Ang Opel Mokka Elektrik, usa sa labing gipalabi nga mga modelo sa kuryente sa baterya sa Europe, makahimo sa pagbiyahe hangtod sa 54 kilometros nga wala’y mga emisyon, imbes nga 327 kilometros sumala sa pamatasan sa WLTP, nga adunay bag-ong 403 kWh nga baterya. Uban niini nga pag-uswag, ang sakup sa modelo misaka sa 23 porsyento, samtang ang konsumo sa enerhiya mikunhod ngadto sa 100 kWh kada 15,2 kilometro (WLTP). Ang Mokka Elektrik dili lamang nagtanyag usa ka taas nga lebel sa kahusayan. Sa parehas nga oras, nagtanyag kini labing maayo nga kalipayan sa pagmaneho uban ang electromotor nga naghimo og 115 kW / 156 hp ug 260 Nm torque.
Ang Mokka Elektrik, nga adunay mas daghang gahum ug mas taas nga range, nagdani sa atensyon isip laing pananglitan nga nagpadayag sa paglihok sa kuryente sa Opel ug sa kalig-on niini sa pagbalhin ngadto sa elektrisidad. Napulog-duha nga mga modelo sa Opel nga nakuryente ang gibaligya karon, lakip ang tibuuk nga hanay sa produkto sa komersyal nga suga. Ang brand maglunsad og usa ka electric nga bersyon sa matag modelo sa 2024, ug sa 2028 Opel mahimong usa ka all-electric brand sa Europe.
"Ang Mokka Elektrik karon mas lig-on ug mas episyente"
Sa iyang pagtasa, ang CEO sa Opel nga si Florian Huettl miingon, "Ang E mobiya sa iyang lugar sa Elektrik. Gihatagan namon og gibug-aton nga sa bag-ong suffix, ang Opel Mokka nagtanyag og dugang nga kalipay sa pagmaneho sa kuryente. Ang Mokka Electric usa ka de-koryenteng salakyanan nga wala’y lain sa bahin niini. Sukad sa paglansad niini, ang among compact SUV nakadayeg sa mga tawo sa iyang maisog ug yano nga disenyo, talagsaon nga kinaiya ug adlaw-adlaw nga paggamit. Uban sa bag-ong de-koryenteng motor ug mas dako nga baterya, ang Mokka Elektrik karon mas gamhanan, mas episyente ug nagtanyag og mas taas nga range sa mga tiggamit niini. Bisan pa, kini labing maayo nga nagpakita sa pamaagi sa 'Greenovation' ni Opel, "ingon niya.
"Electric SUV pioneer, mas maayo pa sa Mokka Electric"
Gipakita sa Mokka ang bag-o, tan-awon sa unahan ug kulbahinam nga pamaagi sa Opel sa paglihok. Ang istilo nga SUV dili lamang ang una nga Opel nga naigo sa karsada nga adunay bag-ong brand nga nawong, ang Opel Visor, apan ang una nga Opel nga migamit sa usa ka all-digital nga Pure Panel cockpit. Dugang pa, kini ang una nga Opel nga nagpakita sa usa ka all-electric powertrain ug labi ka episyente nga internal nga pagkasunog nga mga makina gikan sa higayon nga kini gibaligya. Naghatag usab kini og kagawasan sa mga kustomer sa pagpili sa opsyon sa powertrain nga labing haum sa ilang mga panginahanglan. Kini nga pagpili nag-una pabor sa electric. Niadtong Nobyembre, labing menos 65 porsyento sa tanan nga mga kustomer sa Mokka sa Germany mipili sa lokal nga walay emisyon, battery-electric nga modelo, nga karon mas maayo pa.
"Ang sulundon nga kauban sa siyudad ug sa taas nga mga biyahe"
Sumala sa lagda sa WLTP, ang gilay-on nga hangtod sa 403 ka kilometro kay 23 porsyento nga labaw sa gilay-on nga gitanyag karon. Busa, bisan sa siyudad o sa taas nga mga biyahe, kini usab nagpasabot sa usa ka versatile electric driving kalipay nga angay alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang enerhiya gitipigan sa bag-ong 54 kWh lithium-ion nga baterya. Gipasiugda sa mga inhenyero ang kahusayan sa baterya. Sa ingon, nagtanyag sila usa ka sulundon nga sakup sa pagmaneho sa mga tiggamit nga adunay gamay nga gidak-on sa baterya.
"Zero emissions ug taas nga driving pleasure standard"
Sama sa tanan nga hingpit nga electric Opel nga mga modelo, ang 54 kWh nga baterya sa Mokka Elektrik nahimutang sa ilawom sa lawas. Busa, dili kinahanglan nga ikompromiso ang luna sa pasahero o bagahe. Salamat sa pagbutang sa baterya nga nagpaubos sa sentro sa grabidad sa awto, ang Mokka Electric nagtanyag maayo kaayo nga mga kinaiya sa pagdumala, samtang nagdugang ang kaluwasan ug kalipay sa pagmaneho. Uban sa 115 kW / 156 hp nga gahum ug 260 Nm torque nga magamit gikan sa unang paghikap sa accelerator pedal, ang Mokka Electric naghatag og paspas nga pagpatulin ug pagpaspas gikan sa 10 ngadto sa 9 km/h sa ubos sa 0 segundos (100 segundos sumala sa pinakabag-o nga datos). Ang pinakataas nga tulin niini limitado sa elektronik nga paagi sa 150 km/h.
"Tulo ka lainlaing mga mode sa pagmaneho"
Depende sa kasamtangang gusto sa pagdrayb, ang Mokka Elektrik user makapili tali sa tulo ka driving mode: Eco, Normal ug Sport. Ang electric SUV naglihok nga adunay labing taas nga kahusayan sa enerhiya nga adunay usa ka range-oriented nga pamaagi sa Eco mode. Salamat sa abante nga teknolohiya niini nga regenerative braking system, ang Mokka Elektrik makabawi sa enerhiya atol sa deceleration o braking. Sa ingon, gi-convert niini ang electromotive momentum ngadto sa electrical energy. Kung gigamit sa drayber ang transmission sa B mode, ang pagbawi ug pagtaas sa torque sa braking. Dugang pa, alang sa compact SUV nga kinahanglanon sa pag-charge, ang 54 kWh nga baterya mahimong ma-charge hangtod sa 100 porsyento sa mga 30 minuto sa usa ka 80 kW DC charging station. Ang Mokka Elektrik nasangkapan sa usa ka paspas nga pag-charge ingon nga sumbanan. Gawas sa direkta nga sulog, ang mga drayber sa Opel mahimo usab nga mag-charge gamit ang usa ka 11 kW integrated charger, usa ka three-phase alternating current wall charger module o usa ka kable nga angay alang sa socket sa panimalay.
Mahimo nga una nga mokomentaryo