Uban sa Bag-ong High Speed ​​​​​​Train Line tali sa Ankara ug Istanbul, kini mokunhod ngadto sa 80 minutos

Ang bag-ong high-speed nga linya sa tren tali sa Ankara ug Istanbul magsugod human sa eleksyon. Tunnels ug viaducts pagatukuron. Nagpadayon ang mga feasibility study. Ang mga tren, nga moabot sa gikusgon nga 350 km kada oras, magpaduol sa duha ka dagkong siyudad, ug ang gilay-on tali sa duha ka siyudad mokunhod ngadto sa 80 minutos. Kung mahuman na ang linya, aduna kini inadlaw nga kapasidad nga 240 mil ka mga pasahero.

Ang gobyerno, nga nagpirma sa daghang mga higante nga proyekto gikan sa Yavuz Sultan Selim Bridge hangtod sa Istanbul Airport sa panahon sa 20 ka tuig nga pagmando niini, gipadali ang proseso sa pag-andam sa usa ka bag-ong higante nga proyekto pinaagi sa pagpindot sa buton alang sa high-speed nga linya sa tren, nga makapakunhod sa panaw. tali sa Ankara ug Istanbul hangtod sa 80 minuto sa umaabot nga panahon.

Usa sa labing katingad-an nga mga proyekto sa mga nagpadayon nga proyekto mao ang bag-ong high-speed nga linya sa tren tali sa Ankara ug Istanbul, nga gusto ni Presidente Erdogan sa dugay nga panahon.

Gikataho nga ang Ministry of Transport and Infrastructure nagsugod sa mga feasibility study sa linya nga magdala sa Turkey sa laing liga sa transportasyon. Pagkahuman sa mga buhat, ang mga detalye sama sa ruta, kung unsang pamaagi ang himuon, ug kung kanus-a ipahimutang ang pundasyon ipadayag.

Ang AK Party, nga nagpirma sa mga higanteng proyekto labi na sa natad sa transportasyon ug giwagtang ang problema sa imprastraktura sa Turkey sukad sa pag-abot sa gahum, magdala usa ka linya nga angay alang sa katulin sa edad sa nasud.

Ang High Speed ​​​​​​Train (YHT) nga nagdagan tali sa Ankara ug Istanbul mahimong moabot sa labing taas nga tulin nga 250 kilometros. Ang gikusgon sa bag-ong linya moabot ug 350 kilometros.

Sa ingon, ang oras sa pagbiyahe tali sa duha nga mga lungsod, nga sa pagkakaron mga 5 ka oras, makunhuran sa 80 minuto. Ang pagsakay sa high-speed nga tren mas mapuslanon alang sa mga lungsuranon kaysa sa pagbiyahe sa ayroplano.

Gibanabana nga mokabat sa 70 ka tunnels ug 40 ka viaducts ang kinahanglang tukoron sulod sa kasangkaran sa proyekto. Kung mahuman ang linya, makaabot kini sa usa ka pasahero nga nagdala nga kapasidad nga 240 ka libo matag adlaw ug 88 milyon matag tuig, sa ingon makunhuran ang palas-anon sa transportasyon sa kadalanan.