Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlumiapil sa test drive sa Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular line. Sa pag-ingon nga sila adunay lainlaing mga kalisud sa pagtukod sa linya, si İmamoğlu miingon, "Kini adunay istorya. Akong ipasabut sa taas nga panahon sa pag-abli, apan dinhi, pagkahuman sa pagkuha, nakaabut kami sa usa ka konklusyon nga adunay usa ka talagsaon nga pakigbisog aron mahuman ang trabaho, ”ingon niya.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlumiapil sa test drive sa Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular line. Giubanan ni Sarıyer Mayor Şükrü Genç, si İmamoğlu nakadawat kasayuran gikan sa iyang kawani bahin sa mga buhat nga hapit na matapos sa wala pa ang test drive. Naghimo si İmamoğlu og pahayag sa prensa sa panahon sa pagsulay, nga malampuson nga gihimo gikan sa Rumelihisarüstü Station sa Sarıyer hangtod sa Aşiyan Station sa distrito sa Beşiktaş.
“MGA LAKAW NAMO PATULONG SA RESULTA”
Sa pag-ingon nga sila adunay mga kalisud sa malumo ug mga kompanya sa kontraktor sa pagtukod sa linya, si İmamoğlu miingon, "Siya adunay usa ka istorya. Akong ipasabut sa taas nga panahon sa pag-abli, apan dinhi, uban ang usa ka tinuud nga talagsaon nga pakigbisog, nakaabut kami sa usa ka konklusyon nga makompleto pagkahuman sa pagkuha sa trabaho. Giayo namo ang pipila ka mga teknikal nga isyu sa pagtukod. Nasulbad namo ang imong mga problema sa panalapi. Sa among pagkuha, kini nga mga sakyanan wala pa ma-order. Naghimo kami usa ka espesyal nga paningkamot sa pagbutang sa mga order ug kinahanglan namon nga maghimo pipila ka mga deal pinaagi sa pag-knockout sa kontraktor. Kini adunay daghang mga hilisgutan. Apan sa katapusan sa adlaw, kini usa ka dako nga kalipay alang kanako sa pagtukod niini nga pasilidad dinhi. Karon naglakaw kami padulong sa konklusyon. Hangtud sa katapusan sa Oktubre, duol sa ika-99 nga anibersaryo sa atong Republika o usa ka semana sa ulahi, maghimo kita og nindot nga pag-abli dinhi uban sa mga Istanbulites. Dad-on namo si Hisarüstü kauban si Aşiyan. Ipanghatag namon ang among mga lungsuranon gikan sa Aşiyan hangtod sa daghang mga punto sa Istanbul pinaagi sa Bosphorus. Duna nay hunonganan sa ibabaw nga mosugat sa linya sa metro. Nalipay kaayo ko nga ihatag kini nga regalo sa matahum nga mga estudyante sa Bosphorus nga labi nga nag-antos dinhi, niining panahona. Kini makapasayon sa ilang kinabuhi,” siya miingon.
Among ablihan ang BOSTANCI-DUDULLU LINE SA DISYEMBRE
Gisultihan ni İmamoğlu ang mga tigbalita, "Gipahayag nimo ang imong gubot nga kagahapon dinhi. Naa pa ba moy parehas nga problema sa ubang linya? Gihatag niya ang mosunod nga tubag sa pangutana: "Nasulbad ba nimo kini?"
"Ikasubo, dili kami komportable sa kadaghanan sa among mga linya sa subway. Apan pananglitan, among ablihan ang linya sa Bostancı-Dudullu sa katapusan sa Disyembre. Pananglitan, dinhi, usa ka pinansya ang gihatag sa panguna sa Iller Bank. Apan walay account book nga nahimo. Wala nay hunahuna bahin sa sunod. Nakab-ot namo ang resulta, halos 55 porsyento niini gibayran sa bug-os gamit ang among kaugalingong mga kahinguhaan sa among panahon. Naglisod mi. Apan niining lisud nga mga kahimtang, sa mga palibot diin ang panalapi, pagbayloay sa langyaw ug pagtaas sa inflation, ablihan usab namon ang rate sa Disyembre. Kita adunay usa ka linya nga gibana-bana nga 13,5 ka kilometro. Pananglitan, tungod sa bag-o lang nahibal-an nga pagtaas sa gasto, duha sa among mga kontraktor sa linya ang mitapos sa kontrata. Usa niini mao ang among Pendik-Kaynarca-Tuzla nga linya. Kini usa ka hinungdanon nga linya. Nagpadayon karon ang proseso sa tender. Cherry-Halkalı among linya. Gikanselar usab niya. Iyang gigamit ang iyang katungod sa pagtapos. Giandam usab namo ang proseso sa tender alang sa rate. Busa, atong nabuntog ang mga kalisdanan dinhi usab. Siyempre, kami adunay mga pagkawala, naghatag kami usa ka piho nga kantidad sa financing alang sa 6-7 unom ka bulan.
RISKO SA PAG-APROBAHAN: “GREKLAMO KO ANG ATONG MGA TAWO”
"Pananglitan; Ang Finance City naa sa… Wala’y kahulogan, wala’y kahulogan, wala’y kahulogan… Busa andam na ang iyang kuwarta. Kini nga nasud makadawat og 75 milyon nga Euros sa pinansya gikan sa IBRD. Pag-apruba sa usa ka linya nga nagkahiusa nga giaprobahan sa IMM Assembly… Usa ka pluma ug usa ka tinta… Pag-apruba; kumpirmasyon para sa estadistika... Dili kini kasegurohan. Ang 75 milyon nga Euro naghulat sa atubangan sa ministro sulod sa mga 9 ka bulan. Ug kinahanglan naton kini padaganon gikan sa equity capital. Atong mabuntog ang tanang kalisdanan. Mituo ko niini. Apan samtang nagdumala sa ingon nga hinungdanon nga mga proseso sa Istanbul, ang tanan kinahanglan nga magtinabangay sa usag usa. Kinahanglang magtampo. Kung naa ko sa parehas nga kahimtang, tuohi ako, andam kong isakripisyo ang tanan nakong trabaho aron makita kung giunsa nako pagpirma sa miaging adlaw o aron makuha kini nga trabaho sa labing madali. Giunsa kini pagbuhat? Unsa kini nga hunahuna? Tuohi ako, wala kini magkinahanglan sa akong lohika o akong hunahuna sa bisan unsang paagi. Gitugyan ko kini sa Diyos. Ug gireklamo ko sila sa among mga tawo. ”
"Bisan pa; 7 KA BULAN NALANG”
"Ang linya sa Göztepe-Ataşehir-Ümraniye hinungdanon kaayo sa Finans Şehir. 80 ka tawo ang mosulod ug mogawas didto. Wala pa gani nagsugod ang subway sa dihang nakuha namo kini. Sa ato pa, kung wala pa makasinati ug kalisdanan ang kontraktor didto, mahuman na unta ang Finans City mga 2 ka tuig na ang milabay; Walay subway. Kini usa ka linya sa metro nga among gipalit sa lebel nga 2-3 porsyento. Moduol na kami sa 50 porsyento karon. Hatagan nato kinig dalan, suportahan kini. Nahibal-an nimo kung unsa ang bugtong butang? 'Tan-awa, dili siya makahimo.' Pagpahid, blah blah... Kini nga mga tawo dili mokaon niini. Bisan pa; 7 ka bulan ang nahabilin. Unta mahuman na nato silang tanan. Dili pa dugay."
MUBO NGA ESTORYA SA LINYA
Gisugdan sa İBB ang pagtukod sa Rumelihisarüstü - Aşiyan Funicular Line kaniadtong 21 Hunyo 2017. Nagsugod na ang paghatod sa dapit alang sa konstruksyon, elektromekanikal ug proyekto sa pagpalit sa sakyanan sa 800 metros nga gitas-on nga linya nga adunay 14,2 porsyento nga bakilid. Samtang ang mga buhat sa linya naa sa lebel nga 2018 porsyento sa katapusan sa 23, tungod sa kakulang sa equity budget; Ang produksyon sa salakyanan ug funicular nga electromechanical nga sistema gihunong nga wala gayud magsugod. Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlu Ang bag-ong pagdumala sa ilawom sa pagdumala nagsugod pag-usab sa produksiyon sa linya, nga naghimo sa equity budget planning sa Hunyo 2020. Ang linya gidala sa usa ka katapusan uban sa paspas nga mga buhat nga gihimo.
BARATONG SERBISYO PARA SA MGA ESTUDYANTE NGA MAY BELTUR
Ang Rumelihisarüstü-Aşiyan funicular line, nga giplanohan nga magsilbi sa mga Istanbulite sa umaabot, magsilbi sa 3 ka libo nga mga pasahero kada oras. Ang kinatibuk-ang oras sa pagbiyahe sa linya sa Aşiyan, nga gilangkuban sa 2 nga paghunong, 2.5 minuto, ug ang gitas-on sa linya 0,8 kilometros. Ang internet ug pag-access sa telepono mahimong magamit gikan sa petsa nga ang linya gibutang sa serbisyo. Linya; I-integrate kini sa (M6) Levent-Hisarüstü metro line sa Rumelihisarüstü Station. Dugang pa, ang panagsama sa City Lines (Anadolu Fortress, Küçüksu ug Kandilli Piers) igahatag sa Aşiyan Station. Niining paagiha, usa ka alternatibo ang mabuhat bahin sa mga pagbalhin sa kontinental. Dugang pa, ang BELTUR Cafe mahimutang sa tunnel sa koneksyon sa pedestrian sa Aşiyan Station, diin ang mga estudyante makakuha serbisyo sa barato nga presyo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo