Si Presidente Recep Tayyip Erdoğan mitambong sa pag-abli sa Bitlis Baykan Siirt Diyarbakır nga dalan ug Bitlis Stream Viaduct ug koneksyon nga mga dalan pinaagi sa live nga koneksyon. Si Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, miingon, "Ang Bitlis Stream Viaduct, nga hingpit nga gitukod sa among mga solusyon sa domestic ug nasyonal nga engineering ug ang disenyo sa among mga inhenyero, mao ang una nga tulay sa kalibutan nga nahuman sa natad niini. Ang gidaghanon sa puthaw nga gigamit sa viaduct doble kay sa puthaw nga gigamit sa pagtukod sa Eiffel Tower. Bisan ang kini nga kantidad, nga gipakita ra nako ingon usa ka pananglitan, usa ka pamatuod kung unsa ka hinungdanon ug kadako ang among proyekto. ”
Si Presidente Recep Tayyip Erdoğan ug Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu mitambong sa seremonyas sa pagbukas sa Bitlis Baykan Siirt Diyarbakır nga dalan ug Bitlis Stream Viaduct ug koneksyon nga mga dalan. Namatikdan nga samtang ang tibuok kalibutan nakigbisog sa mga krisis, ubos sa pagpangulo ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan, nagpadayon sila sa mga serbisyo sa bagyo ug nagtrabaho sa Bitlis ingon man sa tanan nga upat ka suok sa Turkey, si Karaismailoğlu miingon, "Naghimo kami og lig-on nga mga lakang sa pagbag-o. Ang Turkey nahimong usa ka global logistics superpower. Subay sa among Transport and Logistics Master Plan; Nagtukod kami og mga pamuhunan nga makatubag sa mga panginahanglan sa ugma sa labing tukma nga paagi sa among duol sa 5 ka libo nga mga kauban sa among dul-an sa 700 ka libo nga mga construction site ug mga service point. Uban sa paglihok sa karsada nga among gisugdan kaniadtong 2003, labi namon nga gipalig-on ang among network sa transportasyon sa kadalanan. Bisan pa sa nagkadaghan nga mga salakyanan ug nagkadako nga paglihok sa mga salakyanan, gikunhuran namon ang densidad sa trapiko ug gikunhuran ang rate sa aksidente sa 82 porsyento. Kada tuig, giluwas namon ang kinabuhi sa kapin sa 13 ka libo nga mga lungsuranon salamat sa luwas nga mga dalan. Salamat sa among mga pamuhunan, sa 2021 lang; Nakadaginot kami og total nga 28 bilyon dolyares sa gasolina, oras, pagmentinar sa sakyanan ug gasto sa pag-operate.
Among gidugangan ang TRANSPORTATION STANDARD SA INTERNATIONAL LOGISTICS CORRIDOR
ang Caucasus, ang Black Sea ug Iran; Gipahayag ni Karaismailoğlu nga ilang gipadako ang importansya sa Bitlis sa transportasyon, nga mao ang natural nga ganghaan nga nagkonektar sa Southeastern Anatolia, Mesopotamia ug Middle East, uban ang mga pamuhunan sa transportasyon nga ilang naamgohan, ug nagpadayon sa iyang pahayag sama sa mosunod:
“Niadtong 2003, among gipadako ang gitas-on sa nabahin nga haywey sa Bitlis, nga 19 kilometros lang, ug kapin sa 15 ka beses, ngadto sa 305 kilometros. Karon, nag-ambit kami sa kalipay sa malampuson nga pagkompleto ug pag-abli sa Bitlis Stream Viaduct ug koneksyon nga mga dalan sa rota nga nagkonektar sa among siyudad, nga adunay bukirong yuta, uban sa habagatang mga lalawigan. Karon, makatarunganon nga gipasigarbo namon ang pagbungkag sa bag-ong yuta sa Bitlis. Ang Bitlis Stream Viaduct, nga bug-os nga gitukod uban sa among domestic ug national nga mga solusyon sa inhenyero ug ang disenyo sa among mga inhenyero, mao ang unang tulay sa iyang natad nga nahuman sa kalibutan. Usa ka libo ka kilometro nga mga welds ang gihimo sa Bitlis Stream Viaduct, nga gitukod sa usa ka piraso gamit ang 4 ka tonelada nga puthaw nga adunay 15 porsyento nga bakilid. Ang gidaghanon sa puthaw nga gigamit sa viaduct doble kay sa puthaw nga gigamit sa pagtukod sa Eiffel Tower. Bisan kining maong kantidad, nga akong gipakita lang isip ehemplo, maoy pruweba kung unsa ka importante ug dako ang atong proyekto. Bitlis Stream Viaduct, nga usa ka importante nga transition point tali sa atong Eastern ug Southeastern Anatolia Regions; Gipataas usab niini ang sumbanan sa transportasyon sa internasyonal nga koridor sa logistik, nga naghatag pag-access sa hinungdanon nga mga ganghaan sa utlanan sama sa Gürbulak, Kapıköy, Esendere ug Habur. Mohimo kami ug dagkong kontribusyon sa socio-economic development sa rehiyon, labi na sa agrikultura, pag-atiman sa hayop, industriya ug turismo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo