Nag-andam ang Toyota nga magsugod sa paghimo sa bag-ong henerasyon nga mga de-koryenteng salakyanan gikan sa 2026. Ang Toyota, nga nagpalambo sa mga awto nga nagtanyag abante nga kasinatian sa pagmaneho kauban ang bag-ong henerasyon nga mga de-koryenteng salakyanan, nagpahigayon usab mga bag-ong pagtuon sa baterya nga molapas sa mga panginahanglanon ug gipaabut sa mga kustomer.
Ang brand, nga nagpahibalo sa iyang advanced battery road map sa usa ka workshop nga may temang "Let's Change the Future of Automobiles", nangandam sa pagbungkag sa bag-ong yuta sa bag-ong henerasyon nga mga electric vehicle. Nagpakita sa bag-ong mga plano sa teknolohiya sa baterya, ang Toyota maghimo usab usa ka kalainan sa pabrika niini nga espesipikong maghimo mga de-koryenteng salakyanan.
Sumala sa pagplano sa Toyota, ang bag-ong henerasyon nga hingpit nga de-koryenteng salakyanan una nga magamit alang sa pagbaligya sa 2026. Dugang pa, kini nga mga bag-ong henerasyon nga mga modelo sa kuryente magrepresentar sa 2030 milyon sa 3.5 milyon nga Toyota nga hingpit nga de-koryenteng mga awto nga ibaligya sa 1.7.
Ang mga teknolohiya sa baterya gipalambo aron mohaum sa matag panginahanglan
Ang Toyota nagpalambo sa mga baterya sumala sa mga panginahanglan ug mga gilauman sa hingpit nga mga de-koryenteng mga sakyanan, ingon man usab sa lain-laing mga teknolohiya nga gikinahanglan sa internal combustion engine. Niini nga konteksto, ang pagpaila sa upat ka bag-ong henerasyon nga mga baterya, ang Toyota magdula usab og nanguna nga papel sa teknolohiya sa baterya nga adunay likido ug solidong mga electrolyte.
Ang Performance Lithium-ion nga mga baterya, nga giplano nga gamiton sa bag-ong henerasyon nga mga de-koryenteng sakyanan sa 2026, mahimong maprodyus sa 4 porsyento nga mas ubos nga gasto kaysa sa mga baterya sa kasamtangan nga bZ20X nga modelo. Bisan pa, ang paspas nga oras sa pag-charge mahimong 20 minuto o dili kaayo. Kini nga mga baterya magtanyag usa ka sakup nga labaw sa 800 ka kilometro.
Ang mga baterya nga Lithium Iron Phosphate, nga nagtumong sa paghimo sa mga de-koryenteng mga salakyanan nga mas dali ma-access, mogasto ug 4 porsyento nga mas ubos ug adunay 40 porsyento nga mas daghan kaysa sa mga baterya sa karon nga modelo nga bZ20X. Ang mga baterya nga mahimong ma-charge sa wala’y 30 minuto giplano nga himuon sa 2026-2027.
Naghimo usab ang Toyota og usa ka High Performance nga baterya pinaagi sa paghiusa sa Bipolar nga arkitektura sa lithium-ion nga baterya nga chemistry. Salamat sa mas maayo nga aerodynamics ug ubos nga gibug-aton, ang mga sakyanan makahimo sa paghalad sa usa ka range nga labaw pa sa 1000 kilometros. Ang High Performance nga mga baterya, nga mokantidad ug 10 porsyento nga ubos pa kay sa performance nga mga baterya, mahimong ma-charge sulod sa 20 minutos ug magamit sa 2027-2028.
Ang Toyota nagtrabaho usab sa mga solid-state nga baterya, nga gituohan nga adunay dako nga potensyal sa mga de-koryenteng mga sakyanan, ug nag-ugmad og dugay ug mas compact nga mga produkto nga angay alang sa paspas nga pag-charge. Ang mga solid-state nga baterya, nga giplano nga mahimong andam alang sa komersyal nga paggamit sa 2027-2028, adunay gilay-on nga labaw pa sa 1000 kilometros sa unang yugto sa pag-uswag; Sa ikaduhang hugna sa pag-uswag, magtanyag sila usa ka sakup nga labaw sa 1200 kilometros. Bisan pa, mahimo silang ma-charge sa wala’y 10 minuto.
Uban niining tanan nga lainlain nga mga solusyon sa baterya, ang Toyota magpadayon sa paghimo sa paglihok nga ma-access sa tanan nga mga panginahanglanon.
📩 16/09/2023 12:41