Gipadali ni Chery ang lakang niini aron makasulod sa merkado sa Turkey gamit ang test drive nga kalihokan nga gihimo niini sa Intercity Istanbul Park nga adunay dungan nga pag-apil sa 3 nga mga modelo sa SUV. Chery; Ang OMODA 5, TIGGO 7 PRO ug TIGGO 8 PRO nga mga modelo gipresentar sa prensa sa usa ka espesyal nga kalihokan sa Intercity Istanbul Park, nga nagpadayag sa mga teknolohiya, kalidad ug kahupayan sa mga sakyanan. Ang mga miyembro sa press, nga nag-test drive pinaagi sa pag-usisa pag-ayo sa tulo ka lainlaing mga modelo sa SUV, nakasaksi sa taas nga lebel sa "Chery Technology".
Kombinasyon sa 1.6 TGDI engine ug 7DCT automatic transmission
Ang mga modelo sa OMODA 5, TIGGO 7 PRO ug TIGGO 8 PRO, nga gisulayan, nasangkapan sa labing abante nga mga teknolohiya ni Chery. Ang mga modelo sa bituon ni Chery, nga nakaabot sa taas nga gidaghanon sa pagbaligya sa tibuok kalibutan, usa usab ka importante nga pwersa sa pag-eksport sa brand ngadto sa labaw sa 80 ka mga nasud ug mga rehiyon sa tibuok kalibutan. Ang tanan nga tulo nga mga modelo nasangkapan sa ikatulo nga henerasyon nga ACTECO series 1.6 TGDI nga makina nga gihimo ni Chery.
Ang makina naghimo sa usa ka maximum nga gahum sa 197 HP ug usa ka maximum torque sa 290 Nm. Nakabenepisyo gikan sa mga panalangin sa modernong teknolohiya, ang makina nanguna sa mga makina sa China nga adunay thermal efficiency nga 41 porsyento salamat sa lima ka batakang teknolohiya sama sa iHEC combustion system ug usa sa "Top 10 Engines of the Year".
Ang basa nga dual-clutch GETRAG 7DCT transmission inubanan sa makina epektibo nga nagbalhin sa gahum sa makina sa dalan, samtang nagsuporta sa ekonomiya sa gasolina ug nakatampo sa taas nga lebel sa kahusayan. Bisan kung kini kalit nga pagbag-o sa lane nga maniobra o kalit nga pagpatulin sa tunga nga tulin, ang powertrain nagtubag sa mga mando sa throttle nga adunay dali nga pagpatulin ug nagsuporta sa kalipayan sa pagmaneho sa paspas nga pagbag-o sa gear. Ang tulo ka mga modelo sa SUV sa test drive gipalahi sa mga termino sa estratehiya sa produkto ug target audience. Ang mga miyembro sa prensa adunay higayon nga susihon pag-ayo ang estratehiya sa produkto sa matag modelo, ang matag usa naggamit sa produkto.
Ang OMODA 5 naglansad sa usa ka bag-ong kasinatian
Ang OMODA 5 mao ang unang global nga sakyanan nga gimugna ni Chery. Chery OMODA 5 sumala sa mga gilauman sa mga kustomer sa tibuok kalibutan; Dugang pa sa iyang disenyo, kini nagtumong sa pagdawat sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga order sa usa ka mubo nga panahon uban sa iyang dato nga mga ekipo.
Kinatibuk-ang komento sa mga sakop sa prensa human sa ilang unang kontak sa OMODA 5 sa kalihokan sa Intercity Park; Ang progresibong disenyo sa sakyanan, dinamikong epekto ug estilo sa krus naa sa direksyon sa pagpalahi niini gikan sa ubang mga modelo sa SUV.
Ang kombinasyon sa 1.6 TGDI nga makina ug 7DCT transmission naghatag og usa ka kulbahinam nga kasinatian sa pagmaneho nga adunay taas nga gahum sa traksyon. Ang gahum sa traksyon, nga naghimo sa kaugalingon nga gibati nga labi ka prominente labi na gikan sa tunga nga mga rev, nagpadayon sa pagtaas sa lebel sa rev. Ang taas nga traksyon nagpadayon sa pagpukaw sa drayber sa tibuok nga rev range.
Ang OMODA 5 nagtanyag og tulo ka mga mode sa pagmaneho: ECO/Normal/Sport. Ang sport mode nagpugong sa makina sa labing gamay nga 2000 rpm alang sa mas buhi nga kasinatian sa pagdrayb. Nakompleto sa OMODA 5 ang 0-100 km/h nga acceleration sulod sa 7,8 segundos, nga nagbutang sa unahan sa usa ka pasundayag nga talagsaon sa iyang klase. Dugang pa sa taas nga power generation sa makina ug sa performance nga gihatag niini, ang OMODA 5 nagbarug usab sa iyang labaw nga kalipay sa pagdrayb samtang nagdrayb.
Ang lig-on nga chassis sa OMODA 5 ug hugot nga pag-setup sa suspension naghatag sa kinahanglan nga pagkupot sa mga liko, samtang sa samang higayon nagtanyag usa ka gipauswag nga lebel sa kaharuhay nga adunay labing maayo nga kapabilidad sa damping sa mga bumps ug dili patas nga yuta. Ang mga partisipante sa kalihokan, sa kinatibuk-an mahitungod sa OMODA 5; “Gaan ug abtik sa ubos nga tulin; stable sa taas nga tulin. Gisuportahan sa sistema sa manibela ang kalipay sa pagmaneho sa taas nga lebel sa feedback. Sayon kaayo gamiton; gipadayag ang usa ka gambalay nga makalingaw sa pagdrayb”.
Ingon usab ang labing maayo nga gahum ug pasundayag sa pagdumala, ang OMODA 5, uban ang matahum nga disenyo sa interior, nagmugna usa ka uso nga ambiance nga nakadani labi na sa mga batan-on nga tiggamit. Ang konsepto sa display, nga naghiusa sa duha ka 10,25-pulgada nga mga display sa usa ka panel, usa ka pananglitan sa bag-o ug modernong aplikasyon sa disenyo sa cabin.
Ang konsepto sa display dili lamang nagtanyag sa usa ka moderno ug innovative nga hitsura, kini usab nagtanyag kasayon sa paggamit ug gipaayo nga ergonomics. Dugang pa, ang INS Multi-colored Air Conditioning Control Panel ug 64-color ambient lighting naghatag og moderno ug lapad nga cabin. Ang ambient nga suga sa cabin nalangkit sa temperatura sa klima ug ritmo sa musika, gawas sa mode sa pagmaneho ug status sa pag-abli/pag-abli sa pultahan.
Andam na ang OMODA 5 nga manguna sa iyang klase sa mga termino sa smart driving aid nga adunay L2.5 nga smart driving level niini. Usab, ang Driver Monitoring System (DMS), nga gipaila sa OMODA 5, usa ka hinungdanon nga kabag-ohan sa teknolohiya nga gipaila ni Chery. Ang dash camera nag-monitor sa mga ekspresyon sa nawong sa drayber sa tinuod nga panahon, nga nagpahibalo sa drayber kung kini makamatikod sa pagduka o pagkalinga.
TIGGO 7 PRO, ang kombinasyon sa estilo nga hitsura ug teknolohiya
Ang Chery TIGGO 7 PRO nagtakda sa lebel sa pagsulod sa luho nga compact SUV nga bahin, nga gipunting ang mga kustomer nga nagpunting sa istilo nga hitsura ug kaharuhay sa pagsakay. Ang TIGGO 7 PRO nagsagop sa disenyo nga pinulongan sa pamilyang TIGGO sa panagway. Ang "Angel Wing Star" atubangan grille, nga compatible uban sa LED Matrix headlights, nagtanyag sa usa ka estilo ug dinamikong biswal nga kapistahan. Nag-apelar usab kini sa mga batan-ong tiggamit nga adunay duha ka kolor nga lawas sa awto ug naglutaw nga disenyo sa atop.
Ang TIGGO 7 PRO nakadani sa atensyon sa iyang disenyo sa sabungan nga nagputos sa drayber ug pasahero sa atubangan. Ang 12-pulgada nga bug-os nga LCD instrument panel, 10,25-pulgada nga sentral nga touch control screen ug 8-pulgada nga LCD touchscreen nga air conditioning nga display adunay usa ka lig-on nga disenyo nga mahimong makigkompetensya sa daghang mga premium nga kakompetensya sa SUV. Ang interaksyon tali sa LCD screen, ang high-resolution nga touch screen ug ang air conditioner screen nagmugna og usa ka innovative user interface, samtang nagdugang sa iyang apelar uban sa iyang compatibility sa kasamtangan nga mga teknolohiya.
Ang TIGGO 7 PRO, nga nagdani sa atensyon sa disenyo niini sa lawas ug sa sulod, wala matagbaw sa kini nga mga bahin ug nakab-ot ang mga gipaabut nga adunay pagtagad sa detalye. Ilabi na ang "forget mobile phone reminder" function nga gitanyag sa wireless smartphone charging feature usa lang niini nga mga detalye.
