Gipunting sa Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nga ang Fire Fighting and Rescue Wagon, nga gihimo sa mga pasilidad sa balay ug nasyonal, adunay kapasidad nga 6 nga mga trak sa sunog ug miingon, "Mahimo kaming mangilabot sa mga sunog sa kalasangan dili lamang sa mga riles, apan usab sa mga dapit nga dili nato maabot pinaagi sa dalan ug diin ang linya sa tren moagi. Samtang sa pagresponde sa sunog, sa samang higayon, ang mga kargamento, mga pasahero ug mga personahe sa bagon nga naapektuhan sa disgrasya ang makuha sa mga kagamitan sa pagluwas nga naa niini.
Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mitambong sa seremonyas sa paghatud sa Fire Fighting and Rescue Wagon nga gihimo sa TÜRASAŞ Eskişehir Factory. Namatikdan nga sila nagtrabaho pag-ayo aron madugangan ang rate sa lokalidad ug nasyonalidad sa paghimo sa mga salakyanan sa riles, giingon ni Karaismailoğlu nga ang pagdesinyo ug paghimo sa mga kritikal nga sangkap sa mga salakyanan sa sistema sa tren nga adunay nasyonal nga paagi mao ang ilang labing hinungdanon nga prayoridad. Karaismailoğlu, “Niini nga konteksto; Ang laraw ug paghimo sa mga kritikal nga sangkap sa mga salakyanan sa sistema sa tren, ang pagsugod sa mass production sa nasudnon nga electric train ug lokomotibo sa 2022, ang pagkompleto sa prototype sa nasudnon nga high-speed nga tren sa 2023, lakip ang disenyo ug paghimo sa metro, tram, ug ang tanan nga mga sistema sa tren nga mga sakyanan ug mga kritikal nga subkomponente nga gikinahanglan sa atong nasud gidisenyo ug gihimo. Kami nagtinguha sa usa ka TÜRASAŞ".
FIRE EXTINGUISHING UG RESCUE WAGON GIHIMO UBAN SA LOKAL UG NATIONAL NGA PASILIDAD
Si Karaismailoğlu, kinsa mipahayag nga ilang gidala ang kalidad sa serbisyo nga mas taas pa sa Fire Fighting and Rescue Wagon nga gikinahanglan ug gihatag sa TCDD Taşımacılık AŞ, nagpunting nga ang Fire Fighting and Rescue Wagon gihimo gamit ang domestic ug nasudnong paagi. Ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Karaismailoğlu miingon, "Uban sa among karwahe, gitumong namon nga maminusan ang posible nga mga pagkawala ug kadaot sa mga aksidente nga mahimong mahitabo sa panahon sa transportasyon sa lana ug mga derivatives sa mga riles, posible nga pagkadiskaril, sunog, pagtulo ug pagbuto. Niining bahina, ang atong abilidad sa pagpangilabot sa mga aksidente nga mahimong mahitabo sa mga tunnel sa riles motaas usab. Uban sa atong Fire Fighting and Rescue Wagons, makahimo kita sa pagpangilabot sa mga sunog sa kalasangan dili lamang sa mga riles, apan usab sa mga dapit nga dili nato maabot pinaagi sa dalan ug diin ang linya sa tren moagi. Samtang sa pagresponde sa sunog, sa samang higayon, ang mga kargamento, mga pasahero ug mga personahe sa bagon nga naapektuhan sa disgrasya ang makuha sa mga kagamitan sa pagluwas nga naa niini. Ang atong Fire Fighting and Rescue Wagon adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 72 ka fire truck sa aberids, nga adunay 6-toneladang tubig ug foam mixture. Uban sa remote-controlled nga mga monitor niini nga karwahe, kini maka-spray sa tubig 100 metros sa unahan sa nahimutangan niini. Makahimo usab kini og kaugalingong enerhiya. Makaapil siya sa tanang operasyon adlaw ug gabii.”
Among gibuhian ang mga riles
Namatikdan nga ang mga riles adunay mga kahulugan nga dili lamang usa ka sistema sa transportasyon sa kasaysayan sa transportasyon sa Turkey, si Karaismailoğlu miingon, "Ang mga riles usa ka estratehikong bahin sa network sa transportasyon sa kini nga mga yuta nga adunay importansya sa ekonomiya, sosyal, kasaysayan ug kultura. Human sa unang mga tuig sa Republika, among gipasig-uli ang mga riles, nga napasagdan hangtod sa 2003, panahon sa among mga gobyerno. Among gigahin ang 1 bilyong liras sa 670 trilyon 382 bilyong liras nga among gigasto sa pag-uswag sa among nasod sa natad sa transportasyon ug komunikasyon alang sa pamuhunan sa riles. Sa among mga pamuhunan sa riles, nakamugna kami usa ka epekto sa pagpanarbaho nga 1,7 milyon sa among nasud. Pagkahuman sa pandemya, gipataas namon ang among mga kargamento sa 10 porsyento ug ang among potensyal sa internasyonal nga transportasyon sa 24 porsyento. Gitinguha namon nga labing menos 2022 porsyento nga pagtaas sa 6. Sa tibuok nasud; Nagpadayon ang among trabaho sa kinatibuk-an nga 4 ka kilometro, diin 407 ka kilometro ang mga high-speed nga tren ug 314 ka kilometro ang naandan nga linya. Among giablihan ang 4 sa among giplanohan nga 721 ka logistics centers sa tibuok nasod. Gipalambo namo ang among domestic ug nasudnong industriya sa tren, diin nagpadayon ang among pagtuon sa R&D, adlaw-adlaw. Samtang nagplano kami nga dugangan ang rate sa transportasyon sa kargamento sa mga riles ngadto sa 26 porsyento sa 13, gipaabut namon nga kini mahimong 2023 porsyento sa 5 ug 2035 porsyento sa 20. Dugangan usab namon ang mga rate sa transportasyon sa mga pasahero sa among mga riles nga labaw sa 2053 porsyento. Nagtrabaho kami aron masiguro nga ang gitas-on sa among network sa tren 22 ka libo 6 kilometros sa 2035 ug 23 ka libo 630 ka kilometro sa 2053. Nahiuyon sa bag-ong uso sa enerhiya sa kalibutan, hatagan namon ang 28 porsyento sa kinatibuk-ang panginahanglanon sa enerhiya sa mga riles gikan sa nabag-o nga gigikanan sa enerhiya. Atong gipas-an ang palas-anon sa atong nasud sulod sa 600 ka tuig uban sa dakong pamilya sa mga riles. Uban sa tanan namong mga pamuhunan sa panahon sa among mga gobyerno, among gipataas ang domestic ug nasudnong rates sa produksyon sa mga motor, lokomotibo ug mga karwahe, uban sa mga linya sa tren. Atong gipakunhod ang pagsalig sa langyaw ug gihimo ang atong nasudnong ekonomiya ug nasudnong kagawasan nga mas lig-on ug mas lig-on. Sa among nasud, diin nagpadayon kami sa paghabol gamit ang mga pukot nga puthaw, ang kadasig sa among mga tren, nga gipabilhan tungod sa ilang disenyo ug moderno sa mga high-speed nga linya, masinati, dili itom nga tren ang nagminatay.
Mahimo nga una nga mokomentaryo