"Uban sa Marmaray, dili lamang ang transportasyon sa pasahero sa kasyudaran, kondili usab ang mainline ug kargamento nga transportasyon nahimong walay hunong. Ang mga high-speed nga tren moagi sa Marmaray. HalkalıSamtang nag-abot sa .
Sumala sa kasayuran nga nadawat gikan sa Ministry of Transport and Infrastructure, ang Marmaray, nga nagkonektar sa mga kilid sa Asya ug Europa sa ilawom sa dagat, nagdala hapit 9 milyon nga mga pasahero sa 784 ka tuig sukad kini gibutang sa serbisyo.
29 ka tuig na ang milabay sukad si Marmaray, nga gipangandoy ni Sultan Abdülmecid, gibutang sa serbisyo kaniadtong Oktubre 2013, 9 uban ang pag-apil ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan ug daghang mga langyaw nga estadista.
Ang Marmaray, ang proyekto sa riles nga gidisenyo sumala sa mga panginahanglanon nga adunay taas nga kapasidad, nga dili makahugaw sa kalikopan pinaagi sa paggamit sa elektrikal nga enerhiya, gilaraw aron mapadayon ang himsog nga kinabuhi sa kasyudaran sa Istanbul, aron magtanyag usa ka modernong kinabuhi sa syudad ug mga oportunidad sa transportasyon sa syudad sa mga lungsoranon, ug aron mapreserbar ang natural nga mga bahin sa kasaysayan sa siyudad.
Ang Marmaray, nga gibutang sa serbisyo sa ika-90 nga anibersaryo sa pagkatukod sa Republika ug gitawag nga "Proyekto sa Siglo" uban ang 153 ka tuig nga kasaysayan niini, nag-host sa una sa kalibutan sa mga termino sa imprastraktura sa teknolohiya, gidak-on sa ekonomiya, momentum niini. nagdala sa transportasyon sa riles ug daghang uban pang mga inobasyon.
Nagdala sa hapit 9 milyon nga mga pasahero sa 784 ka tuig nga panahon, gihiusa ni Marmaray ang mga kontinente sa 5,5 nga paghunong sa 5 ka tuig, ug kaniadtong Marso 12, 2019, si Presidente Erdoğan mitambong sa usa ka seremonya sa Gebze.Halkalı nagsugod sa pag-alagad sa 43 ka paghunong sa linya.
Nagdala kini og 9,2 ka pilo sa populasyon sa nasod ug 49,5 ka pilo sa Istanbul.
Haydarpasa-Gebze ug Sirkeci-Halkalı Ang linya, nga gipatuman pinaagi sa pagpaayo sa mga linya sa suburban ug pagkonektar niini sa Marmaray Tunnel, nahimutang sa Gebze-Halkalı nagpaposible nga makaabot sa taliwala sa 108 ka minuto.
Sumala sa kasayuran nga nadawat gikan sa Ministry of Transport and Infrastructure, ang Marmaray, nga adunay labing lawom nga tunel sa tubo sa kalibutan, nagdala sa 9 ka beses sa kinatibuk-ang populasyon sa Turkey ug 9,2 ka beses sa megacity sa Istanbul sa 49,5 ka tuig nga milabay.
Ang Marmaray, nga gigamit sa hapit 9 milyon nga mga pasahero sa miaging 784 ka tuig, nagdala sa 2022 milyon nga mga pasahero kaniadtong 160.
Nagsugod na sa pagserbisyo ang Marmaray nga adunay dugang nga mga pagbiyahe sa mga gabii nga nagkonektar sa Biyernes hangtod Sabado ug Sabado hangtod Domingo sukad kaniadtong Agosto 27.
Ang labing kataas nga ihap sa mga pasahero naabot kaniadtong Oktubre 653 nga adunay 6 ka libo nga mga tawo.
Sa pagdumala sa Marmaray, adunay fleet nga 34 ka bagon sa kinatibuk-an nga 10 ka set sa tren, 20 niini adunay 5 ka bagon ug 54 nga adunay 440 ka bagon. Gitanyag ang usa ka kinatibuk-ang kapasidad sa pasahero nga 10 ka libo nga 3, nga adunay kapasidad nga pasahero nga 56 ka libo 5 sa mga tren nga adunay 1.637 nga mga karwahe ug 287 sa mga tren nga adunay 877 nga mga karwahe, nga adunay 72 nga adlaw-adlaw nga pagbiyahe.
Salamat sa Marmaray HalkalıAng mga operasyon sa tren gihimo tali sa Gebze nga adunay 148 nga mga tren sa 15 minuto nga mga agwat ug tali sa Pendik-Ataköy nga adunay 139 nga mga tren sa 15 minuto nga mga agwat.
Samtang ang labing kataas nga ihap sa mga pasahero nga gidala sa Marmaray mao ang 6 ka libo 652 ka mga tawo kaniadtong Oktubre 523, ang gidaghanon sa adlaw-adlaw nga mga pasahero nagdugang ug nagpadayon nga 600 ka libo sa aberids.
Ang paghatag serbisyo nga adunay 43 nga mga estasyon sa kinatibuk-an, Yenikapı, Üsküdar ug Sirkeci usa sa labing abtik nga paghunong sa Marmaray. 55,39 porsyento sa mga pasahero ang naggamit niini sa bahin sa Asya ug 44,61 porsyento sa bahin sa Anatolian.
Gigamit usab niini ang mga high-speed nga tren ug internasyonal nga mga tren sa kargamento.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ug Halkalı Ang high-speed nga tren (YHT) ug mga mainline nga tren gisilbi sa mga estasyon. Salamat sa kini nga linya, dili lamang ang transportasyon sa pasahero sa kasyudaran, apan usab ang panguna nga linya ug transportasyon sa kargamento wala’y hunong.
Ang mga high-speed nga tren moagi sa Marmaray. HalkalıSamtang nag-abot hangtod sa , ang mga tren sa kargamento moagi sa gabii.
Ang Marmaray Bosphorus Tube Crossing, isip bulawan nga singsing sa Middle Corridor, nakapahimo sa walay hunong nga transportasyon sa riles tali sa mga kontinente. Ang una nga internasyonal nga tren sa kargamento, nga nakakompleto sa China-Turkey track sa 12 ka adlaw ug ang kinatibuk-ang track tali sa China ug Prague sa 18 ka adlaw, nahulog sa kasaysayan ingon ang una nga kargamento nga tren nga gikan sa China hangtod sa Europe pinaagi sa Iron Silk Road ug nakaabot. Europe gamit ang Marmaray.
Gibuak usab ni Marmaray ang bag-ong yuta sa domestic nga transportasyon sa kargamento. Kaniadtong Mayo 8, 2020, ang tren sa kargamento nga nagdala sa mga plastik nga hilaw nga materyales gikan sa Gaziantep hangtod sa Çorlu miagi sa Marmaray ug nahimo nga una nga domestic freight train nga gigamit kini nga lugar.
Samtang 2 ka mga kargamento nga tren ang nakaagi sa Marmaray hangtod karon, 234 niini nga mga tren ang mibalhin sa Europe ug 1.175 sa Asia, ug kadaghanan niini nagdala ug mga kargamento sa eksport.
Uban sa walay hunong nga transportasyon sa mga kargamento pinaagi sa Derince-Tekirdağ ferry uban sa Marmaray, ang intermediate nga pagdumala ug mga gasto sa ferry giwagtang, samtang ang kompetisyon nga mga taripa sa transportasyon gihimo sa mga termino sa oras ug gasto.
Mahimo nga una nga mokomentaryo