Gawas pa niana, ang mga ekipo sama sa keyless entry ug one-button start, 360 degree bird's eye panoramic rear view camera ug contactless electric trunk kompleto sa kinatibuk-ang pakete. Dugang pa, ang dual-zone automatic air conditioning mokompleto sa in-cab nga kaharuhay.
Ang Chery TIGGO 7 PRO mibangon sa T1X nga plataporma. Ang long-stroke nga sistema sa suspension, nga gi-adjust aron epektibong masuhop ang mga pagkadili hingpit sa dalan, naghatag ug mas taas nga lebel sa kaharuhay sa dili aspalto nga mga dalan ingon man aspalto nga mga dalan. Sa makausa pa, ang parehas nga pagsuspinde ug pag-setup sa chassis nagsiguro nga ang mga ligid kanunay nga makahikap sa yuta nga luwas, nga naghatag labing maayo nga pasundayag sa pagpreno ingon man ang labing maayo nga mga kinaiya sa pagdumala. Ang TIGGO 7 PRO milabaw sa iyang mga kakompetensya sa iyang klase nga adunay balor nga 100 metros nga natala sa 0-37,48 km/h nga pagsukod sa braking.
"Top class cabin on land" kaharuhay sa 7-seat flagship TIGGO 8 PRO
Ang Chery TIGGO 8 PRO usa ka 7-seater nga dako nga volume nga SUV alang sa mga kustomer nga naka-focus sa kalampusan ug kalidad nga pagkinabuhi. Ang Chery TIGGO 8 PRO, nga ipahimutang ingon ang punoan nga punoan sa tatak sa Turkey, naghatag sa "top class cabin on land" nga kasinatian nga adunay usa ka pagbati sa premium nga kaharuhay, pareho sa static ug sa paglihok.
Ang chassis adunay hinungdanon nga responsibilidad alang sa labing maayo nga mga bahin sa kahupayan. Ang TIGGO 8 PRO nagtanyag ug advanced level nga adunay kombinasyon sa MacPherson independent front suspension, multi-link rear suspension ug comfort-oriented setup. Ang pasundayag sa pagsala sa vibration gibati labi na kung ang pag-agi sa mga speed bumps milabaw sa gisaad nga kahupayan.
Ang sistema sa pagsuspinde sa TIGGO 8 PRO naghatag suporta aron mapadayon ang kabin nga lig-on ug makunhuran ang mga oscillations sa lawas sa panahon sa kusog nga pagliko. Bisan pa sa iyang lig-on nga lawas, ang SUV nagpakita sa flexible ug agile handling features salamat sa iyang light and highly feedback steering system.
Ang kahilom nga gihatag sa advanced nga lebel sa insulasyon sa Chery TIGGO 8 PRO nakatampo usab sa kahupayan sa pagmaneho. Ang kasaba sa TIGGO 8 PRO nga gisukod sa idle speed kay 39,9 dB lang. Dugang pa, ang makina nagdagan nga hilom kaayo ug ang lebel sa kasaba nga nadungog sa kabin sa pagmaneho sa lungsod kasagaran limitado sa kasaba sa dalan ug ligid.
Ang lapad nga sound-absorbing tela nga mga lugar adunay papel usab sa NVH performance sa TIGGO 8 PRO ingon man ang mga advanced nga solusyon nga gipatuman sa mga inhenyero. Dugang pa, ang mga solusyon sama sa variable volume compressor ug PWM electrodeless fan nakatampo sa sama sa librarya nga malinawon nga atmospera sa sulod sa TIGGO 8 PRO.
Sa test drive event, nakahigayon ang mga miyembro sa prensa nga makasinati sa nagkalain-laing teknolohiya sa suporta sa pagmaneho. Ang Blind Spot Detection (BSD) ug Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ang pipila niini. Kini nga mga teknolohiya naghatag ug mas intuitive nga mga pasidaan sa dihang magbalikbalik ug mag-ilis sa mga agianan. Dugang pa, ang Door Open Warning (DOW) nagpasidaan sa posibleng mga bangga sa dihang ablihan ang mga pultahan atol sa pag-parking ug epektibong makapugong sa mga aksidente. Dugang pa, anaa usab ang Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist (LKA) ug uban pang mga intelihente nga tabang sa pagmaneho.
Mahimo nga una nga mokomentaryo