Alang sa Ikaduhang Meeting sa Transport Trends and Economy Working Group (WP.5) sa Trans-Caspian ug Almaty-Istanbul Corridors ECO/UNEC Coordination Committee, uban sa United Nations Economic Commission for Europe ug sa Economic Cooperation Organization sa Turkey, Azerbaijan , Iran, Georgia, Kazakhstan, Uzbekistan nga mga representante sa mga administrasyon sa riles nagtagbo sa Istanbul kaniadtong 6-8 Hunyo.
Ang miting nga gi-host sa TCDD Transportation General Directorate gitambongan ni Deputy General Manager Çetin Altun, Ministry of Transport and Infrastructure General Manager sa European Union ug Foreign Relations Burak Aykan, UNEC Transportation Trends and Economy Working Group Head Es de Wit, ECO Transportation and Communications Department Mitambong si Head Akbar Khodaei ug mga senior officials.
Namulong sa pag-abli sa miting, ang Deputy General Manager sa TCDD Transportation nga si Çetin Altun nagpasiugda sa kamahinungdanon sa pag-establisar sa usa ka mas epektibo nga palibut sa kooperasyon sa rehiyon pinaagi sa paghatag gibug-aton sa kooperasyon tali sa mga nasud nga miyembro ug pagpalambo sa transportasyon tali sa mga nasud nga miyembro ug ikatulo nga mga nasud.
Gitinguha namon nga magdala labaw pa sa 6,5 milyon nga tonelada nga kargamento gikan sa BTK Railway Line sa Long Term
Si Çetin Altun, Deputy General Manager, nagpadayon sa iyang mga pulong ingon sa mosunod: "Kami nagdala og 200 ka libo ka tonelada nga kargamento nga adunay aberids nga 88 ka tren kada adlaw, sa balay ug sa gawas sa nasud. Ang linya sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars gibuksan kaniadtong Oktubre 30, 2017 gikan sa Asya hangtod sa Europe nga adunay Central Corridor; Ang panginahanglan alang sa kini nga koridor sa riles, nga gihimo samtang naghatag mga oportunidad sa transportasyon sa usa ka halapad nga hinterland gikan sa Russia hangtod sa Middle East ug Africa, nagkadako. Ang linya sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars ug ang Iron Silk Road nagbarug ingon usa ka hinungdanon nga internasyonal nga koridor sa tren, salamat sa daghang mga bentaha nga gitanyag niini sama sa labi ka ekonomikanhon, mas mubo, luwas ug labi ka paborable nga klima. Marmaray Bosphorus Tube Crossing; Ang linya sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars, ingon nga bulawan nga singsing sa Middle Corridor, nagtugot sa walay hunong nga transportasyon sa riles tali sa mga kontinente. Posible nga ang mga sudlanan makaabot sa Turkey gikan sa China sa 12 ka adlaw ug gikan sa China hangtod sa Europe sa 18 ka adlaw pinaagi sa tunga nga koridor ug linya sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars. Gitinguha namon nga magdala labaw pa sa 6,5 milyon nga tonelada nga kargamento gikan sa linya sa BTK Railway sa taas nga termino.
Pagdugang sa Freight Transport Volume sa Riles ngadto sa 1 Million Tons Annual Collaborations Nagpadayon
Deputy General Manager Altun: "Sumala sa mga desisyon nga gikuha sa 28th Meeting sa Turkey-Iran Joint Transport Commission nga gipahigayon sa Tehran niadtong Abril 29-2019, 8, uban ang tumong nga madugangan ang tinuig nga gidaghanon sa transportasyon sa kargamento sa tren tali sa duha ka mga nasud, nga 2019 ka libo ka tonelada sa 350, ngadto sa 1 ka milyon ka tonelada. Nagpadayon kami sa pagtrabaho sa kooperasyon. Dugang pa, sa sulod sa sakup sa United Nations World Food Program, ang mga transportasyon sa tabang gikan sa atong nasud ngadto sa Afghanistan pinaagi sa koneksyon sa utlanan sa Iran (İnceburun) - Turkmenistan (Etrek). Ang transportasyon sa kargamento uban sa mga nasud sa Central Asia nagpadayon pinaagi sa koneksyon sa utlanan sa Iran/Turkmenistan Sarakhs.
