Aron mapadali ang paggamit sa sinulat nga pinulongan, atong makita ang pipila ka mga pagpatin-aw, mga ngalan sa mga institusyon o organisasyon sa pinamubo nga porma. Ang TAI mao ang abbreviation nga ngalan sa usa ka organisasyon. Unsa ang gipasabut sa TAI ug unsa ang gipasabut niini?
Ang TAI padayon nga naglihok isip usa sa mga importanteng institusyon nga nagserbisyo sa natad sa aviation. Ang kahulugan sa TAI abbreviation termino mao ang; Naa kini sa porma sa Turkish Aircraft Industry Joint Stock Company. Nailhan usab nga TAI. Ang TUSAŞ abbreviation mao ang abbreviation sa Turkish Aerospace Industries Inc.
UNSAY TAI?
Ang Türk Aerospace Industries AŞ (TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc.) mao ang sentro sa teknolohiya alang sa disenyo, pag-uswag, produksyon, pagkompleto, pag-ayo ug mga serbisyo human sa pagbaligya sa mga air platform sa Turkey. Naghimo ang kompanya og mga piyesa alang sa pinakadako nga eroplano nga pasahero sa kalibutan nga Airbus A380 ug eroplano nga pang-transportasyon sa militar nga Airbus A400M. Dugang pa, ang kompanya nagsugod sa paghimo og mga winglet alang sa Airbus A2013, nga naghimo sa una nga paglupad niini kaniadtong 350.
Ang gigikanan niini mibalik sa pagkatukod sa Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) kaniadtong 1973. Ang Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) gitukod kaniadtong 28 Hunyo 1973 ubos sa Ministry of Industry and Technology aron makunhuran ang langyaw nga pagsalig sa Turkey sa industriya sa depensa. Ang Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) ug TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) nga mga kompanya gihiusa sa ilawom sa atop sa TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) kaniadtong Abril 28, 2005, ug TUSAŞ (TAI) labi nga naugmad sa mga termino sa imprastraktura sa produksiyon sa disenyo ug human resources.makamugna ug epektibong puwersa ug magsilbing "Aviation Center". Ang mga shareholders sa TAI mao ang Turkish Armed Forces Foundation (TSKGV) (54.49%), ang Presidency of Defense Industries (SSM) (45.45%) ug ang Turkish Aeronautical Association (THK) (0.06%).
Ang TAI Aerospace Industries (TAI) natukod kaniadtong Mayo 15, 1984 pinauyon sa Turkish Commercial Code ug ang Foreign Capital Incentive Law.
Uban sa "Share Sale Agreement" nga gipirmahan sa mga pasilidad sa TAI niadtong Enero 12, 2005, ang mga bahin sa Lockheed Martin sa Turkey (42%) ug General Electric International (7%) nga mga kompanya sa TAI gipalit sa Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ).
Ang mga pasilidad sa TAI gitukod sa kinatibuk-ang lugar nga 186.000 square meters, diin ang 5.000.000 square meters gisirhan. Ang modernong pasilidad sa paghimo sa ayroplano sa kompanya, nga nahimutang sa Akıncı Air Base, nasangkapan sa high-tech nga makinarya ug kagamitan, adunay daghang mga kapabilidad sa produksiyon gikan sa paghimo sa sangkap hangtod sa pag-assemble sa ayroplano, mga pagsulay sa paglupad ug paghatud. Ang kalidad nga sistema sa TAI nagtagbo sa giila sa kalibutan nga NATO AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 ug AECMA-EASE nga mga sumbanan.
Ang kasamtangang kasinatian sa TAI mao ang hiniusang paggamit sa F-16 Fighting Falcons, CN-235 light transport/maritime patrol/surveillance aircraft, SF-260D trainer aircraft, Cougar AS-532 search and rescue (SAR), armed search and rescue (CSAR) ug mga utility helicopter.Dugang sa paggama niini, naglakip kini sa mga programa sa pagpalambo sa produkto sama sa unmanned aerial vehicles, target aircraft ug agricultural spray aircraft nga adunay kaugalingong disenyo.
