Ang Presidente sa Sanga sa Demiryol-İş Adapazarı nga si Cemal Yaman naghimo usa ka pahayag sa press bahin sa pagguba sa Mithatpaşa Train Station. Sa iyang pahayag, si Cemal Yaman miingon: "Ang mga miyembro sa parlamento gikan sa mga partido sa oposisyon miapil usab sa kini nga desisyon ug nahimong mga kauban sa kini nga sayup." Miingon.
Usa ka dili maayo ug sayup nga desisyon ang nakuha sa miting sa asembliya sa Sakarya Metropolitan Municipality kaniadtong Oktubre 2022.
Ang mga membro sa parlamento gikan sa mga partido sa oposisyon miapil usab niini nga desisyon ug nahimong mga kauban niini nga sayop.
Kon kining sayop nga desisyon gihimo;
Gipakita niini kung unsa ka sinsero ang mga nag-ingon nga kami ang pagpadayon sa Ottoman Empire, dili kami magtandog sa mga texture sa kasaysayan, ug nga ang mga makasaysayan nga mga bilding naa sa ilawom sa among panalipod aron madala kini sa umaabot, ug kadtong nakahukom nga gub-on. ang kataposang kabilin sa Ottoman Empire sa Sakarya.
Ang ngalan sa kini nga desisyon mao ang pagkaguba sa Mithatpaşa Train Station pagkahuman sa Adapazar Train Station, nga gihatag sa Sakarya sa mga Ottoman ingon usa ka regalo 123 ka tuig ang milabay kaniadtong 1899.
Dili seryuso ang rason sa demolisyon sa metropolitan council, unsa man kaha ang trapiko, ang Transportation (S) nagdrawing? Bisan kinsa nga naghimo niini nga mga hinungdan mahimong makiglalis kanila ingon usa ka lungsuranon.
Asa man ang Sakarya niining dalan ( S ) ?
Adunay parehas nga dalan nga parallel niini nga dalan, sa pikas nga bahin sa pabrika, mahupay ang trapiko gikan didto.(Şirinevler, ang dalan padulong sa giokanan atubangan sa Eurotem)
Unsang mga sakyanan ang imong ihatag niining paagiha, walay mersenaryo kay walay husay.
Ang sumbanan sa trak, walay ingon nga densidad niini nga rehiyon.
Ang daan nga junction sa istasyon sa pulisya sa Mithatpaşa, sa karon nga porma, gibabagan sa mga gabii, dili makatagbo sa dagan sa trapiko, unsa ang mahitabo kung adunay lain nga kargamento?
Walay pagpadayon niini nga dalan human sa Green Crescent building, kini moadto sa tuo o sa wala.
Alang sa 10 metros ( S ), ang makasaysayanong tinukod gikuha.
Anaa na ning karsada, di ba sayang ang kuwarta sa katawhan?
Naa gyuy mga klase sa signaling centers sa kasamtangan nga building, dili ba dako nga palas-anon ang pagbalhin niini sa laing lugar?
Dili ba ang ingon nga pagtuon magpahinabog dakong problema sa pagsulod ug paggawas sa Türasaş?
Dili ba nimo ipadayag ang problema sa parking sa mga empleyado sa Türasaş?
Gawas pa, wala ka mag-abli og bag-ong dalan, giguba nimo ang kasaysayan, idirekta ang dagan sa trapiko niining karsada nga wala nato makita sa kahimtang karon sa karsada, tan-awon nato kung asa mahupay ang trapiko.
Kami nagtuo nga imbis nga kini nga proyekto, ang among Metropolitan Munisipalidad makunhuran ang trapiko sa salakyanan pinaagi sa pagbutang sa unahan sa "RAIL SYSTEM" nga mga proyekto sa transportasyon sa mga pasahero sa mga lugar nga adunay daghang populasyon sa Sakarya, sama sa ubang mga lungsod sa metropolitan.
Gidapit nako ang mga opisyal sa Metropolitan Munisipalidad nga maghunahuna pag-usab, aron mapanalipdan ang kabtangan sa mga tagdumala sa TCDD, ug sa mga miyembro sa konseho sa Sakarya, non-government nga organisasyon ug ang atong mga tawo nga mahimong sensitibo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo