Ang Ngalan ni Behiç Erkin, Founder sa TCDD, Pioneer of Railways Mabuhi sa Istanbul

Nagtukod sa IBB TCDD, Nanguna sa Mga Riles nga Nabuhi ang Ngalan ni Behic Erki
TCDD’nin Kurucusu Demiryollarının Öncüsü Behiç Erkin’in Adı İstanbul'da Yaşatılacak

Gihatagan sa İBB ang ngalan ni Behiç Erkin, ang nagtukod ug una nga general manager sa TCDD, sa pinakadako nga sentro sa sistema sa riles sa syudad sa Turkey, nga gitukod sa Ümraniye, nga adunay una nga 2-andana nga parkinganan sa tren. Gipasiugda nga ilang gikuha ang lugar sa konstruksyon sa Rail System Campus, nga gingalan sa ulahi nga Erkin, sa lebel nga 33 porsyento ug hingpit nga mihunong, si İmamoğlu miingon, "Kami dali nga nakiglabot sa among mga site sa konstruksyon sa metro, nga nagbarug sa daghang mga bulan, ang uban sulod sa mga katuigan, ug tan-awon medyo nag-inusara. May mga construction site pa gani nga delikado sa siyudad. Sa dihang milingkod kami sa katungdanan, among gisugdan ang among negosyo pinaagi sa paghimo sa ilang mga panagana. Kini nga proseso usa ka proseso sa kasaysayan. Atong hatagan og gibug-aton nga kini nga panahon, nga among gidala sa Istanbul, labi na bahin sa mga subway, usa ka proseso sa kasaysayan nga daghang hisgutan sa umaabot.

Ang Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) nagtago sa ngalan ni Behiç Erkin, ang founder ug unang general manager sa TCDD, usa sa logistical heroes sa War of Independence. Ang ngalan ni Erkin gihatag sa Rail Systems Campus, nga gamiton isip command center sa 3 ka linya sa metro sa Anatolian nga bahin sa siyudad. Behiç Erkin Rail System Campus sa Ümraniye; Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlugiablihan uban sa pag-apil ni Emir Kıvırcık, ang apo sa namatay nga Erkin, ug ang pintor nga si Teymur Rzayev, nga nagpintal ni Erkin, nga gibitay sa entrada sa campus. Sa opening ceremony, matag usa; Si İmamoğlu ug İBB Deputy Secretary General Pelin Alpkökin naghimog mga pakigpulong.

“ADUNAY KATULONG NAHUNONG KAMI NGA SITE SA KONSTRUKSYON SA 33 PERCENT LEVEL”

Gihubit ang Metropolitan Munisipalidad Metro Istanbul Behiç Erkin Rail Systems Campus ingon "ang lugar diin ang mga tren nga magsilbi sa mga linya sa metro sa Anatolian nga bahin sa lungsod gikolekta ug gipadayon", İmamoğlu miingon, "Niini nga campus; maintenance workshop, heavy maintenance workshop, open ug closed train parking area, transformer buildings ug siyempre ang administrative building. Gipasiugda nga ilang gikuha ang site sa pagtukod sa campus, nga ilang giablihan, sa lebel nga 33 porsyento ug hingpit nga mihunong, si İmamoğlu miingon, "Nasinati namon ang parehas nga katingad-an sa linya sa Dudullu - Bostancı. Tungod kay gigamit ang usa ka loan gikan sa Iller Bank niadtong panahona, ang uban niini, halos katunga niini, gihimo nga adunay utang nga 1,6 bilyon. Nahunong kana nga linya sa dihang nahurot na ang kuwarta, tungod kay wala’y pagpangandam alang sa pondo, ug tungod kay wala’y plano nga himuon kini gikan sa kaugalingon nga mga kahinguhaan, ”ingon niya.

