Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nag-ingon nga nagtrabaho sila sa usa ka bag-ong modelo alang sa paghupot ug pagbulag sa TCDD sa mga departamento sa transportasyon. Miingon si Karaismailoğlu, "Ikonektar namon ang organisado nga mga industriyal nga sona sa mga pantalan nga adunay mga riles."
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nagpasiugda sa panginahanglan alang sa usa ka bag-ong modelo sa negosyo sa TCDD. ANG KALIBUTANNakigsulti sa , gipahibalo ni Ministro Karaismailoğlu nga ang TCDD nagtrabaho kauban ang tulo ka pribado nga kompanya sa bahin sa kargamento ug nga ang mga riles mahimong mag-abang sa mga karwahe ug mga lokomotibo sa kini nga mga kompanya.
Giingon ni Karaismailoğlu nga usa ka grabe nga panahon sa pagpamuhunan ang nasulod ug nga ilang dugangan ang bahin sa riles sa logistik sa 22 porsyento.
Ankara SohbetAng Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, si Adil Karaismailoğlu, nga mao ang bisita sa mga panghitabo, mitubag sa mga pangutana sa DÜNYA Newspaper Top Manager Hakan Güldağ ug WORLD Publishing Coordinator Vahap Munyar.
Sa unsa nga yugto ang imong trabaho sa paghiusa sa mga industriyal nga sona sa linya sa tren?
Ang pagpamuhunan sa riles hinungdanon kaayo, labi na sa mga termino sa pagkunhod sa mga gasto sa logistik. Nagbuhat kami hinungdanon nga trabaho aron makunhuran ang mga gasto sa logistik pinaagi sa pagkonektar sa OSB, pantalan, panguna nga dalan hangtod sa riles. Ang riles hinungdanon tungod sa mga pasalig sa Paris Climate Agreement aron makunhuran ang mga emisyon. Ang gipalihok nga trabaho nagsugod na sa bag-ong mga pamuhunan ug sa elektripikasyon sa mga daan nga linya. Sa katapusan, nakakuha kami usa ka pautang nga 500 milyon nga dolyar gikan sa World Bank, among ikonektar ang mga OIZ, lakip ang Filyos, adunay mga seryoso nga pagtuon, nagpadayon ang mga produksiyon.
Pag-usab sa TCDD
Adunay 3 ka kompanya nga nagtrabaho sa pribadong sektor pinaagi sa kargamento. Bisan ang TCDD mahimong mag-abang sa mga karwahe ug mga lokomotibo sa kanila. Sa makadiyot, ang bahin sa transportasyon sa TCDD gisulayan nga ibulag, apan walay mga resulta nga makuha. Usa ka conglomerate nga modelo ang giplano, diin ang lainlaing mga kompanya maapil. Nagtrabaho kami karon sa parehas nga modelo. Kinahanglan natong dugangan ang ilang kaepektibo.
Dugang pa, kami adunay mga karwahe nga nagdala og mga trailer ug mga trak. Kinahanglan namon nga gamiton kini sa mga transportasyon sa Europa, karon ang mga pultahan nabara na.
"Makakita kami usa ka espesyal nga ngalan alang sa domestic electric train sama sa Togg"
Adunay 60% nga kinahanglanon sa balay alang sa mga kagamitan sa riles. Dili kini malaktawan. Among ablihan ang linya sa Gayrettepe Airport sa Septiyembre. Adunay 60 porsyento nga obligasyon sa balay sa mga salakyanan nga gihimo sa Ankara. Usa ka kompanya gikan sa Ankara ang naghimo sa mga salakyanan sa linya sa Gebze-Darıca. Sa pagkakaron, ang lokal nga kompanya naghimo sa mga salakyanan sa linya sa tram sa Kayseri.
Sa pikas bahin, ang Pabrika sa TCDD Sakarya naghimo usab mga awto. Ang TÜRESAŞ nakadawat sa Gaziantep rail system tender. Samtang nagprodyus sila alang sa Turkey, nagprodyus usab sila alang sa eksport.
Dugang pa, naghimo kami usa ka high-speed nga electric train nga makaabot sa 160 km sa pabrika sa Adapazarı, nagpadayon ang mga pagsulay niini. Ang 10 ka libo nga km gisulayan sa TÜRESAŞ, ang proseso sa sertipikasyon nagpadayon. Magsugod na ta sa pagdala ug mga pasahero karong tuiga. Hatagan namon ang ngalan sa National Electric High Speed Train nga ngalan sama sa TOGG. Naghimo kami og mga lokomotibo sa pabrika sa Eskişehir, ug naghimo kami og mga karwahe sa Sivas. 3 ka libo ka tawo ang nagtrabaho sa 5 ka pabrika.
"Ang Yavuz Sultan Selim mahimong imong estado sa 2027"
Ang Eurasia Tunnel maayo kaayo, sa pipila ka mga adlaw kini mosaka ngadto sa 60 ka libo. Ang warranty 68 ka libo. Tali sa 55 ka libo ug 60 ka libo nagpadayon. Naghunahuna kami nga molapas kami sa 68 ka libo sa sunod tuig. Nag-amot mi ug 500 milyones ka lira sa niaging tuig, kung mugasto pa mi, mugasto unta mig 1 bilyon 250 milyones dolyares gikan sa among bulsa ug 600 milyones ka lira ang mugasto sa among bulsa kada tuig. Ang bentilasyon, kuryente ug uban pa. daghan gasto ang nabuhat. Sa 2027, ang Yavuz Sultan Selim Bridge mahimong estado. Ang panahon sa pag-opera natapos. Ang salapi gikan didto magpadayon ingon usa ka direkta nga sapa sa kita.
Idugang ba ang sistema sa riles?
Nangandam na kami sa pag-bid. Çerkezköy Nakadawat kami og 50 porsyento nga suporta sa paghatag alang sa lugar sa Kapıkule. Gilauman nga mahuman kini sa 2029. Usa ka 5 bilyon nga dolyar nga proyekto nga nagsugod sa Gebze ug nakaabot sa Çatalca. Ang Çanakkale adunay gasto sa pamuhunan nga 2 bilyon 545 milyon nga Euro. Kung buhaton kini karon, mokantidad kini og 3.5 bilyon nga Euro. Tungod niini, kinahanglan nga buhaton ang mga proyekto nga adunay tukma nga posibilidad sa tukma nga oras. Mas dako ang ilang bayranan kon moagi sila sa karaang paagi ug magkuwenta lang sa gasolina.
Mahimo nga una nga mokomentaryo