Ang Ministry of Interior nagpadala usa ka circular sa "Mga Pag-iingat sa Trapiko alang sa Pista sa Ramadan sa 81" sa 2023 nga mga gobernador sa probinsya. Sumala sa pahayag nga gihimo sa Ministri, sa sulud sa circular diin ang mga lakang sa trapiko nga himuon sa wala pa ug sa panahon sa holiday gilista sa usag usa, usa ka kinatibuk-an nga 51 ka libo 300 ka mga team / team ug 99 ka libo nga 245 nga mga personahe sa trapiko ang i-assign sa security ug gendarmerie responsibility area. Ang mga poster nga giandam nga adunay motto nga "We Trust You on This Road" ipakita aron madani ang atensyon sa kamahinungdanon sa paggamit sa seat belt alang sa mga lungsuranon nga mobiyahe pinaagi sa dalan tungod sa Ramadan Feast.
Sulod sa kasangkaran sa circular nga gipadala sa Ministri sa pagkagobernador sa 81 ka mga probinsya, giingon nga ang bug-at nga mga lakang sa trapiko himuon sa mga haywey, tungod kay ang holiday sa Ramadan Feast naatol sa paghunong tali sa Panahon sa Pagbansay sa Edukasyon, kini nga mga lakang himuon. magsugod sa Abril 14 ug magpadayon hangtod Abril 24. Ang mga lakang nga gihimo sa circular gilista ingon sa mosunod:
Ang kaluwasan sa trapiko masiguro sa labing taas nga lebel nga adunay 2 ka oras nga pagpaniid sa hangin.
Aron masiguro ang labing kataas nga lebel sa kaluwasan sa trapiko, 13 ka libo 138 ka oras nga pagkontrol sa trapiko ang himuon gamit ang 2 nga mga helikopter ug 626 nga mga drone. Ang mga pag-inspeksyon nga gihimo gamit ang mga helicopter, labi na; Afyonkarahisar, Ankara, Antalya, Aydin, Bursa, Eskisehir, Istanbul, Izmir, Kayseri, Kocaeli, Konya, Manisa, Mugla, Sakarya, Yozgat, Adana, Agri, Balikesir, Batman, Burdur, Diyarbakir, Isparta, Nigde, Osmaniye, Tekirdag, Magkonsentrar kini sa mga lalawigan sa Yalova ug Van.
99 ka libo 245 ka traffic personnel ang i-assign
Sulod sa sakup sa mga lakang sa trapiko sa Eid al-Fitr, usa ka kinatibuk-an nga 7 ka libo 329 nga mga tripulante / mga koponan, 14 ka libo nga 178 nga mga personahe sa trapiko, lakip ang 51 ka libo 300 nga mga tripulante sa trapiko, 99 ka libo 245 nga mga personahe sa trapiko, i-assign kada adlaw. Dugang pa, 36 ka police/gendarmerie Chief Inspectors ug 6 ka Miyembro sa Inspection Department Inspection Group ang i-assign sa pag-supervise sa mga lakang nga gihimo sa team ug personnel sa mga rota ug sa black spots diin ang mga aksidente gikonsentrar. Ang Route Inspections sa Central Organization ipahigayon sa 15 ka teams nga gilangkuban sa General Director of Security, Deputy General Managers ug Heads of Departments. 44 ka teams nga gilangkuban sa 15 ka personnel ang i-assign sa pag-supervise sa traffic teams ug personnel sa lain-laing rota. 514 ka mga personnel nga gi-assign isip mga pasahero sa intercity buses ang mo-inspeksyon sa 1.028 ka mga bus nga pasaheroan nga wala gipahibalo.
Moingon kini, "Misalig kami kanimo pag-ayo niining dalan"
Aron mapopular ang paggamit sa seat belt sa trapiko sa panahon sa Ramadan Feast, ang kamahinungdanon sa paggamit sa seat belt sa sakyanan ipasiugda. Pag-apod-apod sa mga gipadala kaniadto nga mga materyales aron mahibal-an ang mga tiggamit sa dalan sa panahon sa pag-inspeksyon, http://www.trafik.gov.tr Ang mga public spotlight sa adres sa internet gisibya sa lokal nga mga channel sa TV ug angay nga mga channel, ilabi na ang mga poster nga giandam uban ang motto nga "We Trust You on This Road", "Have a Happy Holidays", "Every Year Better in Traffic", "My Belt Is Always on My Mind", "Pedestrians Are Red" Ang mga slogan nga "Our Line", "Give Way to Life" ug "By Your Movement, Life" gamiton usab isip pahinumdom aron madugangan ang paggamit sa seat belt sa mga drayber ug mga pasahero.
Siguraduhon nga makita ang mga traffic team alang sa pagpalambo sa "Perceived Risk of Caught Sense", ilabi na sa mga ruta sa responsibilidad diin grabe ang mga aksidente. Sa bahin sa kaluwasan sa trapiko, ang mga headlight sa mga sakyanan sa team mag-on samtang nagdrayb, ug ang mga LED nga grupo sa likod sa mga headlight palongon aron dili makadisturbo sa mga drayber sa mga sakyanan sa luyo. Ang pagbati sa kontrol sa mga drayber madugangan sa mga rehiyon diin ang mga paglapas sa lagda sa trapiko nagdugang ug busa ang mga aksidente gikonsentrar. Ang "Model/Model Traffic Team Vehicle" ug "Model/Model Traffic Personnel" gibutang sa rota aron masiguro nga dili sila magdrayb sulod sa taas nga panahon ubos sa impluwensya sa "Perceived Sense of Risk of Being Arrested" magpabilin nga limpyo, maayo nga pagmentinar ug ang mga headlight mahimong magamit aron madugangan ang ilang panan-aw sa gabii.
