Ang pagkahugno sa Citroen sa pagbag-o sa paglihok sa kuryente nagpadayon sa C5 Aircross, nga gidugang sa hanay sa modelo nga electric ug elektrikal nga gitabangan sa brand, nga gipresentar sa kinaiya nga letra nga "e".
Ang innovative hybrid nga teknolohiya sa Citroen C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 naglangkob sa usa ka bag-ong henerasyon nga 136 HP (100 kW) PureTech nga gasolina nga makina, dugang sa usa ka 21 kW electric motor, usa ka bag-ong electric dual-clutch transmission e-DCS6 ug usa ka Ang 48V nga baterya nga awtomatiko nga nag-charge sa pipila nga mga kondisyon sa pagmaneho. Ang bag-ong Citroen C5 Aircross Hybrid 136 nagpugong sa mga emisyon ug konsumo sa gasolina nga kontrolado, samtang nagkuha sa kaharuhay sa sulod sa sakyanan ug naghatag ug labaw nga kalipay sa pagdrayb. Naghatag labi ka tukma nga pasundayag sa pagpatulin, ang hybrid nga sistema naghatag usab hangtod sa 15 porsyento nga mas ubos nga konsumo sa gasolina ug mga emisyon sa CO2 kaysa usa ka katumbas nga makina sa gasolina, ingon man ang oportunidad nga makabenepisyo gikan sa tanan nga mga bentaha sa electric mode.
Ang kasinatian sa kuryente, nga wala magkinahanglan og pag-charge, naghatag og walay hunong ug hapsay nga biyahe. Ang mga mode sa pagmaneho ug pagbawi sa enerhiya awtomatik nga gidumala. Busa, gibana-bana nga katunga sa paggamit sa kasyudaran mahimo nga hingpit nga electric ug sa 0 emission mode. Ang bag-ong C5 Aircross Hybrid 136, nga adunay kini nga mahigalaon ug episyente nga mga bahin, ibaligya sa Turkey sugod sa Nobyembre nga adunay espesyal nga "e-Series" nga bersyon sa Citroen. Eksklusibo sa "e-Series" nga bersyon, ang ë-Series nga logo, itom nga atop ug itom nga mga ligid sa alloy gitanyag isip sumbanan. Sa sulod niini, naghatag kini og mas lapad nga interior uban sa bag-ong henerasyon nga Alcantara nga mga lingkoranan sa light tones nga hinimo gikan sa 68 porsyento nga recycled nga mga materyales. Kini nga espesyal nga serye mahimong mailhan gikan sa ubang mga modelo salamat sa mga logo nga adunay mga letra nga "e" sa takob sa punoan ug sa sulod.
Ang pagdugang sa pagbaligya niini adlaw-adlaw uban ang labing komportable nga mga modelo sa SUV sa merkado sa awto, gipaila sa Citroen ang usa ka espesyal nga bersyon nga gitawag nga "e-Series" nga giandam alang sa C5 Aircross sa mga dalan sa Turkey kaniadtong Nobyembre, kauban ang bag-ong henerasyon, nag-charge- libre nga hybrid nga opsyon C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6. Ang Citroen C136 Aircross, nga adunay bag-ong hybrid unit nga gihiusa sa usa ka 5 HP gasoline engine, nagpadayag usab sa usa ka kinaiya nga disenyo nga adunay perlas nga puti nga gawas nga lahi sa itom nga mga elemento sama sa dual-color nga atop ug mga ligid sa alloy. Nagpakita sa talagsaon nga kaharuhay sa Citroen pinaagi sa pagtanyag sa usa ka hayag ug malinawon nga palibot sa sulod niini nga adunay bag-o ug gaan nga mga tono, ang Citroen C5 Aircross "e-Series" adunay 68 porsyento nga recycled fiber sa mga panapton sa mga lingkuranan; Naglangkob kini sa bag-ong henerasyon nga mga materyales nga Alcantara nga humok, init ug mahigalaon sa kalikopan.
Ang labing komportable nga C-SUV nakakuha usa ka kapilian nga hybrid
Ang C5 Aircross, nga nagbarug isip modelo sa C-SUV nga nagsaad sa labing komportable nga mga pagbiyahe sa industriya sa automotiko nga adunay mga teknolohiya sa produksiyon sa Advanced Comfort sa Citroen, nagsugod sa paglansad sa espesyal nga bersyon sa "e-Series" kauban ang hybrid power unit niini. Ang dili hitupngan nga in-car nga kaharuhay nga kasinatian inubanan sa orihinal ug mapugsanon nga disenyo naglangkob sa mas ubos nga emisyon nga mga biyahe sa C5 Aircross Hybrid 136. Kini nga bersyon, nga gihubit nga Hybrid 136, usa ka solusyon nga wala magkinahanglan pag-charge. Pinasukad sa compact ug lightweight hybrid 5V nga teknolohiya sa Citroen C136 Aircross Hybrid 48, ang sistema naglakip sa usa ka 48-Volt nga baterya nga nag-charge sa pipila ka mga kondisyon sa pagdrayb, usa ka 136 HP PureTech nga gasolina nga makina nga gidisenyo aron ipahiangay sa bag-ong hybrid nga sistema, ug usa ka bag-o. dual-clutch e-DCS21 transmission nga adunay 6 kW electric motor. tag-iya. Uban sa CO129 emissions nga 2g/km lang base sa hiniusa nga WLTP cycle, ang C5 Aircross Hybrid 136 nagpagawas ug 15 porsyento nga mas ubos sa CO2 kay sa katumbas nga non-electric petrol version. Pag-usab, nagpagawas kini og 12 porsyento nga mas ubos nga CO2 emissions kaysa sa diesel nga bersyon nga adunay katumbas nga makina ug nagpakita sa usa ka mas agresibo nga kinaiya nga adunay mga reaksyon nga nagdugang sa kalipay sa pagdrayb.
Bag-ong mild hybrid 48V nga teknolohiya
Salamat sa malumo nga hybrid nga 48V nga teknolohiya, gisagol o wala’y emisyon, ang mga oras sa pagmaneho sa elektrisidad na-optimize. Nagpasabot kini nga mas kaharuhay sa pagdrayb, gamay nga konsumo ug ubos nga CO2 emissions. Ang gaan ug compact hybrid nga teknolohiya naglangkob sa mga musunud nga sangkap:
-1.2 porsyento sa mga bahin sa bag-ong henerasyon nga 40 PureTech gasoline engine, nga espesyal nga gihimo alang sa hybrid nga sistema, bag-o. Ang 3-silindro ug 1199 cc volume engine naghatag og 5500 HP (136 kW) nga gahum sa 100 rpm ug 1750 Nm torque sa 230 rpm. Ang variable geometry turbocharger nakatampo sa performance ug ang cam chain nakatampo sa durability. Ang makina, nga nakab-ot ang Euro 6.4 nga pamatasan, naglihok uyon sa siklo sa Miller ug nagpauswag sa kahusayan sa kainit.
-Permanent magnet synchronous electromotor og 21 kW (28 HP) gahum ug 55 Nm torque. Gitugotan niini ang C5 Aircross nga magpadayon sa hingpit nga elektrisidad sa mubu nga tulin, kung magmaniobra o maghinay-hinay alang sa ubos nga mga kinahanglanon sa torque. Gisuportahan usab niini ang makina sa gasolina sa higayon nga magsugod. Kini naglihok isip usa ka generator sa pag-charge sa baterya sa panahon sa deceleration. Kini usab makapamenos sa pagkaguba sa mga preno.
Ang belt starter engine, nga naglihok uban sa -48V, makapahimo sa gasoline engine sa pagsugod dayon ug hilom.
-Ang bag-ong electric dual clutch transmission adunay 6-speed dual clutch nga walay torque interruption, ilabi na nga gidisenyo alang sa e-DCS6 ug hybrid nga mga sistema. Uban niini nga aplikasyon, ang mga pagbalhin sa gear mas mubo ug ang pagmaneho mas komportable. Uban sa electric motor, inverter ug ECU integrated, ang wanang sa ilawom sa hood na-optimize.
-432V Lithium-Ion nga baterya nga adunay magamit nga kapasidad nga 48 Wh nahimutang sa ilawom sa wala nga lingkuranan sa atubangan. Sa ingon, ang baterya wala’y epekto sa punoan o interior.
-Dugang pa, salamat sa usa ka boltahe converter, ang pipila sa mga elektrisidad nga gihimo sa 48V electric motor nakabig ngadto sa 12V sa gahum sa mga ekipo sa sakyanan. Niining paagiha, ang duha ka managlahing linya sa kuryente mahimong magkauban.
Usa ka Dynamic ug Contrast Visual Identity uban sa "e-Series" Collection
Sa "e-Series" sa Citroen C5 Aircross, nga nagsugod sa pagtanyag sa bag-ong hybrid nga kapilian, ang simbolo sa espesyal nga koleksyon gitino ingon nga pearlescent puti nga kolor sa lawas, samtang kadtong gusto mahimo usab nga mopili gikan sa magamit nga kolor. mga kapilian. Nagpadayag sa usa ka prestihiyoso, elegante ug dinamikong pagkatawo, kini nga kolor makahimo sa Citroen C5 Aircross sa pagpakita sa iyang silhouette nga giporma sa mga graphic nga mga elemento sa usa ka mas dinamiko ug kinaiya nga paagi. Samtang ang perlas nga itom nga atop gitanyag ingon nga sumbanan sa "e-Series" nga bersyon, kini naghatag usa ka likido ug dinamikong panagsama sa mga itom nga kolor sa likod nga mga bintana nga sagad usab nga kagamitan. Uban sa pagdugang sa 19-pulgada nga itom nga "ART" nga mga ligid nga haluang metal, ang mga itom nga elemento sa salog ug kisame nga lugar naghimo sa perlas nga puti nga kolor sa lawas nga labi pa nga mobarug. Ang Citroen C5 Aircross "e-Series" naglakip usab sa "Dark Chrome Color Pack" nga gipadapat sa mga bumper insert ug Airbump. Ang laing elemento nga nagpalahi niining espesyal nga bersyon gikan sa ubang mga modelo mao ang "e-Series" nga logo sa takob sa punoan, nga maalamon nga nagsagol sa sinaw nga itom, aluminum ug puti.
Zen epekto sa sulod
Ang kalinaw ug kaharuhay sa cabin, usa ka tinuod nga Citroen nga pirma, gidala ngadto sa mas taas nga lebel nga adunay kombinasyon nga espesipiko sa Citroen C5 Aircross "e-Series". Ang tumong mao ang paghimo sa usa ka Zen-sama ug makapahupay nga atmospera sa hayag nga sulod, nga giporma uban sa kahayag nga mga kolor ug mainit nga mga materyales. Salamat sa kini nga kombinasyon, diin ang pagbati sa wanang nadugangan, ang sulud sa "e-Series" nagpalayo sa negatibo nga mga hunahuna alang sa pagpahayahay. Ang mga light gray nga lingkoranan, backrest ug armrests makita nga adunay kolor nga "Grey" nga gipadapat sa mga kilid sa lingkoranan, contours, upper backrest ug headrests. Kini nga mga kolor gigamit usab sa mga armrests sa mga pultahan. Ang pinahigda nga arkitektura nga nagpalapad sa mga panel sa pultahan makatabang sa pagpalig-on sa panglantaw sa gilapdon sa cabin ug naghatag og integridad.
Ang atensyon nga gihatag sa mga detalye sa interior, nga gihimo aron hatagan ang bili sa mga pasahero ug mga pagbiyahe, nagdani sa atensyon. Sa mga disenyo sa lingkoranan nga espesipiko sa brand, ang pormag-banda nga herringbone nga pattern nga gipadapat sa ibabaw nga bahin sa lingkoranan nagsangkap sa pinahigda nga disenyo sa kabin. Talagsaon niining espesyal nga koleksyon, adunay usa usab ka "e" nga logo sa sulod sa atubangan nga mga lingkuranan. Alang sa mga kostumer nga gusto ang usa ka labi ka dinamiko ug ngitngit nga interior, ang "e-Series" gitanyag nga adunay mga lingkuranan sa Alcantara. Ang tabon sa Alcantara alang sa mga cushions, backrests ug armrests nakatampo sa pagtan-aw sa kalidad ug kainit. Kini nga coating, nga naghatag suporta sa mga pasahero nga adunay humok nga texture, gipalabi alang sa mga high-end nga interior. Giprodyus sa usa ka bag-ong teknik, ang gawas nga bahin niini nga Alcantara adunay 68 porsyento nga recycled fiber ug nahiuyon sa "e-Series" nga espiritu ingon man sa mga isyu sa kinaiyahan.
📩 16/09/2023 12:45