Sa US, sa mga platform sa social media, ang mga tawo miingon nga "daghang mga tren ang nadiskaril sa parehas nga panahon. Kini imposible. Naa gyu’y problema sa usa ka lugar,” ingon nila nga nagpadayag sa ilang mga pagduda. Sa wala pa matapos ang pagkadiskaril sa tren nga nagdalag makahilong mga kemikal sa estado sa Ohio, duha pa ka susamang insidente ang nahitabo sa mga estado sa Texas ug South Carolina.
Sa balita sa Newsweek website sa USA, giingon nga kapin sa napulo ka mga aksidente sa tren ang nahitabo sa USA sa wala pay duha ka bulan, ug kining matang sa mga aksidente nga nakapakurat sa mga tawo niabot sa aberids nga 700 kada tuig.
Sumala sa impormasyon nga gihatag sa US Department of Transportation, 4 ka milyon 500 ka libo ka tonelada sa makahilong kemikal nga mga produkto ang gihatod kada tuig pinaagi sa riles, ug ang aberids nga 12 ka libo nga mga sakyanan sa tren nga nagdala ug peligrosong mga butang moagi sa mga siyudad ug lungsod kada adlaw.
Ang mga sudlanan nga nagdagan sa daan nga mga linya sa tren molihok sama sa usa ka "katalagman sa agianan". Sulagma lang ba kini?
Atong susihon ang aksidente nga nahitabo sa estado sa Ohio. Sa report sa imbestigasyon nga gipagawas sa US National Transportation Safety Board kaniadtong Pebrero 14, gipahibalo nga ang pagkadiskaril sa tren mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa mga ligid sa axle tungod sa sobrang kainit. Apan daghang mga lungsuranon ang naghunahuna nga kini nga pagpatin-aw labi ka teknikal ug taphaw.
Sa pagkatinuod, kon tukion pag-ayo, sayon nga makaamgo nga kini nga aksidente resulta sa mga risgo sa kaluwasan nga mitumaw gikan sa pagpangita sa kompanya sa riles sa labing taas nga ganansya sulod sa mga katuigan.
Samtang gipakita niini ang esensya sa katuyoan sa "tanan alang sa salapi" sa sistema sa riles sa US, gipataas niini ang problema sa mas lawom nga pag-uswag.
Alang sa dagkong mga kompanya sa riles nga nagdala sa mga butang sa USA, ang labing hinungdanon nga gimbuhaton sa riles mao ang "pagkita salapi".
Busa, kini ang pinakadako nga tahas sa kompanya nga makunhuran ang gasto ug madugangan ang kahusayan, ug makuha ang kita sa mga bulsa sa mga managers.
Atong tan-awon ang kompanya sa Norfolk Southern Railway kansang tren sa estado sa Ohio iya.
Sumala sa balita nga gipatik sa mga organisasyon sa prensa sa US, ang kompanya kanunay nga naggasto sa Kongreso ug mga ahensya sa administratibo nga nag-regulate sa mga pamatasan sa transportasyon aron makontrol ang gasto niini. "Pagsupak sa dugang nga sukod sa limitasyon sa tulin ug ang paggamit sa sistema sa ECP", padayon nga pagdugang sa gitas-on sa tren, pagkunhod sa oras sa pag-inspeksyon, pagdugang sa mga serbisyo sa tren ug pagkunhod sa mga personahe sa usa ka dako nga gidak-on ... Isip resulta sa pagkuha niini mga lakang, ang turnover sa kompanya sa 2022 misaka sa 2021 porsyento kumpara sa 14, nga nakaabot sa 12 bilyon 700 nakaabot sa minilyon nga dolyar sa US. Uban niini nga numero, gibuak sa kompanya ang rekord sa kasaysayan.
Ang mga risgo nagkaduol na kung ang baho sa salapi mao na karon ang dominante sa sistema sa riles.
Sa artikulo sa mantalaan sa British Guardian, namatikdan nga ang aksidente nga nahitabo sa estado sa Ohio usa ka alerto sa peligro ug nagpakita sa mapuslanon nga kakulangan sa modelo sa pag-uswag sa sektor sa riles sa US.
Sa artikulo, gipunting nga kini tungod sa "Bag-ong Kagawasan" nga konsepto, nga gigiyahan sa panguna sa mga nasud sa Kasadpan, lakip ang USA, pagkahuman sa katapusan sa Cold War, ug giingon nga kini nga konsepto gusto nga mawala. ang administrasyon ug pagpakunhod sa input, tungod kay ang ekonomikanhong kahusayan gipasiugda niini nga konsepto.
Ang median nga panghitabo sa Ohio mao ra ang tumoy sa iceberg. Ang US kinahanglan nga moagi sa lawom nga reporma, kung dili ang gitawag nga plano sa imprastraktura makapadato lamang sa mga adunahan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo