Una nga pito, karon lima. Ang BMW karon naglansad sa sunod nga henerasyon sa lima ka serye niini. Ang sedan sa negosyo adunay dugang nga awtonomiya, usa ka bag-ong operating system ug, sa unang higayon, usa ka electric nga bersyon. Ang 5 Series sedan ug i5 sedan mahimong makuha gikan sa mga dealers gikan sa Oktubre, uban sa station wagon Touring moabut sa ulahi.
Ang modelo sa klase sa negosyo mitabok sa standard nga lima ka metros nga limitasyon sa unang higayon, ug sa 5,06 metros kini halos 10 ka sentimetro ang gitas-on kaysa sa gisundan niini. Ang gilapdon, gitas-on ug wheelbase nagkadako usab, apan mas gamay. Sa laing bahin, wala'y dugang nga pagbuto sa mga dimensyon nga adunay grille sa kidney, apan salamat sa opsyonal nga pirma sa kahayag sa mga kilid ug mga headlight nga adunay bag-ong mga graphic, ang bag-ong bersyon klaro nga lahi gikan sa miaging modelo sa unang pagtan-aw. Gikuha usab sa profile ang atensyon sa mga itom nga threshold ug mga gunitanan sa pultahan nga gisagol nga flush sa sheet metal.
Ang gidaghanon sa mga buton gikunhoran pag-ayo
Sa sulod, ang BMW grabe nga nakunhuran ang gidaghanon sa mga butones ug switch, ug ang operasyon himuon na karon pinaagi sa usa ka concave curved touchscreen nga adunay bag-ong nabigasyon sa menu ug usa ka bag-ong touch-sensitive bar sa instrument cluster. Anaa usab ang kontrol sa tingog ug paglihok. Ang kompanya nga nakabase sa Munich nagdili sa mga materyales sa hayop sama sa panit ug balhibo sa karnero isip sumbanan sa sabungan, nga naghimo sa 5 Series nga una nga vegan nga awto sa brand. Bisan pa, ang usa ka pakete sa kagamitan sa panit mahimo gihapon nga ma-order ingon usa ka kapilian.
Ang 5 Series sa sinugdan wala mag-master sa kaayo autonomous nga pagdrayb, apan sa pipila ka mga bahin ang drayber mahimong permanenteng tangtangon ang ilang kamot gikan sa ligid kon sila magpadayon sa pagbantay sa sitwasyon sa trapiko. Ang usa ka bag-ong bahin mao ang abilidad sa pag-usab sa mga lane nga adunay biswal nga pag-verify: Kung ang awto nagtanyag sa pagbira sa tuo o wala, ang tawo sa luyo sa ligid makasugod niini pinaagi sa pagtan-aw sa katumbas nga salamin sa gawas nga gibantayan sa camera. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka automated parking function ingon nga sumbanan, nga mahimo usab nga ma-activate gikan sa gawas sa sakyanan.
i601 M5 nga adunay 60 hp
Ang nanguna nga modelo sa linya sa negosyo mao ang electric i5 M60. Ang usa ka makina sa atubangan ug likod nga mga ehe nga magkauban naghatag og 601 hp ug 820 Nm. Ang acceleration gikan sa zero ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 3,8 segundos ug ang kinatas-ang gikusgon mao ang 230 km/h. Sa laing bahin, anaa ang 193 hp electric drive, nga moabot sa kinatas-ang gikusgon nga 340 km/h. Sa bisan unsang paagi, ang gikinahanglan nga elektrisidad gikan sa 582 kWh nga baterya, nga maayo alang sa gilay-on nga hangtod sa 81,2 kilometros. Ang pag-charge mahitabo nga adunay koneksyon sa AC nga 11 o 22 kW, nga adunay DC fast charger hangtod sa 800 kW posible bisan kung wala ang 205 volt nga teknolohiya.
Ang conventional drive range sa sinugdanan naglakip lamang sa duha ka mga opsyon, ang matag usa adunay mild hybrid nga teknolohiya: usa ka 208 hp four-cylinder petrol engine nga adunay all-wheel drive nga teknolohiya ug usa ka 197 hp diesel engine. Duha ka plug-in hybrids ang idugang sa tingpamulak, nga adunay usa ka inline nga unom ka silindro nga diesel ug laing electric nga modelo nga moabut sa dili madugay nga adunay electric all-wheel drive. Ang mga presyo sa petrol-powered BMW 520i magsugod sa 57.600 euros. Ang i5 eDrive40 nagsugod sa €70.200, nga hapit €300 labaw pa sa direktang kakompetensya niini, ang Mercedes EQE 5.000.