kinahanglan kitang tanan mohimo ug mga lakang bahin niini sa labing dali nga panahon. Sa akong hunahuna nga kita makalihok sa paagi nga susama sa pamaagi nga atong gikasabutan sa miting nga atong gihimo sa miaging bulan tali sa Turkey, Azerbaijan ug Kazakhstan mahitungod sa follow-up sa mga isyu. Bisan pa, aron makapadayon kami sa usa ka pamaagi nga nakapunting sa resulta, kinahanglan una namon nga ipakita ang among pag-uyon sa kini nga isyu. ”
NAGLAUM KAMI NGA DUGANG ANG HIGHWAY UG RAILWAY TRANSPORTS TALI SA ATONG MGA NASOD
Gipunting ni Karaismailoğlu nga mapuslanon ang paghiusa pinaagi sa pagkompleto sa mga internal nga proseso sa pagtimbang-timbang bahin sa liberalisasyon sa transportasyon sa dalan, ang pagtapos sa negosasyon sa Combined Transport Agreement, ang pagpatuman sa daghang mga buluhaton sa natad sa Civil Aviation, ug ang hiniusang mga pagtuon nga Mahimong buhaton bahin sa mga bottleneck sa Middle Corridor. Gipaabut usab namon ang pagtaas sa mga transportasyon sa riles. Kung kita, isip mga nasud sa rehiyon, dili magdala niini nga mga karga, ang mga transporter sa ubang mga nasud makabenepisyo gikan niini nga paglihok. Kita, sa laing bahin, maulahi sa kompetisyon, ug dili nato makuha ang mga importanteng oportunidad alang sa atong nasud ug nasud. Maoy atong prayoridad ang pagdala sa mga kargamento tali sa atong mga nasod pinaagi sa atong mga tigdala. Gihangyo ko ikaw nga tagdon kini nga mga isyu samtang naghimo sa imong internal nga mga pagsusi. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo