Ang ESHOT General Directorate pareho nga makatipig salapi ug mapanalipdan ang kalikopan gamit ang bag-ong aplikasyon nga nagpugong sa oras nga walay trabaho sa mga bus sa katapusan nga paghunong, pagbalhin ug mga garahe. Salamat sa mga pagbansay sa drayber ug ang awtomatikong sistema sa pagsira sa makina, gilauman nga makatipig hapit 2023 milyon nga TL sa gasolina sa 60. Niining paagiha, mapugngan usab ang 6 ka tonelada nga pagbuga sa carbon dioxide.
Ang Izmir Metropolitan Munisipalidad ESHOT General Directorate nakunhuran ang carbon footprint sa lungsod samtang nagtipig sa mga gasto sa gasolina sa mga bus sa mga paningkamot niini aron madugangan ang kahusayan sa enerhiya. Sulod sa kasangkaran sa mga pagtuon nga gihimo sa sulod sa lawas sa ESHOT, ang mga oras sa pagdagan sa idling (ang idle nga kahimtang sa makina) labi nga nakunhuran ingon usa ka sangputanan sa pagdumala sa armada ug sistema sa pagsubay aron makunhuran ang konsumo sa gasolina, ang presyo. nga nagadugang kada adlaw.
29 milyon nga TL nga pagtipig sa unom ka bulan
Una sa tanan, ang mga kalihokan sa pagpataas sa kahibalo ug pagkahibalo gihimo alang sa mga drayber aron makunhuran ang mga oras sa paghulat nga wala’y trabaho sa katapusan nga paghunong, pagbalhin ug mga lugar sa garahe. Uban sa bag-ong naugmad nga sistema, ang awtomatik nga sistema sa pagsira sa makina, nga magtugot sa mga bus nga makaandar sa labing taas nga 5 minuto, gigamit na. Busa, sa ikaduhang katunga sa 2022, usa ka pagkunhod sa gibana-bana nga 50 porsyento ang naobserbahan sa walay trabaho nga mga rate sa pagtrabaho. Usa ka kinatibuk-an nga 1 milyon nga 200 ka libo nga litro sa pagkonsumo sa gasolina ang gipugngan ug gibana-bana nga 29 milyon nga TL nga pagtipig ang nakab-ot.
Atak: "Natukod na ang sistema sa pagsubay"
Ang Deputy General Manager sa ESHOT nga si Eser Atak miingon, "Adunay usa ka global nga krisis sa klima. Usa sa labing hinungdanon nga hinungdan niini mao ang sobra nga pagtaas sa gidaghanon sa carbon nga gipagawas sa atmospera. Ang pagkunhod niini hinungdanon kaayo. Ang matag usa ug matag institusyon adunay responsibilidad niining bahina. Isip ESHOT General Directorate, nagtrabaho kami uban niini nga kahibalo. Gitinguha namon nga makunhuran ang mga oras nga wala’y trabaho aron makunhuran ang mga pagbuga sa carbon gikan sa among mga bus kutob sa mahimo. Giminusan namon ang mga oras nga walay trabaho sa mga paghunong sa katapusan, mga hub ug mga lugar sa garahe. Gisundan namon kini gikan sa mga on-board nga kompyuter, ”ingon niya.
Ang target mao ang 60 milyon nga TL ug mas limpyo nga hangin
Sa pag-ingon nga ang sistema makapakunhod sa carbon emissions ingon man sa mga gasto sa gasolina, si Atak miingon, "Among gipahibalo ang among mga higala sa drayber, nga naggamit sa mga sakyanan nga adunay bug-at nga paghunong, mahitungod niini nga isyu. Uban sa proyekto, naghimo usab kami usa ka awtomatikong sistema sa pagsira. Bisan kung makalimot ang drayber, ang awto awtomatik nga mohunong pagkahuman sa 5 minuto sa labing kadaghan. Sa ingon, nakadaginot kita og 50 porsyento sukad sa ikaduhang bahin niining tuiga. Atong nalantawan nga 2,5 ka milyon ka litro nga madaginot sa gasolina sunod tuig. Kung atong kuwentahon ang kasamtangang presyo sa litro sa gasolina, makadaginot kita og gibana-bana nga 60 milyones TL. Sa samang higayon, atong pugngan ang mga 6 ka tonelada nga carbon dioxide emissions kada tuig. Kini usa ka numero nga katumbas sa oxygen nga gihatag sa usa ka kalasangan nga gibana-bana nga 700 ka libo nga mga kahoy, ”ingon niya.
"Naghangyo kami sa pagsabot sa among mga drayber"
Si Eser Atak, kinsa nanawagan usab sa mga tawo sa Izmir nga mahimong sensitibo niining makahuluganon nga proyekto nga gipasiugdahan sa ESHOT, mitapos sa iyang mga pulong sama sa mosunod: "Ilabi na sa ting-init, sa katapusan nga paghunong ug mga sentro sa pagbalhin, samtang naghulat ang sakyanan, gusto sa among mga pasahero. ang mga air conditioner nga magpabilin aron magpabiling bugnaw ang sakyanan, ug ang mga sistema sa pagpainit nga molihok sa tingtugnaw. Nagkinahanglan kini nga ang makina magpabilin sa usa ka dugang nga oras sa dili pa molihok ang awto. Busa, adunay usa ka seryoso nga gasolina ug konsumo sa kahinguhaan sa kinatibuk-an. Kinahanglan natong unahon kini. Among gipaabot ang pagkasensitibo sa tanan natong mga kababayan niining maong isyu ug atong hangyoon sila nga magmasinabtanon ngadto sa atong mga drayber.
Mahimo nga una nga mokomentaryo