"KUNG DILI MAKATUKOD ANG IMM SA METRO NIADTONG PANAHON, ANG RASON MAO ANG KOMPLETONG KAASAN UG PRIORITY PROBLEMA"

Gisubli nga ang isyu sa metro usa ka hinungdanon nga isyu alang sa Istanbul, si İmamoğlu miingon:

"Karon, nagbiyahe kami hapit 1 milyon nga mga tawo sa usa ka adlaw sa Istanbul. Unsa ang gipasabut sa 9 milyon nga mga tawo? Mao nga nagdala kami daghang mga tawo sama sa populasyon sa London. Apan kami adunay underground nga un-tersiya sa linya sa tubo sa London. Busa, ang dalan nga angay natong subayon, ang mga butang nga napasagdan ug wala mahuman hangtod karon, sa pagkatinuod, kamong tanan kinahanglan nga mahibalo ug makasabut unsa ka dako nga tumong ang inyong gibilin ug gibutang sa among atubangan. Busa, dali kaming nakatrabaho. Mao nga sa pagsulti; Among giatiman dayon ang among mga dapit sa konstruksyon sa subway, ang uban niini dugay nang nagbarog sulod sa mga bulan, ang uban sulod sa katuigan, ug morag medyo nag-inusara. Adunay bisan sa pipila ka mga dapit sa pagtukod nga delikado alang sa siyudad - adunay mga pagpangubkob sa ilalom sa yuta, human sa tanan. Sa dihang milingkod kami sa katungdanan, among gisugdan ang among negosyo pinaagi sa paghimo sa ilang mga panagana. Kini nga proseso usa ka proseso sa kasaysayan. Atong hatagan og gibug-aton nga kini nga panahon nga atong nasinati sa Istanbul usa ka proseso sa kasaysayan nga hisgutan sa umaabot, ilabi na mahitungod sa mga subway. Kinahanglan gayud nga ipahayag nga; Kung ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad dili makagama nianang panahona, dili makahimo sa negosyo nianang panahona, kung ang metro dili mahimo, ang hinungdan usa ka problema sa kahanas, usa ka prayoridad nga problema. Unsa nga hilisgutan ang usa ka problema sa konsentrasyon nga buhaton? Problema kini sa pagdumala sa usa ka siyudad, usa ka munisipyo nga adunay basura. Karon, kung ang mga butang hapsay nga nagdagan ug ang mga ligid nagtuyok, kung kita mapasigarbuhon nga nagputol sa ribbon samtang nagbukas sa daghang mga buhat sama sa pagtukod niining hinungdanon nga sentro; Ang bugtong hinungdan niini mao, tuohi ako, nga magkonsentrar sa imong trabaho, mag-alagad sa Istanbul, aron maluwas ang badyet sa Istanbul gikan sa basura, aron mahimo kini nga usa ka mabungahon nga badyet, aron ma-institutionalize ang proseso sa kooperasyon sa mga mekanismo sa politika nga gikonsiderar ang mga teknikal nga tawo, Ang mga pulong sa kuwalipikadong mga manedyer nga nahibalo sa ilang trabaho, ug sa ilang mga sugyot.

IMPORTANTE NGA MAHIMONG SYUDAD NGA NAGTUKOD SA 10 METRO SA SAMANG PANAHON, PERO…”

“Kon gusto ka nga moserbisyo sa publiko, magbuhat ka og mga proyekto nga nagserbisyo sa publiko; "Kini ang among gibuhat," ingon ni İmamoğlu, "Importante nga mahimong lungsod nga naghimo sa kadaghanan nga mga subway sa kalibutan. Mahinungdanon ang pag-operate sa kadaghanan nga mga site sa konstruksyon sa metro sa kalibutan sa parehas nga oras, apan dili parehas nga butang nga ang pagdumala nga wala’y nahibal-an nga gigikanan o bisan ang mga proyekto sa pipila niini dili klaro, ug kana naghimo sa kadaghanan sa mga tender sa metro sa parehas nga oras. Mao nga buhaton nimo ang bidding, apan kung ang site dili molihok, dili kini molihok. Pananglitan; Sama sa linya sa Mahmutbey - Esenyurt. Sa ato pa, walay proyekto, walay construction site. Pananglitan; Göztepe – Ataşehir – Ümraniye nga linya nga moagi ubos sa Finans Şehir. Nabalaka usab kini dinhi. Importante kaayo ni nga linya. Usa kini sa mga linya nga among gikuha sa 2-3 porsyento nga lebel. Sama nga ang metro, nga gitukod sa base ug mapahitas-on nga gihulagway nga Finance City, wala magsugod, nga kinahanglan nga moagi sa ilawom sa usa ka lugar diin 80 ka libo ra nga mga empleyado ang gilauman nga moabut. Gisugdan namon kini, ”ingon niya.

