Ang 2009st nga hugna sa dinalian nga gisugdan nga mga buhat sa Ankara Metropolitan Munisipalidad sa North Ankara Protocol Road Tunnel, nga gihimo gamit ang artipisyal nga mga bato kaniadtong 1 ug nagmugna usa ka problema sa kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan tungod sa pagkahulog sa mga bato ingon usa ka sangputanan sa dili husto. ug sayop nga paggama, nahuman na.
Ang ikaduhang yugto nga pagtrabaho sa tunnel, nga maablihan sa trapiko sa usa ka semana, himuon sa mga bulan sa ting-init kung ang mga eskuylahan sirado.
Ang Munisipyo sa Ankara Metropolitan, nga naghupay sa trapiko sa kapital nga lungsod nga adunay bag-ong mga dalan ug mga kinasang-an, nagpadayon usab sa pagpadayon, pag-ayo ug pag-ayo sa mga kadalanan ug mga boulevards, labi na sa mga panguna nga arterya.
Ang una nga hugna sa emerhensya nga pagmentinar, pag-ayo ug pag-ayo nga mga buhat nga gipasiugdahan sa ABB sa North Ankara Protocol Road Tunnel, nga gitukod gamit ang artipisyal nga mga bato kaniadtong 2009 ug hinungdan sa usa ka problema sa kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan tungod sa pagkahulog sa mga bato ingon usa ka sangputanan. sa sayop ug sayop nga paggama, nahuman na.
TANANG ARTIFICIAL ROCKS SA ESENBOGA DIRECTION NAHIMO NA
Isip bahin sa mga buhat nga gisugdan sa Department of Science Affairs kaniadtong Oktubre, ang tanan nga artipisyal nga mga bato sa North Ankara Protocol Road Tunnel sa direksyon sa Esenboğa Airport gikuha ug gilimpyohan. Sa pagkompleto sa underfloor heating operations sa tunnel floor sa nahisgutang direksyon, ang trabaho nakaabot na sa katapusang yugto. Ang tunnel, nga gihimo nga mas lig-on ug luwas uban sa extension sa tunnel entrances ug exit, ablihan sa trapiko sa usa ka semana.
“KINAHANGLAN NAMO NGA MABAG-O SA KARAGDAGAN”
Si Özgehan Burak Özen, Civil Engineer sa Departamento sa Inhenyeriya ug Konstruksyon sa Konstruksyon, nag-ingon nga pagkahuman nagsugod ang mga buhat, ang mga tipo sa bato nga lainlain nga katig-a nakit-an sa rehiyon sa istruktura sa yuta, ug tungod niini nga kahimtang, gihimo ang mga kahikayan sa proyekto. ug ang panahon sa pagtukod gipalugway.
Namatikdan nga ang istruktura sa artipisyal nga mga bato sa talan-awon nga bahin sa tunel nadaot sa paglabay sa panahon, si Özen miingon, "Karong bag-o, ang mga bato nagsugod sa pagkahulog sa dalan. Kinahanglang bag-ohon dayon kining dapita. Ang atong mga lungsuranon importante kaayo kanato. Ang mga barbakan sa bakilid ibabaw sa tunel nabara ug wala makatuman sa ilang mga katungdanan. Ingon sa usa ka resulta, liquefaction nahitabo sa yuta. Atol sa proseso, ang masa gipalihok ug ang mga pagbuga nagsugod sa pagporma sa mga liki sa bakilid. Ang artipisyal nga mga bato, kansang istruktura nadaot, hinungdan sa mga aksidente nga adunay kadaot sa materyal.
STAGE 2 NGA MGA TRABAHO MAGSUGOD PAGKATAPOS SARADO ANG MGA ESKWELAHAN
Gipatin-aw nga ang mga buhat sa Ankara nga direksyon sa tunel magsugod sa mga bulan sa ting-init uban sa pagsira sa mga eskwelahan sa paagi nga dili makahimo sa mga tawo sa kaulohan agrabyado, Özen usab mihatag sa mosunod nga impormasyon mahitungod sa mga buhat nga pagabuhaton sa ika-2 nga yugto:
"Aron malikayan ang mga aksidente, ang mga entrada ug paggawas sa tunel palugwayan, ang talan-awon nga gilangkuban sa mga artipisyal nga bato nga nagpadayon sa pag-agas tangtangon, ug kini mahimo nga labi ka lig-on ug luwas pinaagi sa pagpuno sa paagi nga makapakunhod sa bakilid nga bakilid. Sulod sa sakup sa 'North Ankara Protocol Road Tunnel Entry ug Exit Landslide Prevention Work'; Paglimpyo sa artipisyal nga mga bato, pagpangubkob, bored pile manufacturing, pundasyon ug kurtina reinforced concrete manufacturing, prefabricated beam manufacturing ug assembly ug road underfloor heating operations ipahigayon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo