Logistech–Logistics, Storage and Technologies Fair; Samtang gihiusa ang tanan nga mga stakeholder sa sektor sa Fuarizmir, ang kahimtang ug kaugmaon sa sektor gihisgutan sa mga panel ug seminar. Sulod sa sakup sa Logistech-Logistics, Storage ug Technologies Fair, nga gipahigayon sa unang higayon karong tuiga sa Fuarizmir, ang Chairman's Panel gipahigayon, nga gidumala ni Yusuf Öztürk, Chairman sa Board of Directors sa IMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch.
"Ang oras mao ang panahon sa Turkey"
Ang Chairman sa UTIKAD sa Board nga si Ayşem Ulusoy nag-ingon nga ang Turkey nakaabut sa usa ka mapuslanon nga posisyon tungod sa posisyon sa heyograpiya sa panahon sa pandemya ug miingon, "Ang mga sirado nga mga dalan ug pagbag-o sa mga ruta naghimo kanamo nga usa ka sentro sa atraksyon. Nahibal-an namon nga ang industriya, asosasyon, unibersidad, supplier, ug matag stakeholder nga naggama og mga serbisyo nga may kalabotan sa logistik kinahanglan magtinabangay aron ang among bahin, nga miuswag uban ang pandemya, mahimong permanente. Kinahanglan namon nga ipadayon ang among bentaha nga posisyon sa termino sa oras ug gasto, nga mao ang labing hinungdanon nga hinungdan sa logistik ug pamatigayon, ingon nga ulahi nga produksiyon sa China, ang among mga tiggama labi ka dali. Makapadayon kita sa atong naangkon ug makapadayon pa sa unahan. Kinahanglan kitang molihok nga magkauban. Kini ang atong panahon, panahon sa Turkey, "ingon niya.
Ang Turkey nagbarug sa suplay
Ang DND Chairman sa Board of Directors nga si Şükriye Vardar nag-ingon nga ang maritime nagdan-ag sama sa pagsidlak sa logistik sa panahon sa pandemya ug nasabtan pag-usab kung unsa ka hinungdanon kini alang sa proseso sa pagpamalit, "Ang posibilidad sa pag-urong nga gimugna sa taas nga inflation, ang paghinay. sa panginahanglan alang sa mga produkto sa konsumidor, ang mga panginahanglan sa pagdawat sa mga butang sayo. Sa pagtan-aw balik sa Septyembre, 11 porsyento sa mga butang nga gidala sa tibuuk kalibutan ang naghulat sa mga pantalan sa kalibutan. Ang mga welga usab adunay epekto, nga nagdugang sa paghulat. Bisan kung ang mga rate sa kargamento mius-os, ang gasto taas gihapon kaayo. Kini ang kaso sa maritime. Kung atong tan-awon kini gikan sa panan-aw sa Turkey, sa akong hunahuna nga ang Turkey magkalainlain nga positibo sa kini nga proseso bisan pa sa mga gilauman sa pag-urong sa mga merkado sa kalibutan. Dali ko makaingon nga ang Turkey nagbarug sa suplay. Sa akong hunahuna nga ang Turkey dili maapektuhan sama sa ubang mga nasud sa gipaabot nga pag-urong sa mga merkado sa kalibutan.
Ang pag-uswag sa industriya nagpadayon
Ang TÜRKLİM Chairman sa Board nga si Aydın Erdemir nag-ingon nga adunay mga pantalan sa Anatolia sa matag panahon gikan sa kasaysayan hangtod karon, ug miingon, "Ang pandemya nagpakita kanamo sa kahinungdanon sa mga pantalan nga labi pa. 90 porsyento sa mga kargamento sa kalibutan pinaagi sa dagat. Sa Turkey, kini nga rate hapit sa 95 porsyento sa mga import ug gamay nga ubos sa mga eksport. Miabot na kini sa 60 – 65 porsiyento sa bili ug 80 ngadto sa 90 porsiyento sa tonelada. Atong makita nga ang mga pantalan, nga mao ang sinugdanan nga punto sa duha ka mga ruta sa dagat, mga dalan ug mga riles, motubo uban sa mga hinungdan sa kinaiyahan ug uban pang mga hinungdan. Ang Turkey naugmad sa usa ka bahin ug namuhunan sa mga pantalan niini sa pribadong sektor sa pikas bahin. Sa 1986 - 1987, nagdala kini og 80 milyon nga tonelada nga kargamento matag tuig. Tali sa 1990 ug 2001, dihay 253 porsiyento nga pag-uswag. Mitubo kini og 2000 porsyento tali sa 2021 ug 183 ug 10 porsyento sa miaging 152 ka tuig sa termino sa load. Mao usab kini ang kahimtang sa sudlanan, ug adunay 10 porsyento nga pagtubo sa miaging 155 ka tuig.