Ang mga nag-unang natad sa kalihokan sa TAI naglakip sa modernisasyon, pagbag-o ug mga programa sa integrasyon sa sistema ug mga serbisyo pagkahuman sa pagbaligya alang sa fixed ug rotary wing nga mga plataporma sa militar ug komersyal nga hangin sa imbentaryo sa Turkey ug uban pang mga nasud sa rehiyon. Electronic warfare ug structural modifications sa Hv.KK F-16s, conversion sa S-2 Tracker maritime patrol aircraft ngadto sa firefighting aircraft, Special Forces modifications sa CN-235 aircraft ug Black Hawk Helicopter, modernization sa Cougar AS-532 helicopter, S- System integrasyon sa digital cockpit modification sa 70 helicopter, ang structural ug avionics modification sa CN-235 platforms para sa Naval Patrol/Surveillance missions sa Marine Corps ug SGK, ug ang tanang structural modifications sa B737-700 aircraft sa pagkakabig niini ngadto sa Adunay mga kalihokan ang Airborne Early Warning and Control Aircraft (HIK).
Ang TAI nagsugod sa iyang adventure niadtong 1984 uban sa pipila ka mga tawo, nga nagbalhin sa kasinatian nga nakuha gikan sa mga proyekto sa militar ngadto sa mga komersyal nga proyekto, karon kini nahimong usa ka kompanya nga adunay sobra sa 3000 ka mga kwalipikadong empleyado ug hapit 50 ka lain-laing mga proyekto. Kompanya sa Kalibutan nakab-ot ang tumong niini.
Ang TAI usa usab ka kauban sa Airbus Military isip National Industrial Organization ug miapil sa mga kalihokan sa pagdesinyo ug pagpalambo sa A400M nga eroplano kauban ang mga kompanya sa aviation sa France, Germany, Italy, England, Spain, Belgium ug South Africa.
Ang TUSAŞ, nga determinado nga mahimong usa sa mga nanguna nga kompanya sa natad sa aviation pinaagi sa pagsunod sa labing bag-ong mga pag-uswag sa teknolohiya sa kalibutan, nagtumong sa pag-abli sa mga bag-ong kapunawpunawan sa Turkey sa ika-21 nga siglo.
Sumala sa usa ka kasabutan nga gipirmahan uban sa RUAG Aerospace (RA) niadtong Nobyembre 3, 2005, ang Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) nga kompanya maggama og D-Nose Panel Stretch Shells sa kaugalingon nga mga pasilidad sa Turkey, hangtod sa eksaktong gidaghanon sa mga order alang sa Airbus A380 ayroplano.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang TAI nagsugod sa paghimo og talagsaon nga gidisenyo nga ayroplano alang sa Turkey, nga independente sa gawas nga mga tinubdan. Ang una niini, ang agricultural spraying aircraft nga ginganlag TUSAŞ ZİU, gidisenyo ug gipalupad sa hingpit sa TAI. Pagkahuman niini, adunay daghang mga orihinal nga proyekto sa disenyo nga gisugdan. Sa 2008, Gözcü (anti-terorista unmanned observation aircraft), Keklik ug Turna-g (parehong target nga eroplano alang sa fighter pilots) unmanned aircraft gilakip sa imbentaryo sa Turkish Air Force isip eroplano nga gidisenyo ug gihimo sa TAI. Usa ka bag-ong modelo sa Watcher ang gidesinyo karon. Gawas sa unmanned aerial vehicles, usa ka training aircraft nga ginganlag HÜRKUŞ (usa ka training aircraft nga adunay sama nga kontrol sa jet aircraft apan walay jet engine) ang gidesinyo ug naugmad, ug ang mass production nagsugod na. Ang pag-uswag sa taktikal nga unmanned aerial vehicle nga ANKA nagpadayon. Ang T-38 ug C-130 Hercules nga ayroplano gi-renew. Ang Space Systems Integration and Test Center (USET), diin ang Göktürk-1 reconnaissance ug observation satellite gisagol sa TÜBİTAK UZAY, gipadagan ubos sa TAI.
Ang TUSAŞ, usa sa labing abante nga bahin sa Turkish Aviation, mao usab ang lokomotibo sa sektor. Ang TAI, ang avionics integration center sa Turkey, nagdugang sa iyang kompetisyon nga gahum sa kini nga uma matag adlaw. Ang institusyon usa usab sa mga stakeholder sa Teknofest Istanbul.
Mahimo nga una nga mokomentaryo