Matukod ang nawong-sa-nawong nga komunikasyon
Atol sa mga inspeksyon, ang drayber ug mga pasahero ipahibalo sulod sa gambalay sa mga lagda sa pagtahod ug pagtahud, ug ang mga pamaagi mahuman sa labing madali nga panahon. Ang "Face to Face Communication" pagatukuron pinaagi sa pagpahunong dili lamang sa mga malapasong sakyanan kondili sa mga drayber usab sa ubang mga sakyanan sa mga punto diin nahimutang ang mga translation team. Ang mga drayber kinahanglang dili mopaspas, magsul-ob ug seat belt sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan sa sakyanan, dili motawag sa telepono, mohunong ug mohatag ug dalan niadtong moagi o moagi sa eskwelahan ug mga pedestrian crossing ug intersection entry ug exit points, comply uban sa mga lagda sa paggamit sa mga lane ug duol nga pagsunod, sa diha nga moduol sa mga intersection.Sila ipahibalo mahitungod sa paghinay ug dili makabalda sa ilang "atensyon ug konsentrasyon" pinaagi sa pagkuha sa napulo ka minuto nga pahulay matag duha ka oras.
Ang mga lakang sa una nga 20 nga mga ruta kung diin grabe ang mga aksidente madugangan sa sunod nga lebel.
Sa milabay nga tulo ka tuig, ang mga lakang sa unang 20 ka mga rota, diin ang mga aksidente nahitabo sa intensive nga panahon sa holiday holidays, nga giplano nga mas epektibo ug intensively, ug ang mga teams itudlo ingon nga usa ka pagpadayon sa usag usa aron ang dili kontrolado nga mga lugar dili mahibilin. sa taliwala. Atol sa opisyal nga holiday, ang regulasyon sa trapiko ug mga kalihokan sa pag-inspeksyon gikan sa mga helicopter, drone ug UAV type nga ayroplano gamiton sa labing taas, labi na sa mga petsa kung kanus-a ang trapiko makonsentrar (pagsugod ug pagtapos sa holiday).
Ang mga drayber sa pasahero nga bus imbitaron sa paggawas sa sakyanan kung sila kulang sa tulog
Dugang pa sa pagkawala sa atensyon tungod sa pagkawalay tulog ug kakapoy, tali sa 02.00:08.00 ug 05.00, kung ang mga aksidente sa trapiko nga makamatay ug kadaot nga naglambigit sa mga bus sa pasahero kusog nga nahitabo, ang pagduka nga gipahinabo sa unang mga suga sa adlaw sa mga drayber nagdugang, ug ang peligro sa mga pagtaas sa aksidente, labi na sa taliwala sa 07.00 ug XNUMX nga mga oras, imbitahon sa kinahanglan nga mga kontrol ug himuon ang kasayuran.
Dugang pa, pinaagi sa pag-focus sa mga kontrol sa paggamit sa mga seat belt sa mga bus, ang mga pasahero ipahibalo bahin sa "paggamit sa mga seat belt aron mapugngan ang mga salakyanan nga matumba ug malabay sa gawas sa awto sa mga aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga bus", ug mga drayber. ipahibalo bahin sa "dili pagsulti sa mga mobile phone samtang nagmaneho".
Ang mga sakyanan nga nagdala sa mga seasonal nga mga trabahante sa agrikultura dili tugutan nga mobiyahe tali sa mga lungsod tali sa 24.00 ug 06.00. Ang mga kalihokan sa pagbansay ug pag-inspeksyon himuon nga magkauban aron mapataas ang kaamgohan bahin sa paggamit sa mga takup sa proteksyon ug goggles sa mga tiggamit sa motor ug motorsiklo, ug ang paggamit sa mga seat belt ug mga sistema sa pagpugong sa bata sa ubang mga salakyanan.
Sa pagkonsiderar nga ang mga bata makit-an sa mga kadalanan ug kadalanan, ang dili angay nga paghulat/parking dili tugutan sa mga lugar diin ang mga aksidente sa pedestrian sa salakyanan kasagaran; Ang mga sakyanan nga giparking sa ug atubangan sa mga sidewalk, pedestrian crossing, intersection system, disabled ramps tangtangon dayon. Ang mga pag-inspeksyon himuon sa mga target nga rehiyon ug mga oras aron mapugngan ang paggamit sa giusab nga mga salakyanan, dili angay nga tambutso/gaan nga kagamitan ug eksternal nga sound system, ug ang mga nakit-an nga mga salakyanan idili sa trapiko.
Ang dugang nga mga lakang sa trapiko himuon uban ang kontribusyon sa mga kawani sa kinatibuk-ang serbisyo aron masiguro ang kaluwasan sa mga pedestrian sa mga lugar sama sa mga martir, mga sementeryo ug mga shopping center, diin ang trapiko sa mga pedestrian gilauman nga mokusog uban ang trapiko sa salakyanan.