Ang Peugeot mosulod sa katapusang quarter sa 2008 pinaagi sa pagdugang sa iyang ambisyon uban ang gibag-o nga B-SUV nga modelo 508 ug bag-ong 2023 nga mga modelo.
Gülin Reyhanoğlu: "Tumong namon nga makompleto ang tuig nga adunay mga pagbaligya nga sobra sa 75 ka libo nga mga yunit"
Sa pagtimbang-timbang sa merkado sa awto, ang General Manager sa Peugeot Turkey nga si Gülin Reyhanoğlu miingon, "Samtang gipaabut namon ang usa ka lig-on nga pagsira sa 2023, ingon Peugeot Turkey, kami mapasigarbuhon nga nakab-ot ang among mga target sa katapusan sa tuig sa una nga 2023 ka bulan pinaagi sa pagpakita sa usa ka pasundayag sa pagbaligya nga hapit 59 libo ka mga yunit sa Enero-Septiyembre 9 nga panahon. Isip Peugeot Turkey, nakab-ot namo ang rekord sa katagbawan sa kustomer, pagrekord sa bahin sa merkado ug pagrekord sa pasundayag sa pagbaligya sa unang 9 ka bulan. Bisan pa sa tanang kalisdanan, gituman namo ang among mga saad dili lang sa among kaugalingon kondili sa among mga tigbaligya ug kustomer sa talagsaong paagi. "Samtang ang rate sa pagtubo sa merkado sa awto mao ang 65 porsyento kumpara sa miaging tuig, ingon Peugeot Turkey, nakab-ot namon ang usa ka pagtubo nga labaw sa 180 porsyento." miingon.
Gihisgutan usab ni Gülin Reyhanoğlu nga ilang gibag-o ang ilang mga target nga adunay impluwensya sa bag-ong mga modelo sa Peugeot; "Sa pagsugod sa 2023, giingon namon nga kami, isip Peugeot, mahimong lider sa SUV. Ang among pagpangulo sa SUV nagpadayon sa tibuuk nga tulin. Ang atong pag-atake sa mga komersyal nga mga sakyanan magpadayon; Kami miingon nga kami ang ikatulo nga tatak pagkahuman sa duha ka lokal nga tatak. Hangtud sa katapusan sa Septyembre, ikatulo kami sa luyo sa duha ka mga domestic nga gihimo nga mga tatak. Uban sa suporta sa among mga tigbaligya ug sa pagsalig sa among mga kostumer, among nakab-ot ang tanan nga mga target nga among gitakda sa katapusan sa ikatulo nga quarter. Ang mga target dili lang mga target sa pasundayag, nakita usab namon sa panukiduki sa brand nga among gihimo nga ang among brand gitan-aw nga positibo sa among mga kostumer. Niini nga pagsabut, nakab-ot namon ang among mga katuyoan sa tatak. Gibuak namo ang rekord sa Peugeot alang sa pinakataas nga gidaghanon sa halin sa kasaysayan sa Turkey sa katapusan sa unang 2023 ka bulan sa 9. "Karon, sa ika-100 nga tuig sa atong Republika, gitinguha namon nga mabuak ang rekord ug makompleto ang tuig nga adunay mga halin nga kapin sa 75 ka libo nga mga yunit." ingon siya.
Bag-ong PEUGEOT 2008: 3 lainlaing mga kapilian sa makina nga nagtanyag kagawasan sa pagpili!
Pag-abut sa Turkey nga adunay 1.2 PureTech 130 S&S EAT8, 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 ug 156 HP (115 kW) E-2008 nga mga bersyon, ang bag-ong 2008 nagtumong sa pagdani sa mga bag-ong kostumer nga adunay modernong istruktura ug episyente nga bag-ong electric engine. Ang E-2008 nagkonsolida sa posisyon niini sa bug-os nga electric B-SUV nga bahin. Samtang ang maximum power misaka sa 15 porsyento gikan sa 100 kW/136 HP ngadto sa 115 kW/156 HP, ang kapasidad sa baterya misaka gikan sa 50 kWh ngadto sa 54 kWh. Ang paningkamot sa pagpausbaw sa episyente moresulta sa dugang nga performance apan nagdugang usab sa range ngadto sa 345 km imbes sa 406 km (WLTP). Ang bag-ong Peugeot E-2008 nagtanyag usa ka us aka hugna nga 7,4 kW charger ingon sukaranan, nga angay alang sa tanan nga mga solusyon sa pag-charge. Mahimo kining ma-charge gikan sa 20 porsyento ngadto sa 80 porsyento sulod sa 100 minutos sa public fast chargers (30 kW). Ang oras sa bug-os nga pag-charge sa Wallbox (7,4 kW) kay 7,4 ka oras. Ang baterya sa bag-ong Peugeot E-2008 gibaligya nga adunay 8 ka tuig o 160 km nga garantiya.
Ang mga kapilian sa gasolina ug diesel nga makina sa bag-ong 2008, nga nagtagbo sa tanan nga mga panginahanglanon sa tiggamit gawas sa elektrisidad, naigo sa dalan sa Turkey nga adunay bug-os nga awtomatik nga transmission sa EAT8.
PureTech 130 EAT8: Gisangkapan sa Stop & Start system, ang 3-silindro nga 1,2-litro nga makina makagama og 130 HP ug adunay 8-stage automatic transmission nga EAT8.
BlueHDi 130 EAT8: Gisangkapan sa Stop & Start system, ang 4-silindro nga 1,5-litro nga makina makagama og 130 HP ug adunay 8-stage automatic transmission nga EAT8.
Mga compact nga sukat, dako nga gidaghanon sa bagahe!
Giprodyus sa Vigo Factory sa Spain, ang bag-ong Peugeot 2008 adunay gitas-on nga 4,30 m, gilapdon nga 987 m (lakip ang mga salamin), taas nga 1,55 m (lakip ang mga roof bar) ug 2.605 mm ang wheelbase. Ang bag-ong 434, nga adunay gidaghanon sa bagahe hangtod sa linya sa abaga nga 2008 ka litro, nagtugot sa pagkarga ug hangtod sa 467 ka litro pinaagi sa pagpilo sa likod nga mga lingkoranan.
Ang PEUGEOT i-Cockpit nagpadayon nga usa ka hinungdanon nga bahin sa makapadasig nga kalipay sa pagmaneho!
Ang Peugeot i-Cockpit, usa ka yawe nga elemento sa cabin, nagpabilin nga usa sa labing kusgan nga bahin sa brand. Uban sa kapin sa 10 ka milyon nga mga yunit nga gibaligya sa miaging 10 ka tuig, ang Peugeot i-Cockpit milambo pa uban sa bag-ong 2008 aron ma-optimize ang ergonomya, kaluwasan ug kalingawan sa pagmaneho. Ang bag-ong digital instrument cluster maayo nga nakaposisyon sa lebel sa mata, sa ibabaw lang sa manibela. Ang 2008-pulgada nga digital instrument panel sa ALLURE ug GT nga mga bersyon sa bag-ong 10 nasangkapan sa 3-Dimensional sa GT nga mga bersyon. Ang kolor sa screen, ang han-ay ug prayoridad sa impormasyon mahimong i-personalize. Samtang ang usa ka 2008-pulgada nga sentral nga touch screen gitanyag ingon sukaranan sa tanan nga bag-ong 10, kini kaniadto magamit ingon usa ka 7-pulgada sa una nga duha nga lebel sa hardware. Kining bag-ong display sa teknolohiya sa HD gigamit sa pag-access sa mga function sa radyo ug telepono o aron makontrol ang pinakabag-o nga henerasyon nga Peugeot i-Connect infotainment system. Adunay usab mga yawe sa piano sa ilawom sa sentral nga screen alang sa dali nga pag-access sa mga gimbuhaton. Ang compact steering wheel sa sentro sa mga panghitabo nagpabilin nga importante nga elemento sa Peugeot i-Cockpit nga arkitektura; Gidugangan niini ang kalipay sa pagmaneho 10 ka beses pinaagi sa pagtanyag sa talagsaon nga kaabtik ug katukma sa paglihok. Ang bag-ong 2008 nga mga bersyon nagpadayon sa pagpakita sa matahum nga e-toggle shift nga disenyo nga gipaila sa tingpamulak 2022.