Gipadayag sa DS Penske ang DS e-Tense Fe23 sa wala pa ang ikasiyam nga panahon nga opisyal nga pagsulay sa ABB FIA Formula E World Championship sa Valencia, Spain. Diha-diha dayon mailhan sa itom ug bulawan nga pintura niini, ang ikatulo nga henerasyon, 100 porsyento nga de-koryenteng awto nagpakita sa mga kantidad sa DS Automobiles.
Ang Fe23 adunay daghang mga hinungdanon nga pagbag-o kung itandi sa gisundan niini. Ang ikatulong henerasyon nga mga sakyanan mao ang pinakapaspas nga nakita sa Formula E World Championship, salamat sa kinatas-ang gikusgon nga 280 km/h ug sa samang higayon mitimbang ug 60 ka kilo nga ubos pa sa ikaduhang henerasyon nga sakyanan.
Ang kamatuoran nga labaw pa sa 40 porsyento sa enerhiya nga gigamit sa usa ka Formula E nga lumba nakuha gikan sa pagbawi sa panahon sa braking nagdugang sa importansya niini nga dapit. Labaw pa niana, ang DS E-Tense Fe23 parehong mas kusgan ug abtik salamat sa iyang all-wheel drive ug 250 kW nga gahum kumpara sa 350 kW sa ikaduhang henerasyon nga awto. Ang bag-ong front drivetrain nagdugang og dugang nga 250 kW sa likod, nga nagdoble sa recovery capacity ug nagdala sa kinatibuk-ang gahum ngadto sa 600 kW. Sa katapusan, salamat sa bag-ong front drivetrain, ang ikatulo nga henerasyon nga salakyanan mao ang unang Formula E nga sakyanan nga walay hydraulic rear brakes.
Ang pre-season testing gipahigayon sa Valencia
Ang tradisyonal nga pre-season testing sa ABB FIA Formula E World Championship gipahigayon sa sikat nga Ricardo Tormo circuit sa Valencia, Spain.
Sulod sa pito ka gitakdang oras nga mga sesyon, ang 11 ka teams nga miapil sa ikasiyam nga season nakigtigi sa head-to-head sa unang higayon sa all-electric, third-generation race cars. Ang DS Penske team migawas niining lisud nga unang pagsulay nga adunay lig-on nga mga pasundayag salamat sa Stoffel Vandoorne ug Jean-Eric Vergne luyo sa ligid sa DS E-Tense Fe23.
Bisan pa sa lisud nga kompetisyon, ang mga drayber, usa sa naghari nga kampeon sa Formula E ug ang lain sa duha, nakahimo sa pagbutang sa bag-ong racing car nga gihimo sa DS Performance sa ibabaw sa mga timeline. Kini nga mga resulta makapadasig kaayo alang sa DS Automobiles ug sa kauban niini nga Penske Autosport, una sa unang lumba sa ikasiyam nga season sa Mexico niadtong Enero 14, 2023.
Ang DS Automobiles mahimong all-electric sa 2024
Gipalambo sa DS Performance, DS Automobiles' racing division, ang DS E-Tense Fe23 mao ang paborito nga hinagiban sa DS Penske team ug sa ilang mga drayber, nga mao ang ulahi nga Formula E world champion nga si Stoffel Vandoorne ug Jean-Eric Vergne, ang bugtong drayber sa pagdaog daghang mga kampeonato sa kasaysayan sa Formula E. Gipakusog sa bag-ong pakigtambayayong sa Penske Autosport, ang DS Automobiles nagpabiling determinado nga makab-ot ang daghang mga kadaugan ug titulo, ingon man mga bag-ong rekord sa all-electric championship, nga nagpabilin nga yawe nga hinungdan sa pagpadali sa mga paningkamot sa panukiduki ug kalamboan. Kini nga determinasyon mas hinungdanon kaysa kaniadto alang sa DS Automobiles, kansang mga bag-ong awto mahimong 2024 porsyento nga electric gikan sa 100.
Usa ka imprastraktura nga nagsunod sa bag-ong mga lagda
Ang ikasiyam nga panahon sa Formula E nagsaad nga usa sa labing kompetisyon nga mga panahon sukad sa pagsugod niini sa 11, nga adunay usa ka bag-o nga ikatulo nga henerasyon nga awto, 2014 ka mga koponan sa linya sa pagsugod ug gibag-o nga mga regulasyon sa dula. Ang mga gilay-on sa lumba karon gitino pinaagi sa gidaghanon sa mga laps imbes sa oras, samtang ang mga team dali nga maka-charge sa Attack Modes atol sa pit stop.
Pangunang bahin sa DS E-Tense Fe23 Gen3:
Performance ug efficiency:
Powertrain nga gihimo sa DS Performance.
-Mataas nga gahum: 350 kW (476 rpm)
-Labing katulin: 280 km/h (gi-optimize para sa mga agianan sa kadalanan)
-Mga preno: Ang bag-ong front drivetrain nagdugang 350 kW sa 250 kW nga gihimo sa likod. Electric braking system (Brake-by-wire) sa tanang upat ka ligid.
