Samtang nahibal-an nga 2015 ka libo 2021 ka mga tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi tungod sa mga aksidente sa trapiko tali sa 44 ug 633 sa Turkey, usa ka hinungdanon nga kampanya ang gilunsad aron mapataas ang kahibalo bahin sa mga peligro sa sobra nga tulin. Ang pampublikong lugar, gisuportahan sa Turkish Stars, i-broadcast sa TV ug digital nga mga channel.
Samtang nahibal-an nga ang panguna nga hinungdan sa pagkamatay sa mga aksidente sa trapiko mao ang sobra nga tulin, ang datos gikan sa General Directorate of Security nagpakita nga 2015 ka libo 2021 ka mga tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi ug hapit 44 milyon ang nasamdan tungod sa mga aksidente sa trapiko tali sa 633 ug 2. Ang Akong Mga Katungod sa Asosasyon sa Trapiko, nga gusto nga madani ang atensyon sa kaluwasan sa dalan ingon bahin sa away batok sa sobra nga katulin, naglansad usa ka makahuluganon nga kampanya sa pagkahibalo ug serbisyo sa publiko nga ad uban ang pag-apil sa Turkish Air Force's Aerobatic Team "Turkish Stars" team, nga adunay nahimong nasudnong team sa Turkey sa langit sulod sa kapin sa 30 ka tuig. Gisuportahan usab sa Ministry of Interior ug Ministry of National Defense ang kampanya.
"Ayaw paglapas sa limit sa tulin, ayaw paglupad paspas sa kinabuhi"
Ang mga piloto sa Turkish Stars, nga nagpahigayon sa mga demonstrasyon nga paglupad sa tibuok kalibutan gamit ang NF-1.235,5 5A/B nga ayroplano, nga gipaspasan sa 2000 kilometros kada oras ug milapas sa gikusgon sa tingog, nagpunting sa pagtagad sa kahinungdanon sa pagsunod sa legal nga mga limitasyon sa tulin. sa dalan.
Si Yasemin Usta, ang Founding President sa My Rights in Traffic Association, namahayag nga ang suporta sa Turkish Stars kay simboliko kaayo ug lig-on sa kampanya nga ilang giandam uban ang slogan nga "Ayaw molapas sa speed limit, don't fly fast than life. " ug miingon, "Ang gidaghanon sa mga tawo nga namatay sa mga aksidente sa trapiko sa miaging 6 ka tuig labaw pa sa kapasidad sa Beşiktaş Stadium. Wala kita mahibalo sa gidaghanon sa mga tawo nga nahimong baldado tungod sa mga aksidente ug nag-antus sa pagkawala sa usa ka minahal. Ikasubo, usa ako sa liboan nga mga biktima sa trapiko. Kaniadtong 2012, nawala ang akong ig-agaw nga si Gökhan Demir (18) tungod sa usa ka dili lisensyado nga drayber nga nag-overtake sa labi ka kusog. Gipirmahan namo ang usa ka ad sa serbisyo publiko nga i-broadcast sa TV ug digital nga mga channel aron mapataas ang kahibalo bahin sa "sobra ug dili angay nga katulin", ang numero 1 nga hinungdan sa pagkamatay ug grabe nga mga kadaot sa mga aksidente sa trapiko.
Ang pagkunhod sa kasagaran nga katulin sa 5 nga porsyento makapamenos sa makamatay nga pagkahagsa sa 30 nga porsyento
Sumala sa datos nga anaa sa website sa Traffic Department sa General Directorate of Security, ang pagkunhod sa kasagaran nga katulin sa trapiko sa 5 nga porsyento makapamenos sa makamatay nga mga aksidente sa 30 nga porsyento; Matag 1 ka kilometro/oras nga pagtaas sa katulin moresulta sa 3 porsiyento nga pagtaas sa mga aksidente sa kadaot ug 4-5 porsiyento nga pagtaas sa makamatay nga mga aksidente.
Sa paghatag og gibug-aton nga ang sobra nga katulin usa ka importante nga butang nga makaapekto sa risgo sa aksidente ug sa mga resulta sa aksidente, si Yasemin Usta miingon, "Alang sa drayber ug mga pasahero, ang pagkahagsa sa gikusgon nga 90 kilometros katumbas sa pagkahulog gikan sa ikanapulo nga andana sa usa ka bilding. Ang pagpaspas dili lang makadaot sa kinabuhi sa drayber ug ubang mga drayber, apil na ang mga pedestrian ug siklista, nga mas delikado sa risgo sa disgrasya. Halos wala nay kahigayonan nga mabuhi ang usa ka pedestrian human madasmagan sa sakyanan nga nagbiyahe sa gikusgon nga 80 km/h. Uban sa impluwensya sa social media, ang pagpadali ug pagpaambit sa video niini sa kasubo nahimo nga usa ka aksyon nga ikapasigarbo. ingon siya.
"Kini usa ka hinungdanon nga kinahanglanon sa pagsunod sa mga lagda"
Si Major Kürşat Kömür, usa sa mga piloto sa Turkish Stars, nga naghimo sa mga demonstrasyon nga paglupad sa mga eroplano nga mahimong molapas sa gikusgon sa tingog, miingon, "Ang aviation usa ka estilo sa kinabuhi. abyon; nagtudlo nga ang mga lagda nahisulat sa dugo, ug nga ang pagsunod niini, diha sa hangin ug sa yuta, maoy usa ka mahinungdanon nga kinahanglanon. Kung nakasakay ka sa eroplano, konektado ka sa lingkoranan gikan sa 10 ka lainlaing mga lugar. Dili ka makalupad nga wala magkonektar kanila. Pagsakay nako sa akong awto, akong gihigot ang akong seat belt nga dili paandaron ang sakyanan. Kanunay kong nagsunod sa mga limitasyon sa tulin, bisan unsa pa ang mga lagda. migamit sa iyang mga pamahayag.
Si Yasemin Usta, kinsa miingon nga mapugngan nato ang mga aksidente sa trapiko ug kadaghanan sa pagkawala sa kinabuhi niining mga aksidente, pinaagi lamang sa pagsunod sa mga lagda ug ligal nga mga limitasyon sa tulin, gitapos ang iyang mga pulong sa mosunod nga mga pulong:
"Ang mga peligro sa sobra nga katulin, nga hinungdan sa pagkamatay sa libu-libo nga mga tawo, kinahanglan dili ibaliwala, ang tanan nga mga hingtungdan kinahanglan magtinabangay aron mapataas ang kahibalo, ug ang publiko kinahanglan nga suportahan kini nga mga paningkamot. Among gidapit ang among mga lungsuranon nga gustong motampo sa pagpataas sa kahibalo sa pagpaambit sa pahibalo sa serbisyo publiko gamit ang hashtag #HayattanHazlaUçma, aron pasidan-an ang mga paspas ug suportahan ang kampanya.