Ang nasudnong makina sa diesel nga gihimo sa TUBITAK maoy mopaandar sa mga pukot nga puthaw. Ang una nga makina sa lokomotibo, kansang mga katungod sa intelektwal ug industriyal nga pagpanag-iya hingpit nga iya sa Turkey, makahimo og hangtod sa 3 horsepower nga adunay 2700 nga lainlaing mga modelo. Ang 160 series nga pamilya sa makina, nga mahimo usab nga magtrabaho sa mga biofuels, adunay usa ka kompetisyon nga konsumo sa gasolina nga dili molapas sa mga limitasyon sa emisyon sa kalibutan. Ang talagsaon nga makina sa lokomotibo, nga adunay potensyal sa paggamit sa hydrogen ug ammonia ingon sugnod, mahimong ipahiangay sa ibabaw nga mga barko ingon man sa mga riles.
TUBITAK ARDEB SUPPORT
Ang Original Engine Development Project, nga gihimo kauban ang TÜBİTAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), TÜRASAŞ, Marmara University ug Unusual Engineering, gisuportahan sa sulud sa TÜBİTAK ARDEB 1007 Program. Ang orihinal nga makina, gidisenyo ug gihimo gamit ang nasyonal nga paagi sa mubo nga panahon sa 4 ka tuig, gipresentar sa Ministro sa Industriya ug Teknolohiya nga si Mustafa Varank, Ministro sa Transport ug Infrastructure Adil Karaismailoğlu ug Presidente sa TÜBİTAK Prof. Si Dr. Gipaila kini uban sa pag-apil ni Hasan Mandal.
ENGINE CENTER OF EXCELLENCE
Namulong sa seremonyas nga gipahigayon sa TÜBİTAK Gebze Campus, ang Ministro sa Industriya ug Teknolohiya nga si Varank nag-ingon nga ilang ipadagan ang orihinal nga makina, ang una nga produkto sa pamilya sa diesel engine nga adunay 1200 horsepower, nga gidisenyo gikan sa wala ug kansang prototype gihimo sa Engine Excellence Center, ug miingon, "Niini nga sentro, yuta, riles, maritime, generator ug pribado Kitang duha makahimo og mga makina nga angay alang sa katuyoan nga gamiton ug magpahigayon og daghang mga pagsulay." miingon.
NASULAY SAB KINI TOGG
Gipahayag ni Minister Varank nga salamat sa kini nga imprastraktura, ang mga kompanya mahimong malampuson nga magpadayon sa ilang trabaho nga dili kinahanglan nga magtukod pag-usab sa mga imprastraktura nga adunay taas kaayo nga gasto ug wala ipadala sila sa gawas sa nasud, ug giingon, "Pipila sa mga pagsulay sa proseso sa pag-uswag sa Togg, nga mao ang apple of our country's eye, gihimo sa kini nga sentro." ingon siya.
GIKAN SA ZERO
Gipasiugda nga ang orihinal nga makina mao ang una nga makina sa lokomotibo nga gidisenyo ug gihimo gikan sa wala sa Turkey ug kansang mga katungod sa lisensya iya sa Turkey nga 100 porsyento, si Varank miingon, "Dugang pa, 100 porsyento sa mga bahin sa makina nga gihimo dinhi naugmad dinhi, ug 90 porsyento niini. naa usab sa atong nasud.produce.” miingon.
EUR 17,5 BILYON NGA MARKET
Si Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, nakamatikod nga isip resulta sa mga pagtuon ug mga plano, adunay merkado nga 2035 bilyon nga euros lamang alang sa mga sakyanan sa tren sa Turkey hangtod sa 17,5, ug miingon, "Ang imprastraktura niini, kauban ang orihinal nga makina karon. , ang among trabaho sa mga riles, TCDD ug ang pribadong sektor importante kaayo. Kauban sa mga kalamboan, naghimo kami ug importanteng mga pagtuon aron matubag kini nga panginahanglan sa among kaugalingong mga kahinguhaan. ingon siya.
PWEDE MAHIMONG MAAYO SA GREEN HYDROGEN
TUBITAK President Prof. Si Dr. Sa paghatag og gibug-aton nga sila nagtrabaho sa mga teknolohiya sa umaabot, si Mandal miingon, "Kami naghunahuna mahitungod sa umaabot sulod sa gambalay sa green nga kasabutan. Tungod kay kami adunay tanan nga mga katungod sa lisensya sa orihinal nga makina ug sa pamilya niini, posible nga ipahiangay kini sa hydrogen, berde nga hydrogen. miingon.
PWEDE MOABOT SA 16 CYLINDERS
Mustafa Metin Yazar, General Manager sa TURASAŞ, miingon, "Ang orihinal nga makina, gisuportahan sa TURASAŞ uban sa iyang kasinatian sa ubang mga makina, mao ang 8-silindro sa unang yugto; Kini usa ka disenyo nga adunay imprastraktura sa inhenyeriya aron mahimo kini nga adunay 12 ug 16 nga mga silindro, depende sa mga panginahanglanon. gigamit ang mga hugpong sa mga pulong.
KAMI USA KA NASOD NGA NAG-DEVELOP NGA TEKNOLOHIYA
Pagkahuman sa mga pakigpulong, ang mga Ministro nga si Varank ug Karaismailoğlu mipilit sa buton kauban si Mandal ug Yazar ug gisugdan ang orihinal nga makina. Si Minister Varank, sa wala pa ipadayon ang buton, miingon, "Kini nga makina nagpadayon sa mga pagsulay sa makadiyot. Karong adlawa gipaila namo kini sa publiko. Salamat sa pagpangulo sa among Presidente, among gibalhin ang Turkey sa posisyon sa usa ka nasud nga nagpalambo sa teknolohiya. Atong ipaila ang usa sa labing maayong mga pananglitan niini.” miingon.
IMPORTANTE KAAYO NGA ADLAW
Si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Nag-uban kami alang sa usa ka hinungdanon nga adlaw alang sa kaugmaon sa among nasud. Siyempre, gibutang namon ang usa sa labing hinungdanon nga bahin sa kini nga nag-uswag ug nagtubo nga sektor sa riles sa operasyon karon, gilauman ko. naghimo sa iyang assessment.
TAAS NGA DUGANG BILI, TEKNOLOHIKAL
Ang parametric nga disenyo ug mga proseso sa produksiyon sa 160 series nga diesel engine family, nga gipatuman uban sa Original Engine Development Project, nahuman sa mga tigdukiduki sa TÜBİTAK RUTE. Ang pamilya sa makina, nga mitumaw sa mubo nga panahon sa 4 ka tuig, lakip ang proseso sa pandemya, nagdani sa atensyon ingon usa ka produkto sa teknolohiya nga adunay taas nga dugang nga kantidad nga adunay hingpit nga mga oportunidad sa domestic.
1 HPE POWER SA 44,5 LITER
Ang naugmad nga orihinal nga makina lahi sa mga katugbang niini sa natad sa transportasyon sa riles nga adunay daghang mga bahin. Ang orihinal nga makina nakadani sa atensyon tungod kay kini ang diesel nga makina nga adunay labing kataas nga gahum nga nakuha gikan sa gidaghanon sa yunit niini. Ang makina, nga nagpatunghag 1 horsepower gikan sa 44,5 litro nga gidaghanon sa makina, adunay materyal, disenyo ug sistema sa pagpabugnaw nga makasugakod sa 230 bar pressure sa silindro. Uban niini nga mga kantidad, kini nagbarug taliwala sa mga kakompetensya niini ingon usa ka produkto nga nagtakda sa taas nga limitasyon sa klase niini.