“Among gipasigarbo ang pag-implementar sa mga proyekto sa DURAN sa ISTANBUL ISA ISA”

Nag-ingon, "Kami mapasigarbuhon nga nakaamgo sa mga nagbarug nga mga proyekto sa Istanbul sa usag usa pinaagi sa pag-coordinate sa ilang mga panalapi ug pagdumala sa usa ka tabunok nga badyet," miingon si İmamoğlu:

"Nakamugna kami og 1,4 bilyon nga euro alang sa Istanbul. Kinahanglan nato; tungod kay ang medium ug long term financing importante sa maong mga investment. Ikasubo, adunay laing kakulangan. Sukad sa Hulyo 2019, walay pampublikong institusyon nga naghatag kanamo og usa ka sentimos nga pautang. Usa ka publikong institusyon. Kini usa ka sakit nga kahimtang. IMM; Kini usa ka institusyon nga nagnegosyo bisan kung dili kini makuha gikan sa mga pampublikong bangko ug pampublikong institusyon. Hangtod karon, giablihan namon ang 29,9 kilometros nga linya sa sistema sa tren. Gilauman, karong tuiga, kauban ang Dudullu - Bostancı, dad-on namon kini sa lebel nga molapas sa 45 kilometros pinaagi sa paglakip sa Fulya - Yıldız. Nahitabo kini sulod sa 45 ka tuig. Unsa ang gipasabut niini, sultihan ko ikaw, hapit tulo ka pilo sa kasagaran sa miaging 3,5-20 ka tuig. Kung ang Istanbul naghimo og 25-15 kilometros nga mga linya sa metro sa usa ka tuig, mahimo’g mabawi kini nga kakulangan. Sa 20, naglakaw kami nga adunay katuyoan nga magdala sa 2025 kilometros nga bag-ong linya sa metro sa Istanbul.

"NAAMIT KAMI NGA ILINGI ANG ATONG NAWONG SA ATONG KATAWHAN PINAAGI SA PAGSULTI SA ATONG NEGOSYO"

Gipasiugda nga ang Istanbul nanginahanglan bag-ong mga linya sa metro, si İmamoğlu naghatag mga pananglitan sa mga proyekto nga ilang giandam sa kini nga konteksto. Sa pag-ingon, "Kami naningkamot nga ipunting ang among mga nawong sa among mga tawo, dili pinaagi sa pagpugong kanila, dili pinaagi sa pagsulti niining mga butanga, apan pinaagi sa pagpatin-aw sa among trabaho," gipunting ni İmamoğlu nga ilang gipunting ang ilang mga nawong sa makapadasig nga espesyal nga mga higayon ug mga tawo sa bag-o nga kasaysayan. Gipasiugda nga ang Behiç Erkin usa sa kini nga mga ngalan, si İmamoğlu miingon, "Dili gyud namo makalimtan nga ang among matahum nga Republika, kansang ika-100 nga tuig naglakaw kami nga adunay paglaum ug kadasig, nagbarug sa mga paningkamot sa ingon nga makugihon nga mga numero ug tinuod nga mga patriot. Human sa Gubat sa Kagawasan, sa pakigbisog alang sa kalamboan ug kalamdagan, ang matahum nga Republika misaka sa ibabaw sa mga paningkamot sa atong daghan nga mga bayani, kansang mga ngalan kita nahibalo ug wala mahibalo, apan ang matag usa kanila adunay usa ka espesyal nga dapit sa atong mga kasingkasing. Niana nga bahin, among gisaulog ang talagsaon nga pakigbisog ni Gazi Mustafa Kemal Atatürk uban ang pagtahud ug pasalamat, ug among gisaulog ang iyang mga kauban sa bukton ug ang iyang bililhong mga kauban sama ni Behiç Erkin uban ang pagpasalamat sa presensya ninyong tanan, ug kami moyukbo sa ilang atubangan. uban ang pagtahod."