Kinahanglan nga molihok uban ang panan-awon sa 2050
Si Erdemir miingon, "Ang panguna nga isyu alang kanamo mao ang pag-andam sa panan-awon alang sa 2050s. Ang Logistics nagsilbi sa kinatibuk-an, industriya ug eksport. Ang among katungdanan isip mga institusyon mao ang pag-andam sa sektor alang sa 2050. Nahibal-an namon nga ang tanan mabag-o, ang mga institusyon sama sa amon adunay dakong papel sa paghimo ug pagplano sa kini nga mga palisiya ug ang pagpili sa usa ka bag-ong modelo sa pagdumala. Kung atong tan-awon ang naugmad nga mga panig-ingnan sa kalibutan; Ang tanan nga mga imprastraktura sa riles ug maritime nanginahanglan daghang suporta sa publiko ug maayong pagplano. Usa sa labing hinungdanon nga gimbuhaton sa TÜRKLİM mao ang pag-andam sa panan-awon sa umaabot uban ang kasinatian niini. Giandam na usab namo ang among report para sa 2050. Ang kapasidad sa pantalan, nga 525 ka milyon ka tonelada, kinahanglan nga mosaka ngadto sa 1,3 bilyon ka tonelada ug motaas og 2,5 ka pilo. Kini nagpasabut nga mga koneksyon tali sa mga baryo sa logistik, organisado nga mga sona sa industriya ug pantalan, ug uban pa. Kinahanglang planohon ang tanan. Sa mga termino sa mga sudlanan, gipaabut ang pagtaas sa 3,5 - 4 ka beses. Ang atong mga pantalan kinahanglang andam. Adunay mga pagtuon bahin niini, ”ingon niya.
Dalan nga transportasyon sa 58 ka mga nasud
Ang Bise Chairman sa UND sa Board of Directors nga si Fatih Şener miingon, "Ang internasyonal nga sektor sa pagpadala usa ka estratehikong sektor alang sa Turkey. Naghatag kami og transportasyon sa yuta sa 58 ka mga nasud, wala kami mga utlanan sa dagat nga adunay labaw sa 40 niini nga mga nasud. Tungod sa pandemya, ang dalan adunay dili mapugngan nga pagtaas sa kalibutan. Tungod kay kung bahin sa produksiyon, trabaho nga wala’y stock, e-commerce ug paspas nga pamatigayon, ang Turkey giingon nga labing kadaghan sa Europe sa internasyonal nga sektor sa pagpadala. Ang rate sa transportasyon sa dalan sa tibuok Europe taas. Wala kami nasinati kung ang mga utlanan gisirhan sa panahon sa pandemya. Ingon sa UND, nagsugod kami sa walay kontak nga transportasyon, pagbayloay sa drayber ug sakyanan sa utlanan, ug uban pa. Gisulayan namon nga hatagan ang dalan alang sa pag-eksport. Pagkahuman sa kakurat, ang mga nasud sa kasadpan mibalik sa mga alternatibo gawas sa China sa punto sa suplay. Container, pagdumala sa krisis, ug uban pa. Ang ubang mga pag-uswag, pagtaas sa mga rate sa kargamento, pagtaas sa presyo sa mga produkto sa China, ug ang bahin sa mga produkto sa Turkey sa merkado misaka. Samtang nagkadako ang oportunidad nga makigkompetensya sa China, ang transportasyon sa dalan ug logisticians nakasinati ug nagpuyo pa sa ilang bulawanon nga edad sa pandemya. Uban sa e-commerce, ang rate sa pagdala sa indibidwal nga mga pakete miuswag ug ang gidaghanon sa mga pakete nga nadala misaka sa dihang ang pribadong komersiyo mahimong magamit. Ang mga dalan nahimo nga mga stockpile, ug adunay grabe nga kadaghan sa mga salakyanan, ”ingon niya.
Fatih Şener, aron ang transportasyon sa dalan mahimong malungtaron sa umaabot, pinaagi sa paglihok uban ang husto nga pagplano, electric etc. Gipunting niya ang kamahinungdanon sa pag-andam sa sektor alang niini, nga nag-ingon nga kini kinahanglan nga magbalhin sa mga salakyanan nga gihimo nga adunay mga teknolohiya nga mahigalaon sa kalikopan, mga bag-ong teknolohiya, ug maghimo mga plano aron makunhuran ang wala’y mahimo nga paglihok gamit ang pag-optimize ug mga pagtuon sa kahusayan.
Si Bülent İbik, Deputy Chairman sa DEFMED Board of Directors, nagpahinumdom nga nahulog kami sa ika-47 nga ranggo sa Logistics Performance Index sa World Bank, nga gipahibalo sa wala pa ang pandemya, ug miingon, "Tungod sa pandemya, ang bag-ong ranggo wala gipahibalo pa. Usa kini sa labing hinungdanon nga mga timailhan kung mahimo naton madani ang pamuhunan gikan sa gawas sa nasud. Kinahanglan natong tan-awon kung unsa ang mahimo natong usbon aron mas taas ang ranggo. Ang mga hinungdan sama sa kostumbre, imprastraktura, pasundayag sa logistik, kargamento ug internasyonal nga pagpadala, pagsubay ug pagsubay sa kargamento, ug on-time nga pagpadala gikonsiderar. Kinahanglan nga magpadayon kita sa unahan pinaagi sa paglihok kauban ang administrasyon ug ang industriya, ug pinaagi sa pagtubag sa kini nga mga proseso bisan diin kita maigo.
Si Yusuf Öztürk, Chairman sa Board of Directors sa IMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, miingon nga ang panagbangi sa Russia-Ukrainian, karon ang kapeligrohan sa global recession, hinungdan sa usa ka mahinungdanon nga kausaban sa logistics sector. Naghisgot sa mga bentaha sa proseso sa pandemya sa sektor sa logistik, giingon ni Öztürk nga ang Turkey adunay higayon nga mahimong sentro sa rehiyon sa global nga kadena sa suplay pinaagi sa pagdugang sa pasundayag sa logistik niini. Gipunting nga ang mga target sa decarbonization sa sektor sa transportasyon alang sa 2030 ug 2050 kritikal kaayo, gipasiugda ni Öztürk nga ang Turkey kinahanglan nga andam alang sa berde nga pagbag-o sa logistik.
Mahimo nga una nga mokomentaryo