BEST SA KLASE
Ang orihinal nga makina gidisenyo gikan sa yuta alang sa mga tren. Ang nasyonal nga makina, kansang mga katungod sa intelektwal ug industriyal nga kabtangan, ingon man mga katungod sa lisensya, iya sa TÜBİTAK, giplano sa 3 nga lainlaing mga pag-configure. Ang 160-silindro nga 8 horsepower nga makina, ang unang produkto sa 1200 series nga disenyo sa pamilya sa makina, nakab-ot ang mga limitasyon sa pagbuga sa carbon nga gitakda sa tibuok kalibotan. Kung itandi sa mga makina sa klase niini, gipalahi niini ang kaugalingon gikan sa mga kakompetensya niini nga mahigalaon sa kinaiyahan, episyente ug malungtaron nga disenyo. Samtang ang makina makagama og 5,000 ka newtonmeters (Nm) sa gahum sa iyang maximum torque point, kini gipakita sa taliwala sa mga labing maayo sa iyang klase uban sa iyang fuel consumption value ubos sa 200 (gram kilowatt-hour) g/kWh.
KOOPERASYON SA DOMESTIC SUPPLIERS
Sulod sa sakup sa proyekto, kung diin ang TCDD mao ang institusyon sa kostumer, ang mga teknikal nga drowing nga labaw sa 3600 nga mga bahin sa orihinal nga makina gihimo kauban ang mga lokal nga supplier pinaagi sa pag-interbyu sa labaw sa usa ka gatos nga mga supplier sa atong nasud. Hapit tanan nga mga bahin sa makina gihimo sa mga SME sa Turkey. Salamat sa kini nga proyekto, usa ka dako nga kolaborasyon nga workspace ug base sa kahibalo nahimo.
DUHA NGA BARAT, KALIDAD UG KAPALIGIRAN
Ang pagtrabaho kauban ang mga domestic nga supplier sa proyekto nakapakunhod usab sa mga gasto sa orihinal nga pamilya sa makina. Salamat sa paghimo sa mga agup-op sa paghulma nga adunay pagdumala sa paggama sa additive, wala’y kinahanglan nga mga agup-op sa dugay nga panahon ug taas nga gasto. Busa, ang TÜRASAŞ, ang nag-unang stakeholder sa proyekto, adunay barato, taas nga kalidad ug mahigalaon sa kalikopan nga makina kumpara sa mga imported nga katugbang niini.
ALTERNATIVE FUEL: HYDROGEN UG AMMONIA
Ang orihinal nga makina nagdani sa pagtagad isip usa ka plataporma diin ang mga teknolohiya sa umaabot mahimong magamit. Ang orihinal nga makina nga adunay usa ka malungtaron ug mahigalaon nga disenyo sa kalikopan mahimong molihok uban ang mga alternatibong biofuels, nga usa sa gisugyot nga mga solusyon sa krisis sa klima. Dugang pa, sa sulud sa berde nga kasabutan diin ang Turkey usa ka partido, ang hydrogen, nga mao ang labing hinungdanon nga gigikanan sa enerhiya alang sa zero carbon emissions, gamiton ingon usa ka alternatibong sugnod alang sa mga internal nga makina sa pagkasunog. Uban niini nga panan-awon, ang mga pagtuon nagsugod sa paggamit sa hydrogen ug ammonia isip sugnod sa orihinal nga makina. Busa, ang Turkey mihimo ug usa ka importante nga lakang padulong sa pagkahimong pioneer sa natad sa hydrogen engine, nga wala pa magamit sa komersyo sa kalibutan.
50 LIBO KM. PAGPANGANDAM ALANG SA PAGSULAY
Orihinal nga pamilya sa makina; Naglangkob kini sa V8, V12 ug V16 nga mga kapilian sa makina. Ang orihinal nga makina, nga adunay kapasidad sa pagprodyus hangtod sa 2700 horsepower, dali nga magamit sa mga generator ingon man mga lokomotibo ug daghang mga barko sa ibabaw. Orihinal nga makina, 50 ka libo ka km sa mosunod nga proseso. Ang lokomotibo magsugod sa pagsulay ug ang kasinatian sa uma maangkon usab.
Mahimo nga una nga mokomentaryo