“ANG PAGHATAG UG NGALAN; KINAHANGLAN NINYONG IHATAG ANG SINYALES ARON MAHIMONG Ehemplo SA UMAABOT NGA MGA HENERASYON, DILI ARON IPAHIBALO.”

“Prangka; Ang pag-ingon nga kung magngalan sa mga ngalan, kinahanglan nga maghunahuna ka usa ka libo ka beses ug ibitay kana nga karatula kausa," ingon ni İmamoğlu, "Dili kini kadali nga mga trabaho. Sa diha nga pagngalan; Kinahanglan nimo nga ibitay ang timaan dili aron magamit sa usa ka tawo, apan aron mahimo’g usa ka panig-ingnan alang sa umaabot nga mga henerasyon. Sa diha nga pagngalan; Kinahanglan nimong ibitay ang mga timailhan, dili aron maluwas ang karon, apan aron magtukod mga tulay sa himsog, makasaysayan nga kasayuran sa umaabot. Kung dili, kinahanglan nimo nga tan-awon, pagkahuman sa pipila ka tuig kinahanglan nimo nga kuhaon ang mga timailhan. Posible nga makita kini sa bag-ong mga panid sa atong kasaysayan. Niana nga bahin, kaming tanan nag-uban nga nakasinati nga kini usa ka sensitibo nga isyu, unsa ka espesyal nga buluhaton ang among nahimo sa dihang gidala sa among mga higala kini nga ngalan kanamo, unsa ka maayo nga trabaho ang among nahimo ug unsa ka husto nga desisyon ang among nahimo.

PASIDAAN SA LINOG: “Manlingkod kita ug mag-estorya; ANDAM NA MI"

Sa iyang pakigpulong, gipunting usab ni İmamoğlu ang atensyon sa 5.9 magnitude nga linog nga nakasentro sa Düzce nga nahitabo karong buntag ug miingon:

“Walay karon, walay ugma. 'Sir, adunay eleksyon sa 2023; Kinsay moabot?' Klaro ang kaugmaon.. Apan ang isyu dili kana, ang isyu mao ang pag-istoryahanay ug pagpahimutang sa kana nga lamesa bisan karon. Linog; Kuhaon nato ang order ugma, magdungan ta sa pagtungas sa Ankara. Manglingkod ta ug magstorya. Andam na mi. Wala kami nagpakabana bahin niini, wala kami magpugong. Mibangon ko alas 4 pasado alas 8 sa buntag. Samtang nagsunod sa isyu sa katapusan sa telepono uban sa akong mga higala, pinaagi sa AKOM; 'Naa ba tay kapildihan? Kahibaw ko kung naay mahitabo.Tuohi ko, nakit-an namo ang buntag sa among kakulba. Niining bahina, ang among hangyo gikan kanimo, among hangyo; Palihug, isip tibuok publiko, nga mahimong sensitibo niini nga proseso ug dili kalimot nga ang solusyon niini nga proseso anaa kanatong tanan. Sa laing pagkasulti, kung ang usa ka ministeryo nag-ingon 'Ako ra ang magsulbad niini'; Dili, dili nimo kini masulbad bro. Wala pa nimo kini masabtan. Kung ang Metropolitan Munisipalidad nag-ingon, 'Ako ra ang magsulbad niini'; Dili nimo masulbad bro. Kay dako man ni. Mao nga wala ko maghisgot og mga numero. Karon, adunay hapit 150 nga mga bilding sa Istanbul nga nanginahanglan dinaliang pagtagad. Wala ako moingon nga patag; naay building. Kini mga gisukod nga mga buhat. Magmaalamon gayod kita sa tanang butang. Mangin malaumon kita. Dili kita mopahilayo sa katarungan ug siyensya. Atong dumalahon ang proseso uban ang mga kwalipikado nga mga team. Ug makab-ot nato kini nga matang sa trabaho uban ang kaisog. Walay makababag sa kaisog ug pagkamalaumon. Mag-uban kita nga molampos. Makita nato ang maayong mga adlaw nga magkauban.”

