Ang Transcity Sustainable Transportation, Livable Cities Forum giorganisar usab kauban ang Road2Tunnel - 5th International Highways, Bridges and Tunnels Specialization Fair nga giorganisar sa kooperasyon sa İZFAŞ ug ARK Fair Organization, nga gi-host sa İzmir Metropolitan Municipality. Sa forum, gihisgutan ang ekonomikanhon, kalikopan ug sosyal nga mga sukod sa malungtarong sistema sa transportasyon sa kasyudaran, usa sa labing hinungdanon nga elemento sa pag-uswag, gihisgutan.
Niini nga konteksto, ang Rail Systems Forum gipahigayon sa unang adlaw. Izmir Metro A.S. Ang "Pagpadayon ug Pagkatawo sa mga Sistema sa Riles" gihisgutan ubos sa moderation ni General Manager Sönmez Alev. Sa sesyon, ang Izmir Metropolitan Municipality Finance Branch Manager Selin Sayın Kapancı, Metro Istanbul R&D Center Manager Nevzat Bayrak, Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) Coordinator Dr. Si İlhami Pektaş ug Eskişehir Light Rail System Enterprise (ESTRAM) Vehicles Manager Erhan Sezgin nahitabo isip mga mamumulong. Gipahayag ni Sönmez Alev nga ilang gihisgutan ang kamahinungdanon sa pagpadayon ug lokalisasyon sa mga sistema sa riles gikan sa pinansya hangtod sa imprastraktura.
80 porsyento sa mga proyekto sa transportasyon financing alang sa mga sistema sa tren
Ang İzmir Metropolitan Municipality Finance Branch Manager Selin Sayın Kapancı nag-ingon nga 80 porsyento sa mga proyekto sa transportasyon nga panalapi alang sa mga sistema sa riles. Selin Mr. Kapancı, nga naghatag kasayuran bahin sa mga buhat sa pagpondo nga gihimo sa Izmir Metropolitan Municipality alang sa mga proyekto sa transportasyon, miingon, "Sa 2050, ang rate sa urbanisasyon gilauman nga moabot sa 70 porsyento. Ang mga lungsod adunay dakong papel sa mga termino sa imprastraktura ug transportasyon. Sa mga survey sa prioritization nga kalihokan nga gihimo samtang giandam ang estratehikong plano, nakita namon nga ang mga sistema sa riles naa sa taas. Gipangita namo ang lokal nga kredito alang sa dagkong mga proyekto sama sa metro, apan sa kasubo, ang dugay nga paghulam gikan sa lokal nga mga bangko dili mahimo. Mao nga gihimo ang mga langyaw nga pautang. Dili sama sa pribadong sektor, kinahanglan tang mangayo og permiso sa langyaw nga pagpangutang. Human makuha ang gikinahanglang permiso ug pag-apruba, ang mga interbyu ug aplikasyon gihimo sa mga institusyong pinansyal. Kasagaran usa ka tuig aron ma-finalize, apan tungod kay nahibal-an nila ang Izmir Metropolitan Municipality ug nahibal-an namon kung unsa ang ilang gusto, kini nga panahon maminusan sa 5 ka bulan kung makuha ang mga permiso.
Sa pag-ingon nga sila nagpirma sa langyaw nga mga kontrata sa panalapi nga nagkantidad og 1 bilyon nga Euros sa sakup sa daghang mga proyekto sama sa maritime nga transportasyon, metro ug tram, si Kapanci miingon, "Ang proyekto sa Buca Metro, nga kasagaran sa among agenda, misulod sa among account sa unang higayon. sa miaging bulan nga adunay 21,5 milyon nga Euro. Ang paghatag sa ingon ka importante nga long-term financing ubos sa paborableng mga kondisyon sa panahon sa lisud nga proseso nga nasinati sa kalibutan ug sa atong nasud, ang kamatuoran nga kita makaabot nga walay garantiya sa panudlanan usa ka timailhan sa pagsalig sa Izmir Metropolitan Municipality ug ang reputasyon nga nakuha sa usa ka global basehan," ingon niya, nga midugang nga nagpadayon sila sa pagtrabaho sa mga bag-ong proyekto.
Ang mga sistema sa riles nagdala sa kadaghanan nga mga pasahero sa Istanbul
Si Nevzat Bayrak, Direktor sa Metro Istanbul R&D Center, nag-ingon nga sila ra ang lungsod sa kalibutan diin ang pagtukod sa 10 metros nagpadayon sa parehas nga oras, ug giingon, "Ang punto diin ang mga sistema sa riles gikan sa usa ka lungsod usa ka timailhan sa kalamboan. Importante kaayo kini alang sa ekonomiya ug produksyon alang sa pagpadayon. Kung gitan-aw namon ang mga linya nga giplano alang sa 900 samtang adunay 2029 nga mga salakyanan sa pagkakaron, naghisgot kami bahin sa usa ka panon sa 4 ka libo nga mga awto. Mga topiko nga gisugdan na namo pagtrabaho. Sa wala pa ang anemia, nagdala kami og 2,5 milyon nga mga pasahero, sa pagkakaron 2 milyon nga mga pasahero kada adlaw, kami adunay tinuig nga target nga 750 milyon nga mga pasahero. Funicular, cable car, metro, tram, dagat, bus; Kung gitan-aw namon ang transportasyon nga adunay panagsama sa Istanbul Card, ang bahin sa mga sistema sa riles 40 porsyento. Ang mga sistema sa riles nagdala sa kadaghanan nga mga pasahero, "ingon niya.
