Unsa ang Carbon Footprint, Giunsa Kini Pagkalkulo? Mga Matang sa Carbon Footprints

Unsa ang usa ka Carbon Footprint Giunsa kini Pagkalkulo sa Mga Type sa Carbon Footprint
Unsa ang Carbon Footprint, Giunsa Pagkalkulo ang Mga Type sa Carbon Footprint

Ang kalibutan nag-atubang sa daghang mga problema sama sa krisis sa klima, pag-init sa kalibutan ug polusyon sa hangin karong bag-o. Gawas sa industriyalisasyon ug mga kalihokan sa ekonomiya, ang mga tawo adunay bahin usab niini nga mga problema. Niining mga adlaw nga nasinati ang makagun-ob nga mga sangputanan sa kadaot nga nahimo sa kalibutan sa daghang mga siglo, ang matag lakang nga gihimo aron mahimo’g kapuy-an ang kalibutan pag-usab nahimong labi ka bililhon. Niini nga punto, ang mga nasud, publiko ug pribado nga mga institusyon ug mga indibidwal adunay managlahing mga responsibilidad. Ang carbon footprint maoy usa sa mga konsepto nga kanunay madungog sa mga kalihokan nga gihimo aron mapugngan/mapaminusan ang kadaot sa kinaiyahan aron mahimo nga mas puy-an ang kalibutan. Ang pagkunhod sa carbon footprint dili lamang nagsuporta sa pakigbatok sa pag-init sa kalibutan ug pagbag-o sa klima, apan naghatag usab daghang mga benepisyo sa pagdugang sa kahusayan sa enerhiya. Busa unsa ang usa ka carbon footprint? Giunsa pagkalkulo ang carbon footprint? Ngano nga importante ang pagpakunhod sa carbon footprint ug unsa nga mga lakang ang mahimo aron makunhuran ang carbon footprint?

Unsa ang Carbon Footprint?

Ang balanse sa kalibutan, nga napreserbar sukad sa paglungtad niini, nagsugod sa pagkadaot sa paglabay sa panahon tungod sa mga kalihokan sa tawo ug sa gidaghanon sa mga gas nga gitawag og greenhouse gases sama sa water vapor (H2O), carbon dioxide (CO2), methane (CH4). ug nitrous oxide (N2O) sa atmospera misaka. Tungod sa kini nga pag-uswag, ang kalibutan nagsugod sa pag-init labaw pa sa kinahanglan.

Ang kalkulasyon sa gidaghanon sa mga greenhouse gas sa atmospera isip resulta sa institusyonal o indibidwal nga mga kalihokan sa termino sa carbon dioxide gitawag nga carbon footprint. Sa usa ka paagi, ang matag lakang nga atong gihimo aron mabalda ang natural nga balanse sa kalibutan, nga mao, ang kadaot nga atong nahimo sa kinaiyahan, gihubit ingon usa ka carbon footprint.

Mapuslanon alang sa mga nasud, institusyon o indibidwal nga mahibal-an kung unsa ka dako ang kadaot nga ilang gipahinabo sa kinaiyahan, aron makahimo og labi ka sensitibo ug malungtaron nga mga solusyon sa kinaiyahan. Alang niini, kinahanglang kuwentahon ang carbon footprint.

Giunsa Pagkalkulo ang Carbon Footprint?

Ang carbon footprint gikalkulo sa duha ka lainlain nga dimensyon sama sa personal ug corporate.

Mga Matang sa Carbon Footprints

1- Personal nga Carbon Footprint:

Gipahayag niini kung unsa kadaghan sa mga emisyon nga personal natong responsable sa mga emisyon nga gipagawas sa kalibutan sa panahon sa tinuig nga mga kalihokan sa kinabuhi sa mga tawo.

Ang personal nga carbon footprint gibahin sa duha;

- Panguna nga Carbon Footprint

Ang nag-unang carbon footprint mao ang bili sa emission nga resulta sa konsumo sa enerhiya sa mga tawo sa adlaw-adlaw nga kinabuhi aron matubag ang ilang mga panginahanglan. Pananglitan, ang natural nga gas nga gisunog alang sa pagpainit o mga sugnod sa salakyanan nga gigamit alang sa transportasyon gisusi ubos sa ngalan sa panguna nga carbon footprint.

- Ikaduha nga Carbon Footprint

Ang panguna nga tunob direkta nga makadaot sa yuta, samtang ang ikaduha nga tunob adunay dili direkta nga epekto. Kini nagtumong sa gidaghanon sa greenhouse gases, sa termino sa carbon, nga dili direkta nga gipagawas sa panahon sa gitas-on sa kinabuhi sa mga produkto nga atong gigamit, gikan sa produksyon ngadto sa konsumo ug bisan sa ilang pagkaguba sa kinaiyahan. Ang mga pagbuga sa carbon tungod sa enerhiya nga gigamit sa tanan niini nga mga proseso, lakip ang paghatud ug paggamit sa mga produkto sa tiggamit, gilakip sa kini nga kategorya.

2- Corporate Carbon Footprint:

Bag-ohay lang, ang tanan nga mga kompanya, dako o gamay, nagtrabaho sa mga kalkulasyon sa footprint sa kompanya. Tungod kay sa kalibutan karon, ang mga institusyon ug mga tatak nga nagpakabana sa pagpadayon ug sensitibo sa kalikopan nahimong labi ka bililhon. Ang mga emisyon nga resulta sa direkta o dili direkta nga mga kalihokan sa usa ka negosyo gitawag nga corporate carbon footprint.

Kini nagpahayag sa mga emisyon nga may kalabutan sa tinuig nga mga kalihokan sa mga institusyon ug gibahin ngadto sa 3.

  • Direkta nga Carbon Footprint: Kini nagtumong sa mga fossil fuel nga gigamit sa mga institusyon sa pagpadayon sa ilang mga kalihokan ug sa mga emisyon nga namugna sa fossil fuel.
  • Dili Direktang Carbon Footprint: Kini mahitungod sa elektrikal nga enerhiya. Naglangkob kini sa mga emisyon sama sa alisngaw, pagpabugnaw, pagpainit nga gipalit sa institusyon gikan sa mga institusyon sa supplier.
  • Uban pang Dili Direktang Carbon Footprint: Kini nagtumong sa mga emisyon nga naglangkob sa tanan nga mga produkto nga gigamit sa mga institusyon sa kadena sa suplay, subcontracting nga mga kalihokan, abang nga mga sakyanan ug bisan ang transportasyon sa mga empleyado alang sa mga katuyoan sa negosyo.

Nganong Importante ang Pagpakunhod sa Carbon Footprint?

Ang pagkunhod sa carbon footprint naghatag daghang mga benepisyo sama sa paghimo sa kalibutan nga usa ka labi nga puy-anan nga lugar, pagkunhod sa polusyon sa kalikopan, ug pagpauswag sa kahibalo sa mga responsableng institusyon ug mga tawo. Kung kalkulado ang carbon footprint, mahimo’g posible nga makita ang pagkaguba nga gipahinabo sa mga tawo sa kalibutan, ug nagmugna kini nga higayon sa paghimo og mga estratehiya aron makunhuran ang mga emisyon nga gipahinabo sa mga kalihokan sa tawo.

Mga panghitabo nga indibidwal nga nagdugang sa ilang carbon footprint:

  • Ang paggamit sa pribadong salakyanan maoy hinungdan sa dakong pagtaas sa carbon footprint. Pinaagi sa pagkunhod sa paggamit sa personal nga mga sakyanan, ang paggamit sa pampublikong transportasyon o pagbisikleta sa adlaw-adlaw nga kinabuhi epektibo sa pagkunhod sa carbon footprint.
  • Ang mga fossil fuel sama sa coal ug natural gas kanunay nga gigamit aron matubag ang panginahanglan sa pagpainit sa mga bulan sa tingtugnaw. Kini ang hinungdan sa pagtaas sa carbon footprint. Imbes nga gamiton ang fossil fuel sa mga buhing luna, ang pagpainit sa adlaw mahimong alternatibo. O, kung magpadayon ang paggamit sa fossil fuel, ang balay kinahanglan nga insulated ug ang paggamit sa fossil fuel kinahanglan nga maminusan.
  • Ang konsumo sa elektrisidad gigamit sa daghang mga lugar gikan sa suga hangtod sa pagpainit, sa mga balay ug trabahoan. Aron ang konsumo sa kuryente makaabot sa punto nga dili makaapekto sa carbon footprint, importante kaayo ang paghatag ug elektrisidad gikan sa renewable sources sama sa hangin, solar o hydroelectricity. Niini nga punto, ang pagtaas sa carbon footprint mahimong mapugngan.
  • Ang pagkonsumo sa pagkaon ug paggamit sa sinina usa usab sa mga hinungdan nga nakaapekto sa carbon footprint. Ilabi na sa yugto sa produksiyon, ang dili pagkonsumo sa mga produkto nga makadaot sa kalikopan, dili pag-usik sa pagkaon, dili pagpamalit alang sa dili kinahanglan nga mga sinina ug pagpili sa mga produkto nga segunda-mano mga epektibo nga pamaagi sa pagkunhod sa carbon footprint.

Mga panghitabo nga makapakunhod sa corporate carbon footprint:

  • Uban sa industriyalisasyon, ang panginahanglan alang sa enerhiya misaka usab. Ang paghatag sa konsumo sa enerhiya sa industriya nga adunay nabag-o nga mga kahinguhaan mahimong makaapekto sa pagtaas sa carbon footprint.
  • Aron matubag ang mga panginahanglanon sa nutrisyon sa nagkadaghang populasyon, ang mga kalihokan sa agrikultura ug kahayupan nagpadayon sa adlaw-adlaw. Nagpasabot kini nga dugang nga paggamit sa yuta ug dugang nga pag-atiman sa mga hayop, ingon man ang pagtaas sa methane gas. Dugang pa, samtang ang yuta sa agrikultura nagkalapad, ang mga kalasangan nagkagamay.
  • Bisan kung ang mga indibidwal nga mga panghitabo sa kasagaran nahibal-an kung ang transportasyon nahisgutan, ang intensive nga transportasyon makita usab sa komersyo ug kini makaapekto sa pagtaas sa carbon footprint. Kung atong tagdon ang tanan nga internasyonal nga mga transaksyon sa transportasyon, makaingon kita nga ang transportasyon adunay dako nga epekto sa carbon footprint.
  • Ang pagsagop sa husto nga mga palisiya sa pagdumala sa basura sa mga institusyon, kompanya ug gobyerno adunay labi ka mapuslanon nga mga sangputanan sa mga termino sa pagkunhod sa carbon footprint. Kung ang usa ka epektibo nga proseso sa pagdumala sa basura gihimo, posible nga mogasto og gamay nga hilaw nga materyales sa paghimo. Kini usab makadaginot sa enerhiya. Samtang mas gamay nga mga kapanguhaan ang gigamit alang sa dugang nga produksiyon, ang pagtaas sa carbon footprint mahimong makunhuran pinaagi sa pagtipig sa oras ug mga kapanguhaan.

Gawas sa kini nga mga pamaagi, adunay daghang mga paagi aron makunhuran ang carbon footprint. Aron mahimong epektibo ang mga pamaagi sa pagkunhod, ang mga kalkulasyon sa carbon footprint nga adunay tukma ug tukma nga mga resulta kinahanglan una nga buhaton. Salamat sa tukma nga mga resulta, kini dali nga mahibal-an kung diin nga mga lugar ang kinahanglan himuon nga pag-amping.

Mahimo nga una nga mokomentaryo

magbilin ug tubag

Ang imong email address dili nga gipatik.


*