Ang mga Kauswagan sa Kalibutan Nagpakita Unsa Ka Importante ang Internasyonal nga Kooperasyon
Si Burak Aykan, General Manager sa European Union Foreign Relations sa Ministry of Transport and Infrastructure, miingon, "Naglaum ako nga ang among kalihokan mahimong mabungahon alang sa tanan nga mga partisipante, ug ako nagtuo nga ang bag-ong mga panan-awon nga igabutang sa kini nga okasyon maghimo hinungdanon. kontribusyon sa pagtino sa umaabot nga mga palisiya. Ingon sa nahibal-an, ang epidemya sa Kovid-2019, nga mitumaw sa katapusan sa Disyembre 19, nakaapekto sa tanan nga katawhan ingon usa ka global nga problema sa mubo nga panahon. Ang dugay nga panahon tungod sa epidemya nagpakita kanamo nga ang tanan nga mga paagi sa transportasyon ug mga ruta bukas sa wala damha nga mga risgo ug mga kalisdanan nga dili mabuntog sa mubo o medium nga termino; Naghatag siya hinungdanon kaayo nga mga leksyon bahin sa pagsabut sa kamahinungdanon sa kasaligan nga mga kadena sa suplay ug pagdala sa importansya sa internasyonal nga kooperasyon sa agenda.
Ang Pagdugang sa Kapasidad sa Linya sa Tunga nga Koridor Importante
Nag-ingon nga ang gubat sa Russia-Ukraine, nga mibuto sa wala pa kini mabuntog ang mga epekto sa proseso sa epidemya, hinungdan sa usa ka grabe nga krisis sa enerhiya, pagkaon ug ekonomiya sa tibuuk kalibutan, ang General Manager Aykan miingon:
“Among gituman ang tanan namong mga responsibilidad sa pagtabang sa tanang nasod sa rehiyon nga apektado niini nga sitwasyon, nga nagbutang sa risgo sa kagutom sa labing kabos nga mga nasod sa kalibotan, ilabina sa Africa. Sa pagkakaron, ang gidaghanon sa mga lugas nga gidala sa 963 ka mga barko sa "grain corridor" niabot na sa 31 ka milyon ka tonelada. Ang tanan nga kini nga mga hinungdan nga akong nahisgutan adunay sukaranan nga nakaapekto sa paglihok sa transportasyon sa tibuuk kalibutan, ug labi na ang mga ruta sa East-West nga nagkonektar sa China sa Europe. Ang mga kasamok sa mga koridor, ang Middle Corridor, nga giisip nga "ang labing luwas, labing paspas, labing barato, lig-on ug barato nga ruta" sa East-West trade, lakip ang Turkey, nanguna. Aron dili makalimtan kini nga makasaysayanon nga oportunidad sa Middle Corridor, hinungdanon nga dali nga masulbad ang mga problema sa karon nga ruta ug madugangan ang kapasidad sa linya, ”ingon niya.
Sa miting, gipresentar ang pinakabag-o nga kasayuran sa mga kalamboan sa Trans-Caspian ug Almaty-Istanbul corridor nga mga nasud, nagpadayon nga mga proyekto, ingon man usab sa mga oportunidad ug oportunidad nga gihimo sa pagdumala sa negosyo. Dugang pa, ang pag-draft sa programa sa pagtrabaho sa komite sa koordinasyon 2023-25 ug ang 2023-24 biennial nga programa sa pagtrabaho, pagtimbang-timbang sa imprastraktura sa transportasyon ug pag-ila sa nawala nga mga link, mga kinahanglanon sa pagbag-o, pag-digitize, pag-harmonya ug standardisasyon sa mga dokumento sa transportasyon sa mga koridor, pagkaanaa. ug uban pang mga isyu nga nakababag sa regular nga serbisyo sa transportasyon sa riles sa duha ka koridor, pagtimbang-timbang sa kaepektibo sa pagtabok sa utlanan sa ruta sa duha ka koridor ug pag-ila, pag-prioritize ug pagpatuman sa mga inisyatibo sa pagpadali sa pagtabok sa utlanan, pagpalig-on sa kaarang sa ekonomiya ug kalig-on. sa mga koridor ingon man sa ilang environmental performance ang gihisgutan.
Sa pagtapos sa miting, usa ka teknikal nga pagbisita ang gihimo sa mga partisipante sa miting sa Marmaray.