-Pagbawi sa enerhiya sa panahon sa braking: 600 kW
40 porsyento sa enerhiya nga gigamit panahon sa usa ka lumba gikan sa braking recovery.
tayuyon:
-Sumala sa supplier, ang ikatulo nga henerasyon nga baterya usa sa labing abante ug lig-on nga mga baterya sukad. Ang mga selula sa baterya, nga gihimo uban sa mga mineral nga nakuha gikan sa mahigalaon nga mga tinubdan sa kinaiyahan, gamiton pag-usab ug i-recycle sa katapusan sa ilang mapuslanong kinabuhi.
-Sa unang higayon, lino ug recycled carbon fiber ang gamiton sa lawas sa sakyanan. Ang carbon fiber i-recycle gikan sa ikaduhang henerasyon nga mga sakyanan aron makunhuran ang kinatibuk-ang gidaghanon sa bag-ong carbon fiber nga gihimo.
-Ang carbon footprint sa ikatulo nga henerasyon gisukod gikan sa yugto sa disenyo aron idokumento ang kinatibuk-ang epekto sa kinaiyahan ingon man ang mga lakang sa pagdaginot sa enerhiya nga gihimo. Ang tanan nga dili malikayan nga mga emisyon mabawi isip bahin sa pasalig sa Formula E sa net zero carbon.
Si Béatrice Foucher, CEO sa DS Automobiles, migamit sa mosunod nga mga pahayag sa iyang pahayag sa hilisgutan:
"Ang kabag-ohan naggikan sa kompetisyon. Sukad natukod ang DS Automobiles, among gibutang ang transisyon sa kuryente sa sentro sa among global nga estratehiya. Ingon ang una nga premium nga tiggama sa among kategorya, ang among kalampusan sa Formula E ug ang daghang mga rekord nga among nakab-ot sa ikaduhang henerasyon nga awto nakadugang sa among kahibalo sa teknolohiya ug reputasyon. Karon, nagbag-o kami sa usa ka bag-ong panid nga adunay usa ka giila nga team, bantog nga mga piloto ug usa ka tin-aw nga katuyoan: magpadayon kami nga makakuha mga titulo aron iuban ang paglansad sa among bag-ong mga modelo nga electric-only gikan sa 2024.
Si Eugenio Franzetti, Direktor sa DS Performance, miingon: "Pagkahuman sa daghang kakugi sa pag-uswag sa DS E-Tense Fe23, ang mga pagsulay sa Valencia sa katapusan nahimo na. Nagtigum kaming tanan didto ug nakahigayon nga makakuha usa ka ideya sa pasundayag sa among mga kakompetensya. Usa kadto ka busy nga hinapos sa semana nga naghatag kanamo og mga positibo nga mga timailhan apan nagpakita usab nga ang lebel sa kompetisyon mahimong labi ka taas ug ang ikasiyam nga panahon mao ang eksena sa pipila ka mga suod kaayo nga away. ingon siya.
Jay Penske, Tag-iya ug Team Principal sa DS Penske: "Kini nga panahon mahimong usa ka pagbag-o nga punto alang sa team. Usa ka bag-ong henerasyon nga lumba nga awto, usa ka bag-ong powertrain ug usa ka makasaysayanon nga kolaborasyon sa usa ka tiggama nga among gidayeg sa daghang mga tuig. Dili kami mahimong mas naghinam-hinam alang sa ikasiyam nga season! Gihatag nga si Stoffel ug Vergne ang labing kusgan ug labing eksperyensiyado nga mga drayber sa serye, kami nagtuo nga ang among mga prospect alang sa panahon kinahanglan nga labi ka kusog. Gipaabot nako ang talagsaong mga resulta nga atong makab-ot karong panahona ug ang atong panaw uban sa DS ug Stellantis nga magsugod sa Enero 2023 sa Mexico City. miingon.
Stoffel Vandoorne, naghari sa Formula E nga Kampeon sa Kalibutan: "Makapahinam nga mobalik sa Valencia alang sa pagsulay sa pre-season. Ang mga sesyon hilabihan ka positibo alang kanamo. Daghan mig nakat-onan bahin sa among bag-ong himan. Nagtukod kami usa ka lig-on nga pundasyon sa wala pa kami makigsangka sa una nga lumba sa panahon sa Mexico. ingon siya.
2018 ug 2019 Formula E champion Jean-Eric Vergne: "Ang tanan maayo kaayo. Nalipay ko sa sakyanan ug sa tanang trabaho nga nahimo uban sa team. Kini nga mga adlaw sa pagsulay hinungdanon alang sa pag-analisar sa datos ug pagtino kung giunsa naton mapauswag. Siyempre kinahanglan namong magpadayon sa pagtrabaho, apan masaligon ako tungod kay ang among performance dinhi maayo kaayo. migamit sa iyang mga pamahayag.
Ang mga mahinungdanong kalampusan sukad sa pagsulod sa DS Automobiles sa Formula E gilista sa ubos:
“89 ka lumba, 4 ka championship, 15 ka kadaugan, 44 ka podium, 22 ka pole position”
Mahimo nga una nga mokomentaryo