Gisugdan sa Daimler Truck ang mass production sa Mercedes-Benz eEconic, nga gihimo alang sa mga aplikasyon sa serbisyo sa munisipyo sa syudad, sa pabrika sa Wörth.
Gipaspasan ang mga paningkamot niini nga makuryente ang armada sa salakyanan niini, gitumong sa Daimler Truck nga ibaligya lamang ang mga carbon neutral nga mga salakyanan sa mga nag-unang rehiyon sa pagbaligya niini nga naglangkob sa North America, Europe ug Japan sa 2039.
Gipaspasan ang mga paningkamot niini nga makuryente ang armada sa salakyanan niini, gisugdan sa Daimler Truck ang mass production sa Mercedes-Benz eEconic, nga gituyo nga magamit sa sulud sa mga serbisyo sa munisipyo, sa pasilidad sa produksiyon sa Wörth. Ang mga pagsulay sa aplikasyon sa eEconic, nga mao ang ikaduha nga trak nga adunay bituon sa Mercedes-Benz nga nagdagan sa kuryente sa baterya pagkahuman sa eActros, gihimo sa mga kostumer sukad Mayo 2022. Ang unang sakyanan nga mass-produced sa Daimler Truck ihatod sa usa ka kompanya nga gitawag ug Urbaser A/S, nga naglihok sa waste collection sector sa Denmark. Ang mga mass production nga mga sakyanan nga mogawas sa mga linya sa produksiyon ihatod sa hinay-hinay ngadto sa ubang mga kustomer sa tibuok tuig.
Ang eEconic pagahimoon sa kasamtangan nga Mercedes-Benz Special Truck series nga linya sa produksiyon nga susama ug flexible sa mga trak nga gipadagan sa internal combustion engine. Human ma-assemble ang kadaghanan sa sakyanan, ipahigayon ang electrification sa Truck Center of the Future.
Uban sa eEconic, ang mga munisipyo makahimo sa pagtanyag sa carbon neutral nga mga serbisyo
Ang eEconic, ang ikaduha nga trak nga gipadagan sa baterya sa Daimler Truck, sa kadaghanan adunay parehas nga mga bahin sa eActros sa mga termino sa sukaranan nga teknikal nga mga bahin. Gituyo nga gamiton isip trak sa pagkolekta sa basura, ang eEconic gilaraw nga sundon ang kadaghanan sa parehas nga mga ruta sa pagkolekta sa basura nga gisundan karon sa usa ka trak sa Econic sa usa ka pagbalhin nga wala’y intermediate nga pagsingil. Ang electric powertrain sa sakyanan nagpaposible sa pagpatuman sa cabin sa sakyanan sa lebel sa yuta. Niining paagiha, mas dali ang paglihok sa kabin ug labi na kini nga bentaha kung ang drayber gusto nga mobiya sa awto pinaagi sa folding door sa pikas bahin sa lingkuranan sa drayber, nga dili makabalda sa trapiko.
Laing importante nga pag-uswag sa tradisyonal nga Econic nga mga sakyanan mao ang moderno ug sayon-gamiton nga multimedia driver cockpit sa eEconic. Ang laing talagsaong piraso sa kagamitan mao ang panoramic nga bildo; Ang gitabonan ug gipainit nga windshield sa Thermocontrol nagpugong usab sa pagporma sa gabon depende sa kahimtang sa panahon ug nagpauswag sa visibility sa dalan sa palibot sa sakyanan. Ang coated windshield nagpugong usab sa sulod sa cabin sa sakyanan gikan sa sobrang kainit sa adlaw. Ang S1R Side Protection Assistant (SA) ug ang ikalima nga henerasyon nga Active Brake Assistant (ABA), nga mao ang sumbanan sa mga eEconic nga mga sakyanan, naghatag usab usa ka hinungdanon nga bentaha sa kaluwasan sa trapiko sa kasyudaran.
Usa sa mga milestone sa carbon neutral nga pagbiyahe sa transportasyon sa Daimler Truck
Ang pagsugod sa serye nga produksiyon sa eEconic nagrepresentar sa usa sa mga milestone sa carbon neutral nga pagbiyahe sa transportasyon sa Daimler Truck. Aron makatampo sa pagbag-o sa carbon neutral sa industriya sa komersyal nga salakyanan, gitumong sa kompanya nga himuon ang mga neyutral nga mga salakyanan sa transportasyon sa carbon nga andam alang sa dalan sa 2050. Niini nga konteksto, ang Daimler Truck nagtinguha nga ibaligya lamang ang mga carbon neutral nga mga salakyanan sa mga nag-unang rehiyon sa pagbaligya nga naglangkob sa North America, Europe ug Japan sa 2039.
Mahimo nga una nga mokomentaryo