ALPKÖKIN NAGPAHIBATAY NGA IMPORMASYON MAHITUNGOD SA CAMPUS

Ang Deputy Secretary General sa IMM nga si Pelin Alpkökin nagsugod sa iyang pakigpulong pinaagi sa pagpasalamat sa apo ni Erkin nga si Emir Kıvırcık sa pagtugot sa paggamit sa ngalan nga "Behiç Erkin". Gipaambit ni Alpkökin ang mosunod nga kasayuran: "Sa 2019, usa ka partial workshop ug usa ka parking area nga 11 ra nga set ang nahuman sa kini nga campus."

"Apan Dudullu - sama sa Bostancı, kini nga lugar mihunong usab. Kauban sa among Dudullu - Bostancı nga linya, gihatagan namon ang katulin ug gibug-aton sa mga buhat dinhi sa pagpadayon sa Dudullu - Bostancı metro aron maablihan ang campus dinhi, ang mga parkinganan ug ang command center nga ania kami karon, ang kasingkasing ug hunahuna sa Metro Istanbul sa Anatolian nga bahin, sa serbisyo sa labing madali. Kini ang among 3 ka linya sa metro; Gibuhat kini aron pagdumala sa mga linya sa Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sultanbeyli, Ümraniye - Ataşehir - Göztepe ug Dudullu - Bostancı gikan sa usa ka control center ug usa ka punto. Bisan pa, sa bahin sa Anatolian, Kadıköy – Kami adunay linya sa Sabiha Gökçen Airport. Kadıköy - Sa pagkompleto sa koneksyon sa Pendik sa among linya sa Sabiha Gökçen, gusto namon nga kuhaon ang command center sa kana nga linya dinhi. Busa, sa mubo nga panahon, kini mahimong usa ka importante nga command center nga nagdumala sa matag bahin sa Anatolian nga bahin. Ang command center nga imong makita sa ibabaw karon adunay nindot usab nga bahin. Ang mga pagsulay sa among Dudullu - Bostancı nga linya, nga andam na alang sa among mga pasahero sa katapusan sa sunod nga bulan, gisusi usab gikan dinhi karon. Ang tanan nga mga pagsulay gihimo dinhi. Dudullu – Bostancı nga linya kay busy usab kaayo. Karon among gitanom ang among mga totem. Gikompleto namo ang among mga istruktura sa input-output. Usa ka hinungdanon nga bahin sa mga proseso sa sertipikasyon sa among mga pagsulay ang himuon karong bulana, ug ang nahabilin nga duha nga mga sertipiko himuon sa Disyembre. Ug ang among linya mahimong andam alang sa mga pasahero sa katapusan sa Disyembre ug madumala gikan dinhi. ”

Human sa mga pakigpulong; Ang Behiç Erkin Rail Systems Campus opisyal nga gibutang sa serbisyo gamit ang ribbon cut ni İmamoğlu, mga burukrata sa İBB, ang apo ni Erkin nga si Emir Kıvırcık ug ang pintor nga si Teymur Rzayev, nga nagpintal sa pintura ni Erkin sa entrada sa campus.

Susama nga mga Ad

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments