Nag-operate sa Mercedes-Benz Türk Istanbul R&D Center sulod sa lawas sa Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus Factory, ang Test Department nagpadayon sa paghimo sa mga pagsulay sa dalan sa Mercedes-Benz ug Setra bus. Sa mga pagsulay nga gihimo sa tibuok Turkey, ang kalig-on sa usa ka bag-ong gihimo nga bus sa tinuod nga dalan, klima ug mga kondisyon sa paggamit sa wala pa matino ang mass production, samtang ang function ug durability sa tanan nga mga sistema ug mga sangkap sa sakyanan gisusi.
Mercedes-Benz Tourrider ug Setra S 517 HD modelo nga mga sakyanan, nga mag-alagad sa lain-laing mga rehiyon sa kalibutan, gisulayan sa lain-laing mga geographical ug klima nga kahimtang sa Turkey aron sa pagpakita sa labing maayo nga performance. Niini nga konteksto, ang mga pasundayag sa Mercedes-Benz Tourrider ug Setra S 3 HD model bus sa temperatura nga labaw sa 517 degrees gisulayan sa mga pagsulay nga gihimo sulod sa 40 ka bulan sa Eastern Mediterranean Region. Atol niini nga panahon, ang mga bus, nga mikuha ug labaw pa sa 300 ka mga pagsulay sa pagmaneho, naglangkob sa kinatibuk-an nga 164.000 ka kilometro.
Ang Mercedes-Benz Tourrider, espesyal nga naugmad alang sa merkado sa North America, gisulayan sa bag-ong makina niini. Gisulayan sa unang higayon sa tinuod nga mga kondisyon sa usa ka bus sa Daimler Truck, ang makina nagpakita sa usa ka taas nga performance subay sa kalidad sa usa ka bus nga adunay Mercedes-Benz star.
Ang mga pagsulay sa termino sa ting-init sa bag-ong Setra S 517 HD gihimo usab.
Ang Test Division team nagpahigayon usab sa summer term tests sa New Setra S 517 HD nga sakyanan, nga adunay world premiere sa IAA Commercial Vehicle Fair. Sa mga pagsulay sa ting-init diin ang mga bus mibiyahe ug kapin sa 640.000 ka kilometro; Gigamit kini sa nagkalain-laing matang sa dalan sama sa highway, siyudad ug kilid nga dalan, sa pinakalisud nga mga rampa ug sa grabeng trapiko.
Ang tinuod nga panahon nga impormasyon gikolekta ug gitimbang-timbang gikan sa matag sakyanan, nga giduso ngadto sa iyang mga limitasyon sa lain-laing mga senaryo sa pagsulay, gamit ang mga espesyal nga sistema sa pagsukod pinaagi sa daghang mga sensor niini. Dugang pa, ang mga pisikal nga kontrol ug lainlaing mga pagsukod gihimo sa tanan nga mga subsystem sa gitakda nang daan nga mga panahon, ug ang awto gisusi batok sa posible nga mga problema. Sa ingon, posible nga mahibal-an ug ipatuman ang kinahanglan nga mga sakup sa pag-uswag ug pagpaayo alang sa awto samtang naa pa kini sa yugto sa pagsulay.
Mahimo nga una nga mokomentaryo