Ang presyo sa yunit sa enerhiya misaka 2,5 ka beses
Gipasiugda nga ang mga gasto sa enerhiya, nga naglangkob sa pinakadako nga butang sa mga gasto, nagdugang sa presyo sa yunit sa 2,5 ka beses sa usa ka tuig, si Nevzat Bayrak miingon, "Sukad karon, kita padulong sa usa ka panahon diin kita mobayad sa 3 ka beses. Dili kami makigkompetensya sa mga presyo, apan among gitan-aw kung adunay bisan unsang pagtipig sa sulod. Gitipigan namon ang milyon-milyon nga lira sa napulo ka mga proyekto nga among gihimo alang niini nga katuyoan. Ingon Metro Istanbul, naa kami sa una nga lugar dili lamang sa gitas-on sa linya ug mga salakyanan, apan usab sa daghang mga isyu. Lakip sa 36 nga mga lungsod nga miyembro sa International Organization for Comparison of Metro Operations (COMET), ang Istanbul nag-una sa ranggo sa mga escalator matag istasyon nga adunay 14,25 nga mga escalator. Gipamenos namo ang among mga gasto pinaagi sa pagpalambo sa lain-laing mga proyekto alang sa ilang pag-atiman. Dugang pa, kami nagtrabaho sa daghang mga isyu sama sa domestic signaling system ug ang pagpaayo sa kasamtangan nga mga sistema. Samtang gihimo kining tanan, giuna usab namo ang katagbawan sa mga pasahero. Sa ranggo sa katagbawan, ang Istanbul nag-una sa ranggo sa 36 nga mga lungsod.
Bag-ong henerasyon nga produksiyon sa tram
Naghatag usab si Bayrak og kasayuran bahin sa bag-ong henerasyon nga mga buhat sa disenyo sa tram ug miingon, "Adunay usa ka proyekto nga nahimo kaniadto, kini nga mga salakyanan nagtrabaho sa linya sa T4. Mga sakyanan nga gihimo sa Metro Istanbul. Gibuhi namo kini nga proyekto ug gisugdan namo ang among produksyon sa 34 ka bag-ong henerasyon nga mga sakyanan. Nagplano kami nga ibutang ang among mga domestic nga mga salakyanan sa riles nga adunay 2 ka tuig nga proyekto. Gawas pa sa paghimo og mga salakyanan nga mosuporta sa mga panginahanglanon sa transportasyon sa Istanbul, importante usab nga ipadayag ang panglantaw sa Metro Istanbul nga mahimong internasyonal nga magdudula sa natad sa mga sistema sa transportasyon sa riles. Dugang sa pagtipig sa mga kahinguhaan pinaagi sa paghimo ug paggamit niini nga mga salakyanan sa among kaugalingon, kami usab nagtinguha nga makamugna og kita pinaagi sa pag-eksport niini. Alang niini, kami nagtinguha nga mahimong usa ka kompanya nga makatubag sa mga internasyonal nga proyekto pinaagi sa paghiusa sa among nangaging kasinatian sa pagpalambo sa produkto ug kultura sa R&D sa among teknikal ug teknolohikal nga imprastraktura. ”
Tinuig nga eksport nga 750 milyon dolyares
Ang Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) Coordinator Dr. Gihisgutan usab ni İlhami Pektaş ang punto nga naabot sa Turkey sa mga sistema sa riles ug paghimo sa mga salakyanan. Gipahayag ni Pektaş nga ang ARUS mao ang nanguna nga kumpol sa Turkey sa sektor sa riles nga adunay 26 nga mga kompanya gikan sa 180 nga mga probinsya, 30 nga nagsuporta nga mga organisasyon, labaw sa 30 ka libo nga mga empleyado ug nasyonal nga mga tatak nga nagbukas sa kalibutan. Si Dr. Si Pektaş miingon, "Ang 51 porsyento nga kinahanglanon sa domestic nga kontribusyon alang sa pagpalit sa mga salakyanan nga gigamit sa mga sistema sa riles migawas kaniadtong 2012 ug nahimong usa ka milestone. Ang kinahanglanon sa domestic nga kontribusyon nagsugod na nga magamit sa tanan nga mga tender. Niining paagiha, 3 ka libo 461 nga mga salakyanan sa sistema sa riles ang gi-tender. Ang usa ka sakyanan nga gipalit kaniadto sa 3 milyon nga Euros karon nahulog sa 1,5 milyon, ug kini nahulog labi pa. Ang 50% nga savings nakab-ot pinaagi sa paggamit sa mga lokal nga produkto ug mga tatak. Samtang kanunay nga nag-import, kami karon nag-eksport sa 25 milyon nga dolyar sa 750 nga mga nasud kauban ang among mga domestic nga kompanya, lakip ang mga imprastraktura. Ang mga produkto sa atong lokal ug nasyonal nga mga tatak sama sa mga tram, mga set sa tren ug mga bagon gi-eksport sa mga riles sa lain-laing mga siyudad sa atong nasud ug sa mga nasud sama sa Romania, Poland ug Thailand. Ang mga kompanya sa imprastraktura sa konstruksyon naghimo og mga imprastraktura alang sa mga sistema sa riles sa tibuuk kalibutan, lakip ang mga nasud sama sa Qatar, Senegal, Saudi Arabia, India, Poland ug Ukraine. Kauban sa imprastraktura, ang giplano nga presyo sa pagpalit hangtod sa 2035 mao ang 70 bilyon nga Euro. Ang tanan niini nga mga panginahanglan kinahanglan nga matubag sa domestic nga produksiyon, ”ingon niya.
Ang Eskişehir Light Rail System Enterprise (ESTRAM) Vehicles Manager Erhan Sezgin nag-ingon nga ang pag-uswag sa mga sistema sa riles adunay hinungdanon nga papel sa kinabuhi sa kasyudaran gikan sa kasaysayan hangtod karon ug gipatin-aw ang mga modelo sa pagpadayon sa mga sistema sa riles.
Mahimo nga una nga mokomentaryo