Pipila lang ka adlaw sa wala pa ang pag-abli sa Ankara-Sivas High Speed Train Line, ang atensyon sa prensa sa higanteng proyekto, nga adunay hinungdanon nga lugar sa agenda sa Turkey, miuswag, samtang ang mga lungsuranon sa Yozgat naghinamhinam. naghulat sa petsa sa Abril 26.
Nasinati sa Turkey ang teknolohiya sa high-speed nga tren kaniadtong 2009 sa pag-commissioning sa Ankara-Eskişehir Line. Sa ulahi, kini nga linya gisundan sa pag-komisyon sa mga linya sa Ankara-Konya sa 2011, mga linya sa Eskişehir-Konya sa 2013, mga linya sa Ankara-Istanbul ug Konya-Istanbul sa 2014. Sa katapusan, kaniadtong Enero 2022, ang Konya-Karaman Line gibutang sa serbisyo.
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nagpahibalo nga ang Ankara-Sivas High Speed Train Line maablihan sa Abril 26. Ang General Manager sa TCDD nga si Hasan Pezük nag-ingon nga sukad sa 2003, ang mga riles gidumala sa usa ka bag-ong pagsabut ingon usa ka palisiya sa estado, kapin sa 20 bilyon nga liras ang namuhunan sa mga riles sa miaging 370 ka tuig, ug ang bahin nga gigahin sa mga riles sa pamuhunan sa transportasyon milapas sa 60 porsyento.
Nag-ingon nga hinungdanon nga mga pagbag-o ang nahitabo sa ekonomiya ug sosyal nga kinabuhi sa mga lungsod nga adunay pagbalhin sa operasyon sa high-speed nga tren, gipasiugda ni Pezük nga hangtod karon, kung gilakip ang Ankara-Sivas High Speed Train Line, adunay 13 kilometro nga network sa tren.
Gipasiugda ni Pezuk nga malampuson nilang nahimo ang mga operasyon sa high-speed nga tren sa kinatibuk-an nga 2 kilometros nga mga linya sa high-speed nga tren, ug gihatagan nila ang 228 milyon nga mga lungsuranon sa oportunidad nga makabiyahe nga ekonomikanhon, dali ug komportable pinaagi sa pagkab-ot sa 13 ka high-speed. mga tren, ingon nga ang pamilyang TCDD. nagpahayag sa ilang kalipay.
NAGHIMO KAMI MGA TRIAL DRIVE
Gipunting nga ang pagpamuhunan sa riles nanginahanglan taas nga proseso sa mga termino sa konstruksyon, electromekanikal ug pagsenyas, si Pezük miingon, "Karon, nag-uban kami sa pagsulay. Ang tanan namong konstruksyon ug mga buhat sa electromekanikal ug mga pagsulay sa pagsenyas sa among linya nahuman na. Sa pagkakaron nagdagan kami og trial run sa among linya. Ang labing malipayon nga mga panahon mao nga kita makadawat sa ganti sa mga tuig sa kahago ug pagsulay sa linya gikan sa sinugdanan hangtud sa katapusan. Gilauman, sa Abril 26, kami ug ang among mga lungsuranon nga nagpuyo sa mga rehiyon tali sa Ankara ug Sivas naghinamhinam nga naghulat nga maablihan ang among linya. ingon siya. Gipasiugda nga ang Ankara-Sivas High Speed Train Line direkta nga may kalabotan sa tulo ka probinsya, gipahayag ni Pezük nga 1,4 milyon nga mga lungsuranon sa Kırıkkale, Yozgat ug Sivas adunay komportable nga mga oportunidad sa pagbiyahe sa ekonomiya. Nag-ingon nga kini nga linya konektado sa mga lungsod sama sa Tokat, Erzincan ug Malatya sa pagpadayon sa Sivas, kauban ang mga linya sa haywey, giingon ni Pezük nga magsilbi kini nga labi ka daghan nga mamiminaw kung ang dili direkta nga konektado nga mga probinsya sama sa Istanbul, Ankara, Konya, Gikonsiderar ang Eskişehir, Tokat ug Erzincan. Gi-underline niya nga kini usa ka hinungdanon nga linya.
ANG LOKAL NGA MGA RAIL GIGAMIT SA UNANG HIGIT NIINI NGA PROYEKTO
Gipahayag ni Pezük nga sa pag-commissioning sa linya, ang gilay-on tali sa Ankara ug Sivas pinaagi sa riles mokunhod gikan sa 603 kilometros ngadto sa 405 kilometro, ug ang oras sa pagbiyahe gikan sa 12 ka oras pinaagi sa riles ngadto sa mga oras nga 2. Gipahayag niya nga ang kinatibuk-an nga 8 nga mga estasyon, lakip ang Sivas, gitukod.
Sa pag-ingon nga kining importante nga high-speed nga proyekto sa tren naglakip sa daghang mga "labing maayo", bag-ong mga aplikasyon sa teknolohiya, mga solusyon sa engineering ug mga una, si Pezük miingon: "Usa ka kinatibuk-an nga 155 milyon nga metro kubiko sa pagkubkob ug pagpuno ang gihimo sa sulud sa proyekto. 66 ka tunnel nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 49 kilometros ug 27,2 ka viaduct nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 49 kilometros. Ang pinakataas nga tunel sa proyekto gitukod sa Akdağmadeni nga adunay 5 ka libo nga 125 metros, ug ang pinakataas nga railway viaduct gitukod sa Çerikli / Kırıkkale nga adunay 2 ka libo 222 metros. Ang pagtukod sa railway viaduct, nga adunay labing kataas nga haligi sa Turkey nga adunay gitas-on nga 88,6 metros, gihimo sa Elmadağ sa sulud sa kini nga proyekto. Ang railway viaduct, nga adunay pinakataas nga span sa kalibutan, gitukod pinaagi sa pag-agi sa 90 metros nga span gamit ang MSS method (formwork carriage). Sa unang higayon sa high-speed nga mga linya sa tren, gigamit namo ang mga domestic riles niini nga proyekto. Among naamgohan ang ballastless road (konkretong dalan) nga aplikasyon sa mga tunnel sa unang higayon niini nga proyekto. Dugang pa, nagtukod kami usa ka domestic ug nasudnon nga pagpugong sa yelo ug pasilidad sa pag-defrost sa Sivas nga angay alang sa mga kahimtang sa tingtugnaw.